Bu lastikleri 2018 Hyundai Ioniq PHEV aracıma takılan Michelin Energy saver setini değiştirmek için satın aldım. Enerji tasarruflu lastiklerin her yerinde yaklaşık 3,5 ila 4 mm diş kalmıştı, ancak gürültülüydü ve soğuk ıslak yollarda yol tutuşu zayıftı. Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 bir keşif oldu. Islak soğuk tuzlu dönel kavşaklar artık yol tutuşuna sahip!! Birkaç yüz kilometre sonra lastiklerin başlangıçtaki düşük frekanslı uğultusu ortadan kalktı ve özellikle kötü yol yüzeylerinde Michelin'lerden çok daha sessiz ve daha rahatlar. Sonunda birkaç gün kar yağdı ve lastikler karda ve buzda harika performans gösterdi. İşlenmemiş bir yol üzerindeki bir tepenin zirvesinde yaşıyorum ve eve dönerken tepede durmak zorunda kalsaydım çok zorlanırdım. Bunlarda birkaç aracın arkasında sıkışıp kaldım ve ara sıra yokuş aşağı gelen birkaç araca yol vermek zorunda kaldım ve araba herhangi bir drama olmadan yeni harekete geçti ve yokuş yukarı hızlandı. Soğuk (2 derece) kuru yollarda yol tutuşu mükemmeldi, yazın kuru ve sıcak yol tutuşunun nasıl olduğunu göreceğiz! Giymenin nasıl olacağı hakkında hiçbir fikrim yok. Genel olarak keşke Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 lastiklerini yıllar önce deneseydim...ihtiyaç duyduğunuzda harikalar!

Bu lastikleri, Lastik İncelemeleri tarafından yapılan bir testi izledikten sonra, tekerlekleri değiştirip saklamama gerek kalmaması için hem önceki kış hem de yaz kurulumlarımı değiştirmek için satın aldım ve hayal kırıklığına uğratmadılar. Bana göre yazın çalışmaya uyarlanmış, biraz yumuşak ama kuru zeminde rahat ve sessiz bir his veren bir kış lastiği gibi hissettiriyorlar. Islak zeminde, aşınmış olsam bile yeterli yol tutuşuna sahip olduğum ve sağanak yağışlarda suda kızaklamaya karşı iyi bir direnç gösterdiğim konusunda bana oldukça güven verdiler. Ancak en çok kardaki performanslarına şaşırdım; bu, derin kardaki eski kış Nokian'larımla hemen hemen aynıydı; sıkışmış bir Insignia Estate'in (Exeo ST'me benzer tipte bir araba ve evet) etrafından kolayca dolaşırken bu vurgulandı. Cairngorms'taki karlı bir otoparkta itmeye yardım ettim!), daha da önemlisi kar / sulu kar koşullarında frenlemenin öngörülebilir olması. Lastikler yaklaşık olarak arabanın üzerindeydi. 49.000 mil yol kat ettim ve hafif titreşim/olası yavaş delinme/valf sızıntısı nedeniyle değiştirdiğimde hala 3 mm dişleri kalmıştı. Vector 4Season Gen 2'den o kadar etkilendim ki onların yerine 4Season Gen 3'ü tercih ettim.

Kuru yol tutuşu - Yaz boyunca yaptığım önceki incelememde olduğu gibi, yüksek hızda sürüş ve viraj alma konusunda o kadar da iyi değiller. Ancak kışın muhteşem oluyorlar. Direksiyon hâlâ uyuşuk ama hava ne kadar soğursa o kadar iyi oluyor. Frenleme yine iyi görünüyor, ne kadar soğuksa o kadar iyi görünüyor. Islak yol tutuşu - Yukarıdakiyle aynı, yaklaşık 5,5 mm ile gerçekten harika, ancak yine de şiddetli yağmurda bunlarla sürüş konusunda kendinize güvenin. Yol geri bildirimi ve yol tutuşu - Zaten yukarıda ele alınmıştır. Aşınma- Arkada 30.000 mil yaptıktan sonra şimdi 7000 mil boyunca cephelerdeler. Bir lastik için çok iyi gidiyor. Konfor - Gerçekten iyi, ancak kışa yönelik bir kış lastiği olduğundan, daha yumuşak bir hamur ve yanakların ve sırtın elle kolayca sıkıştırılabilmesini beklersiniz. Tekrar satın alın - Sadece kış kullanımı için evet ama bunlara veya çıkan Gen 3'e geçmeden önce Cross Climate Plus veya Vredestien simetrik A/S lastiklere bakardım. Karda yol tutuşu - Her zaman gerçekten iyiydi ama son zamanlarda Birleşik Krallık'ta çok fazla kar yağdı ve kabaca 5,5 mm solda gerçekten iyi tutundu. Onları suçlayamam. Buzda yol tutuşu - Karda tutuş kadar iyi değil ama ilerleyebilirler ancak cilalı buz üzerinde biraz daha fazla kayarlar, ancak yeterince iyidirler, aksi halde durum o kadar kötüyse çivili lastiklere veya zincirlere ihtiyacınız olacaktır.

Bu tek kelimelik bir inceleme olsaydı, bu kelime "Rahat" olurdu. Yıl boyu işe gidip gelme lastiği olarak harikadırlar, düşük gürültüye sahiptirler, yeterli yuvarlanma direncine sahiptirler ve drama yapmazlar. Lastiğin hafif yumuşaklığı aynı zamanda küçük kusurları ve pürüzlü yüzeyleri de tamamladığı anlamına gelir. Ana dezavantajları, daha önce bahsedilen yumuşaklığın sıcak günlerde (özellikle 25 derece +) küçük sorunlar yaratmasıdır. Yani eğer yaz aylarında arka yollarda patlama yapmaktan hoşlanan biriyseniz, başka bir şey alın, bu lastiklerin sağladığı mutlak geri bildirim eksikliği ve hafif yünlü his nedeniyle hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Ayrıca sıcak günlerde ani frenlemelerden de hoşlanmazlar, büyük ihtimalle ABS'yi devreye sokarsınız. Ancak yaz aylarında yağışlı havalarda yol tutuşu çok iyi, kar için derin oluklar suda kızaklamanın gerçekten bir şey olmadığı ve frenlemenin iyi olduğu anlamına geliyor. Aşırı hava koşullarında son derece istikrarlı performans sağlayın. Soğuk havaya geçişte daha çok aynı, istikrarlı drama içermeyen performans. Soğuk sabahlarda, şafaktan önce buzla birlikte, eskiden sahip olduğum yaz lastiklerinin (Ayrıca Goodyear ama EfficientGrip Performansı) karşılaştığı hiçbir kavrama veya sorun yaşamadan dolaştım. Sokağımda sadece kar üzerinde seyahat ettim.. bu yüzden yaz lastikleriyle sokağımda sıkışıp kalmama rağmen tam bir yazı yazamıyorum ve yine drama olmadan ilerledi. Eğer sadece A noktasından B noktasına, yıl boyunca sıkıntı yaşamadan ulaşmak istiyorsanız, bu lastikler harika bir lastiktir.

Sıcaklıkların 5 derecenin altında olduğu kuru ve ıslak yol tutuşunda lastiklerin mükemmel olduğunu gördüm. Onlar harika. Karda kavrama mükemmeldir ve buz üzerinde test edilmemiştir. Ancak her mevsim kıştır çünkü sıcaklık 20+ derecenin üzerine çıkmaya başladığında özellikle hızda yol tutuşu kötü olur. Kuru frenleme daha kötüdür ve oldukça kolay bir şekilde önden savrulur. Bu lastiği kışın kullanmak için tavsiye ederim ama yaz için çok fazla taviz vermek benim için. Şehir içinde düşük hızlarda araç kullanmak sorun değil, ancak yaz aylarında otoyol hızları veya virajlı yollarda yaz lastikleri veya tüm sezon boyunca daha fazla yaz odaklı sürüş ile daha iyi olursunuz. Ekim ayında taktığınız ve Paskalya'da çıkardığınız kış lastiği olarak kullanırsanız, soğuk aylar için memnuniyetle tavsiye edebilirim. Konfor açısından gerçekten iyiler ama bunun nedeni daha yumuşak bileşim. Arabamın süspansiyonu zaten rahat ama sıcaklık arttıkça kayık hissini daha çok hissediyorsunuz. Arabamda gürültü açısından çok az yol gürültüsü var. Bu konuda söylenecek fazla bir şey yok. Arkadaki aşınma ön takımı dönüşle yaklaşık 30.000 mildir ve 3 mm'ye kadardır. Buna yaz koşuları da dahildir. Yani ödenen fiyata göre fena değil. Kar ve buz. Kar çok iyi. Sizi evinize götürür ve Alman dergilerinin derecelendirmelerine göre oldukça büyük bir miktarla başa çıkabilir. Ice, test etmedim bu yüzden bu konuda yorum yapamam.

Goodyear All Weather fabrika ayarıyla değiştirildi. Şimdi 11 bin mil içeride.
Bu lastikler gerçekten çok iyi. Dikilmiş, güvenli, sessiz. 2 tona yakın ve 233 hp'lik ağırlığı kaldırabilir. Islak zeminde çok iyi. Dağlarda karda iyi. Buzda da fena değil. Bir yarışçı değilim ama Güney İspanya'da 40+ derecede bile benim için yeterince iyi sürüş yapıyor. Dolayısıyla, 1,5 tonun üzerinde bir arabanız ve 150'nin üzerinde beygir gücünüz varsa ve ıslak/soğuk koşullarda araç kullanıyorsanız, ara sıra kar yağmasını göz önünde bulundurmaya değer olabilir. Giymek ? Yumuşak karışıma ve ağır yüke rağmen iyi görünüyor.

Soğuk havalarda kuru-ıslak normal sürüşte ve karda, hatta Birleşik Krallık'ta (Kuzey İskoçya ve Güney İngiltere'de) derin karda olağanüstü kavramada son derece olumlu deneyim. Lastiğe büyük güven. Ve kış aylarında çok daha güvenli kavrama ve kullanım. Sıcak havalarda, 20 derecenin üzerinde frenleme ve yol tutuş ödünleşimleri göz önüne alındığında, yaz lastiklerine geri dönmek yine de daha iyidir. Bu lastikleri seviyorum, şiddetle tavsiye ediyorum...

Bunlar arabamdaki Bridgestone A001'lerin yerini aldı, üretimi durdurulan Bridgestone'lar kadar iyi bir şey yapmıyorlar, kötü bir şekilde suda kızaklıyorlar ve köprülerden çok daha erken önden savruluyorlar. Bir daha satın almayacağım.

Yunanistan'ın Atina'sında yaşıyorum ve bu lastikleri yalnızca kış aylarında bir takım jantlarda kullanıyorum.

Lastikleri Aralık ayında Yaz'dan Dört Mevsim'e ve Nisan'da tekrar yaza değiştiriyorum, yani yılda dört ay boyunca Vektörleri kullanıyorum ve bu dönemde ortalama 11.000 km yol yapıyorum.

Bu aylarda Atina'da sıcaklıklar genellikle 6 ila 20 santigrat derece arasında değişiyor ve eğer her kış birkaç kez kuzey dağlarındaki kışlık evimize gitmek zorunda kalmasaydım, değiştirmeyi düşünmezdim.

Bu geziler sırasında, gideceğim yerdeki sıcaklık aşırı durumlarda eksi on beş dereceye kadar düşüyor, ancak çoğu zaman kesinlikle sıfırın altında kalıyor, kesinlikle kar var, hatta nadiren buz da var.

Bu yüzden, yolda yaz lastiklerime çarptıktan ve iki kez zincirlerle uğraştıktan sonra, kendime bir takım kullanılmış jantlar almaya ve bu All Seasons'ı kışın takmaya karar verdim, böylece tekrar çıkmaza girmem :-)

Kış lastikleri muhtemelen fazlalıktır ve çoğu zaman onları kuru zeminde kullanmaktan şikayetçi olurum.

Şimdi, Vektörler çok iyi lastikler. Hem frenleme hem de yol tutuşu açısından 5 derecenin altındaki sıcaklıklarda yaz lastiklerime göre çok daha iyi.

Normal karda muhteşemler.

Buzla sadece bir kez karşılaştım ama dikkatli bir sürüşle yaklaşık 5 kilometrelik bir mesafeyi hiçbir sorun yaşamadan kat etmede sorun yaşamadım.

Kuru zeminde güvenli lastiklerdir ancak yaz lastiklerime (Goodyear Performance veya Toyo CF2) rakip olamazlar.

Özellikle sıcaklıklar 20'lerin ortalarının üzerine çıktığında pek iyi sürmüyorlar ve yavaşlamam gerekiyor.

Michelin ve Goodyear arasında bir karşılaştırma yapmak adına muhtemelen bir dahaki sefere Michelin Cross Climate'ı deneyeceğim.

Her türlü hava koşulunda konfor ve güvenlik arasında mükemmel denge, üstelik hepsi makul bir fiyata.
Çok bağışlayıcıdırlar ve ciyaklamaya başladıklarında size bol miktarda marj verirler.
Onların iyi geri bildirimleri sayesinde, yeteneklerini aştığınızda kontrolü sorunsuz bir şekilde yeniden kazanabilirsiniz.
Otoyolda sessiz ve pürüzsüzler ama ne kadar sağlam olduklarından ve birçok çukurdan geçerek hayatta kalabileceklerinden emin değilim.

İki hafif dezavantaj, buz veya yoğun kar üzerindeki kötü yanal kavrama ve lastikler sıcakken kuru yanal kavramanın pek iyi olmadığı "yüzme" hissidir.

Yıpranmış Michelin Alpin 4 ile karşılaştırıldığında yağmurda/karda/buzda çok daha iyiler ancak kuru zeminde biraz daha az yanal kavramaya sahipler.
Norauto Prevensys ile karşılaştırıldığında, her açıdan daha iyi ve daha güvenlidirler (ve hiçbir uyarı vermeden acımasızca pes etmezler), bu yüzden ucuza kaçmayın.

Lastik sırtı kuru zeminde sertçe itmek için biraz fazla yumuşak ve kuru virajlarda iterken çok şikayet ediyorlar. Ama soğukta ve ıslakta çok iyi tutunuyorlar! Durgun su dengeyi bozmaz; ancak bu, 4motion'un kendi işini yapmasının bir sonucu olabilir. Eğer zorlarsam, yağlı (tuzlu) virajlarda biraz 4 tekerlekten kayma yaşıyorum, ancak size her zaman neler olduğunu bildiriyorlar ve ayrılma kademeli oluyor, bu yüzden sürpriz yok. Harika bir lastik, yaşadığım nispeten ılıman kış iklimine çok uygun.

Goodyear Vector 4 Season Gen 2'nin ikinci setinde - daha önce onları Subaru Legacy Tourer'da kullanmıştım. Çok yönlü olduklarını keşfettim ve şimdi onları bir Suzuki Ignis 4Grip'e aldım.

Bu lastikler, 2018'in başlarında yaşadığımız karda mükemmeldi; Subaru AWD arabaları elbette kar için çok uygun ancak bu lastiklerle yenilmezdi. Yalnızca kar küreme makinelerinin kullanabileceği şeritleri kullanıyordum ve sıkışmış karlı/buzlu tepelerde herhangi bir sorun yaşamadan durup kalkabiliyordum.

Ne yazık ki Subaru'm dizel cehennemine gitti (pahalı devam eden DPF/EGR sorunları) ve ben Ignis'e düştüm - bu yüzden aynı Goodyear lastiklerinin her karda ağırlığının üzerinde bir performans göstermesine yardımcı olacağını umuyorum, çünkü umursamam gerekiyor dağlık bir bölgede yaşayan yaşlı ailem için.

İlk izlenimler - kuru zeminde direksiyon çok daha hafiftir. (Michelin Energy olanlar ağırlaştırdı). Bu, başkalarının "kaygan" direksiyon hakkında yaptığı yorumu açıklayabilir. Benim Subaru'mda da durum aynıydı - Vector 4 Seasons Gen 2'de - tekerleklerin karda/buzda ne yaptığını kolayca hissedemiyordum. Ancak karda nasıl araç kullanılacağını biliyorsanız bu sorun değildir.

İyi aşınmış gibi görünüyorlar ve her ne kadar daha yol tutuşlu bir lastik olduğunu duyabilseniz de bu rahatsız edici derecede yüksek bir ses değil; belki de kulağa "daha etli" geliyor.

Goodyear yeni bir versiyon çıkana kadar bunları almaya devam edeceğim. (Kwik Fit, internetten sipariş verildiğinde genellikle %20 indirim sunuyor, bu nedenle 4'lü setin bana maliyeti 258 £ oldu.)