Audi A6 Avant 2.0TDI için en iyi lastikler

Mükemmel bir lastik, ancak 255/30/ZR20 XL ebatındaki lastiği Bilstein B6 amortisörlerle günlük yol kullanımı için eşleştirmeyin. Biraz sarsıntılı bir sürüşe neden olur, bunun dışında mükemmel bir lastik.

Şimdiye kadar 3 set Avon ZV7 kullandım, öncelikle iyi fiyat ve performans nedeniyle, özellikle bayi indirimleriyle, ama aynı zamanda orijinal olarak İngiltere'de üretildikleri için (ancak artık sadece İngiltere'de "mühendislik" yapıyorlar). Lastikler her zaman çok iyi performans gösterdi ve sadece kullanım ömürlerinin sonuna doğru fark edilir bir düşüş oldu. Lastikler her zaman rahat hissettirdi ve geniş 19 inç jantlar göz önüne alındığında sessizdi. Islak tutuş her zaman sürpriz olmadan güven vericiydi. Önden çekişli bir araç için iyi tutuş sağladı, kuru veya ıslak, büyük bir karavan çekiyor. Daha canlı bir solo sürüş, biraz yüzer gibi bir his verebilir, ancak endişelenecek kadar değil. Karlı koşullarda şaşırtıcı performans, belki de aşırı aşınma oranının nedeni olabilecek daha yumuşak kauçuğu düşündürüyor?

Ne yazık ki, esas olarak hem aşınma oranı hem de düzensiz aşınma nedeniyle lastiklerden uzaklaşıyorum. 12-14 binde ön lastikler yasal aralığın altına düşüyor, ancak merkezi kayışta ağır aşınma var, sanki lastikler aşırı şişirilmiş gibi (ki değiller). Aşınma, direksiyonun bir yandan diğer yana çekmesiyle son birkaç bin milde kötü bir yol tutuşuna neden oluyor. Avon hem aşınma oranını hem de aşınma desenini geliştirebilseydi, geri dönmeye ikna olabilirdim, ancak diğer eşit performans gösteren lastikler önemli ölçüde daha uzun süre dayandığında, her 11 ayda bir lastik değiştirmek artık bana göre değil.

Şimdi Goodyear 4Seasons Gen3 setinin tüm mevsim lastiklerine geçişte nasıl karşılaştırıldığını görelim

Ancak bu lastik, 14 yaşındaki Audi A6 Avant'ın ucuz bir alternatifi. Ne kadar iyi olduklarına hoş bir şekilde şaşırdığımı söylemeliyim. Çok sessiz ve çok pürüzsüzler ama çok etkileyici olan şey, hiç bitmeyen kavramadır. Adından korkmayın çok iyi bir lastik seçimi

Goodyear Eagle, Pirelli Pz4, Continental 7'den sonra Michelin'e şans veriyorum çünkü daha önce hepsi maksimum 15.000km idi ve onlar öldü. 15 gün boyunca 5000km yol, otoyol ve dağ yollarından sonra her şeyden oldukça memnunum. Yuvarlanma direnci biraz büyük ve gürültülü.

Bu lastikleri iki yıldan biraz fazla bir sürede 47 bin mil kullandım ve hala yasallar (adil). Tüm arabalarımda kullandığım en iyi lastikler olduklarını kanıtladıkları için yakında onları aynılarıyla değiştireceğim. Aşınma nedeniyle biraz daha gürültülü hale geldiler, ancak genel olarak aynı araçtaki diğer lastiklere göre çok daha sessizdiler. Birleşik Krallık'taki yollar oldukça pürüzlü yüzeylere sahip olabilir, ancak bu lastiklerin yol gürültüsü diğer lastiklere göre daha iyi. Arabayı sert bir şekilde kullanmadığım için yol tutuşu ihtiyaçlarım için mükemmel, ancak fren yapmam, bir kavşakta çekmem veya kaçma manevrası yapmam gerektiğinde beni asla yarı yolda bırakmadı. Konfor seviyeleri de çok iyi; iki gün üst üste Avrupa'da 1.400 mil yol kat etmiş biri olarak sanki bir limuzindeymiş gibi hissediyordum.

Mevcut olanlar diş derinliği açısından başarısız olduğundan, bunlar arabayı almadan önce bayi tarafından takıldı. Açıkçası satıcı alabileceği en ucuzu seçmiş... Kuru zemin performansı iyi ANCAK bu lastikler ıslak zeminde düpedüz tehlikeli! Islak bir yolda 1., 2., 3., 4. viteslerde hızlanırken, gaz pedalına basarken bile virajı artırın. Nemli kavşaklarda yavaş hızlar, ön tarafın aşırı derecede önden savrulmasına neden olacaktır. Tüm zamanınızı ıslak zeminde sanki buz üzerinde sürüyormuş gibi sürün. Tek kelimeyle tehlikeli!! Bu yüzden, mevcut sette yalnızca 5K civarında olmasına rağmen, daha kaliteli lastikler için yaklaşık 600 £ ödemek zorunda kalıyorum. Hiç bu kadar kötü bir lastik, bütçe, ara ürün veya premium olmamıştı... KAÇININ!!!

Görünmek için bir sütuna ihtiyacınız var. Bu lastiklerin görünümü KORKUNÇ. Resmi bir tek arabanın lastiğin yan tarafından çıkıntı yaptığını, gösterişli bir kavrama tasarımının bulunmadığını, yalnızca düz çizgilerin olduğunu ve büyük, şişkin, aptal görünümlü bir lastiği hayal edin. Bu çirkin lastikleri görene kadar lastiğin görünümünün benim için önemli olacağını hiç düşünmemiştim. Grip o kadar basit görünüyor ki ıslak zeminde onlarla araba kullanmaktan endişeleniyorum. KAÇINMAK. Paraya değmez.

Orijinal Michelin Primacy 3 (AO), aşınmayı eşitlemek için birkaç dönüşle 20.000 mil yol kat etmişti, ancak soğuk sabahlarda yol tutuşunu kaybetmeye başlıyordu ve 2-2,5 mm'ye düşmüştü. Kış yaklaşırken ve dört mevsim lastikler üzerine yapılan birçok araştırma nedeniyle şirket riske girdi ve bir miktar CC+ sipariş etti. Sadece birkaç haftadır kullanıyorum ama ıslak/kuru tutuşu çok iyi, özellikle soğuk havalarda. Su temizleme konusunda iyi görünüyorlar, yoğun yüzey suyuna sahip yollar vardı, sorun yok ve bazı büyük su birikintileri de yine sorun değil. Büyük hayal kırıklığı gürültüdür. Lastik mağazası beni 36/36psi ön/arka basınçla yoluma gönderdi, ancak lastiklerden belirgin bir ritmik davul/uğultu geliyordu, bu da hızlandıkça perdeyi artırıyordu ve viraj alırken çok daha kötüleşiyordu. XL M+S lastikler için hafif yüklü için 41/38 psi, ağır yüklü için 41/44 psi öneren kılavuzu kontrol ettim, böylece genel olarak 41'e yükseldi. Gürültü iyileşti ve artık arka lastiklerde fark edemiyorum ama ön lastiklerde hala farkediyorum. Ön kısmı şimdi 44/41 psi'ye yükselttik, bu da kısmi bir iyileşme sağladı. Hizalama veya dengelemeyle ilgili bir sorun olup olmadığını görmek için arabayı hıza (110) yükselttim ama her şey yolunda görünüyordu. Titreşim yok, seyir sırasında çekiş yok, hızlanma veya sert frenleme yok. Artık dış bloğun ön kenarında az miktarda erken yuvarlama aşınması var gibi görünüyor, bu genellikle düşük enflasyonun bir sonucu olabilir. Ancak kılavuzun önerdiği maksimum seviyede olduğum için daha fazla hava koymak istemiyorum.

Bu lastiklerle yol kombinasyonunda sürdüm. Önce karayolu üzerinde (yaklaşık 10.000 km), ardından şehir içi ve çevresinde (yaklaşık 7.000 km). Karma sürüşle karşılaştırıldığında otoyolda aşınma yaklaşık %15 oranında biraz daha yüksekti.
17-18.000 km sonra lastiklerde, satın alındığındaki 8,5 mm'den yaklaşık 5,5-6,2 mm kalmıştır; bu, bir UHP lastiği ve yol kalitesi için normaldir.

Aralarında geçiş yapabilseniz bile (10.000 km sonra arka arkaya) denge konusunda hiçbir sorun yaşamadım.

En sportif sürücü değilim ama yaşlı bir adam gibi araba kullanmıyorum :D, bu yüzden ihtiyaçlarıma göre mükemmeller, bana asla duygu vermediler.

Tek şikayetim, özellikle soğukken, benim zevkime göre biraz gürültülü olmaları. Eğer bu eksileri olmasaydı başka lastik düşünmezdim.

Nihayet;

Ralli yarışında araba kullanmayanlar veya arabalarının sınırlarını zorlayanlar için kesinlikle harikalar, ancak gürültü konusunda eksi olsa da, çok daha iyi olabilirler.