Honda 1.8 iVTEC Es için en iyi lastikler

İyi: Kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu. Harika bir sportif his. Yeniyken iyi bir ekonomi.
Kötü: Dunlop Max'ten sonra Civic 5dr 1.8'e takıldılar. Yük faktörü artık 91 yerine 94. Dezavantajı ise tümseklerde ve çukurlarda gerçekten vuruntu yapması!

Bunları bana yerel lastik dükkanım tarafından ilk kez önerildiğinden beri Honda Civic 1.8'imde kullandım. Şu anda ikinci setimdeyim ve bunları Audi TT'me takacağım. Sadece kavrarlar ve kavrarlar, emin adımlarla ve tamamen öngörülebilir. Onları suçlayamam.

Bunları önceki Nexen CP662'mle karşılaştırdığımda, Nokian'ın kuru zeminde ve yol tutuş performansı daha kötü, karda ise daha iyi

Aldığım en kötü Lastik. Lastik 6 ay dayanamadı ve inanılmaz ses çıkardı... Araçtan niloise aldığım için arabamı tamirciye gönderdim. Lastiklerden nasıl geldik... Kesinlikle almayın. En kötüsü, en kötü düşük bütçeli Lastik.

1.8 civic üzerinde iyi çalışan harika lastikler. Hiçbir şikayet yok, çünkü bunlar sadece iyi dayanmakla kalmıyor, aynı zamanda harika geri bildirimler alıyorsunuz ve kullanım için bu kadar harika bir rulo yok.

Daha önce monte edilen Fulda SC 2'den önemli ölçüde daha iyi. Yine de onları gerçekten zor durumlara sokmadı ama şu ana kadar günlük sürüş açısından Fulda'dan daha mükemmel.

Yolum dağın yamacında ve dik. Yokohama lastiklerini takana kadar Honda Civic'imin tekerleği dönüyordu. Harika, her türlü hava koşulunda sorun yaşamadan yukarı çıkıyorum. Geçenlerde önden çekişli yeni bir Alman arabasıyla test sürüşü yaptım. Garaj yoluma tırmanmanın son testinde başarısız oldu!

Şimdiye kadarki en kötü lastik, Honda Civic 235/35/19 Continental premium contact 6 aracıma takıldı, yol tutuşu Bridgestone ve Michelin ile aynı şekilde normaldi, pek etkileyici değildi. En kötü kısmı ise lastiğin aşınmasıydı! Sadece 12.000 mil yapıldı ve 4 lastiğimin tamamını değiştirmek zorunda kaldım!

Garanti talebi yoktur. Ve daha fazla sürmez.. Yan duvar çarpmaları sıklıkla görülür. Kötü bir deneyim.

Lastikler Honda Civic 2010 1.8 benzinle geldi. 225/40/R18 XL Y. Bu lastiklerin ne kadar dokunsal olduğuna tamamen hayran kaldım. Olan biten her şeyi aktardılar; direksiyon hassas ve doğrudan bir his uyandırdı. Otoyollarda seyahat ederken araba çok sağlam ve güvenli hissettirdi. Lastiklerin ne kadar iyi olduğuna inanamadım.
Kuru zeminde yol tutuşu da yol tutuşu gibi mükemmeldi, ıslak zeminde yol tutuşu da çok iyiydi, ancak daha yaşlı ve daha akıllı olduğum için asla Ayrton Senna'yı taklit etmeye çalışmadım! Ancak ıslak zeminde de araba, bilerek itmediğim sürece asla kaymazdı ve lastikler yol tutuşunu kaybetmeye başladıklarını size zamanında haber verirdi.
Ancak 8. Nesil Civic'in süspansiyonu sağlamdı; lastiklerin en büyük olumsuzluğu sert sürüştü. Lastikler kötü yol yüzeylerinde yüksek sesle çarpıyordu ve sürüşü hiç yastıklamıyordu. İyi, düz yollarda mükemmel, kusurlu yol yüzeylerinde zayıf. Ön kısımları Potenzas S001 ile değiştirdim, sürüş hala oldukça sert, ancak o kadar da şiddetli değil, belki %30 iyileşme, kavrama seviyeleri benzer ancak dokunsal geri bildirimin yalnızca yarısı artık.
Hatırlanması gereken bir uyarı, Civic'in sürüşünün sağlam olduğu ve jantların 18 boyutunda olduğu ve her iki lastiğin de güçlendirilmiş olduğudur. Kesinlikle Michelin'i tekrar alırdım ve en son PS4'ü alırdım, ancak Civic'e sahip olduğum sürece değil. Yakın gelecekte tüm lastikleri Continental Premium Contact 6 veya Goodyear Asimetrik 3 ile değiştirmeyi planlıyorum. PS4'lerin muhtemelen diğer testleri kazanan özelliklerinin yanı sıra iyi bir konfora sahip olduğundan şüpheleniyorum, ancak bir sonraki satın almamda ana odak noktası, yaşadığım yollar oldukça kötü olduğundan sürüş konforu olacak.