Yeni Ford Everest'e bu lastikleri taktırdım ve bazı endişelerim var. Araç 42000 km'de ve pul pul dökülmeye başlıyor. Araçtaki yol tutuşu beni endişelendiriyor çünkü yol tutuşu beklediğim gibi değil. Gürültü seviyesi iyi, sürüşü çok rahat ama virajlarda veya hafif virajlı yollarda dikkatli oluyorum. Kauçuk bileşiğinin araç için yumuşak olduğunu düşünüyorum ve daha önce de belirtildiği gibi pullanma hafif.

Islak zeminde kavrama çok zayıf, 3. viteste ve her kavşakta patinaj yapıyor ve bu normal bir sürüş. Tek olumlu yanı çok dayanıklı olması

Lastik parçalanması 3 yıl sonra oldu.

Yol gürültüsü 2 yıl sonra belirgin hale geldi.

Yol tutuşu hem ıslak hem de kuru yol koşullarında hala iyidir.

Lastikler iyi ancak lastik parçalanma/pullanma sorunu nedeniyle dikkatli olunmalıdır. (Kullanıcı kaynaklı olabilir ama pek bilgim yok)

Kasım 2013'te 4'lü bir set aldım. Oldukça ve sürükleyiciydiler.

Bir yıl sonra gürültü yapmaya başladılar ancak hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu hala mükemmeldi.

2 yıl sonra diş oluklarında çatlaklar oluşmaya başladı. (Filipinler'de yaşıyorum, ancak yaz sıcaklığı 40 santigrat dereceye kadar çıkabildiğinden yollar kavurucu sıcak olabiliyor.

İçinizin rahat olması için şimdi onları değiştireceğim

1. kavrama ıslak ve kuru yol performansı iyidir
2. Yakıtın performansı 90KM/H'de önemli bir fark olmadan 16KM/L'ye ulaşabilir, ancak kuru zeminde hız 110KM'de yakıt tüketimi 12KM/L'nin altına düşer, ıslak asfalt performansı ise 12KM/L'ye kadar çıkar. 15KM/L olan toplam yakıt tüketimi proje performansı açısından tatmin edici değildir. Yakıt tüketimini %25 artırın.
3. Projenin konforunda, orijinal lastik performansından daha iyisi yoktur, ancak gürültülü titreşimi kolaydır.
4. Aşınma oranı performansı iyidir, ancak yakıt tüketimindeki %25'lik artış nedeniyle petrol kaynaklarına daha fazla para harcanacaktır.

Genel olarak, eğer her ikisi de ıslak yolda güvenli ve uygunsa, kuru yolda yüzey gürültüsü yakıt tüketimi ve konfor üzerinde olumsuz etki yapar.

Nissan Xtrail'de. Onlara en yüksek fiyatı köşe başına 220 AUD ödedik. Sözde 90/10 arazi lastiği.
sahip olduğum en kötü ikinci lastik; en kötüsü ise bedavaya aldığım kaplamalardı.
5.000 km içinde ayda bir kez 1 km'lik çakıllı arazide yürümekten yoruldular.
Goodyear mağazası, bu amaçla bana satmış olsalar bile, bunların çakıl üzerinde kullanılmaması gerektiğini tavsiye etti.
Toplamda 55.000 km yol kat ettiler.
İlk yaklaşık 10.000 kişi sessizdi ve giderek daha da gürültülü oldular, şimdi çok gürültülüler.

Kuru zeminde yol tutuşu kötü, ıslak zeminde berbat. Tekerlekleri kuru havada hafif bir eğimde kolayca döndürüyorum.
Bundan sonra asla goodyear almayacağım. Bu çok yazık çünkü sahip olduğum en iyi lastikler goodyear'dı (sanırım F1 Eagle'dı... 15 yıl önceydi)

Altı aldım, üçünü kaybettim, güvenilmez. Gerçekten kötü bir yanı var. İki kez kazara 100 metreden daha az düz koştum ve yan kısım tamamen yıkıldı. Ve bir keresinde parmak kalınlığındaki çubuk yan duvardaki büyük parçayı sıkıştırdı. İnsanların 4x4 için kullanılmış lastik sattıklarını görüyorum. Bunu ben de yapacağım çünkü bu tür lastikler beni ve/veya arabamı öldürebilir.

Jeep Patriot'uma bir set taktım ve kavrama inanılmazdı! Bir spor araba gibi sürdüm, virajlara sıkıştırdım ve sadece tutundu, arabayı satmadan önce asla limiti bulamadım. Gerçekten iyi lastikler, arazide biraz yumuşak sürüş yaptı ve iyi performans gösterdi, asla dönmedi veya çekiş gücünde zorluk yaşamadı. Jeep üzerinde denediğim diğer lastiklerden, özellikle de orijinal olarak birlikte geldiği kıtalardan kesinlikle herkese tavsiye ederim.

Bunları 0 ila 12 ay boyunca bir Land Rover Discovery 3'te yaptırdım ve yaklaşık 10 bin mil yol kat ettim, hem ıslak hem de kuru, sessiz ve rahat mükemmel yol tutuşu ve çok daha ucuza mal oldu ve daha önce sahip olduğum Pirelli akreplerini geride bıraktı.

Goodyear EfficientGrip SUV'u 2013 yılı sonunda Toyota RAV4 aracımla satın aldım. 50.000 km'den sonra diş derinliği 4 lastik için ortalama 5,1 mm kalıyor, bu benim için çok iyi bir aşınma. Gürültü ve konfor performansı orijinalinden daha iyi. ekipman lastiği (Michelin Latitude HP). Islak/kuru yol tutuşu da beni tatmin etti.

Discovery 3 2.7 D , İki tanesini arkaya koyun, 40.000 mil yol kat ettiler, iki tanesi ön tarafa 20.000 mil kat ettiler ve 5m diş kaldı. Arka tarafa tekrar iki tane daha koyuyoruz. Islak tutuş muhteşem, kuru tutuş muhteşem. Yol sesi düşük. Araç dört tekerlek hizalıdır ve basınçlar düzenli olarak kontrol edilir. Arabayı sıfırdan beri kullanıyorum ve 195.000 km yaptım. Bunlar şu ana kadarki en iyi lastik setiydi.

Bunları, güvenilir Gppdyear HP AW'mi artık bedenime uygun bulamadığım için satın aldım. Bu onların yerine geçecek bir şey.
İncelemeleri okuduktan, çeşitli tesisatçılardan ve perakendecilerden tavsiye aldıktan sonra bir kumar oynamaya karar verdim!
Harcadığım en kötü £200.
Bir yıldan az, 10 bin milden az yol katettiler ve bitti.
Gürültülü, kaygan ve tepkisiz.
Hayal kırıklığı yaratan karar