Birkaç yıl önce, bir Porsche Cayenne'de 255/55 R18 lastiği test etmek niş bir durum olarak kabul edilirdi, ancak giderek daha büyük lastik ebatları kullanan "Chelsea traktörleri"nin yükselişiyle birlikte 255/55 R18 artık yaygın bir ebat haline geldi.Bu yıl, Rus Auto Review dergisi, dört tekerlekten çekiş sistemiyle 250 beygir güç üreten birinci nesil V6 Porsche Cayenne kullanarak on bir farklı lastiği test etti. Lastik testlerinde her zamanki gibi, sonuçlar ıslak zemindeki performansa ağırlık verilerek değerlendirildi, ancak kuru zemindeki öznel yol tutuşu da olumlu yorumlar aldı (aşağıda) ve hatta lastiklerin kumda da sınırlı testleri yapıldı.
Sonuçlar
Continental ContiSportContact 5 SUV
255/55 R18
Continental, yeni Sport Contact 5 SUV lastiğiyle testte birinci oldu. Lastik, tüm alanlarda mükemmel bir denge sunarken, ıslak zeminde mükemmel çekiş ve limitlerde hoş bir kademeli kayma sağlayarak en güçlü performansı sergiledi. Kuru zeminde ise güçlü yol tutuşu ve iyi frenleme performansı gösterdi. Yüksek konfor seviyesi, düşük yakıt tüketimi ve sessiz sürüş, Continental'in mükemmel sonucunu tamamladı.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 35 |
| Islak | 46 |
| Rahatlık | 9 |
| Yuvarlanma Direnci | 10 |
| Gürültü | 9 |
Toplam: 109
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
255/55 R18
Goodyear geleneksel olarak ıslak zeminde güçlü performans sergiler ve Eagle F1 Asymmetric SUV de bu konuda bir istisna değil; ıslak zeminde frenlemede en kısa durma mesafesini elde ediyor. Cayenne, ıslak zeminde yol tutuşunda güzel bir denge sergiledi, ancak diğer önde gelen rakiplerine göre daha erken suda kaymaya başladı. Kuru zeminde yol tutuşunda ise Goodyear, diğer bazı lastiklere kıyasla biraz hissiz geliyor. Sportif bir sürüş yerine güvenli ve konforlu bir lastik arayanlar için tavsiye edilir.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 32 |
| Islak | 46 |
| Rahatlık | 10 |
| Yuvarlanma Direnci | 10 |
| Gürültü | 9 |
Toplam: 107
Michelin Latitude Sport
255/55 R18
Michelin Latitude Sport, test edilen Cayenne'de orijinal ekipman olarak kullanılmak üzere Porsche tarafından onaylanmış, N sınıfı tek lastikti. Kuru zeminde yol tutuşu mükemmel, direksiyon tepkisi hızlı ve çekiş gücü iyi. Islak zeminde yol tutuşu ilk iki lastikten biraz geride olsa da, iyi su birikintisi üzerinde kayma performansı ıslak zemindeki puanı yüksek tutuyor. Orta düzeyde konfor sunan bu lastikler, dinamik sürüşten en iyi şekilde yararlanmak isteyenler için ideal.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 35 |
| Islak | 45 |
| Rahatlık | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 10 |
| Gürültü | 8 |
Toplam: 106
Pirelli Scorpion Verde
255/55 R18
Pirelli Scorpion Verde (Yeşil) lastikleri, ıslak yollarda iyi frenleme performansı ve dengeli yol tutuşu sunuyor. Kuru zeminde de iyi performans gösteren Pirelli lastikleri, sınırlarını aşmayı sevmiyor ve sınırın hemen altında sürüldüğünde en hızlı performansı sergiliyor. Kumda güçlü olmasına rağmen, ortalama konforuyla Scorpion Verde dördüncü sırada yer alıyor.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 33 |
| Islak | 44 |
| Rahatlık | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 9 |
| Gürültü | 9 |
Toplam: 103
Bridgestone Dueler HP Sport
255/55 R18
Bridgestone yol lastikleri son yıllarda biraz geride kalmıştı, ancak Dueler H/P Sport güçlü bir performans sergiliyor. Islak zeminde ilk dört lastikle tam olarak eşleşemese de, kuru zeminde oldukça güven verici ve sessiz. Ortalama konfor sunuyor ve yuvarlanma direncinde biraz eksiklikleri var.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 34 |
| Islak | 43 |
| Rahatlık | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 9 |
Toplam: 102
Dunlop SP QuattroMaxx
255/55 R18
Dunlop Quattromaxx, Dunlop'un yüksek yol tutuşlu lastik serisini kuru ve ıslak zeminde güçlü tur süreleriyle sürdürüyor. Öznel olarak, direksiyon kuru zeminde yavaş tepki veriyor, bu da diğer bazı lastiklere kıyasla daha erken dönüş yapmanız gerektiği anlamına geliyor. İyi dengelenmiş olsa da, konfor seviyesi en iyi lastiklere kıyasla biraz düşük.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 32 |
| Islak | 46 |
| Rahatlık | 7 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 8 |
Toplam: 101
Nokian Hakka Z SUV
255/55 R18
Nokian Hakka Z SUV öncelikle serin yaz ayları için tasarlanmıştır, bu nedenle 22 ile 28°C arasında test edildiğinde lastik biraz zorlandı. Islak zeminde frenlemede güven vericiydi, ancak erken suda kayma eğilimi gösterdi. Dunlop gibi, kuru zeminde Nokian'ın direksiyonunda bir gecikme vardı, bu da ıslak zeminde Porsche'yi kontrol etmeyi zorlaştırıyordu. Ortalama konfor, ancak iyi yuvarlanma direnci.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 33 |
| Islak | 43 |
| Rahatlık | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 9 |
| Gürültü | 9 |
Toplam: 102
Toyo Proxes T1 Sport SUV
255/55 R18
Toyo SUV lastiği kuru zeminde mükemmel yol tutuşu sunarken, ıslak zeminde uzun kaymalar ve kötü denge ile karakterize edilen performansı ciddi şekilde yetersiz kalıyor. Kötü suda kayma sonuçları (7,8 mm'ye kıyasla 6,3 mm'lik diş derinliğiyle başlamaları göz önüne alındığında şaşırtıcı değil) kötü ıslak zemin performansını tamamlıyor ve konfor ve gürültü puanları da düşük. En iyi seçenek değil.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 33 |
| Islak | 38 |
| Rahatlık | 7 |
| Yuvarlanma Direnci | 9 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 94
Federal Couragia FX
255/55 R18
Bir Porsche sahibinin Federal lastik takması pek olası olmasa da, Federal lastikler Michelin ve Bridgestone'un fiyatının yarısı kadar. Peki gerçekten yarı fiyatına mı satılıyorlar? Federal lastiklerin ıslak zeminde yol tutuşu zayıf, ancak suda kayma performansı çok iyi. Kuru zeminde de yol tutuşu çok daha iyi değil; uzun, toparlanması zor kaymalar ve çok fazla önden kayma yaşanıyor. Konfor, gürültü ve yuvarlanma direnci ortalama seviyede.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 30 |
| Islak | 34 |
| Rahatlık | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 8 |
Toplam: 88
Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC
255/55 R18
Kumho lastiği ıslak zeminde hem çekiş hem de viraj alma açısından zayıf bir yol tutuşuna sahip, ancak iyi haber şu ki araç yine de tahmin edilebilirliğini koruyor. Kuru zeminde ise bu tahmin edilebilirlik ortadan kalkıyor ve Porsche sık sık tahmin edilmesi zor uzun kaymalara giriyor. Düşük konfor ve gürültü, en kötü yuvarlanma direnciyle birleştiğinde, bu lastiği güçlü 4x4'ler için tercih etmemeniz için birçok neden sunuyor.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 29 |
| Islak | 36 |
| Rahatlık | 7 |
| Yuvarlanma Direnci | 7 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 86
Hankook Ventus ST
255/55 R18
Hankook RH06, testteki en kötü ıslak zemin tutuşuna sahip lastik. Islak zeminde frenleme mesafesi 80 km/s hızdan itibaren 10 metreden fazla artıyor ve dengesi de kötü. Kuru zeminde tutuşu fena değil, ancak lastik virajlarda sık sık çift darbe yapıyor ve bu da tahmin edilemezliğe yol açıyor. Hoş olmayan ve güvensiz bir durum. Kumda en iyi çekişi gösteriyor, ancak testte M+S olarak işaretlenmiş tek lastik bu.
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 33 |
| Islak | 29 |
| Rahatlık | 8 |
| Yuvarlanma Direnci | 8 |
| Gürültü | 8 |
Toplam: 86
Tartışma