Bu lastikleri 6 mm'lik yakın bir arkadaşımdan ikinci el olarak aldım, yani neredeyse yeni. Kullanım ömrü boyunca tekerlekleri birkaç kez önden arkaya değiştirdik. Artık önde 2,5 mm, arkada ise 3,2 mm var. Kuru zeminde yol tutuşu hala çok iyi. Ancak ıslak zeminde 3,5 mm'nin altına indiğinde saatte 70 milin üzerinde suda kızaklama elde ettiğinizi fark edeceksiniz. Bu nedenle, ıslakken akılda tutulması gereken bir şey var; ıslak zeminde köşe stabilitesi "iyi"dir ancak artık yıpranmıştır ve oldukça hızlı bir şekilde yarım yamalak olabilir. Karşılaştırma için Vredestein spor pisti 3'ün ıslak koşullarda çok daha fazla rezervi vardı. Bu lastiklerin normalde maliyeti olan para miktarının özeti oldukça iyi.

2016 BMW X3 f25 3.0dm sport aracıma tam bir set takıldı. Bu arabada birkaç değişiklik yapıldı ve şu anda 321 bg güç üretiyor ve torkta da aynı oranda artış var (tekerleklerin yuvarlandığı yolda bu yüzden iyi lastiklere ihtiyaç var), tüm iyi markalardan önce Goodyear Dunlop ve Pirelli'de vardı, ancak hepsi de iz bırakma sorunu yaşadı. Yani bunlar çok daha iyi görünüyor, sadece nasıl aşındıklarını görmeniz gerekiyor, çünkü diş derinliği yeni olarak 8 mm'den az görünüyor. Normalde bir setten 10.000 (mil) yol alırsınız. Onları otoyola çıkarırken yolculuk çok rahat oluyor, bu yüzden nasıl performans göstereceklerini göreceğiz.

Goodyear EfficientGrip Performance'ı deneyimledikten sonra Hankook'ları aldım. Genel olarak tüm yüzeylerde çok iyi bir lastik ve güzel geri bildirimler. Tek olumsuz yanı, bazı sportif sürüşlerden sonra biraz aşırı ısınmadır, ancak bunun bu kategoride çok önemli olmadığını düşünüyorum.

Hankook Ventus V12 Evo2 ile karşılaştırıldığında bu lastikler konfora yöneliktir, otoyolda (boşta giderken) iyi ve çevre dostudur. Ocak 2020'de satın aldım ve bu lastikler hala arabamda %60 iplikle mevcut. Bu yaşımda lastikler bana hala rahat bir sürüş sağlıyor ancak otoyolda şiddetli yağmurda (ortalama hız 90-100 km/saat) yol tutuşunu kaybetmeye başladı. Diğer yerlerde Hankook Prime 3 K125 harcadığınız her kuruşa değer ancak Hankook Ventus V12 Evo2'nin performansını (gürültü seviyesi açısından mehh) kaçırdım.

Başlangıçta çok iyi lastikler gibi göründüler. 71db derecesine rağmen çok sessiz görünüyorlardı. Önceki Toyo Proxes ve Bridgestone Potenza lastiklerine göre biraz daha yumuşak olmasına rağmen kuru zeminde iyi yol tutuşu. Biraz daha yumuşak olmaları, rahat oldukları ve tümsekleri ve çukurları çok iyi absorbe ettikleri anlamına gelir. Yağmurda araç kullanırken de herhangi bir sorun yaşamadım. Suda kızaklamayı test etme şansım hiç olmadı ve aşınma hakkında da yorum yapamam çünkü bu lastikleri daha 2000 km bile geçmeden bıraktım... Çünkü bu lastikler otoyolda kesinlikle ölümcül. Arabam artık düz bir çizgide gitmek istemiyordu, sürekli olarak sanki 120km/saatlik bir yandan rüzgar arabayı soldan sağa doğru itiyormuş gibi hissediyordum! bu, 90 km/saat'in üzerindeki hızlarda araç sürerken 'kaygan', iz bırakan ve son derece güvensiz bir his verir ve araç hızlandıkça daha da kötüleşir. Birçok farklı lastik basıncını denedim ama hiçbir şey yardımcı olmadı. Kış lastiklerine geçtiğinizde bu kayma hissi hemen ortadan kalktı, yani sorun araçta değil. Bu Hankook lastiklerinden son derece hayal kırıklığına uğradım ve diğer arabamda da Hankook Kinergy Eco 2 ile aynı "yüzer" deneyimleri yaşıyorum. Bu markanın bir üreticisinden çok daha iyisini bekliyordum ve artık yaz boyunca otoyolda güvenli olan Nexen kış lastikleriyle yolculuk yapacağım ve bütçe izin verdiğinde umarım Nexen N'Fera SU1 veya Goodyear'a geçeceğim Etkin kavrama performansı 2. Özetle normal şehir içi ve şehir dışı yollardan asla ayrılmayan sürücüler için iyi bir lastiktir. Normal hızlarda kullanmaktan korkacağınız için otoyol sürücüleri için önerilmez. (not: 2 lastik yeni (DOT 4021) ve diğer 2 lastik zaten arka akstaydı ve yaklaşık 5,5 mm kalmıştı (DOT 3818), her iki set de ön aksa hareket ettirildiğinde aynı iz bırakma etkisine sahipti)

Lastiklerin değerlerini gerçekten ortaya çıkarması yaklaşık 500 mil sürdü. Başlangıçta arabanın yoldan çok kopuk olduğu hissine kapıldı, ancak yaklaşık 500 mil sonra bu his ortadan kalktı. Artık kendilerini çok güvende hissediyorlar. Kuru ve ıslak tutuşu iyi. En az 20.000 km dayanırsa tekrar almayı düşüneceğim.

Bazen kuru asfaltta daha agresif kalkışlarda çok fazla kayıyormuş gibi görünüyor. 12-13 santigrat derece kadar düşük sıcaklıklarda plastikleşir, çok sertleşirler. Sanki 33.000 km'den fazla yol kat etmesi gerekiyormuş gibi. Bence.

Yunanistan premium markasında hava ve yol koşulları için satın alabileceğim en iyi lastik

İyi bir fiyata mükemmel lastik. Birçok premium markadan çok daha iyi.

Bu lastik ilk olarak Hyundai fabrikasında takıldı ve bu benim için gerçek bir keşifti. Bilgi olarak, Fransa'nın merkezinde yaşıyorum, çoğunlukla orta dağ yollarında ve otoyolda, biraz şehir içi kullanıyorum. Kuru yollarda gerçekten iyi bir performans sergiliyor ve aracın çok iyi bir yol tutuşu sağlıyor. Virajlı yollarda virajları ittiğinizde bile sportif bir his veriyor, çok iyi dönüşlere ve hıza olanak sağlıyor. Islak zeminde sürüş sırasında çok güven verici bir his verir; her durumda lastiklere güvenebilirsiniz. Otoyollarda oldukça nötr ve konforlu, uzun yolculuklarda çok gürültülü değil. Halihazırda 12.000 km / 7.000 mil ile aşınma çok iyi, sürüş tarzım nedeniyle lastikler sadece 1 veya 2 milimetre kaybetti.

Daha önce monte edilen Fulda SC 2'den önemli ölçüde daha iyi. Yine de onları gerçekten zor durumlara sokmadı ama şu ana kadar günlük sürüş açısından Fulda'dan daha mükemmel.

İlk düşüncelerim harikaydı ama kış lastiklerimi taktığımda lastiklerimi kış boyunca depoya koyduktan sonra sorunlar başladı. Lastikleri havalandırmalı, oda sıcaklığındaki bir garajda üst üste istifleyerek sakladım. Bahar için lastikleri çıkardığımda, 4 lastiğin de diş deseninde uzunlamasına ince çatlaklar oluştuğunu fark ettim. Fark edilmeden gitmek kolaydır ama ararsanız bulursunuz. Lastik basıncım her zaman düzenli olduğundan aşırı dolum da söz konusu değil. Daha sonra 2021 yazında daha büyük sorunlar yaşamadan onları sürdüm ancak son zamanlarda arabam biraz titremeye başladı, bu yüzden tekerlekleri bir dengeleme makinesine attım, burada jant düz olsa bile lastiğin yüzeyinin düzensiz olduğunu ve hem sallandığını hem de sallandığını görebiliyordunuz. yükseklikte ve yanlarda. Bu kış sezonundan sonra artık yeni lastikler bulmam gerekecek.