Bmw x3m stok lastikler. Kuru tutuş, sıcak hava inanılmaz... ve güven verici. Kuru soğukta lastikler itme sırasında bir miktar önden savrulmaya neden olabilir. Islak yol tutuşu, soğuk ve sıcak bu lastikler, sahip olduğu tutuş miktarıyla beni şaşırttı. 20.000km ve arka kısım oldukça aşınmış ancak arabayı sık sık ışıklardan hızlıca çalıştırıyorum. Cepheler kabaca 2000 km daha dayanabilir. Eğer ucuza alıyorsanız kesinlikle tavsiye ederim

Arabanın arkasında set dışında 7500km yaptım. Lastikler İspanya'da sıcak bir yüzeyde çalışıyor ve kuru zemindeki İspanyol yollarının kaygan doğası göz önüne alındığında bile kavrama seviyeleri çok iyi. Ayrıca ıslak zeminde oldukça iyi tutundular. Bu kadar hızlı aşınmasalardı bu lastikleri tekrar alırdım! Yol tutuşu iyiydi ve geri bildirim iyiydi, lastikler oldukça gürültülü. Lastikleri gerçekten sevdiğim için çok yazık ama arabamın bir virajı 300 Euro'ya bu kadar çabuk çiğnemeyi haklı çıkaramam. Ben erkek yarışçı değilim ama zaman zaman heyecanlı bir sürüşün tadını çıkarıyorum, ancak hayatlarının çoğunu otoyolda sürmekle geçirdiler. Aşınma sınırına yaklaşmaya başladıkları anda öldürücü olurlar ve özellikle 2 tona yakın bir arabada tüm güven kaybolur.

Lexus CT200h'deki OEM Lastikler Yokohama E70 Desibeldir. Otoyol hızlarında çok gürültülüdürler ve Birleşik Krallık'taki engebeli yol yüzeyleri düşük hızlarda kabine kabul edilemez titreşimler iletir. 16 inç Goodyear Vector 4 sezon G3 kış setim bir gelişme, ancak bunları tüm yıl boyunca çalıştırmak istemiyorum. 17” Michelin Primacy 4'ü denedim - çok ağır/yavaş direksiyon hissi, hafif NVH iyileşmesi (ancak kış setim kadar iyi değil). Sonunda Sport Contact 6 setimi aldım - bu lastiklerin geri kalanından (aynı zamanda 16 inç kış lastiklerimden) daha rahat. OEM'den çok daha sessiz (CT200h'ye çok iyi uyuyor). Yoko'lar kadar viraj alma keskinliği olmasa da aslında araca çok yakışıyorlar; sonuçta bu, bir hot hatch değil, küçük bir 'lüks' hibrit. İyi NVH. İyi rahatlık. İyi kullanım. Iyi kavrama. Sonunda doğru lastik setini çiviledim.

Bunlar yeni Audi A4'ümde vardı - yalnızca 2L TDI FWD, ancak 14000 mil sonra ön seti değiştirdim. 11.000 mil sonra birkaç Pirelli P-Zero ve aynısı ile! Arkada hala orijinal Continental seti var, ancak bunların en kısa zamanda değiştirilmesi gerekiyor!

Lastikler berbattı IMHO. Ön tarafın ağır olması nedeniyle bu arabada zor anlar yaşadıklarını biliyorum, ancak lastikler büyük bir önden savrulma sorunu yaşadı ve yüksek aşınma eğilimi gösterdi. Islak zeminde riskliydi çünkü çok fazla önden savrulma ve ilerleme eksikliğiniz vardı, bu nedenle hendeğe düşmemek için hızınızı dikkatli bir şekilde ayarlamanız gerekiyordu. Ancak düz çekiş gücü iyiydi. Artık GY F1 Assym 5 ile çok daha iyi bir kavrama ve his sahibiyim. Ön lastikler 4400 mil ile tamamlandı, ancak bu normaldir.

Genel olarak bu lastikleri iyi buldum. Jaguar XF S v6 D Sportbrake'imle ıslak veya kuru çekiş konusunda hiç sorun yaşamadım ve onları oldukça rahat ve duyarlı buldum. Yolculuk sırasında oldukça gürültülü olduklarını ve aşınma oranından özellikle memnun olmadığımı söyleyebilirim. Onları arkada 13.000 mil boyunca taktım ve şimdi daha uzun süre dayanacağını umduğum Michelin pilot sport 4S ile değiştiriyorum.

Bu lastik performanstan çok konfora uygundur. Ne yazık ki Continental benim bedenimde Spor teması kurmuyor, bu yüzden bunları seçtim. Yol tutuşu ıslak ve kuru zeminde iyidir, ancak sıcaklık 4 santigrat derecenin altına düştüğünde zorlanırlar. Bu lastiklerle ilgili en büyük sıkıntım, herhangi bir histen yoksun olmaları ve limitlerde o kadar da ilerici olmamaları. Değiştirme zamanı geldiğinde tekrar satın almayacağım.

Herkese selam, iv her zaman conti'leri satın aldım çünkü sürüşümde harika bir yol tutuşu sağlıyorlar .. hahaha .. bu yazıyı yapmak zorundaydım çünkü iv az önce bir BMW 330d e93 satın aldım ve 2000 mes önce conti'leri arkaya koydum ve black chili teknolojisi bile harika ıslak zeminde.. tüy ama gaza basmaya devam edin ve çok iyi tutunuyor.. her neyse.. kar geliyor, bu yüzden yeni bir derecelendirilmemiş kar lastiği seti satın aldım (farklı olmak istiyorum.. bir şirkete yardımcı olmak için falan) lastik tamircisi conti'leri söktü ve iç lastik duvarının etrafında 12-14" çatlak var !! Lastik basıncı doğru ve bordür veya dış duvarda hasar yok.. Tavsiye almak için Continental'a mesaj attım vb. (beklemede) başkası bu sorunu buldu ? Sessizce korkutucu hey ...

Kuru kavrama mükemmel. Islak yol tutuşu muhtemelen mükemmel, ancak düşük profilli arka lastiklerle otoyollarda ıslak zeminde yüksek hızda her zaman biraz gergin hissettim. Aşınma oranı korkunç: Dunlop SP01'lerde 15.000, Dunlop SportMaxx'te 12.000 ve Dunlop SP9000'de 18.500 ile karşılaştırıldığında arka lastiklerde 8.560 mil. Aynı araba, aynı sürüş tarzı

SC6, 2016 Leon ST Cupra'mda stok olarak geldi ve performansından çok memnun kaldım. Özellikle ıslak zemin tutuşu muhteşemdi. Kuru yol tutuşu da gayet iyi ancak daha önce araçta kullandığım Michelin PS2 kadar iyi değil. Nordschleife'de 2 Turun ardından yol tutuşu gözle görülür şekilde zayıfladı. Conti, çok sessiz ve zarif olan genel performansı ve konforuyla parlıyor. Pek çok kişi SC6'nın çok çabuk aşındığını söylüyor ama buna katılmıyorum, tıpkı öncesinde ve sonrasında sahip olduğum diğer lastikler gibi 2 sezon yaz yaptılar.

Çok rahat - Kötü performans Lastikleri kullanmadan önce Continental Sport Contact 6'nın premium lastik olmadığı söylendi, şimdi bu ifadeye katılıyorum. Lastiğin kuru tutuşu yeterliydi, ilericiydi ve lastik sınırdayken iletişim kurmak için yeterli yol geri bildirimi vardı. Ancak PS4, PS4s ve Potenza S007 ile karşılaştırıldığında daha az kavrama ve çok daha az geri bildirim var. Lastiğin yanağı aşırı yumuşak hissediyor ve lastik yük altında çok fazla hareket ediyor. Lastik sırtı, PS4'e ve hatta Dunlop SportMaxx RT2'ye kıyasla çok yumuşak ve sallantılı bir his veriyor, bu da arabayı tam olarak piste yerleştirmeyi veya heyecanlı sürüşü zorlaştırıyor. Lastik bir 'spor' lastiğe göre oldukça konforlu ve sessizdir.

Bu benim 2. Continental CSC6 setim. Bu lastiklerin sağladığı kavrama miktarını tamamen seviyorum ve Honda OE bu lastiklerin FK8R'de iyi bir nedeni var. Direksiyon kuruyken çok hassas ve kusursuz bir his veriyor. Ancak bu lastikler şimdiye kadar kullandığım diğer lastiklerden çok daha kısa dayandı.