Mazda 3 2014 için en iyi lastikler

Bu lastiği Almanya'da 13000 km kullandım, sıcaklıklar 4-40 °C arasında değişiyordu. Mükemmel kuru ve ıslak tutuş. Ayrıca fiyatı da oldukça rekabetçi, tabii ki konfor düşük profil lastik boyutundan dolayı kötü.

Avrupa'da, Sırbistan'da DOT 2025 marka yeni bir set aldım ve şehir içinde, otoyolda ve şehir içi yolda yaklaşık 50 km kullandım. Sıcaklık yaklaşık 9 dereceydi ve yol kuruydu. İlk izlenimlerimi hemen sizinle paylaşmak istedim, ancak karlı ve daha sert hava koşullarında, daha düşük sıcaklıklarda kullanabildiğimde incelemeyi güncelleyeceğim.

İlk, ilk izlenimim, 10 yıllık Michelin Alpine A4'ten sonra, bu lastiklerin çok sallantılı olduğu. Yani, çok fazla.

Tek sorun bu, diğer her şey olağanüstü görünüyor. Fiyat olağanüstü. Gürültü neredeyse yok denecek kadar az, bunun mümkün olduğunu bilmiyordum. Düz yolda veya otoyolda hissiyat çok şık, pürüzlü Mazda 3 süspansiyonumu yumuşak bir süspansiyona dönüştürdüler. Yuvarlanma direnci kişisel hissiyatıma göre gerçekten düşük. Dokunulduğunda lastik son derece yumuşak olsa da, keskin virajlar şaşırtıcı derecede hassastı ve orada hiçbir sorun yaşanmadı.

O sinir bozucu zıplama olmasaydı yeni lastiğime bayılırdım, ama Michelin'in daha sert sürüşüyle sunduğu sportiflik seviyesini kaçırıyormuşum gibi sürekli bir his var. Bacaklarımın altındaki bu şişkin hisle aynı derecede güven duyamıyorum. Umarım bu rahatsız edici his, bu bileşiğin biraz daha sertleşebileceği düşük sıcaklıklarda biraz geçer. Ayrıca, jantınızın yan duvarları daha inceyse, bu sorun hiç olmayabilir.

İş arkadaşlarımın tavsiyeleri üzerine bunları denedim. Kuru zeminde geri bildirimde biraz belirsiz hissettim... Gürültü seviyeleri fena değil.
Ancak ıslak zeminde tehlikeliydiler. Düşük hızda viraj alırken kolayca bırakıyorlardı.... Döner kavşaklar gibi. Yüksek hızda viraj alırken güven vermiyorlardı. Tutunma konusunda zorluk çekiyormuş gibi hissediyorlardı.....Ön kayma... Ailemin arabamı kullanmasına izin vermeyeceğim noktaya kadar.
Orijinal lastiklerim Michelin olduğu için şımartılmıştım ama neredeyse kel oldukları için ömürlerinin sonuna gelmiş olsalar bile ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu ve kavrama sağlıyorlardı! Arabam için iyi değildi... Belki de ben çok hafiftim...
Tedarikçiye geri döndüm ve o da onları değiştirdi.... Tavsiye edemem.....

Kuru ve ıslak zeminde harika frenleme performansı. Yan duvarlar oldukça yumuşak. Yuvarlanma direnci aslında oldukça iyi, bu da onu oldukça verimli kılıyor.

24000 km'de 2 tur attıktan sonra lastik diş kalınlığı 8 mm'den 6,5 mm'ye düştü.

Continental USA'daki müşteri desteği iğrenç. Bu yüzden bir dahaki sefere başka bir marka seçeceğim.

18'ler Mazda 3 premium'da geldi. Lastikleri emekliye ayırmadan önce 51.000 km sürdüm, bunun temel nedeni lastiklerin rotasyonunu yapmamış olmam ve aşınmanın rahatsız edici derecede dengesiz hale gelmesiydi - ama yine de lastik sırtının bir miktar ömrü vardı. ContiSportContact 5'e geçildi ve 225'te biraz daha geniş ve 40'ta daha düşük profil olmasına rağmen hemen hemen aynı hissi veriyor. Ancak Contis'in fren mesafesinin daha kötü olduğunu fark ettim; ancak bu yeni bir lastik sorunu olabilir. Ayrıca Dunlop'lar muhtemelen eski olduklarından ve daha az kauçuktan dolayı daha hafif hissettiler; bu da frenleme ayrımına katkıda bulunabilir. Ayrıca Dunlop'ların benim bulunduğum yerde aşırı pahalı olması ve başka bir şey denemek istemem nedeniyle de geçiş yaptım. Ama evet, 51.000 km'de bile, su birikintilerine dikkat ederseniz ıslak otoyollarda kuru ve iyi durumdalardı. Yaklaşık 35-40000 km'de sırayla iterseniz gıcırdamaya başladılar.

Bu lastikleri büyük markalı lastiklere ucuz bir alternatif olarak sattım. 1. yıl için iyi durumdaydılar ama biraz eksikleri vardı. 10 bin mil sonra boka battılar ve yol tutuşu inanılmaz derecede zayıftı. Daha önce hiç sorun yaşamadığım virajlarda çekiş gücü kaybetmeye başladım. Bu lastiklerin ucuz olmasının bir nedeni var, işi ucuza yapıyorlar ama çok fazla araç kullanıyorsanız bunları asla tavsiye etmem. Arabanızla köşedeki mağazalara giderseniz ucuz ve kalitelidirler.

Çok değerli bir lastik. Gerçekten iyi hissettiriyor ve fabrikada monte edilen Toyo R38'den daha iyi.

Karşılaştırma önceki lastiğim, toyo proxes t1 sport ve neredeyse her gün yağmur yağan evim ile yapıldı. Kuru tutuş iyidir, bu konuda şikayet yok. Ancak ıslak zeminde yol tutuşu daha kötü, hız 90-100 km/s'nin üzerinde olduğunda suda kızaklama hissedilebiliyor. Virajın ortasındayken 90 km/s hızla bir savrulma olayı yaşadım ve önceki lastiğimde buna benzer bir olay yaşamadım. Toyo ile karşılaştırıldığında gürültü daha iyi kontrol edilir. Aşınma konusunda yorum yapamam. Fiyat açısından iyi, sadece genellikle 150 km/saatin üzerinde sürüyorum ve hem kuru hem de ıslak zeminde daha iyi kavrama ve hissetmeye ihtiyacım var.

Köy yollarında yokuş aşağı ve yukarı 6000 milden fazla sürüş yapıldı.
OEM lastik Dunlop maxx TT'ydi ve onlardan çok memnundum. Bunlardan biraz daha yumuşaktı, 40000 kilometre yaptı.
Farklı kılanın boyutu mu yoksa farklı fabrikada yapılmış olmaları mı olduğunu bilmiyorum. Arabanın 215/45/18 olması gerekiyor ama bulmak zor olduğundan 225/40/18'i tercih ediyoruz. Araç yalnızca 120 hp olduğundan tekerleğin patinaj yapması sorun değil, ancak çekiş kontrolünün her zaman açık olduğu düşünülürse artık büyük bir sorun değil. Belki daha sert bir bileşiktir.
Yüksek miktarda paraya mal olduklarını göz önünde bulundurarak, onları değiştirmeyi düşünmeye başlamak için iyi miktarda aşınma gösterene kadar beklemem gerekiyor.
Her şeyden önce bir yarasa lastiği değil, iyi diyebilirim, belki boyut veya hamur fark yaratır, zaman gösterecek.

Bu lastikler arabama takılı olarak geldi. Geçtiğimiz 3 yılda 35.000 mile yakın yol kat ettim ve söyleyebileceğim tek şey aşınma oranının harika olduğu. Son bakımımda her iki ön lastiğin de 3 mm kaldığını belirtti, bu nedenle yasal sınıra kadar tamamen aşınmadan önce 40.000 mil'e yakın bir mesafeyi vurmalarını bekliyorum. Geçmişte farklı markalara ait lastiklerim yaklaşık 25.000 milde aşınıyor gibi görünüyor, bu yüzden bu Dunlop'lardan fazlasıyla memnunum. Yol tutuş seviyeleri, arabanın virajlarda kolayca kaydığı soğuk bir kış sabahı dışında hiçbir zaman sorun olmadı, bu yüzden buzlu/kış koşulları için en iyisi olmadıklarını ancak kuru/ıslak zeminde harika hissettiklerini söyleyebilirim. Lastikler yeniyken virajda ağır bir his veriyor ancak lastikler aşındıkça bu his kısa sürede kayboluyor. Pek çok inceleme bu lastiğin gürültülü olduğunu söylüyor; deneyimlerime dayanarak, kullandığım diğer lastiklerden daha gürültülü olmadığını söyleyebilirim, sessiz değiller ama hiçbir şekilde gürültülü de değiller. Oldukça sert yanaklara sahiptirler, dolayısıyla daha sportif bir sürüş tarzına daha uygundurlar ve yol geri bildirimi iyidir. Genel olarak bu lastiği tavsiye ederim ama gürültü/yol tutuşunda bir fark olup olmadığını görmek ve bu lastiklerin aldığı övgü dolu değerlendirmeler nedeniyle merakımdan dolayı bundan sonra Michelin pilot sport 3s'i deneyeceğim. Michelin'ler hayal kırıklığına uğrarsa gelecekte bunları memnuniyetle tekrar satın alırdım.