Veri Gezgini / Auto Bild
2023 Auto Bild Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R18
- Test edilen lastikler
- 20
- Test dalları
- 15
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,28 | 42,3 | 112,6 | 99,9 | 53,6 | 85,7 | 12,34 | 91,4 | 2,12 | 95,1 | 29,2 | 2.944 | 60,6 | 3,34 | 99,7 | 70,6 | 100,0 | 41.387 | 18,12 | 8,46 | 81,1 | |
Güçlü yönlerBuzda ve karda en iyi performansı gösteren, ıslak ve kuru yollarda hassas sürüş davranışı sergileyen, iyi yakıt tüketimine sahip test birincisi. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,87 × 20% = 19,97 Islak95,09 × 35% = 33,28 Kar99,73 × 30% = 29,92 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer81,09 × 10% = 8,11 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,66 | 43,6 | 110,7 | 97,5 | 53,0 | 85,5 | 12,63 | 93,1 | 2,40 | 95,5 | 30,1 | 2.858 | 59,7 | 3,25 | 97,2 | 71,4 | 98,9 | 45.500 | 15,49 | 8,71 | 86,2 | |
Güçlü yönlerDengeli, üst düzey profil; etkileyici kış performansı, çok yüksek yakıt verimliliği, kısa fren mesafeleri ve iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direncinde artış. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,54 × 20% = 19,51 Islak95,49 × 35% = 33,42 Kar97,24 × 30% = 29,17 Rahatlık98,88 × 5% = 4,94 Değer86,18 × 10% = 8,62 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,83 | 43,1 | 112,9 | 99,1 | 54,6 | 85,5 | 12,47 | 91,4 | 2,42 | 95,0 | 30,5 | 2.830 | 59,3 | 3,27 | 96,6 | 72,0 | 98,1 | 36.514 | 18,62 | 7,94 | 78,8 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda dengeli performans sergileyen, dinamik ıslak ve kuru yol tutuşu sağlayan, kısa fren mesafesine sahip kış sporları yeteneği. Dikkate alınması gerekenlerFiyat seviyesi yükseldi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,07 × 20% = 19,81 Islak94,98 × 35% = 33,24 Kar96,65 × 30% = 28,99 Rahatlık98,06 × 5% = 4,9 Değer78,79 × 10% = 7,88 | |||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,63 | 45,6 | 110,9 | 95,5 | 55,0 | 83,0 | 12,86 | 94,6 | 2,44 | 93,4 | 29,3 | 2.883 | 60,0 | 3,34 | 98,8 | 71,7 | 98,5 | 39.130 | 14,95 | 8,41 | 82,8 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda güvenli sürüş özelliklerine sahip, iyi suda kayma direnci gösteren kış ebatında lastik. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenleme mesafeleri biraz uzadı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,5 × 20% = 19,1 Islak93,39 × 35% = 32,69 Kar98,82 × 30% = 29,65 Rahatlık98,47 × 5% = 4,92 Değer82,76 × 10% = 8,28 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 9 | 93,72 | 44,4 | 110,4 | 96,5 | 54,6 | 83,3 | 12,47 | 94,5 | 2,21 | 94,0 | 30,7 | 2.848 | 59,0 | 3,19 | 96,0 | 72,8 | 97,0 | 38.266 | 17,38 | 8,57 | 78,8 | |
Güçlü yönlerÜstün özelliklere sahip, kış şartlarında etkileyici performans sergileyen, ıslak zeminde dinamik sürüş sağlayan ve yakıt tüketimi düşük bir araç. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde hafif önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,53 × 20% = 19,31 Islak93,96 × 35% = 32,89 Kar95,99 × 30% = 28,8 Rahatlık96,98 × 5% = 4,85 Değer78,81 × 10% = 7,88 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 93,89 | 43,8 | 112,0 | 97,9 | 55,0 | 84,3 | 12,86 | 94,9 | 2,88 | 94,9 | 30,3 | 2.765 | 57,7 | 3,25 | 95,3 | 73,8 | 95,7 | 34.407 | 15,40 | 8,79 | 77,0 | |
Güçlü yönlerİyi kış performansı, dinamik kuru zemin performansı ve suda kızaklama sırasında çok iyi güvenlik rezervlerine sahip marka lastikler. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kilometre. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,89 × 20% = 19,58 Islak94,92 × 35% = 33,22 Kar95,34 × 30% = 28,6 Rahatlık95,66 × 5% = 4,78 Değer76,98 × 10% = 7,7 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 14 | 93,17 | 45,8 | 110,4 | 95,1 | 56,4 | 84,0 | 12,71 | 90,6 | 2,29 | 92,7 | 30,7 | 2.755 | 59,1 | 3,15 | 94,9 | 74,1 | 95,3 | 39.348 | 14,87 | 8,02 | 84,6 | |
Güçlü yönlerKarlı ve ıslak pistlerde dengeli performans, iyi suda kayma rezervi, yüksek kilometre performansı. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenleme mesafeleri biraz uzadı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,08 × 20% = 19,02 Islak92,74 × 35% = 32,46 Kar94,91 × 30% = 28,47 Rahatlık95,28 × 5% = 4,76 Değer84,59 × 10% = 8,46 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | 19 | 92,17 | 44,5 | 110,9 | 96,6 | 56,9 | 82,5 | 12,83 | 91,1 | 2,17 | 91,5 | 30,6 | 2.768 | 59,8 | 3,23 | 96,0 | 73,6 | 95,9 | 31.400 | 18,95 | 8,45 | 72,3 | |
Güçlü yönlerKar ve buz üzerinde ikna edici performans, iyi su üzerinde kayma rezervi, ıslak ve kuru pistlerde dengeli sürüş davranışı. Dikkate alınması gerekenlerDüşük kilometre. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,65 × 20% = 19,33 Islak91,51 × 35% = 32,03 Kar95,95 × 30% = 28,79 Rahatlık95,92 × 5% = 4,8 Değer72,32 × 10% = 7,23 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | 5 | 94,60 | 45,4 | 112,2 | 96,3 | 55,6 | 81,4 | 12,57 | 91,2 | 2,11 | 92,1 | 31,0 | 2.756 | 59,5 | 3,16 | 94,9 | 72,7 | 97,1 | 42.401 | 10,50 | 7,47 | 97,5 | |
Güçlü yönlerUygun fiyatlı, üçüncü parti marka, iyi kar performansı, dinamik kuru zemin yol tutuşu ve yüksek yakıt verimliliği sunuyor. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti kaybıyla sonuçlanan sürüş davranışı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,28 × 20% = 19,26 Islak92,15 × 35% = 32,25 Kar94,95 × 30% = 28,48 Rahatlık97,11 × 5% = 4,86 Değer97,48 × 10% = 9,75 | |||||||||||||||||||||||
| 10 | 6 | 94,45 | 44,4 | 112,1 | 97,3 | 49,1 | 86,8 | 12,41 | 93,2 | 2,55 | 98,9 | 30,9 | 2.780 | 57,0 | 3,03 | 93,2 | 73,0 | 96,7 | 34.421 | 19,61 | 8,09 | 75,7 | |
Güçlü yönlerÇok iyi suda kayma özelliklerine ve dinamik kuru kullanım yeteneklerine sahip, ıslak zeminde uzmanlaşmış tekne. Dikkate alınması gerekenlerKarlı yollarda orta derecede yan yönlendirme, düşük kilometre. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,28 × 20% = 19,46 Islak98,92 × 35% = 34,62 Kar93,24 × 30% = 27,97 Rahatlık96,71 × 5% = 4,84 Değer75,69 × 10% = 7,57 | |||||||||||||||||||||||
| 11 | 7 | 93,96 | 45,6 | 110,2 | 95,2 | 54,9 | 81,7 | 12,72 | 94,7 | 2,34 | 93,1 | 29,3 | 2.861 | 59,9 | 3,38 | 98,8 | 70,8 | 99,7 | 33.916 | 16,07 | 8,43 | 77,1 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda üstün performans, suda kayma sırasında iyi güvenlik rezervleri, sessiz çalışma sesi. Dikkate alınması gerekenlerHem ıslak hem de kuru zeminlerde önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,19 × 20% = 19,04 Islak93,07 × 35% = 32,57 Kar98,85 × 30% = 29,65 Rahatlık99,72 × 5% = 4,99 Değer77,12 × 10% = 7,71 | |||||||||||||||||||||||
| 12 | 11 | 93,49 | 47,1 | 110,4 | 93,8 | 54,7 | 82,9 | 12,63 | 91,0 | 2,33 | 93,5 | 30,7 | 2.759 | 58,8 | 3,11 | 94,5 | 72,2 | 97,8 | 40.504 | 12,84 | 8,24 | 87,7 | |
Güçlü yönlerKarlı ve ıslak yollarda dengeli sürüş performansı, fiyatına göre iyi bir değer. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminlerde daha uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,8 × 20% = 18,76 Islak93,46 × 35% = 32,71 Kar94,54 × 30% = 28,36 Rahatlık97,78 × 5% = 4,89 Değer87,66 × 10% = 8,77 | |||||||||||||||||||||||
| 13 | 13 | 93,29 | 44,8 | 110,0 | 95,9 | 54,9 | 82,1 | 12,82 | 88,7 | 1,80 | 91,2 | 30,6 | 2.830 | 59,2 | 3,30 | 96,7 | 72,0 | 98,1 | 34.139 | 13,33 | 8,05 | 82,4 | |
Güçlü yönlerBuz ve karda ikna edici sürüş özellikleri, kısa ıslak fren mesafesi, sessiz sollama sesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru pistlerde orta düzeyde yan yönlendirme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,93 × 20% = 19,19 Islak91,24 × 35% = 31,93 Kar96,73 × 30% = 29,02 Rahatlık98,06 × 5% = 4,9 Değer82,44 × 10% = 8,24 | |||||||||||||||||||||||
| 14 | 15 | 92,78 | 45,8 | 111,3 | 95,5 | 55,9 | 81,9 | 12,80 | 92,1 | 2,18 | 91,9 | 30,4 | 2.737 | 57,5 | 3,02 | 93,4 | 71,7 | 98,5 | 35.549 | 10,97 | 8,65 | 85,8 | |
Güçlü yönlerKısa kar fren mesafesi, iyi suda kayma özelliği, güvenli kuru yol tutuşu, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKarlı/ıslak zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,47 × 20% = 19,09 Islak91,92 × 35% = 32,17 Kar93,36 × 30% = 28,01 Rahatlık98,47 × 5% = 4,92 Değer85,84 × 10% = 8,58 | |||||||||||||||||||||||
| 15 | 10 | 93,51 | 44,5 | 111,8 | 97,0 | 55,8 | 80,3 | 12,97 | 90,9 | 2,22 | 91,1 | 30,8 | 2.763 | 57,4 | 2,97 | 92,9 | 73,0 | 96,7 | 44.312 | 10,95 | 8,11 | 95,1 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde yüksek çekiş gücü ve kısa fren mesafesi, yeterli konfor, iyi yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKarlı ve ıslak yollarda orta düzeyde yan yönlendirme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,05 × 20% = 19,41 Islak91,09 × 35% = 31,88 Kar92,93 × 30% = 27,88 Rahatlık96,71 × 5% = 4,84 Değer95,08 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||||||||||
| 16 | 16 | 92,52 | 46,6 | 111,4 | 94,7 | 56,1 | 79,5 | 12,95 | 92,4 | 2,16 | 90,7 | 31,3 | 2.646 | 58,1 | 3,09 | 92,6 | 72,0 | 98,1 | 44.476 | 12,03 | 8,48 | 91,4 | |
Güçlü yönlerKış şartlarına uygunluğu ikna edici, kuru zeminde iyi yol tutuşu, çok iyi yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yetersiz yan yönlendirme, kuru zeminde uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,72 × 20% = 18,94 Islak90,69 × 35% = 31,74 Kar92,64 × 30% = 27,79 Rahatlık98,06 × 5% = 4,9 Değer91,45 × 10% = 9,14 | |||||||||||||||||||||||
| 17 | 20 | 90,83 | 44,1 | 111,6 | 97,4 | 56,2 | 83,9 | 12,50 | 90,5 | 2,00 | 92,5 | 31,3 | 2.571 | 56,9 | 2,90 | 90,1 | 72,6 | 97,3 | 29.534 | 16,93 | 9,00 | 70,6 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru yollarda istikrarlı sürüş davranışı, iyi yuvarlanma konforu. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde orta derecede yan yönlendirme, sınırlı menzil, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,39 × 20% = 19,48 Islak92,55 × 35% = 32,39 Kar90,12 × 30% = 27,04 Rahatlık97,25 × 5% = 4,86 Değer70,64 × 10% = 7,06 | |||||||||||||||||||||||
| 18 | 17 | 92,28 | 46,8 | 109,4 | 93,6 | 57,7 | 82,1 | 12,94 | 89,0 | 2,03 | 90,3 | 30,1 | 2.782 | 59,8 | 3,18 | 96,1 | 75,3 | 93,8 | 36.609 | 11,88 | 8,79 | 84,2 | |
Güçlü yönlerİkna edici kış özellikleri, düşük fiyat seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak/kuru zeminde frenleme mesafesinin uzaması, kuru zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,64 × 20% = 18,73 Islak90,31 × 35% = 31,61 Kar96,11 × 30% = 28,83 Rahatlık93,76 × 5% = 4,69 Değer84,23 × 10% = 8,42 | |||||||||||||||||||||||
| 19 | 18 | 92,26 | 46,2 | 111,5 | 95,2 | 56,2 | 81,1 | 12,88 | 85,7 | 1,59 | 89,4 | 31,0 | 2.769 | 59,0 | 3,10 | 94,4 | 71,7 | 98,5 | 36.846 | 11,81 | 8,23 | 86,6 | |
Güçlü yönlerİyi kar performansı sunan, uygun fiyatlı kış profili. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde sınırlı yol tutuşu, suda kızaklama sırasında düşük güvenlik rezervleri, uzun kuru zemin frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,16 × 20% = 19,03 Islak89,45 × 35% = 31,31 Kar94,44 × 30% = 28,33 Rahatlık98,47 × 5% = 4,92 Değer86,65 × 10% = 8,66 | |||||||||||||||||||||||
| 20 | 12 | 93,47 | 46,5 | 108,9 | 93,7 | 53,0 | 84,0 | 12,56 | 91,7 | 2,21 | 94,6 | 31,0 | 2.785 | 58,7 | 3,24 | 95,4 | 71,9 | 98,2 | 37.820 | 14,54 | 8,76 | 80,9 | |
Güçlü yönlerKarlı ve ıslak yollarda dengeli sürüş davranışı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde aşırı direksiyon hakimiyeti kaybı, uzun kuru zemin frenleme mesafeleri, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,72 × 20% = 18,74 Islak94,57 × 35% = 33,1 Kar95,41 × 30% = 28,62 Rahatlık98,19 × 5% = 4,91 Değer80,95 × 10% = 8,09 | |||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Budget
|
— | — | 45,2 | 107,5 | 94,4 | 66,4 | 73,2 | 13,66 | 80,6 | 2,08 | 82,2 | 32,5 | 2.464 | 57,3 | 3,13 | 90,1 | 72,2 | 97,8 | — | — | 9,43 | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,4 × 20% = 18,88 Islak82,2 × 35% = 28,77 Kar90,09 × 30% = 27,03 Rahatlık97,78 × 5% = 4,89 Değer— | |||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,8 | 115,8 | 107,2 | 52,8 | 86,2 | 11,69 | 94,7 | 2,59 | 98,6 | 46,6 | 748 | — | 1,46 | — | 72,4 | 97,5 | — | — | 8,55 | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru107,24 × 20% = 21,45 Islak98,6 × 35% = 34,51 Kar— Rahatlık97,51 × 5% = 4,88 Değer— | |||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Alpin 5
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 12%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 26%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 23%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Değer Ağırlık 10% Gerçek etki 37%
- Değer puanın 2,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 18% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 15
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 8% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,2% | 6% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,2% | 7% |
| Islak Daire | 9,8% | 6% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,5% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,5% | 5% |
| Karda Frenleme | 6,9% | 4% |
| Karda Çekiş | 8,1% | 5% |
| Kar Yol Tutuşu | 8,1% | 6% |
| Kar Slalomu | 6,9% | 8% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Aşınma | 3,7% | 13% |
| Değer | 2,7% | 18% |
| Yuvarlanma Direnci | 3,6% | 6% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi
225/45 R1854 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 20 tanesi yeniden test edildi
2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış
215/55 R1756 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 15 tanesi yeniden test edildi
2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set!
225/40 R1851 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 12 tanesi yeniden test edildi
