11/10/2025 tarihinde Bridgestone Biggera Waters'tan Bridgestone BR2256517HD470CR model lastiklerden oluşan bir takım satın aldım.
Haftada beş gün yolda olan bir araç paylaşım sürücüsü olarak, bu tür iş için en uygun lastik konusunda özellikle profesyonel tavsiye almak istedim. Bana verilen tavsiyeye güvendim.
Bridgestone tarafından sadece ilk 10.000 km'lik lastik rotasyonu yapılmış olsa da, kendi tamircim daha sonra lastiklerin doğru şekilde bakımı için iki rotasyon daha, balans ayarı ve tekerlek hizalaması yaptı.
Bu lastikler, aracımın kilometre sayacı 249.648 km'yi gösterirken takılmıştı. Son bakım sırasında, tamircimin arayıp üç lastiğin yasal minimum diş derinliğine ulaştığını ve dördüncüsünün de çok yaklaştığını söylemesi beni şok etti. Şu anki kilometre sayacım 284.434 km, yani bu lastikler 35.000 km'den daha az dayanmış durumda.
Sanırım çoğu insan, özellikle yüksek kilometre performansı sunan araç paylaşım hizmetleri için önerilen bir lastik seti için bu kadar kısa bir ömrün korkunç olduğunu kabul edecektir.
Özellikle bu işletmeyle ilgili önceki deneyimlerim göz önüne alındığında, tartışmadan hoşlanan biri değilim. Aracımı sürekli gelen bir gıcırtı sesi nedeniyle onlara götürmüştüm. Bana, iki ay önce başka bir yerde takılan fren balatalarının kalitesiz olduğu ve bunların yerine sözde daha üstün olan Brembo Disc Pad Set Nao Seramik balatalarını takmam gerektiği söylendi ve ben de öyle yaptım.
Ne yazık ki, gıcırtı sesi devam etti. Daha sonra sorunun muhtemelen tekerlek rulmanlarından kaynaklandığı söylendi. İkinci bir görüş almak için aracı başka bir yere götürdüm ve asıl nedenin, şaft bağlantısının yakınındaki alüminyum diferansiyel muhafazasına sürtünen bir kapak plakası olduğunu keşfettim.
Hem lastik tavsiyesi hem de gıcırdama sorununun yanlış teşhisiyle ilgili deneyimlerime dayanarak, bu işletmeyi düşünen herkese tavsiyem basittir:
BAŞKA YERE BAKIN.
Haftada beş gün yolda olan bir araç paylaşım sürücüsü olarak, bu tür iş için en uygun lastik konusunda özellikle profesyonel tavsiye almak istedim. Bana verilen tavsiyeye güvendim.
Bridgestone tarafından sadece ilk 10.000 km'lik lastik rotasyonu yapılmış olsa da, kendi tamircim daha sonra lastiklerin doğru şekilde bakımı için iki rotasyon daha, balans ayarı ve tekerlek hizalaması yaptı.
Bu lastikler, aracımın kilometre sayacı 249.648 km'yi gösterirken takılmıştı. Son bakım sırasında, tamircimin arayıp üç lastiğin yasal minimum diş derinliğine ulaştığını ve dördüncüsünün de çok yaklaştığını söylemesi beni şok etti. Şu anki kilometre sayacım 284.434 km, yani bu lastikler 35.000 km'den daha az dayanmış durumda.
Sanırım çoğu insan, özellikle yüksek kilometre performansı sunan araç paylaşım hizmetleri için önerilen bir lastik seti için bu kadar kısa bir ömrün korkunç olduğunu kabul edecektir.
Özellikle bu işletmeyle ilgili önceki deneyimlerim göz önüne alındığında, tartışmadan hoşlanan biri değilim. Aracımı sürekli gelen bir gıcırtı sesi nedeniyle onlara götürmüştüm. Bana, iki ay önce başka bir yerde takılan fren balatalarının kalitesiz olduğu ve bunların yerine sözde daha üstün olan Brembo Disc Pad Set Nao Seramik balatalarını takmam gerektiği söylendi ve ben de öyle yaptım.
Ne yazık ki, gıcırtı sesi devam etti. Daha sonra sorunun muhtemelen tekerlek rulmanlarından kaynaklandığı söylendi. İkinci bir görüş almak için aracı başka bir yere götürdüm ve asıl nedenin, şaft bağlantısının yakınındaki alüminyum diferansiyel muhafazasına sürtünen bir kapak plakası olduğunu keşfettim.
Hem lastik tavsiyesi hem de gıcırdama sorununun yanlış teşhisiyle ilgili deneyimlerime dayanarak, bu işletmeyi düşünen herkese tavsiyem basittir:
BAŞKA YERE BAKIN.