Kia Motors Picanto için en iyi lastikler

Kuru zeminde mükemmel tutuş, ıslak zeminde orta derecede tutuş, soğuk ve ıslak zeminde ise zayıf tutuş.
Harika bir lastik olabilirdi ama aşırı düzensiz aşınmaları nedeniyle parasının karşılığını hiç alamadım.

İki takım lastik kullandım ve her ikisinde de ön lastiklerin dış kenarlarında aşırı aşınma vardı. Bu durum, farklı firmalar tarafından yapılan ve hizalamanın kusursuz olduğunu gösteren çok sayıda hizalama kontrolüne rağmen yaşandı.

Bunun dışında performansları iyi, ama bir daha satın almayacağım.

Bu lastikleri önermiyorum. Bu lastiği 10 aydan daha kısa bir süre önce satın aldım, fiyatı ve marka itibarı göz önüne alındığında en azından makul bir kullanım ömrü bekliyordum. Ne yazık ki, üzerinde sürüşü tamamen güvensiz hale getiren önemli bir kusur geliştirdi.

Fabrikasyon montajlı (kia picanto 1.0 tgdi) bir araç için gerçekten iyi bir yol tutuşu ve tepkisi var, yaklaşık 50 bin km dayanıyor ve hala gidiyor, 1,5 mm kauçuk kaldı.

Günlük işe gidip gelme, şehir içi ve otoyol için mükemmel yaz lastikleri!!
Kuru zeminde mükemmel tutuş. Islak zeminde de aynısı...!!
Konforlu ve sessiz lastikler, alışılagelmiş şehir içi ve şehirler arası karakterinin ötesinde, daha canlı bir sürüş imkânı sunuyor...!!!
Bu parçaların takıldığı araç 2017 model Kia Picanto'dur...
Çok memnun kaldım!!
Diğer daha pahalı olanlardan hiç de aşağı kalır yanı yok...!!
Çin menşeili ama Sırbistan'da üretilen, işini çok iyi yapan dürüst lastikler!!
Şiddetle tavsiye ediyorum!!
Elbette tekrar satın alırdım!!

Ucuz ve neşeli lastikler. Küçük şehir arabamda bu kadar iyi performans göstermelerine şaşırdım.
Dördüne sadece 120 £ ödedim!
İnsanların para için ne beklediklerini bilmiyorum. Şu ana kadar hiçbir sorun yaşamadan sadece 1000 km yol kat ettim.
Bir performans aracı kullanıyorsanız, karşılayabileceğiniz en iyi lastikleri satın aldığınızı eklemeliyim.
Bunları kesinlikle tekrar satın alırdım.

Bu lastiği 5 yıl önce Kia Picanto'ya taktım ve 91.000 km yol yaptım.
Dürüst olmak gerekirse harikalar. Bu lastiğin aşınmasına inanamadım.
Beni etkileyen şey de bu lastiğin ıslak ve kuru yol tutuşu oldu. Eskiden yağmur yağdığında araba kullanmaktan korkardım ama taktığımdan beri denemek için yağmurun yağmasını sabırsızlıkla bekliyordum.
Daha önce Vredestein'ları takmıştım ve bunlar şu anda sahip olduğum Tigar'larla karşılaştırılamaz bile.
5 yıl sonra onları tekrar taktıracağım ve bu lastik markasını mükemmel bir kalite-fiyat oranı arayan herkese şiddetle tavsiye ediyorum.

Bunları İngiltere Tyrereviews web sitesindeki 2021 Yaz lastikleri hakkındaki makaleye dayanarak satın aldım. Birleşik Krallık'ta yaşamıyor olsam da, anladığım kadarıyla, burada Avustralya'da satılan Avantaj, incelenen Birleşik Krallık'ta satılan Avantaj ile tamamen aynı, yan duvardaki ekstra bir kat dışında. Bu lastikleri yukarıda belirtilen incelemede konfor açısından en üst sırada yer almaları nedeniyle satın aldım. Yaşadığım yerdeki yollar berbat ve her geçen gün daha da kötüleşiyor ve Santa Fe veya Sorento gibi büyük bir SUV satın alabilmem biraz zaman alabilir (eğer olursa) ve onlara şu anki aracımdan çok daha uygun olacağı kesin. minik Kia Picanto. Bunu, daha fazla gençleşmememle birleştirirseniz, bu günlerde bir lastikte istediğim en önemli şeyin konfor olduğunu düşünüyorum, özellikle de görünüşe göre tüm modern araçlar sağlam (her ne kadar iyi kontrol edilmiş) sürüşlere eğilimliyse.

Kesinlikle Tyrereviews incelemesine katılıyorum - bu lastikler kesinlikle daha önce sahip olduğum lastiklerden çok daha konforlu ve şaşırtıcı derecede sessiz. Aslında beni en çok şaşırtan şey onların sessizliğiydi, çünkü bu, üreticinin bile aşırı derecede üzerinde durduğu bir özellik değil. Ama belki de öyle olmalılar - gerçekten çok sessizler - ama dB ölçerdeki okuma açısından o kadar da değil - bunun nedeni gürültünün biz insanların çok daha az sinir bozucu bulduğu bir bant genişliğine "ayarlanmış" gibi görünmesidir - çok daha az. Hifi benzetmesini kullanmak için "orta aralık". Gürültünün azaldığının bir başka anekdotsal kanıtı da, kaba talaşlı yollarda 100 km/saat hızla her zamanki radyo istasyonumu dinlerken, artık öncekine göre üç "tık" daha düşük ses dinleyebiliyorum (önceden 10'a karşı 13. cilt).

Yol tutuşa gelince, biraz daha fazla önden savrulma tespit ediyorum ancak lastiği konfora daha fazla yönlendirmek istiyorsanız bedava öğle yemeği olmadığı göz önüne alındığında bunu tamamen bekliyordum. Bu, özellikle yol tutuşunun çok ilerici olduğu ve yüksek hızlı, virajlı yollarda sürüş yaparken sınırın yavaş yavaş yaklaştığını hissedebildiğim göz önüne alındığında, yaşamaya fazlasıyla istekli olduğum bir uzlaşma. Ayrıca, önceki lastiklerimin tümü, arka lastiklerin her ikisi de yüksek hızlı virajlarda aynı yol kusuru üzerinden geçerken hafif arka uç çarpmasına neden olmasına rağmen, bu özel rahatsızlığın bu lastiklerde tamamen bulunmadığını da keşfettim.

Sonuç olarak, "performans" aramıyorsanız ve bunun yerine konfor odaklı sürüşü sakinleştirmeye yönelik daha odaklı bir şey arıyorsanız, bu iyi bir lastiktir. Öte yandan, döner kavşaklarda karting yapıyormuş gibi davranmak istiyorsanız veya yüksek hızdaki virajlı yollarda nötr yol tutuşu ile yüksek hassasiyetin bir arada olmasını istiyorsanız, belki başka bir şey seçebilirsiniz!

Bunları İngiltere Tyrereviews web sitesindeki 2021 Yaz lastikleri hakkındaki makaleye dayanarak satın aldım. Birleşik Krallık'ta yaşamıyor olsam da, anladığım kadarıyla, burada Avustralya'da satılan Avantaj, incelenen Birleşik Krallık'ta satılan Avantaj ile tamamen aynı, yan duvardaki ekstra bir kat dışında. Bu lastikleri yukarıda belirtilen incelemede konfor açısından en üst sırada yer almaları nedeniyle satın aldım. Yaşadığım yerdeki yollar berbat ve her geçen gün daha da kötüleşiyor ve Santa Fe veya Sorento gibi büyük bir SUV satın alabilmem biraz zaman alabilir (eğer olursa) ve onlara şu anki aracımdan çok daha uygun olacağı kesin. minik Kia Picanto. Bunu, daha fazla gençleşmememle birleştirirseniz, bu günlerde bir lastikte istediğim en önemli şeyin konfor olduğunu düşünüyorum, özellikle de görünüşe göre tüm modern araçlar sağlam (her ne kadar iyi kontrol edilmiş) sürüşlere eğilimliyse.

Kesinlikle Tyrereviews incelemesine katılıyorum - bu lastikler kesinlikle daha önce sahip olduğum lastiklerden çok daha konforlu ve şaşırtıcı derecede sessiz. Aslında beni en çok şaşırtan şey onların sessizliğiydi, çünkü bu, üreticinin bile aşırı derecede üzerinde durduğu bir özellik değil. Ama belki de öyle olmalılar - gerçekten çok sessizler - ama dB ölçerdeki okuma açısından o kadar da değil - bunun nedeni gürültünün biz insanların çok daha az sinir bozucu bulduğu bir bant genişliğine "ayarlanmış" gibi görünmesidir - çok daha az. Hifi benzetmesini kullanmak için "orta aralık". Gürültünün azaldığının bir başka anekdotsal kanıtı da, kaba talaşlı yollarda 100 km/saat hızla her zamanki radyo istasyonumu dinlerken, artık öncekine göre üç "tık" daha düşük ses dinleyebiliyorum (önceden 10'a karşı 13. cilt).

Yol tutuşa gelince, biraz daha fazla önden savrulma tespit ediyorum ancak lastiği konfora daha fazla yönlendirmek istiyorsanız bedava öğle yemeği olmadığı göz önüne alındığında bunu tamamen bekliyordum. Bu, özellikle yol tutuşunun çok ilerici olduğu ve yüksek hızlı, virajlı yollarda sürüş yaparken sınırın yavaş yavaş yaklaştığını hissedebildiğim göz önüne alındığında, yaşamaya fazlasıyla istekli olduğum bir uzlaşma. Ayrıca, önceki lastiklerimin tümü, arka lastiklerin her ikisi de yüksek hızlı virajlarda aynı yol kusuru üzerinden geçerken hafif arka uç çarpmasına neden olmasına rağmen, bu özel rahatsızlığın bu lastiklerde tamamen bulunmadığını da keşfettim.

Sonuç olarak, "performans" aramıyorsanız ve bunun yerine konfor odaklı sürüşü sakinleştirmeye yönelik daha odaklı bir şey arıyorsanız, bu iyi bir lastiktir. Öte yandan, döner kavşaklarda karting yapıyormuş gibi davranmak istiyorsanız veya yüksek hızdaki virajlı yollarda nötr yol tutuşu ile yüksek hassasiyetin bir arada olmasını istiyorsanız, belki başka bir şey seçebilirsiniz!

Kia Picanto 1'e takılmıştır. Şehir içi sürüş performansıyla birlikte çok iyi fiyatlıdır. Araba kuru yollarda onlarla harika hissediyor. Islak yollar biraz daha zorlu, ancak bunda 165 genişliğin suçlanacağına bahse girilebilir… Sürüş sessiz ve rahat.

Bunları 05 Kia Picanto 1.1 aracıma taktım. Artıları: Ucuz, köşe başına £29. 7.000 kilometreden sonra hâlâ 3 mm var, beklenenden daha iyi. Eksileri: Hem kuru hem de ıslak yol tutuşu eksikliği, 29 £'luk bir lastikten pek bir şey beklemezdim, ancak arabamı bu LS388 ile ıslak zeminde sürerken kendimi güvende hissetmiyorum. Bu lastikleri tavsiye etmem, daha iyisini almak için daha fazla harcama yapmalıydım.