ACE dergisinin 2016 dört mevsim lastik testi, popüler 205/55 R16 lastik ebatındaki on dört mevsim lastiğini bir VW Golf kullanarak değerlendiriyor ve karşılaştırma ölçütü olarak bir yaz ve bir kış lastiğini de içeriyor.
Bu test, Michelin CrossClimate hariç, mevcut dört mevsim lastiklerinin aslında hafifçe modifiye edilmiş kış lastikleri olarak değerlendirilmesi gerektiğini ve sıcak, kuru ve ıslak koşullarda kış lastiklerinin tüm dezavantajlarına sahip olduğunu bir kez daha vurguluyor.
Frenleme Performansı
İngiltere'deki sürücülerin zamanlarının büyük çoğunluğunu kuru veya ıslak yollarda geçirmesi göz önüne alındığında, hem kuru hem de ıslak zeminde frenleme performansı sunan dört mevsim lastiği, yıl boyunca araç kullanmak için yanlış bir seçimdir.
Kuru zeminde yapılan frenleme testinde, yaz lastiği Continental Premium Contact 5 aracı 37,8 metrede durdururken, kış lastiği Dunlop Winter Sport 5 oldukça geride kalarak 45,7 metrede durdurdu. Dört mevsim lastiklerinin ortalaması 45 metre olurken, testin galibi Nokian aracı 44,1 metrede durdurdu. Yaz için optimize edilmiş Michelin CrossClimate ise aracı 41,2 metrede durdurarak, en yakın diğer dört mevsim lastiğinden bir araç boyu önde yer aldı.
Islak zeminde yapılan frenleme testlerinde de sonuçlar benzerdi. Yaz lastiği Golf'ü 52 metrede durdururken, Michelin CrossClimate 55,8 metre ile en iyi dört mevsim lastiği oldu, bir sonraki en iyi dört mevsim lastiği 58,7 metrede ve kış lastiği ise 60 metrede durdurdu.
Karlı zeminde, kış lastiği aracı durdurmak için 25 metreye, en iyi dört mevsim lastiği 27 metreye ve Michelin ise 29 metreye ihtiyaç duydu. En kötü dört mevsim lastiğinin aracı 35 metreden fazla bir mesafede durdurduğunu göz önünde bulundurduğunuzda, Michelin'in sunduğu performans karışımının İngiltere iklimine çok uygun olduğunu görebilirsiniz.
Sonuçlar
ACE dergisi, Nokian'ın WeatherProof modeline birincilik, Goodyear'ın Vector 4Season Gen 2 modeline ikincilik ve Michelin CrossClimate modeline üçüncülük ödülü verdi.
Nokian ve Goodyear lastikleri, kış testlerinin karlı koşullarında tam kış lastiği gibi davranarak mükemmel performans gösterdi, ancak ne yazık ki kuru ve ıslak testlerde de tam kış lastiği gibi davrandılar. Bu lastikler, dondurucu hava ve kar yağışının sık görüldüğü iklimler için mükemmel olsa da, karın nadir görüldüğü İngiltere ikliminin büyük çoğunluğu için fazla aşırı olduklarını düşünüyoruz.
Michelin CrossClimate, bir kez daha yaz için optimize edilmiş dört mevsim lastiği olma vaadini yerine getirerek üçüncü sırada yer aldı. Performans dengesi, İngiltere'de yıl boyunca araç kullanımı için çok daha tercih edilebilir nitelikteydi; tek gerçek zayıf noktası ise suda kızaklama sonuçlarıydı. Bu durum büyük ölçüde, diğer lastiklerin 8-9 mm'lik diş derinliğine kıyasla test edilen 7 mm'lik diş derinliğiyle açıklanabilir, ancak Michelin, CrossClimate'ın testte en iyi kilometre performansını sunacağını garanti ediyor.
Orta segmentteki markalar dördüncü ile sekizinci sıraları kaplarken, Hankook ve Vredestein lastikleri İngiltere iklimi için daha iyi bir performans dengesi sunuyordu.
Pirelli, genel klasmanda dokuzuncu sırada yer almaktan hayal kırıklığına uğrayacak; Cinturato AllSeason kuru ve ıslak zeminde iyi bir performans sergilerken, kar ve buzda çok zayıf bir sonuç elde etti. Bridgestone A001 ise Pirelli'nin sonucuna yakın, ancak her alanda biraz daha zayıf bir sonuç verdi.
Referans olarak, yaz lastiği kuru zeminde 55 puan, ıslak zeminde 65 puan ve karda 0 puan aldı. Kış lastiği ise kuru zeminde 40 puan, ıslak zeminde 52 puan ve karda 69 puan aldı. Bu sonuçlara dahil edilmiş olsaydı, Dunlop Winter Sport 5 kış lastiği genel olarak en iyi üçüncü "dört mevsim" lastiği olurdu.
Tam Sonuçlar
Tartışma