Menu
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Galeriye Göz Atın (1)
235-315/35-65 R17-22 141 boyutlar 2021

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Öncesi Goodyear Lastikler Ultra Yüksek Performans Yaz

The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

8.5
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
94%
Islak Zeminde Tutunma
90%
Lastik Geri Bildirimi
85%
Frenleme
89%
Aşınma
92%
Lastik konforu
85%
Tekrar Satın Alınabilirlik
90%
11 Değerlendirmeler
89% Ortalama
138,500 kilometrelerce yol kat edildi
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Summer Premium
BETA
8.5 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Dry
95.7
1.8x / 2 testler
Comfort
87.5
0.32x / 2 testler
Wet
83.5
2x / 3 testler
Off road
69.7
0.53x / 5 testler
Value
44.7
0.42x / 2 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
91.8
2 testler
Handling
82.2
3 testler
Traction
73.4
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 11
Ortalama Puan: 89.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.07
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Alternatif Lastikler

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
9.5/10
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
9.3/10
81% 18 değerlendirmeler
Dynamo HISCEND H MSU01
8.0/10
94% 10 değerlendirmeler
Michelin Latitude Sport 3
7.9/10
83% 35 değerlendirmeler
Avon Ranger HTT
7.5/10
83% 7 değerlendirmeler
Cooper Zeon 4XS
7.1/10
89% 7 değerlendirmeler
Uniroyal RainSport 3 SUV
7.1/10
79% 6 değerlendirmeler
Nankang SP5
6.4/10
91% 5 değerlendirmeler
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
6.3/10
81% 10 değerlendirmeler
Tümünü Göster Yaz Ultra Yüksek Performans lastikler
Size Fuel Wet Noise
17 inç
235/65R17 104 W B B 70
235/65R17 104 W D A 71
235/65R17 104 W B B 70
18 inç
235/60R18 107 V XL A B 70
235/60R18 107 V XL A B 70
235/60R18 107 W XL D A 71
235/60R18 103 W B A 71
235/60R18 107 W XL A A 70
235/60R18 107 W XL A A 70
235/60R18 103 W B A 71
20 inç
255/45R20 105 W XL C A 70
255/45R20 105 W XL C A 69
255/45R20 105 W XL C A 70
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV >>

Sorular ve Cevaplar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Soru sor
March 22, 2021

Yardım. Bir Mercedes ML320 cdi Reg GV09AVM satın aldım. Şu anda 21 inç amg alaşım jantlar ve Haida lastiklerle donatılmış. Sürüşünün kötü olduğunu biliyordum ama aracı o kadar çok sevdim ki yine de satın aldım. Şimdi iki tane kullandım ve reflü yaptı, artık istediğim kadar kullanabiliyorum! Jantları ve lastikleri bana maksimum konfor sağlayanlarla değiştirmem gerekiyor. 311 £ artı KDV karşılığında yepyeni 18" Mercedes Mintaka Jantlar satın alabilirim - diğer her şeyden çok daha ucuz - ve bunlarla birlikte Goodyear Eagle F1 Asimetrik 3 SUV satın almayı düşünüyorum. Sorunum, Mercedes otomobil kılavuzunun yaz lastiği kullanımını önermemesi ve yalnızca belirli tüm hava koşullarına uygun lastiklerin kullanılabileceğini söylemesi (hangi lastiklerin kullanılabileceğini teyit etmek için bir bayi ile iletişime geçin diyor). Aradığım kombinasyonu seçersem / 1 kombinasyon araca uygun mu / 2 farkında olmam gereken herhangi bir risk var mı / 3 maksimum konfor için lastik seçimi konusunda daha iyi bir seçenek var mı / 4 herhangi bir sigorta sorunu veya endişesi var mı / 5 son olarak bilmem gereken başka bir şey var mı

18" janta geçmenin o kadar büyük iyileştirmeler getireceğini düşünüyorum ki lastik seçimi neredeyse ikincil! (Ancak asimetrik 5 harika bir seçenek.) Maalesef, özellikle uyum konusunda tavsiyede bulunamam ancak araç kılavuzunda belirtilen ölçüye uyduğunuz sürece her şeyin yolunda olacağını tahmin ediyorum. Yaz / dört mevsim / kış jantlarını takmak arasında bir fark olmayacak ve kesinlikle sigorta şirketinize jant değiştirdiğinizi bildirmelisiniz.

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 9 kullanıcı yorumları

Sürücülerin çoğu, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV'yi yol tutuşu (özellikle ıslak zeminde), güvenli yol tutuşu, konfor ve hatırı sayılır lastik ömrü açısından yüksek puanlıyor. Gürültü yüzeye göre değişse de genellikle kabul edilebilir veya sessiz. Bazı sürücüler, direksiyon hassasiyetini etkileyen daha yumuşak yan duvarlara ve yakıt ekonomisinde küçük bir düşüşe dikkat çekiyor. En büyük şikayetlerden biri, zayıf kar/buz performansı. Genel görüş olumlu; yüksek puanlı incelemeler yol tutuşu, konfor ve aşınmayı vurguluyor.

Güçlü yönleri
  • ıslak yol tutuşu
  • Kuru yol tutuşu
  • Yol tutuşu/direksiyon hissi
  • Sürüş konforu
  • Düşük ila orta düzeyde gürültü
  • Aşınma/uzun ömürlülük
  • Jant koruması/sağlam yapı
İyileştirilecek Alanlar
  • Belirli yüzeylerde değişken yol gürültüsü
  • Yumuşak yan duvarlar direksiyon hassasiyetini azaltır
  • Zayıf kar/buz çekişi
  • Biraz daha kötü yakıt ekonomisi/ağır lastik

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Değerlendirmeler

verdi 86% sürerken Mercedes Benz GLS 500 bi turbo (275/40 R21) da mostly town için 6,000 average mil
Islak veya kuru zeminde mükemmel kullanım ve kavrama
Faydalı 855
May 19, 2025
verdi 84% sürerken Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20) da mostly town için 20,000 spirited mil
Bu lastikleri üç yıldır kullanıyorum ve çoğunlukla şehir içi sürüşlerde neredeyse 20.000 mil yol katettiler. Yol yüzeyine bağlı olarak gürültülü olabilirler ancak genellikle oldukça sessizdirler. Yaklaşık 15.000 milde dış jantlarda bir miktar tüylenme olduğunu fark ettim ancak bunun bazı Touareg'lerde oldukça yaygın olabileceğini anlıyorum. Bu lastikleri satın almamın ana nedeni, beklenen uzun ömürleriydi ve hayal kırıklığına uğramadım. Özellikle Touareg'in ağırlığı göz önüne alındığında, 20.000'in bir lastik için iyi bir aşınma olduğunu düşünüyorum. Yakın zamanda arka lastikleri değiştireceğim ve Goodyear'ı tercih edebilirim ancak Uniroyal Rainsport'u da deneyebilirim çünkü şu anda çok rekabetçi bir fiyat gibi görünüyorlar.
Faydalı 944
October 17, 2023
verdi 99% sürerken Audi SQ5 (225/45 R17) da mostly motorways için 30,000 average mil
Goodyear'a kıyasla sağlam hissettiren Pirelli p Zero'yu değiştirdim. Gürültüye gelince, aynı görünüyorlar. İyi bir yıl daha güçlü görünüyor ve aynı zamanda harika bir jant korumasıyla birlikte geliyor. Asimetrik 5'leri denemek için sabırsızlanıyorum.
Faydalı 936
March 31, 2023

Sizce Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Bu ay 215 inceleme gönderildi. Contributor rozetinizi kazanın Hesap gerekmiyor.

Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Değerlendirmeler

verdi 86% sürerken Skoda (235/50 R19) da a combination of roads için 0 average mil
Pirelli Scorpion Verde'den (Seal Inside) Goodyear Eagle F1 Asy 3 SUV'ye yeni geçtim. Geçişten sonra 3000 km'de ilk inceleme. Bu GY Eagle SUV lastikleri kesinlikle Scorpions'a göre daha konforlu bir sürüş sağlar. Daha yumuşak kauçuklar kuruda çok iyi kavrama, ıslakta ise mükemmel kavrama ve kontrol sağlar. Daha yumuşak lastikler daha yüksek yuvarlanma direncine yol açtığından ve bu lastikler gerçekten ağır olduğundan yakıt ekonomisinde bir düşüş göreceksiniz! Önceki Pirelli Scorpion Verde'ler özellikle 30.000 km'den sonra çok sert ve gürültülüydü. Bu GY Eagle SUV seti, konfor ve mükemmel kavrama kontrolü açısından kesinlikle iyi bir uzlaşmadır.
Faydalı 923
February 13, 2023
verdi 91% sürerken Mazda CX9 (275/45 R20) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Harika yol tutuşu, üstün konfor ve mükemmel aşınma, bunlar asimetriklerin ana özellikleridir, her ne kadar alt tarafta gürültü olsa da, otoyoldaki farklı bileşiklere oldukça duyarlıdırlar, farklı bir hamur üzerinde sıfır sesten yüksek sese geçebilirler, Elbette tüm lastikler buna maruz kalabilir, ancak bunlar bu değişikliklere karşı daha karamsar görünüyor. ama benim tek eleştirim bu... diğer taraftan arabanın ne kadar hassas olduğunu ve yol tutuşunun artık lastiğe bağlı olmayacağını, lastik performansına uyması için arabanın şasisine bağlı olacağını hissedebiliyorsunuz.
Faydalı 934
February 4, 2023
verdi 84% sürerken Volvo XC90 2.5t AWD VOR (235/65 R17) da mostly motorways için 33,000 average mil
Konfor, Düşük gürültü, mükemmel kullanım
Faydalı 994
May 24, 2022
Volkswagen Touareg (235/65 R18) da mostly town için 6,000 average mil
Orijinal Pirelli Scorpions'un belirsiz direksiyon hakimiyeti kaldırıldı ve kötü viraj alma özelliği takıldı, Eagle F1 çok daha iyi direksiyon tepkisi verdi ve viraj alırken daha iyi bir his verdi.
Faydalı 1005
January 2, 2022
verdi 79% sürerken Audi SQ5 (255/40 R21) da mostly motorways için 1,500 easy going mil
Çok rahat olmasına rağmen otoyol yüzeylerinde gürültülü olabilir. Yumuşak yan duvarlar sayesinde direksiyon önden savrulmadan arkadan savrulmaya geçebilir. P sıfır daha iyi yönlendirilir ve çok daha yüksek lastik sırtı aşınmasına rağmen daha sessizdir
Faydalı 848
March 29, 2021
verdi 91% sürerken Volkswagen TOUAREG V6 TDI (225/45 R17) da mostly town için 15,000 average mil
Bir Touareg'e bir SUV lastiği vermek zor, ancak kesinlikle kendilerinden önceki Pirelli Scorpions'a göre çok daha dirençli hissettiler. Neredeyse her koşulda çok iyi performans gösteren çok sessiz ve verimli bir lastik. Çoğunlukla şehir içi milleri durdurun ve 2 yıl ve 15.000 mil sonra lastik dişleri her yönden 4 mm'ye ulaşır. Önceki arabamdaki P Zero'larım 10.000 milden daha az dayandı. Lastiğe dair tek eleştirim kardaki berbat performansı. 4 tekerlekten çekişe rağmen bunlar hafif kar veya buz üzerinde çok az kavrama sağlar veya hiç kavrama sağlamaz. Muhtemelen bir sonraki lastiğim için Michelin Cross Climate'ı tercih etmemin tek sebebi bu, yoksa bu lastikleri %100 tavsiye ederim
Faydalı 843
January 19, 2019
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV'i değerlendirin