Lexus CT200h için en iyi lastikler

Eski lastiklerimle karşılaştırmak zor çünkü sadece lastik değil, araba da benim için yeni. İlk düşüncelerim, bunun konforlu, sessiz ve yakıt verimli uzun yolculuklar için bir tur lastiği olduğu yönünde. Kuru zemin tutuşu ve durma konusunda en iyi değil - sadece ortalama ama ıslak ve aquaplaningde yeterince iyi ve güvenli. Araba spor değil ama konfor odaklı, bu yüzden bu lastikler ona iyi uyuyor. Belki gelecek yıl PS4S veya PS5 deneyeceğim ama eğer konfordan fazla ödün verirlerse denemem. Şimdiye kadar bir Stelvio Quadrifoglio kullandım, bu yüzden UHP lastiklerin ne anlama geldiğini biliyorum. Yaz için Pirelli PZero ve Conti SportContact 7, kış için Pirelli PZero Winter 2 ve Conti WinterContact TS870P kullandım. Hepsi mükemmel, TS870P hariç. Şimdiye kadar kullandığım en kötü kış lastiği. Belki Covid saçmalığı sırasında fabrikada bileşimle bir hata yaptılar??? Buzda ve karda korkunç derecede sert ve tepkisizdi.

Primacy 4'ümün yan duvarlarında ciddi çatlaklar var ve lastik sadece 2 yaşında, arabayı kullandım ve bir çukura veya kaldırıma çarpmadım, lastik başına yaklaşık 140 £'luk fiyat için hayal kırıklığına uğradım, özellikle lastiğimin hala 5 mm diş derinliğine sahip olması nedeniyle

Yepyeni bir lexus ct200h için satın aldım. Lastiklerden memnundum ama üç yıl sonra dişlerde hasar görüyorum, tipik bir aşınma değil çatlama. Yaptı

Bu lastikler harika. Yol gürültüsünü önlemek için birkaç beden daha büyütüldü. İdeal olarak 205/60r16 aranıyordu ancak stokta yoktu. Daha büyük olmanın, özellikle viraj alma sırasındaki yol geri bildirimi açısından sakıncaları vardır, ancak kaldırma, tümsekleri ve tümsekleri temizlemeyi kolaylaştırdı. Sonuçta gürültü önemli ölçüde azaldı (ancak önceki setlerimin ne olduğunu hatırlayamıyorum). Bu lastikler kuru, ıslak ve gürültüde harikaydı. Yolun yaklaşık yarısını geçtiğinizde gürültü gelmeye başladı ve 1/4 solda (ki bu şu anda bulunduğum yer ve yeni bir set için hazırım) ıslak yol tutuşu ve su planlama mesafesi bozulmaya başlıyor. Kişisel olarak nispeten hızlı yıprandıklarını ve biraz pahalı olduklarını hissediyorum. Bundan sonra goodyear'ın verimli performansını deneyeceğim, bazı iyi şeyler duydum ve bunlar biraz daha ucuz.

Yeniyken harika - sessiz, rahat, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu, karda iyi, yakıt tüketimi iyi. Üç kıştan sonra (15 aylık kullanım ve 21 aylık depolama) esnekliklerini, konforlarını ve kavrama özelliklerini kaybederler. Bol miktarda lastik izi kaldı. Belki de her yıl kış/yazı değiştirmek yerine tüm yıl boyunca koşmak daha iyidir, o zaman en azından paranızın karşılığını alırsınız. Işıltılarını yitirdikleri için kendimi bir kış sezonu daha onları çalıştırırken göremiyorum.

Ağır/kauçuk direksiyon hissi. Bazı yol yüzeylerinde gürültülü. En konforlu lastik değil. Mükemmel kuru ve ıslak kavrama. Yılda çok fazla kilometre yapıyorum, bu nedenle yalnızca NVH ve direksiyon hissi nedeniyle bunları tavsiye edemem. Açıkçası bu, aracınıza bağlıdır; bazı lastikler belirli araçlara uymaz.

Lexus CT200h'deki OEM Lastikler Yokohama E70 Desibeldir. Otoyol hızlarında çok gürültülüdürler ve Birleşik Krallık'taki engebeli yol yüzeyleri düşük hızlarda kabine kabul edilemez titreşimler iletir. 16 inç Goodyear Vector 4 sezon G3 kış setim bir gelişme, ancak bunları tüm yıl boyunca çalıştırmak istemiyorum. 17” Michelin Primacy 4'ü denedim - çok ağır/yavaş direksiyon hissi, hafif NVH iyileşmesi (ancak kış setim kadar iyi değil). Sonunda Sport Contact 6 setimi aldım - bu lastiklerin geri kalanından (aynı zamanda 16 inç kış lastiklerimden) daha rahat. OEM'den çok daha sessiz (ki bu da CT200h'ye çok iyi uyuyor). Yoko'lar kadar viraj alma keskinliği olmasa da aslında araca çok yakışıyorlar; sonuçta bu, bir hot hatch değil, küçük bir 'lüks' hibrit. Bu lastikleri neden araca OEM olarak taktılar? Pek lüks bir lastik değil.

Lexus CT200h'deki OEM Lastikler Yokohama E70 Desibeldir. Otoyol hızlarında çok gürültülüdürler ve Birleşik Krallık'taki engebeli yol yüzeyleri düşük hızlarda kabine kabul edilemez titreşimler iletir. 16 inç Goodyear Vector 4 sezon G3 kış setim bir gelişme, ancak bunları tüm yıl boyunca çalıştırmak istemiyorum. 17” Michelin Primacy 4'ü denedim - çok ağır/yavaş direksiyon hissi, hafif NVH iyileşmesi (ancak kış setim kadar iyi değil). Sonunda Sport Contact 6 setimi aldım - bu lastiklerin geri kalanından (aynı zamanda 16 inç kış lastiklerimden) daha rahat. OEM'den çok daha sessiz (CT200h'ye çok iyi uyuyor). Yoko'lar kadar viraj alma keskinliği olmasa da aslında araca çok yakışıyorlar; sonuçta bu, bir hot hatch değil, küçük bir 'lüks' hibrit. İyi NVH. İyi rahatlık. İyi kullanım. Iyi kavrama. Sonunda doğru lastik setini çiviledim.

Bu lastikleri Lexus'uma taktım ve onlar hakkında sadece olumlu şeyler söyleyebilirim. Öncelikle kuru tutuş harikadır ve ıslak tutuş için de aynıdır. Durgun sudan kaçındığım için suda kızaklama hakkında yorum yapamam. Kuru veya ıslak zeminde mesafe kat etme konusunda hiçbir sorun yaşamadım. Arabayı 75mph'nin üzerinde veya virajlarda hızla iten biri değil, mantıklı bir şekilde sürüyorum. Beni Pazar günü şoförü olarak tanımlayabilirsiniz. Lastiklerin konforu ve sürüş deneyimi daha önceki Hankook lastiklerime göre daha iyi, sürüş tarzım nedeniyle lastiklerimden çok kilometreler kat ediyorum ancak bunlardan ne elde edeceğimi henüz söyleyemem, sadece 4500 yol kat ettim şu ana kadar kilometrelerce yol kat ettik ve hala yeni gibiyiz. Öndeki Hankook'larım 17.000 mil yol kat etti ve arkadakiler de aynı şekilde yol aldı, ancak Dunlop'lara geçtiğimde yıpranmamışlardı. Neredeyse yarıya kadar yıpranmışlardı. İnsanlar lastikleri çift olarak değiştireceğinizi söylüyor ve bu iyi bir tavsiye ama ben dördünü de değiştiriyorum. Bu her zaman yaptığım bir şey. Lastiklerden biri patlarsa hepsi gider... yani genel olarak Dunlop'ları seviyorum ve onları tekrar satın almamam için herhangi bir neden düşünemiyorum.

Çok fazla yol gürültüsü var ve hibrit olmasına rağmen çok çabuk kelleşiyorlar. Her zaman düşük hızlanmayla çok dikkatli sürerim, dolayısıyla daha iyi kilometre performansı beklerdim. 31.000 km yol yaptım.