Bu lastikleri arabamla yepyeni aldım ama göze çarpan özelliği... aşınma! Bunlar bana 100.000 km dayandı ve ancak şimdi değiştirilmeleri gerekiyor. Bunlar için tekrar gideceğim. Diğer tüm özellikler geçme notudur, ıslak zeminde yol tutuşunu asla kaybetmez vb.

Oldukça gürültülü. Benim arabamdaki gibi lite ses yalıtımı olan arabalara sahip olanlara kesinlikle bunları tavsiye etmiyorum. Kuru kavrama tamam. Islak tutuş da gayet iyi. Sürüş konforu da çok kötü. Ancak direksiyon tepkisi oldukça tuhaf. Çok düşük hızlarda bile daha hızlı direksiyona direnmeye çalışıyorlar gibi görünüyor. "Tamam tamam... Döneceğim ama bunu gerçekten yapmak istemiyorum" gibi bir şey. Ve bana göre tek avantajları kilometredir. SUV'unuzu bir yarış arabası gibi değil de SUV gibi kullanırsanız, o zaman uzun süre dayanırlar.

Lastikler 3 yıllık olup motörü yeni çıkmıştır.
4 lastiğin de dişlerinde kordlara kadar ciddi kesikler var; dengesiz, hızlı veya arazide kullanmıyorum.
Lastiklerin neden bu şekilde gittiğine dair hiçbir fikrim yok ve Bridgestone ile konuşacağım.
Set başına yaklaşık 1000 £.
Bir daha asla Bridgestone'u satın almayacağım.

SİZİN Bridgestone Dueler HP Sport hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Dueler HP Sport'nizi değerlendirin >

Bu lastikler arabama sıfırdan takıldı ve 20.000 milden sonra dış kenarlardaki diş aşınması nedeniyle değiştirildi. Kışın ve karda şaşırtıcı derecede iyi tutunuyorlardı ve hassas direksiyon sağlıyorlardı ancak bazı yol yüzeylerinde lastik gürültüsü ve sert sürüşten muzdariptiler.

Ben manyak bir sürücü değilim: sert hızlanma ve sert frenleme benim için hiçbir anlam ifade etmiyor. Ancak, 58 yıldan uzun süredir hem büyük hem de küçük birçok araç kullandım; ancak lastiklerin aynı kalitedeki diğer markalardan daha iyi olup olmadığına karar verme deneyimim yok. Söyleyebileceğim şey şu: aracımın mevcut lastikleri, aşınma ve yıpranma nedeniyle değil, on yıllık oldukları için aynı Bridgestone Dueler HP spor lastiğiyle değiştirilecek. Muayene uyarısı, bozulma belirtileri gösterenin lastikler değil, valfler olduğunu belirtti; lastiklerde hala çok fazla aşınma vardı. Artık düzenli olarak uzun mesafeler kullanmıyorum, dolayısıyla sorun yaşla ilgili, aşınma ve yıpranma değil, ancak araç 7 kişilik ve çoğunlukla en az 6 koltuk dolu olarak kullanılıyor.

Şimdi lastiklerde 26000 kilometre var ve lastiklerin patlamadan dolayı hasar gördüğünü söyleyebilirim. Bir daha almayacağım! Çok fazla gürültü de var!

şu anda Audi Q5 (FY) için Bridgestone Dueler H/P sport 255/45/r20 (OEM Speedline bbs J8.5/20'') kullanıyor - ve bu 20 inçlik alaşımlarda denediğim en konforlu modellerden biri. . yola oldukça "ağır/veya daha fazla yapışmış" hissediyorlar ve bu nedenle yakıt ekonomisi çok iyi. ancak bu lastikleri, neredeyse aynı OEM Speedline bbs J9.0 bur r19'a sahip Audi A5'imdeki lastiklerle karşılaştırabilirim. Yani tekerlekleri 235/45/r19 Michelin'e değiştirdikten sonra - aman tanrım farklı bir dünya. A5'ten (Michelin) tekerlekler taktığımda yolun her yerini hissedebiliyorum, Bridgestone onlara kıyasla oldukça rahat (SUV'dan beklediğim gibi)

Mükemmel uzun aşınma oranı bu lastiğin tek olumlu yanıdır.

Negatifler; Islak koşullarda kötü ve tehlikeli derecede suda uçaklar.
Dümen altı.
Neredeyse her yüzeyde gürültülü lastikler.
Uzun kırılma mesafeleri.
Ortalama kullanım.
Kötü yol geri bildirimi.

Yedek lastik olarak satın almazdım. Sırada Continental PC7 veya Michelin PS4 veya 5 olacak.

Bu 215/60R17 lastikler 2017 Toyota C-HR Koba AWD aracıma takıldı. Araba orijinal olarak 18 inç jantlar üzerinde 50 profil lastikle geliyordu; bunlar, Kuzey NSW'de yaşadığım kötü yollarda işe yaramıyordu, ancak bayi, 60 profil lastikleri alabilmem için tekerlekleri daha düşük özellikli bir modelle değiştirmeyi kabul etti (ki bu da Avustralya kırsal yolları için hala çok düşüktür). Lastikler zar zor 30.000 km dayanabildi; Bu arada arabayı alır almaz 18 inç jantlarla değiştiren birinden aynı lastiklerle başka bir takım jant almıştım. Yine, ancak 30.000 km dayanabilmişler ve çok sayıda lastik patlaması olmuş, bunlardan biri birkaç gün önce ortadan ikiye ayrılmış. Arabayı her kullandığımda her gidişte 6 km çakıl yol yapıyorum, bu da daha hızlı aşınmaya neden olmaya yetmemeli. Lastikler bitüme çok iyi yapışıyor ve araba rayların üzerindeymiş gibi yol tutuşu sağlıyor ancak aşınma oranı kabul edilemez. Her lastiğin dış kenarlarındaki oluk, diğer oluklar kadar derin değil ve bunları üreticinin tavsiye ettiği 33 psi yerine 38 psi'de çalıştırmama rağmen çok çabuk aşınıyor. Ayrıca AWD olmasından dolayı her 5000 km'de bir döndürüyorum. Aşınma oranı çok yüksek olduğundan bunları BFG Trail/Terrain T/A seti ile değiştiriyorum.

Bu lastikler, yeni satın aldığımız 2018 Subaru Outback Premium 2.5'in OE donanımıydı. C'den sonra yaklaşık 2,6 mm'ye indikleri için değiştirilmek üzereler. 52.000 km. İyi durumdalar, sadece bir delik (onarılabilir), düzenli olarak döndürülmüş ve çok eşit bir şekilde aşınmışlar ve hala mükemmel durumdalar (yan duvarda bozulma, çatlama veya düzensiz lastik aşınma sorunları yok), dolayısıyla inşaat kalitesi iyi görünüyor. Basınçları kontrol altında tutmaya ve farklı yük koşullarına ve yaz sıcaklıklarına göre ayarlamaya her zaman çok dikkat ediyorum. Oldukça yumuşak bir sürüş sağlıyorlar, bu yüzden sürüş konforunu iyi olarak değerlendiriyorum, ancak genel Avustralya köy yolu kaba talaşlı asfaltta oldukça gürültülüdürler (pürüzsüz bitümde sessiz olmasına rağmen). Geri bildirimleri o kadar yüksek olarak değerlendiremem ama bu kısmen arabaya bağlı ve sonuçta onlar bir SUV lastiği. Islak zeminde bile yol tutuşunu asla kaybetmediler, ancak Subaru güçlü bir araç değil, dolayısıyla bu pek de şaşırtıcı değil. Gerçekten bir yol lastiği oldukları göz önüne alındığında, çakıllı yollarda ve pistlerde oldukça iyidirler, ancak tahmin edilebileceği gibi çamurluysa fazla yol tutuşu yoktur. Genel olarak araca mükemmel uyum sağladıklarını söyleyebilirim. En büyük sürpriz, Michelin Pilot Sport SUV veya Primacy SUV+, Pirelli Scorpion Verde veya Goodyear EfficientGrip Performance gibi seçeneklerden önemli ölçüde daha pahalıya geldiği değiştirme maliyetidir, bu yüzden muhtemelen bu seçeneklerden birini seçeceğim. .

Lastikler Mitsubishi ASX'teydi. Her 5000 km'de bir düzenli dönüş yapılmasına rağmen lastik aşınmasının oldukça zayıf olduğu bulundu. Lastikler 35.000 km'de aşınmıştır. Sürüş sırasında zorlu bir noktaya çarptığınızda, lastiklerin yol tutuşunu kaybettiğini hissettiğinizde araba dengesizleşiyordu. Islak zemin performansı ortalamaydı, tropikal sağanak yağışta 80 km/saat hızla giderken birkaç kez suda kızaklandı. 2 yaşındayken, diş bölgesindeki 4 lastiğin hepsinde kuru çürüme fark ettim. Bu lastikleri kimseye tavsiye etmem. Premium fiyatlı bir lastik için bu oldukça zayıf bir performanstır

Bir daha olmaz… Pek rahat değil, çok gürültülü de değil… öyle öyle

Yeni bir Mercedes GLC AMG 220D kalıcı 4 tekerlekten çekiş sistemine takıldı. Çeşitli otoyollarda, şehir içi ve kırsal A ve B yollarında ve tüm yıl boyunca ortalama sürüş. Kavrama genel olarak iyi. Tek çabam tamamlanan kilometreler... Arkada 15K ve önde 17K. Bunları tekrar satın almam pek mümkün değil. Bence o paraya daha iyi lastikler var. Lastik spesifikasyonu Bridgestone Dueller Sport, 235/55 R 19 101V MO idi.

Gerçekten çok gürültülü ve zorlu bir dönemden geçmek yerine arabanın zıplamasına neden oluyor Sadece bugün kış lastiklerini takın ve ah, bir daha iyi bir arabaya sahip olmak ne kadar muhteşem Bir daha asla Dueller satın almam, onlara o kadar çok para yatırıldığı için onları terk etmek çok zor

Bunlarla hiç güvende hissetmedim, ayrıca çok gürültülü