İncelemeler ve testler çok umut verici olduğundan, bunları takmayı gerçekten sabırsızlıkla bekliyordum. Michelin PS4 S'yi değiştirdim. Hemen fark ettiğim şey, Michelin'de gözle görülür derecede daha iyi olan gürültü ve sürüş konforuydu. Ancak konu yol tutuşu (özellikle daha keskin/sivri viraj alma) ve hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu olduğunda bu lastik kazanandır. Conti'nin yan duvarları Michelin'den daha sert, bu yüzden mantıklı. Pek hoşlanmadığım bir diğer şey de bu lastiklerle daha fazla tekerlek sıçraması elde etmem.. ama sanırım bu arabadan arabaya değişiyor. Bu SC 7'leri heyecanlı sürüşü seven herkese, konfora daha fazla önem veriyorsanız Michelin'e tavsiye ederim.

Bu, birkaç ay önce bu lastikler üzerinde yaptığım incelemenin devamıdır, ancak bu kez BMW M2'min arka kısmı için. Ön kısımların OEM uyumlu Michelin Pilot Super Sports ile karşılaştırıldığında çok iyi olduğunu fark ettiğimde, zamanı geldiğinde arkalar için bu SportContact 7'leri alacağımı biliyordum... ve o zaman üç gün önce gelmişti. Çizgi dışındaki çekiş gücündeki farkı ve ayrıca hızlanma sırasında sahip oldukları kavrama farkını bilmek için lastikleri daha uzun süre kullanmama gerek yok. PSS'lerin döndüğü ve daha yüksek bir vitese geçtiğim veya kalkmak zorunda kaldığım durumlarda, bunlar inanılmaz derecede iyi yapışıyor. Hava çok sıcak değil ve sadece anahtarı çevirerek tutunabiliyorlar, ısınmalarına gerek yok. Diğer numaraları ise ıslak zeminde. Islak zeminde kurumuş gibi tutunuyorlar ve PSS'nin döndüğü yerde neredeyse gazı ıslak zemine sabitleyebiliyorum ve öylece kalıyor. Elbette herhangi bir lastiğin yapacağı gibi virajda hızlanma sırasında çok agresif davrandığınızda kırılırlar, ancak SC7'nin yol tutuşu daha uzundur ve arkanın ne zaman gideceği mükemmel bir şekilde tahmin edilebilir. Genel olarak bir arabada şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi lastik ve Michelin'in teklifleriyle karşılaştırıldığında çok uygun bir fiyat. Sağladıkları güven ve ıslak zemindeki doğal güvenlik faktörü, özellikle kuru zemin performansıyla birleştiğinde şu anda piyasadaki hiçbir lastiğin karşılayamayacağı bir şey. 10 üzerinden 11. Harika!

Şu ana kadar çok iyi, bunlar bana sonbaharda 2000 mil yol kat etti (6-15 derece C, bazıları kuru, çoğunlukla ıslak). Bunlar hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyiler ve tecrübelerimize göre yol soğukken bile oldukça güçlü yol tutuşu sağlayacaklar. Her ne kadar onlara daha fazla ısı geldikçe bunlar önemli ölçüde iyileşiyormuş gibi geliyor. Bu lastikler uygun koşullar ortaya çıkarsa suda kızaklama yapabilir, özellikle de biraz durgun su bulunan bir yolda ilerlemeye çalışırsanız, bunun başıma geldiği zamanlarda iyileşme hızlıydı. Muhtemelen bu nedenle yeni başlayanlar için iyi bir lastik değil. Bunlar arabamdaki eski CSC 6'lar kadar gürültülü ve rahat, yani oldukça gürültülüler ve o kadar da rahat değiller, ancak sunulan performans göz önüne alındığında bu adil. Otoyolda fena değiller ama harika da değiller. Eski CSC 6'ya kıyasla yaklaşık 2-3 MPG kaybettim. Küçük ama ölçülebilir bir fark.

Merhaba, lastikler ıslak ve kuru zeminde mükemmel. Sahip olduğum önceki SC6'nın yerini aldılar. SC6'nın lastik aşınmasıyla ilgili bir sorunu vardı ama yine de bana 2 sezon dayandı. Şimdi SC7 ile bu durum iyileştirildi ancak aynı zamanda sürüş konforunu bozan çok sert yanaklara da sahipler. Otoyolda o kadar sert davranıyorlar ki kimseye bu lastiği almasını tavsiye etmiyorum.

Bridgestone Potenza S001 RFT Lastiklerden bunlara geçtim. Gece ve gündüz farkı var. Normal sürüşte araç ÇOK daha konforlu ve sessizdir. Direksiyon artık "sürük izi bırakmaya" eğilimli değil. Direksiyon biraz daha hafif gibi ama dönüş ve ilerleme çok daha iyi. Araç artık hiçbir zaman yol tutuşunu kaybetmiyor ve oldukça öngörülebilir; ıslak zeminde dar dönüşlerde bir miktar önden savrulma yaşayabilirsiniz ancak bu ilk olarak direksiyon aracılığıyla iletilir. Genel olarak iplik aşınması hakkında hala pek bir şey söyleyemem ama köprü taşlarıyla eşleşeceğini düşünmüyorum. Bunlar 90 bin km dayandı ve hala iplik aşınması vardı.

Bunları grup testi sonuçlarına göre satın aldım ve hayal kırıklığına uğramadım. Islak zeminde kavrama yeni bir seviyede! Onları hem kuru hem de ıslak zeminde birkaç kez takip ettim ve başarısız olmadılar. Özellikle gün içinde nasıl dayandıkları ve sonrasında kalan lastik izleri beni çok etkiledi. Bu lastikler hem yolda hem de pistte sürüş deneyimini dönüştürdü.

Bunları yalnızca Golf'ten çıkan Pirelli P Zero'larla karşılaştırabilirim ama ne kadar da fark var! UUHP lastiklerinin uzun süredir hüküm süren şampiyonuyla karşılaştırıldığında son derece makul bir fiyata yanlış gidemezsiniz. Pirellis'te patinaj ve patinaj yaşadığım aynı durumlarda bu lastik hiç bir şey vermiyor. Açıkça kavrama sınırına kadar zorlamıyorum ama çok mutluyum ve herkese tavsiye ederim. Bilgi için başlangıç diş çapı 8 mm'dir. Her koşulda daha fazla kilometre yaptığımda bunu güncelleyebilir ve aşınma oranını da güncelleyebilirim. Şu anda parayla daha iyi bir lastik satın alınamaz, değerlendirmeler doğru!

Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel lastikler. Yıllar boyunca iyi bir lastik seçimi denedim ve bunlar şimdiye kadarkilerin en iyisi. Bulduğum tek dezavantaj, biraz çabuk aşınmaları. Bence bu daha çok Audi S8 4.0 tfsi'mi ehlileştirmek için ihtiyaç duydukları 700 bg ve 1100 Nm tork ile ilgili. Özellikle kuru ve ıslak zeminde mümkün olan en iyi kavramayı talep eden ayarlanmış araçlarda şiddetle tavsiye edilir.

Bunlarla ilgili henüz çok fazla inceleme yok, ancak bu sitedeki mükemmel incelemeye dayanarak, Michelin Pilot Super Sports'umun kullanım ömrünün sonuna geldiğinde bunları denemeye karar verdim. M4, en azından lastikleri konusunda zorlu bir otomobil ve Michelin'i tercih etmeye yeniden çok yaklaştım. Bu şansı değerlendirdiğim ve bunu denediğim için ÇOK mutluyum.... Continenal SportContact 7 takıldığı günden beri hayret vericiydi. Bu lastikler her bakımdan PSS'den üstündür! Kuru tutuş ve çekiş gücü olağanüstüdür ancak dikkat çeken şey, soğukken ne kadar daha fazla kavrama sağladıklarıdır. PSS'nin ana sorunu her zaman onlara yaslanmadan önce biraz ısınmaya ihtiyaç duymalarıydı. Islak yol tutuşu PSS'ye göre şaşırtıcı derecede iyileştirildi... kelimenin tam anlamıyla ıslak zeminde farklı bir araba gibi geliyor. İncelemeye dayanarak bunların ikisini de bekliyordum, ancak beklemediğim şey aynı zamanda önemli ölçüde daha sessiz olan, mükemmel yol tutuşu sağlayan ve yine de PSS ile yaşadığım direksiyon hissini aşmayı başaran bir lastikti. Şu ana kadar bu lastiklerin herhangi bir olumsuz yanı yok. MPG'min de yükseldiğine dair sinsi bir şüphem bile var. Ah ve nihayet PS4S'e göre 100 £ daha ucuza ve yeni bir PSS lastik setinden 100 saniye daha ucuza bunlardan 4'lü tam bir kademeli set almayı başardım... Alacağınız performans açısından bunlar çok uygun! Henüz yorum yapamayacağım tek şey aşınma... Adil olmak gerekirse PSS bu alanda mükemmeldi. Onları daha uzun süre çalıştırdığımda tekrar rapor edeceğim, ancak şu ana kadar bu lastikler oldukça basit bir şekilde piyasadaki en iyi yol lastiği.

Aldıkları incelemelere dayanarak bunları taktırdım ve abartmıyorlardı, yol tutuşu sonsuz, sonunda çekiş kontrol ışığı titremeden arka uçtaki 700 nm'yi kullanabiliyorum, bunlar bir kez olduğunda içlerindeki biraz ısı yola yapışan tutkal gibidir. Onlara bir şans verin, ilk 200 mil endişe vericiydi ama nakliye katmanını temizlediklerinde farklı bir canavara dönüştüler. Fiyat açısından bakıldığında PS4'lerden çok daha ucuzlar ve evet, diğer arabamda olduğu gibi gerçekten de PS4'lerden daha iyiler. Piyasadaki en iyi değere sahip, en iyi yol tutuşlu lastik kesinlikle

M2'min ön tarafındaki eskimiş Michelin Pilot Super Sports'un yerine Sport Contact 7'leri satın aldım ve bu kararı, PS4S'ler ve Goodyear Eagle F1 Super Sport'larla karşılaştırıldığında ne kadar iyi olduklarını gösteren lastik inceleme videosunu izledikten sonra verdim. Arka lastiklerim hala iyi durumda, bu yüzden onları daha sonraki bir tarihte değiştireceğim, ancak değiştirdiğimde kesinlikle Sport Contact 7'ler olacaklar. Lastiğin ilk izlenimi, orijinal PSS lastiklerine göre daha rahat ve daha az gürültülü olduğu ve birkaç günlük sürüş ve araca alışma sonrasında ön uçtaki his farkının çok büyük olduğu yönündeydi. Dönüş anında ve keskindir ve son derece sürükleyicidir. PSS'nin kısa bir gecikmeden sonra dönmek için beklemek istediği yerde, SC7'ler virajda hızlı ve hassastır ve sınırsız kavrama hissi veren orta virajda tam bir güven verir. Islak zeminde de aynı derecede iyi hissediyorlar ve güven veriyorlar. Arkaları kıştan sonra takacağım ama bu lastikler Michelin PSS'den çok daha üstün ve çok daha ucuz. O zamanlar PS4S M2 boyutlarında mevcut değildi ancak paraya göre Conti SC7'ler benim gözümde en iyi değere sahip. PS4S'ten çok daha ucuzlar ve her ne kadar Conti yan duvarı PS4S kadar güzel görünmese de performansın günlük kullanım için muhtemelen piyasadaki en iyisi olmasından mutluyum. Arkaları takmayı sabırsızlıkla bekliyorum, böylece nasıl performans gösterdiklerini görebilirim. Özellikle ıslak zeminde çekişin iyileşeceğini hayal edebiliyorum. Genel olarak çok memnunum ve bu lastikleri daha yüksek performanslı bir araca sahip olan herkese tavsiye ederim.

Geçmişte Continental SportContact 6'ları çalıştırmış biri olarak SportContact 7'lerle ilgili öne sürülen bazı iddialar konusunda biraz kötümserdim. Michelin PS4S ve Pirelli PZERO PZ4'ten gelen SC7'ler için referans noktası yüksekti. Ve oğlum teslim ettiler! Dönüş ve kullanım keskin ve hassas bir his veriyor; PS4S'te eksik olan bir şey bu. Neredeyse hiç önden savrulma yok çünkü çok fazla kavrama var! Michelin ve Pirelli'den biraz daha sert sürüş yapıyorlar ama performans odaklı bir sürücü olarak NVH'den hiç rahatsız değilim. Aşınmaya gelince, bu SC6'larla ilgili bir sorundu, bu nedenle agresif dağ sürüşlerinden sonra ne kadar iyi dayanabileceklerini görmek ilginç olacak. Şu anda bunu söylemek için erken, SC7'lerin kullanım ömrünün sonu incelemesini yapacağım. UUHP lastiği düşünen herkese SC7'yi şiddetle tavsiye ederim. Fiyatları Avustralya'daki PS4S ve PZERO muadillerinden çok daha ucuz. 255/35/19'un yanı sıra 235/35/19 için 350 dolar ödedim, oysa Michelin's ve Pirelli'ler genellikle ~ 400 $ + civarında fiyatlandırılıyor.