Sonuçlar her zamankinden daha yakın, hem kuru hem de ıslak zemin performans puanları kıyasıya çekişmeli geçti. Genel olarak, yeni Pirelli P Zero, inanılmaz derecede yüksek ıslak zemin tutuşu ve her kategorideki güçlü puanları sayesinde birinciliği elde etti. Yeni Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, sınıfının en iyi frenleme performansı ve düşük yuvarlanma direnci sayesinde ikinci sırada yer alırken, Goodyear'ın kardeş lastiği Dunlop Sport Maxx TT ise sportif yol tutuşu ve mükemmel kavrama özelliğiyle ilk 3'ü tamamladı.
Auto Zeitung'da her zaman olduğu gibi, puanlar ıslak zemindeki performansa göre ayarlanmıştır ve lastiklerin öznel hissiyatı değerlendirilmemiştir.
Tam sonuçlar
Dry: Kuru asfaltta Pirelli olağanüstü performans sergiliyor, mükemmel yol tutuşu ve harika bir dengeye sahip.
Wet: Islak zeminde en hızlı lastik ve en iyi frenleme performansı. Virajlarda suda kayma konusunda ise sadece ortalama.
Islak zeminde olağanüstü, kuru zeminde ise harika performans sergileyen Sport P Zero, ikna edici ve testi kazanmayı hak ediyor.
Toplam: 257
Dry
102
Wet
138
Comfort
6
Rolling Resistance
11
Dry: En kısa kuru duruş mesafesi ve en düşük yuvarlanma direnci
Wet: Yenilenmiş Goodyear lastiği, nötr dengeye ve net geri bildirime sahip, son derece istikrarlı bir lastiktir.
Frenleme performansı son derece yüksek, her zaman güvenli bir lastik olup hassas geri bildirim ve düşük yakıt tüketimi sunar.
Toplam: 252
Dry
99
Wet
125
Comfort
8
Rolling Resistance
20
Dry: Kuru zeminde Dunlop, frenleme konusunda güçlü ve mükemmel geri bildirim sunuyor. Tek dezavantajı nispeten yüksek yuvarlanma direnci.
Wet: Mükemmel ıslak zemin performansı, iyi geri bildirim, hassas direksiyon ve örnek teşkil eden denge.
Çevik Sport Maxx TT, sportif sürücülere hitap ediyor.
Toplam: 248
Dry
103
Wet
126
Comfort
7
Rolling Resistance
12
Dry: Güçlü kavrama ve iyi bir nötr dengeye sahip, ancak geri bildirim eksikliği biraz hayal kırıklığı yaratıyor.
Wet: Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yol tutuşu.
S1 EVO'nun güçlü ıslak zemin performansı, onu saygın bir 4. sıraya yerleştiriyor.
Toplam: 241
Dry
93
Wet
126
Comfort
7
Rolling Resistance
15
Dry: Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, biraz yüksek yuvarlanma direnciyle bir nebze gölgeleniyor.
Wet: Islak zeminde güvenli, limitlerde hafif önden kayma eğilimi gösteriyor.
Islak zeminde mükemmel performans için yuvarlanma direncinde küçük bir ödün verme.
Toplam: 237
Dry
96
Wet
121
Comfort
8
Rolling Resistance
12
Dry: Kuru zeminde son derece istikrarlı, harika frenleme performansı ve hızlı tur zamanı sunuyor.
Wet: Islak zeminde çok hızlı bir turdu, ancak sürücüden çok fazla beceri gerektiriyordu.
Yeni Sport Contact 5P lastikleri mevcut olsa bile, 3 modeli hala son derece iyi performans gösteriyor.
Toplam: 235
Dry
101
Wet
113
Comfort
6
Rolling Resistance
15
Dry: Kuru zeminde en hızlı lastik
Wet: Islak zemin testleri, Bridgestone'un lastiğin kuru zemin performansına daha fazla odaklanmayı tercih ettiğini gösterdi.
Bridgestone, ıslak zemindeki performansından ödün vererek kuru zeminde daha iyi yol tutuşu elde etti ve bu alanda standartları belirliyor.
Toplam: 234
Dry
108
Wet
107
Comfort
6
Rolling Resistance
13
Dry: İyi huylu, kuru performans sergileyen ve belirgin bir zayıflığı olmayan bir ürün.
Wet: Nokian, ıslak zeminde nötr dengesiyle sürüş hatalarını affediyor.
A3 ve Z G2'nin birleşimi iyi bir kombinasyon ve Nokian'ın önemli bir zayıf noktasının olmadığını gösteriyor.
Toplam: 232
Dry
92
Wet
120
Comfort
6
Rolling Resistance
14
Dry: Mükemmel yuvarlanma direnci ve düşük gürültü seviyesi. Sert ve kuru virajlarda Fulda biraz hassasiyet kaybediyor.
Wet: Yüksek direksiyon hassasiyeti ve iyi ıslak zemin performansı.
Fulda SportControl, daha uygun fiyatlı lastikler arasında en iyisidir.
Toplam: 225
Dry
85
Wet
115
Comfort
7
Rolling Resistance
18
Dry: Intensa UHP yine biraz fazla direksiyon hakimiyeti sorunu yaşıyor, ancak kuru zeminde hızlı tur süreleri elde ediyor.
Wet: Sava, ıslak zeminde Fulda'ya çok benzer bir performans sergiliyor, ancak biraz daha fazla arkadan kayma eğilimi sunuyor.
Yeni Sava, uygun fiyatlı ürün arayanlar için bir alternatif.
Toplam: 218
Dry
85
Wet
110
Comfort
6
Rolling Resistance
17
Dry: Kuru zeminde konforlu bir lastik olan Ultrac Cento, diğer lastiklere göre yol tutuş sınırına daha erken ulaşıyor.
Wet: Su üzerinde kayma performansı mükemmel, ancak uzun mesafeli ıslak zemin frenleme performansı hayal kırıklığı yaratıyor.
Konforu iyi ama uzun ve ıslak frenlemeler Vredestein'i 11. sıraya düşürüyor.
Toplam: 210
Dry
87
Wet
102
Comfort
8
Rolling Resistance
13
Dry: Yol tutuşu fena değil ama dönüşlerde zayıf.
Wet: Su üzerinde kullanımı kolay ancak virajlarda suda kaymaya karşı hassas.
V profiline rağmen, BF Goodrich suda kayma sorunları yaşıyor ve kuru zeminde ortalama bir performans sergiliyor.
Toplam: 203
Dry
84
Wet
97
Comfort
7
Rolling Resistance
15
Dry: Zayıf kuru frenleme ve yüksek yuvarlanma direnci
Wet: N8000, suda kayma testlerinde son derece iyi sonuçlar alıyor ancak ıslak zeminde ortalama bir tur süresine sahip.
Nexen'in en büyük güçlü yanı suda kayma (aquaplaning) olsa da, en uzun kuru frenleme mesafesi ve en yüksek yuvarlanma direnci ona değerli puanlar kaybettiriyor.
Toplam: 201
Dry
84
Wet
106
Comfort
6
Rolling Resistance
5
Dry: Kuru zeminde en yavaş tur ve slalomda en yavaş derece.
Wet: Ortalama su üzerinde kayma ve en yavaş ıslak tur süresine katılın
Firestone'un alışılmadık profili lastiğin hızlı görünmesini sağlasa da, hem ıslak hem de kuru zeminde ikna edici değil.
Toplam: 174
Dry
78
Wet
80
Comfort
6
Rolling Resistance
10
Tartışma