Çok fazla araba kullanmadım, sadece test edilen diğer lastik markası eski arabamdaki Bridgestone'du ve bunların birbirine benzemediğini söylemeliyim, yani Bridgestone'un kuru yol tutuşu daha iyi, ancak ıslak yol tutuşu daha kötüydü ve can sıkıcı bir özellik olan gürültüydü. trafik ışıklarında dönüş yaparken yapıldı. Dunlop'larla birlikte tamamen yeni bir dünyaydı, engebeli yollarda bile daha sessizdi, virajlar sessizdi ve spin attığımı bilmenin tek yolu arabanın yana doğru gitmesi veya motorun olması gerekenden daha yüksek devir yapmasıydı. virajlarda çok sert iterseniz biraz önden kayma eğilimi gösterirler, ancak köprü taşlarını tutsalardı devrilme korkusundan o kadar sert itmekten korkardım, arabamın yerden yüksekliği oldukça yüksek ve yumuşak süspansiyonlara sahip. ıslak zeminde mükemmeldirler, tam olarak ne zaman ve nerede kayacaklarını tahmin edebilirsiniz ve sürpriz olduğunda genellikle kaymazlar ve ayrıca önden savrulma ıslak koşullarda daha belirgindir ancak yine de kontrol edilebilirdir. Dilediğim tek şey dayanıklılık olurdu, benimkiler şu anda 2 yaşında ve zar zor 8000 km yapmışlar ve öndekiler ömürlerinin %60'ını çoktan doldurmuş gibi görünürken arkadakiler %75 civarında görünüyor. ince yan duvarlar iki tarafı keskin bir kılıçtır, yavaş hızlarda kullanım için iyidir, ancak yüksek hızlar için kötüdür, konfor açısından iyidir, kaldırıma çarpmak için kötüdür. 2 kez 30 km/s hızla kaldırıma çarptığım için birini değiştirmek zorunda kaldım, sonuncusu aslında jantı biraz eğdi, yani sanırım beklenen bir şeydi.

Bunları 4 yıl önce ailenin Rover 820'sine takmıştık. Araç hiçbir zaman sert/coşkuyla kullanılmadı, her zaman çok normal (hatta belki sakin) bir şekilde kullanıldı. Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu her zaman çok iyi olmasına rağmen, bugün - tamamen şans eseri - ön lastiklerin tüm iç kısmının yasal sınırın ötesinde aşındığını ve aslında lastik sırtının altındaki yapının ortaya çıktığını keşfettik! İç 1/3 kısmı tamamen eksik olan bir lastik dişini düşünün. Biz de tam olarak bunu gözlemledik. Bu kesinlikle kabul edilemez, bizi dehşete düşürdü ve hemen ön kısımları değiştirdi (her ikisinde de aynı korkunç aşınma sorunu vardı) ve yakında arka kısımları da değiştirecekler - sadece yaz için saklanabilirler. Evet, her zaman konforluydular ve bu da otomobilin karakterine mükemmel bir şekilde uyuyordu. Ancak sadece 30.000 km'de (18.650 mil) bu kadar korkunç bir aşınma oranı varken, hayır, teşekkür ederim. Bir daha asla alışveriş yapmayacağız.

Bu arabanın daha önce kullandığı lastikler Dunlop FastResponse MO, Hankook Ventus Prime K125'ti; kötü aşınma dışında bariz bir kusuru olmayan iyi lastiklerdi. Bu arabada ayrıca Michelin Primacy 3 ve Michelin Primacy 4 kullandım, performansı iyi değildi, özellikle Primacy 3 bu arabada çok zayıftı. Dunlop BluResponse hem ıslak hem kuru zeminde iyi lastikler, iyi frenleme, iyi ve stabil yön dengesi, iyi viraj alma, iyi yol tutuşu ve tepki, iyi konfor ve düşük gürültü. Ancak aşınma oranı inanılmaz derecede kötü, bu lastiklerle kaç km yol gittiğimden emin değilim, belki yaklaşık 7000-8000 km ve sonra %99 normal sürüş ve biraz limit testi ile işaretlere kadar aşındılar. İplik parçaları düşüyordu ve oldukça düşük bir yapı kalitesi gibi görünüyor, özellikle hızlı otoyollarda/otoyollarda sürüş sırasında büyük olasılıkla tehlikelidir. Her ne kadar sürüş performansı herhangi bir kusur olmaksızın iyi olsa da, korkunç aşınma ve diş parçalanması tehlikesi nedeniyle bu lastikleri kesinlikle tavsiye edemem.

Bu bir güncellemedir: Birkaç bin kilometreden sonra 2017 Seat Ibiza'mdaki Dunlop SP Sport Blue Response hakkında söylediğim her şeyi doğrulayabilirim. Arabaya son derece iyi uyuyorlar, bu yüzden çok benzer bir arabaya sahip herkesin aynı şeyi bulacağına bahse girerim. Güzel bir lastik ya da görünüşüne bayılacak bir lastik değil, sadece çok işlevsel ve neredeyse işe koyulduktan sonra onları unutuyorsunuz. Yakın zamanda Conti Eco Contact 6'da benzer bir araba kullandıktan sonra arabama geri döndüğümden çok memnun oldum. Tümseklerde çok daha yumuşak, otoyollarda daha iyi düz hat stabilitesi. Güven verici ama aynı zamanda bilgilendirici yol geri bildirimi ve mükemmel kavrama. Şu ana kadar giyim de oldukça iyi.

Bunları, her açıdan oldukça iyi olan orijinal Continental PC 5'lerin yerini almak için satın aldım. Her alanda Dunlop'ları tercih ettiğimi söylemeliyim! Conti'ler iyiydi ama biraz gürültülü ve inişli çıkışlıydı ve aslında viraj alma sınırında sanki kare omuzlar kayıyormuş gibi atlıyorlardı. Dunlop'lar biraz daha yuvarlak ve biraz daha iyi dikilmiş görünüyorlar. Çukurlarda ve hız tümseklerinde daha sessiz ve yumuşaktırlar. Dunlops'un önde ve Conti'nin arkada olması, pürüzlü yüzeylerde ve hız tümseklerinde farkın fark edilmesini sağladı.
Kısacası Dunlop'ların bu arabaya daha uygun olduğunu düşünüyorum

Bu lastiklerden kullanılmış bir çifti orta durumda satın aldım ve performansları hala inanılmazdı.
Kaliteli kauçuk, onca kilometre kat ettikten sonra, özellikle yağmurda, fırtınanın altında sürdüğümde inanılmaz bir yol tutuşu sağladı ve güvenle hızlanabildim ve nehirleri İsa gibi ikiye böldüm! Kuru zeminde yol tutuşu da çok iyiydi ama daha sonra yakıt tüketimimin önemli ölçüde arttığını fark ettiğimde daha da heyecanlandım ve son olarak, aynı zamanda piyasadaki en sessiz araçlardan biri olduklarını fark ettim. Bu lastikler kesinlikle birinci sınıftır ve onları herkese şiddetle tavsiye ederim çünkü her açıdan muhteşemler.

Kuru zeminde harika kavrama, ıslak zeminde de mükemmel, viraj alma da çok iyi, en sevdiğim şey çok düşük gürültü ve çok rahat olması. Tek sorun, eğer bu kadar mükemmel kalitede bir lastiğiniz varsa, hidrolik direksiyonlu önden çekişli bir arabanın ön lastiklerini her yıl değiştiririm, ancak arka lastikler, içlerindeki 37psi ile rahatlıkla 2 yıl belki daha fazla dayanır. Normalde ön lastiklere yaklaşık 36 psi koyuyorum çünkü Dizel motorlu bir araba kullanıyorum ve Dizel motorun ağırlığı benzinli bir motordan daha fazla. Ancak bu lastikler harika, daha önce pek çok farklı lastik denedim ama genel olarak kazananlar bunlar, sadece Dunlop Blu Response 88V satın almaya devam etmiyorum.
Ağır hizmet ağırlığı.
Genel olarak gerçekten çok mutluyum
Mükemmel lastikler,
Aferin Dunlop.
Essex Polisinin bunları neden kullandığını anlayabiliyorum.

2015 yılında 4 lastik satın aldım ve araştırma yaparken harika değerlendirmeler buldum..(bunlar veya Continental) ve daha sonra muhtemelen boyutları nedeniyle bunları diğerlerine kıyasla çok rekabetçi bir fiyata buldum..
Takıldıktan hemen sonra araç çok daha sessiz hale geldi... oh, o zamandan beri farklı lastik etiketlerine sahip aynı lastikleri gördüm, bu yüzden açıklığa kavuşturmak için yakıt C derecelendirme etiketi, kavrama A gürültüsü 67 ile x4 Dunlop SP mavi tepki satın aldım..
Yani C/A/67 2015, lastikler aynı yıl üretildi.
Gürültü konforu yol tutuşu, her şey iyileştirildi ve bu lastikleri gerçekten değerlendiriyorum...
Kuru koşullarda ellerinden gelenin en iyisini yapıyorlar ve yağmurla da aynı derecede iyi başa çıkıyorlar... Araçta bu lastiklerle gerçekten kendime güveniyorum... Cidden
Bunlar bir yaz lastiği, ancak İngiltere'deki yağmurlu kışlar nedeniyle onları kışın taktım... Sıcaklıklar 7 derecenin üzerindeyken en iyi durumdalar.. (gördüğüm bilgilerden) yani soğuk bir kış gününde, 7'nin altına düşüyor, bana göre lastiklerin sert bir his verdiği, bunun dışında hala iyi durumda oldukları belirtildi. 4 lastiğin tamamıyla 3 kış geçirdim, bence çok yol tutuşlu oldukları için diğerlerinden daha yumuşak bir hamurdan yapılmışlar, ama lastiklerin fiyatına gelince ve 30 bin 3 yıl kazandığım gerçeğinden etkilendim.. Bu lastikler Çoğu yaz lastiğinin karda pek iyi olmadığı gibi, sadece yavaşladım ve dikkat ettim...
2 kez patladım, ikisi de vidalıydı, daha sonra işçilerin bazılarının yola düştüğünü fark ettim ve bu sinir bozucuydu, bir yana şu anki gibi lastiklere ihtiyacım olmayacaktı... Ayrıca lastiklerin gerçekte ne kadar dayandığı da karışıyor... Eğer 4 tane alırsanız, eşit aşınmayı korumak için onları döndürdüğünüzden emin olun... Şimdi yine aynı lastikleri tercih ediyorum, C/A/67 dereceli olanları buldum, diğer lastikleri de onlarla eşleştirmek zordu 3 etiket,... I İngiltere'de yağmurun kardan daha muhtemel olması nedeniyle, alabileceğiniz en iyi ıslak zemin tutuşlu lastikleri almanızı tavsiye ederim..
Dört mevsim lastikleri gördüm ama patlıyorlar ve ardından lastik boyutlarında Na var.
Neye benzediklerini, ne kadar iyi olduklarını bildiğim ve atm'ye layık bir yedek bulamadığım için aynısını satın alacağım.. Bu lastikleri gerçekten değerlendiriyorum ve güvenilir arabamla harika bir kombinasyon olduklarını düşünüyorum. ..

Bu lastiklerle 25.000 km'den fazla yol kat ettim. Kuru ve ıslak yol tutuşu harikadır ve ancak 22.000 mil sonra ön lastikler tam gaz hızlanırken kaymaya başlamıştır. Şu anda bile gürültüsüzdürler ve sorunsuz çalışırlar. Üstelik yuvarlanma direnci çok iyi ve sağ ayağınızın hafif olması size iyi bir yakıt tüketimi sağlayacak. 12500 milde önü arkaya ve tam tersini hareket ettirdim ve aşınma artık eşit. Sürüş tarzınız ortalama ve sportif değilse bu lastiklerle rahatlıkla 25 ila 28000 mil yol kat edebileceğinize inanıyorum. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Şu anda 2011 Skoda Fabia 1.2TSI (105hp) kullanıyorum. Arabaya sadece 6 ay önce dört yeni Dunlop Sport BluResponse lastik takıldı. O andan itibaren, araba ön aks üzerinde zıplamaya başladı (yerden hareket ettiğini düşünmeyin, sadece direksiyondan gelen, 10 km/saatten 70 km/saat hıza kadar küçük ama sürekli rahatsız edici titreşimler var) tekerlek ve sürüş koltuğu). 10 farklı tamirhaneyi ziyaret ettim, bunlardan biri jantları ve lastikleri kontrol etmek için en son Hunter makinesini kullanıyordu ve hiçbiri jantlarda veya lastiklerde tuhaf bir şey bulamadı. Yine de Dunlop lastikleri hakkındaki kötü düşüncelerim zamanla değişmedi ve ben bir bütün olarak Dunlop'u değil, spesifik lastikleri tartışıyorum. Bu vasat bir ürün için pahalı bir seçimdir. Bir daha asla alışveriş yapmayacağım ve alması için kimseye danışmayacağım. Lastiklerin kendisi dışında çeşitli nedenlerden dolayı belirli bir arabada iyi performans göstermemiş olabilirler, ancak gerçek şu ki, farklı arabalarda bir avuç farklı lastik üreticisini kullandıktan sonra, ne zaman gerektiğini anlayabiliyorum. lastik kötü, iyi veya iyi. Bunlar - benim zevkime göre - kötü ile iyi arasındadır.

Çoğunlukla kırsal yollarda mükemmel sonuçlarla kullanıldı, daha önce uygun fiyatlı lastikler vardı (lastik başına 56 £) ve kuru zeminde pek iyi değildi, dolayısıyla ıslak zeminde ilçe yollarında nasıl olacaklarını tahmin edebilirsiniz. Bunları aylarca lastik incelemelerini okuduktan sonra seçtim ve son 2000 mil boyunca hatasız oldukları ve içlerinde henüz çok fazla ömür kaldığı için bunu yaptığım için mutluyum.

Islak ve kuru zeminde kavraması iyi, çok sessiz ve konforlu bir lastik. Yan duvarlar son derece ince ve özensiz olduğundan sert virajlarda çok esniyor ama çok iyi tutunuyor. Bu "sünger" hissine alışmanız gerekiyor.
7000 km'den sonra neredeyse hiç aşınma yok. Maalesef 2 tanesini otoyolda bir şeye çarptığım için öldürdüm. İyi lastik ama yedek olarak Vredestein Sportrac 5'i deneyeceğim.