Bridgestone Dueler HP Sport Değerlendirmeler - Page 2

Bu 215/60R17 lastikler 2017 Toyota C-HR Koba AWD aracıma takıldı. Araba orijinal olarak 18 inç jantlar üzerinde 50 profil lastikle geliyordu; bunlar, Kuzey NSW'de yaşadığım kötü yollarda işe yaramıyordu, ancak bayi, 60 profil lastikleri alabilmem için tekerlekleri daha düşük özellikli bir modelle değiştirmeyi kabul etti (ki bu da Avustralya kırsal yolları için hala çok düşüktür). Lastikler zar zor 30.000 km dayanabildi; Bu arada arabayı alır almaz 18 inç jantlarla değiştiren birinden aynı lastiklerle başka bir takım jant almıştım. Yine, ancak 30.000 km dayanabilmişler ve çok sayıda lastik patlaması olmuş, bunlardan biri birkaç gün önce ortadan ikiye ayrılmış. Arabayı her kullandığımda her gidişte 6 km çakıl yol yapıyorum, bu da daha hızlı aşınmaya neden olmaya yetmemeli. Lastikler bitüme çok iyi yapışıyor ve araba rayların üzerindeymiş gibi yol tutuşu sağlıyor ancak aşınma oranı kabul edilemez. Her lastiğin dış kenarlarındaki oluk, diğer oluklar kadar derin değil ve bunları üreticinin tavsiye ettiği 33 psi yerine 38 psi'de çalıştırmama rağmen çok çabuk aşınıyor. Ayrıca AWD olmasından dolayı her 5000 km'de bir döndürüyorum. Aşınma oranı çok yüksek olduğundan bunları BFG Trail/Terrain T/A seti ile değiştiriyorum.

Bu lastikler, yeni satın aldığımız 2018 Subaru Outback Premium 2.5'in OE donanımıydı. C'den sonra yaklaşık 2,6 mm'ye indikleri için değiştirilmek üzereler. 52.000 km. İyi durumdalar, sadece bir delik (onarılabilir), düzenli olarak döndürülmüş ve çok eşit bir şekilde aşınmışlar ve hala mükemmel durumdalar (yan duvarda bozulma, çatlama veya düzensiz lastik aşınma sorunları yok), dolayısıyla inşaat kalitesi iyi görünüyor. Basınçları kontrol altında tutmaya ve farklı yük koşullarına ve yaz sıcaklıklarına göre ayarlamaya her zaman çok dikkat ediyorum. Oldukça yumuşak bir sürüş sağlıyorlar, bu yüzden sürüş konforunu iyi olarak değerlendiriyorum, ancak genel Avustralya köy yolu kaba talaşlı asfaltta oldukça gürültülüdürler (pürüzsüz bitümde sessiz olmasına rağmen). Geri bildirimleri o kadar yüksek olarak değerlendiremem ama bu kısmen arabaya bağlı ve sonuçta onlar bir SUV lastiği. Islak zeminde bile yol tutuşunu asla kaybetmediler, ancak Subaru güçlü bir araç değil, dolayısıyla bu pek de şaşırtıcı değil. Gerçekten bir yol lastiği oldukları göz önüne alındığında, çakıllı yollarda ve pistlerde oldukça iyidirler, ancak tahmin edilebileceği gibi çamurluysa fazla yol tutuşu yoktur. Genel olarak araca mükemmel uyum sağladıklarını söyleyebilirim. En büyük sürpriz, Michelin Pilot Sport SUV veya Primacy SUV+, Pirelli Scorpion Verde veya Goodyear EfficientGrip Performance gibi seçeneklerden önemli ölçüde daha pahalıya geldiği değiştirme maliyetidir, bu yüzden muhtemelen bu seçeneklerden birini seçeceğim. .

Lastikler Mitsubishi ASX'teydi. Her 5000 km'de bir düzenli dönüş yapılmasına rağmen lastik aşınmasının oldukça zayıf olduğu bulundu. Lastikler 35.000 km'de aşınmıştır. Sürüş sırasında zorlu bir noktaya çarptığınızda, lastiklerin yol tutuşunu kaybettiğini hissettiğinizde araba dengesizleşiyordu. Islak zemin performansı ortalamaydı, tropikal sağanak yağışta 80 km/saat hızla giderken birkaç kez suda kızaklandı. 2 yaşındayken, diş bölgesindeki 4 lastiğin hepsinde kuru çürüme fark ettim. Bu lastikleri kimseye tavsiye etmem. Premium fiyatlı bir lastik için bu oldukça zayıf bir performanstır

Bir daha olmaz… Pek rahat değil, çok gürültülü de değil… öyle öyle

Yeni bir Mercedes GLC AMG 220D kalıcı 4 tekerlekten çekiş sistemine takıldı. Çeşitli otoyollarda, şehir içi ve kırsal A ve B yollarında ve tüm yıl boyunca ortalama sürüş. Kavrama genel olarak iyi. Tek çabam tamamlanan kilometreler... Arkada 15K ve önde 17K. Bunları tekrar satın almam pek mümkün değil. Bence o paraya daha iyi lastikler var. Lastik spesifikasyonu Bridgestone Dueller Sport, 235/55 R 19 101V MO idi.

Gerçekten çok gürültülü ve zorlu bir dönemden geçmek yerine arabanın zıplamasına neden oluyor Sadece bugün kış lastiklerini takın ve ah, bir daha iyi bir arabaya sahip olmak ne kadar muhteşem Bir daha asla Dueller satın almam, onlara o kadar çok para yatırıldığı için onları terk etmek çok zor

Bunlarla hiç güvende hissetmedim, ayrıca çok gürültülü

2021 X3 30i BMW'me geldi, bunlar şimdiye kadar otoyolda sürdüğüm en tehlikeli lastikler. BMW kesinlikle X3'e bunları koyduğu için utanmalı. Aracımda ne sorun var diye internetten araştırdım. Bayi "ARAÇ YOL İZLERİNİ TAKİP EDİYOR. NORMAL" diyor. Neredeyse 70 yaşındayım ve hayatımda hiç böyle bir şey kullanmadım ve görünüşe göre yalnız değilim. şu web sitelerine göz atın: https://www.carproblemzoo.com/bmw/x3/2021/steering-problems.php https://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?&category=tire&additionalComments=y&commentStatus=P&tireMake= Bridgestone&tireModel=Dueler+H%2FP+Sport+AS&fromTireDetail=true&partnum=45HR9HPSASXL&tirePageLocQty=%26partnum%3D45HR9HPSASXL Herhangi bir şüphe bırakmam gerekirse, HAYIR BU LASTİKLERİ TAVSİYE ETMİYORUM

2020 Jeep Compass'ım için daha iyi bir lastik olduğunu düşünüyorum. Çamurda, çimde, yolda, arazide, ıslak, kuru yollarda gittim ve hiçbir sorun yaşamadım. Ön akstaki lastiklerde kenarlarda çok az hasar görebiliyorum. Şu anda 8500km'm var. Belki lastikler o kadar rahat değildir. Bu sezon yaz lastikleriyle bir ay sonra bitecek, göreceğiz. Kış için Hankook Winter ve Evo 3 aldım.

Bunlar, ikinci el Tiguan'ıma VW fabrikasında yaz lastikleri olarak takılmış olarak geldi. Tüm yaz boyunca onlarla sürdüm ve şimdi sadece kış lastikleriyle değiştirdim...ne kadar fark var. Bunun Tiguan'ın kurulumu olduğunu varsaymıştım ve muhtemelen kısmen öyle, ancak şimdi kış lastikleri takılıyken Bridgstone'ların ne kadar gürültülü ve belirsiz olduğunu duyabiliyorum/hissedebiliyorum. Engebeli, dolambaçlı dağ yollarında oldukça fazla yol kat ettim ve yola gerçekten atak yapma konusunda kendime asla güvenmedim çünkü arabanın nasıl tepki vereceğini tahmin edemiyordum çünkü araba zıplayıp genellikle önden savruluyordu. Daha düz "ana yollarda" gürültü gerçekten çok yüksekti.... Tiguan'ın çok fazla ses yalıtımı var ama yine de bu lastiklerle başa çıkamadı ve genel olarak 22 yaşındaki çocuğumda kendimi çok daha mutlu hissettim. Ford Focus. Olumlu.... bu lastikler yazın 24000 mil sürüş yaptı ve hala 6,5-7 mm dişe sahip. Gelecek baharda onları tekrar takmamayı gerçekten isterdim ama bu "çöpe atılacak" çok para

Diyelim ki bu lastik, iyi performans gösteren tek yol lastiği. SUV'lar ve çok daha fazla pikap asfaltın dışına çıkıyor, bu yüzden hem Bridgestone'a hem de VW'ye onu bir Amarok'a sığdırdıkları için yuh ve bu nedenle kötü incelemeyi hak ediyor. Lastik, en iyi toprak yollardan daha zorlu yollarda KORKUNÇtur. Sadece hafif ıslak bir toprak yol ve sıkışıp kaldın. Kuru otlar ve ayaklarımın altında ne olduğunu pek bilmiyordum. Orada iyi performans gösteren, ancak bir SUV'a takılmayı hak etmeyen %100 yol lastiği, kaldırımlara park etmekten daha fazlasını yapmayı amaçlayan bir pikap!

İnsanlar bir markanın daha iyi yol tuttuğunu, daha gürültülü olduğunu, ıslak zeminde daha iyi durduğunu vs. söylediğinde beni hep güldürüyor. Nereden bilecekler? Anlayabildiğim kadarıyla, aynı boyuttaki ve benzer bileşenleri kullanan birinci sınıf markaların lastikleri hemen hemen aynı şekilde işliyor.

Gürültülü? Bilmiyorum. Kesinlikle gerçek bir arazi lastiğinden daha sessizler ama ben genellikle büyük ritmimi yükseltiyorum.

Kuru zemindeki performansı ıslak zemine göre daha iyi, bunda sürpriz yok.

İşleme mi? Elbette aracın geometrisinin bu konuda daha fazla sözü var... belki lastik basıncı da.

Eğer salak gibi sürüyorsanız, hangi marka lastiği kullandığınızın bir önemi yoktur; rahat olmanızdan daha fazla belaya girersiniz.

Sonuçta bu lastiklerde hiçbir sorun yok. Onları suçlayamam ama onları gerçekten hiçbir şeyle karşılaştıramam çünkü bunlar araçta sahip olduğum tek lastikler.

Kadranda 15000 km ile 2018 Subaru Forester kullanıyorum. Çoğunlukla şehir içi sürüş, ancak epeyce kilometrelik tur, çakıl yollar ve sahil sürüşü.