Veri Gezgini / Auto Bild
2022 Auto Bild Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 215/55 R17
- Test edilen lastikler
- 20
- Test dalları
- 15
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 95,97 | 43,1 | 122,6 | 99,5 | 53,3 | 72,1 | 12,34 | 78,7 | 2,61 | 96,9 | 26,4 | 2.580 | 53,7 | 3,70 | 97,0 | 72,2 | 96,5 | 40.933 | 17,35 | 8,33 | 82,3 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda ikna edici sürüş performansı, hassas direksiyon tepkisi, sportif dinamik yol tutuşu ve yüksek yakıt verimliliği ile test birincisi. Dikkate alınması gerekenlerMasraflı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,52 × 20% = 19,9 Islak96,88 × 35% = 33,91 Kar97 × 30% = 29,1 Rahatlık96,54 × 5% = 4,83 Değer82,34 × 10% = 8,23 | |||||||||||||||||||||||
| 1= | 5 | 95,40 | 44,5 | 121,4 | 97,5 | 54,0 | 72,5 | 12,41 | 78,8 | 2,46 | 96,2 | 26,4 | 2.549 | 53,7 | 3,84 | 97,5 | 71,7 | 97,2 | 39.764 | 16,09 | 8,74 | 81,3 | |
Güçlü yönlerÇok iyi yakıt tüketimi ve ekonomisi, ıslak yollarda hassas yol tutuşu ve iyi suda kayma özellikleri ile ikna edici çok yönlü yetenek. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,47 × 20% = 19,49 Islak96,18 × 35% = 33,66 Kar97,52 × 30% = 29,26 Rahatlık97,21 × 5% = 4,86 Değer81,3 × 10% = 8,13 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 95,74 | 44,2 | 121,3 | 97,8 | 55,4 | 71,9 | 12,21 | 78,7 | 2,77 | 96,4 | 25,5 | 2.582 | 54,5 | 3,77 | 98,6 | 71,2 | 97,9 | 36.593 | 16,67 | 8,21 | 79,6 | |
Güçlü yönlerKarlı pistlerde üstün performans, ıslak ve kuru pistlerde dengeli sürüş özellikleri ve iyi yakıt ekonomisi sunan birinci sınıf kış profili. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,76 × 20% = 19,55 Islak96,42 × 35% = 33,75 Kar98,61 × 30% = 29,58 Rahatlık97,89 × 5% = 4,89 Değer79,62 × 10% = 7,96 | |||||||||||||||||||||||
| 4 | 8 | 94,85 | 44,9 | 121,9 | 97,2 | 55,2 | 71,7 | 12,33 | 74,7 | 2,59 | 95,4 | 26,5 | 2.605 | 54,2 | 3,79 | 98,0 | 72,2 | 96,5 | 36.841 | 17,91 | 8,37 | 78,0 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru pistlerde istikrarlı sürüş özelliklerine, karda iyi çekişe ve hassas yol tutuşuna sahip, düşük yakıt verimliliği sunan profesyonel kar aracı. Dikkate alınması gerekenlerÖrnek teşkil ediyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,24 × 20% = 19,45 Islak95,39 × 35% = 33,39 Kar97,96 × 30% = 29,39 Rahatlık96,54 × 5% = 4,83 Değer78,04 × 10% = 7,8 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 94,87 | 43,3 | 121,5 | 98,8 | 54,9 | 70,6 | 12,43 | 76,6 | 2,48 | 94,8 | 26,3 | 2.566 | 54,4 | 3,79 | 97,8 | 70,5 | 98,9 | 33.688 | 15,29 | 8,89 | 76,4 | |
Güçlü yönlerDengeli performans profiline sahip, uygun fiyatlı markalı lastik; karda etkileyici performans, kuru zeminde istikrarlı yol tutuşu ve kuru zeminde kısa fren mesafesi sunuyor. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,85 × 20% = 19,77 Islak94,78 × 35% = 33,17 Kar97,82 × 30% = 29,35 Rahatlık98,87 × 5% = 4,94 Değer76,41 × 10% = 7,64 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 95,71 | 43,0 | 123,5 | 100,0 | 51,2 | 72,7 | 12,02 | 78,4 | 2,78 | 99,4 | 26,3 | 2.556 | 53,2 | 3,69 | 96,5 | 72,8 | 95,7 | 31.409 | 19,74 | 8,32 | 71,9 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda ikna edici yol tutuşu, hassas direksiyon, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri sunan kış lastikleri. Dikkate alınması gerekenlerOrta kilometre, yüksek lastik sesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 20% = 20 Islak99,37 × 35% = 34,78 Kar96,54 × 30% = 28,96 Rahatlık95,74 × 5% = 4,79 Değer71,85 × 10% = 7,19 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | 13 | 94,20 | 45,1 | 123,0 | 97,5 | 55,2 | 72,0 | 12,47 | 81,3 | 2,74 | 96,1 | 26,6 | 2.499 | 54,4 | 3,78 | 96,8 | 71,5 | 97,5 | 30.888 | 17,64 | 8,87 | 71,4 | |
Güçlü yönlerDengeli sürüş özellikleri, dinamik ıslak ve kuru yol tutuşu ve iyi suda kayma rezervleri sunan yeni kış profili. Dikkate alınması gerekenlerOrta düzeyde yakıt tüketimi, ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,47 × 20% = 19,49 Islak96,13 × 35% = 33,65 Kar96,82 × 30% = 29,05 Rahatlık97,48 × 5% = 4,87 Değer71,39 × 10% = 7,14 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | 4 | 95,68 | 43,3 | 123,2 | 99,5 | 54,0 | 72,1 | 12,21 | 78,9 | 2,75 | 97,2 | 25,5 | 2.583 | 54,2 | 3,78 | 98,5 | 70,5 | 98,9 | 30.590 | 23,70 | 7,30 | 72,6 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda mükemmel sürüş dinamikleri özelliklerine ve yakıt tasarruflu yuvarlanma direncine sahip en iyi kış lastikleri. Dikkate alınması gerekenlerSınırlı kilometre ve ekonomik yakıt tüketimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,54 × 20% = 19,91 Islak97,16 × 35% = 34,01 Kar98,54 × 30% = 29,56 Rahatlık98,87 × 5% = 4,94 Değer72,64 × 10% = 7,26 | |||||||||||||||||||||||
| 9= | 10 | 94,64 | 46,1 | 121,5 | 95,8 | 56,4 | 69,8 | 12,59 | 80,7 | 2,94 | 94,8 | 25,9 | 2.541 | 54,5 | 3,77 | 97,8 | 71,8 | 97,1 | 33.502 | 16,12 | 7,39 | 80,7 | |
Güçlü yönlerKısa fren mesafesi ve buzda ve karda hassas yol tutuşu, çok iyi suda kayma özelliği, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrta düzeyde ıslak zemin tutuşu, daha uzun ıslak ve kuru frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,83 × 20% = 19,17 Islak94,85 × 35% = 33,2 Kar97,84 × 30% = 29,35 Rahatlık97,08 × 5% = 4,85 Değer80,73 × 10% = 8,07 | |||||||||||||||||||||||
| 9= | 11 | 94,40 | 44,7 | 121,3 | 97,2 | 55,9 | 70,8 | 12,62 | 79,8 | 2,65 | 94,7 | 25,4 | 2.559 | 54,4 | 3,79 | 98,5 | 70,3 | 99,2 | 33.516 | 20,59 | 8,31 | 73,1 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde çok iyi sürüş performansı, iyi suda kayma rezervleri ve keyifli sessiz sürüş konforu sunan Snow Pro. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde fren mesafesi biraz daha uzun, fiyatı yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,21 × 20% = 19,44 Islak94,65 × 35% = 33,13 Kar98,54 × 30% = 29,56 Rahatlık99,15 × 5% = 4,96 Değer73,13 × 10% = 7,31 | |||||||||||||||||||||||
| 11 | 9 | 94,66 | 44,5 | 120,8 | 97,2 | 58,3 | 70,3 | 12,65 | 80,5 | 2,70 | 93,5 | 25,5 | 2.606 | 54,9 | 3,78 | 99,1 | 70,7 | 98,6 | 34.514 | 15,79 | 8,33 | 78,3 | |
Güçlü yönlerBuz ve kar üzerinde ikna edici performans, suda kaymaya karşı iyi güvenlik rezervleri, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun fren mesafesi, ıslak ve kuru zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,22 × 20% = 19,44 Islak93,48 × 35% = 32,72 Kar99,12 × 30% = 29,74 Rahatlık98,59 × 5% = 4,93 Değer78,34 × 10% = 7,83 | |||||||||||||||||||||||
| 12 | 16 | 93,63 | 43,5 | 122,1 | 98,9 | 57,7 | 71,2 | 12,41 | 77,1 | 2,59 | 94,1 | 26,3 | 2.558 | 53,6 | 3,70 | 96,8 | 72,1 | 96,7 | 29.978 | 19,35 | 8,40 | 70,6 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda güvenli kullanım, kısa kar ve kuru frenleme mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun frenleme mesafesi, orta düzeyde yakıt tüketimi ve ekonomiklik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,86 × 20% = 19,77 Islak94,06 × 35% = 32,92 Kar96,81 × 30% = 29,04 Rahatlık96,67 × 5% = 4,83 Değer70,61 × 10% = 7,06 | |||||||||||||||||||||||
| 13 | 17 | 93,51 | 45,0 | 121,7 | 97,1 | 56,7 | 70,8 | 12,66 | 79,6 | 2,65 | 94,2 | 25,9 | 2.461 | 53,2 | 3,64 | 95,6 | 71,9 | 96,9 | 37.975 | 16,33 | 9,94 | 76,1 | |
Güçlü yönlerKısa kar frenleme mesafesi, suda kaymaya karşı çok iyi güvenlik rezervleri, istikrarlı kuru yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKarlı ve ıslak yamaçlarda orta derecede viraj alma yeteneği, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,05 × 20% = 19,41 Islak94,18 × 35% = 32,96 Kar95,6 × 30% = 28,68 Rahatlık96,94 × 5% = 4,85 Değer76,11 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||||||
| 14 | 19 | 93,41 | 45,5 | 122,2 | 96,7 | 56,7 | 71,2 | 12,42 | 75,2 | 2,25 | 93,5 | 26,4 | 2.595 | 52,9 | 3,73 | 97,0 | 69,7 | 100,0 | 30.303 | 14,85 | 9,41 | 72,5 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde iyi çekiş ve kısa fren mesafesi, ıslak ve kuru zeminde istikrarlı yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde yetersiz direksiyon hakimiyeti, sınırlı menzil, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,73 × 20% = 19,35 Islak93,52 × 35% = 32,73 Kar96,95 × 30% = 29,09 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer72,49 × 10% = 7,25 | |||||||||||||||||||||||
| 15 | 20 | 93,27 | 45,8 | 121,4 | 96,1 | 55,9 | 71,1 | 12,39 | 79,3 | 2,39 | 94,6 | 26,3 | 2.519 | 53,4 | 3,76 | 96,7 | 70,3 | 99,2 | 28.501 | 15,44 | 9,53 | 69,8 | |
Güçlü yönlerDengeli kış özellikleri, güvenli su üzerinde kayma davranışı, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru zeminde frenleme mesafelerinin biraz daha uzun olması, düşük yakıt verimliliği, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,1 × 20% = 19,22 Islak94,6 × 35% = 33,11 Kar96,67 × 30% = 29 Rahatlık99,15 × 5% = 4,96 Değer69,8 × 10% = 6,98 | |||||||||||||||||||||||
| 16 | 6 | 95,25 | 46,5 | 121,3 | 95,3 | 56,2 | 71,3 | 12,41 | 78,9 | 2,41 | 94,5 | 26,4 | 2.578 | 54,5 | 3,80 | 98,0 | 70,6 | 98,7 | 39.848 | 12,67 | 8,32 | 87,8 | |
Güçlü yönlerKar performansı mükemmel, düşük gürültü seviyesi, çok iyi yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde sadece tatmin edici performans, ıslak ve kuru zeminde daha uzun frenleme mesafeleri, orta düzeyde sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,35 × 20% = 19,07 Islak94,51 × 35% = 33,08 Kar97,97 × 30% = 29,39 Rahatlık98,73 × 5% = 4,94 Değer87,76 × 10% = 8,78 | |||||||||||||||||||||||
| 17 | 12 | 94,36 | 43,3 | 123,3 | 99,6 | 56,1 | 69,8 | 12,77 | 75,1 | 2,05 | 92,0 | 27,3 | 2.440 | 53,6 | 3,67 | 94,6 | 72,6 | 96,0 | 41.713 | 11,03 | 9,04 | 90,6 | |
Güçlü yönlerDinamik kuru yol tutuşu, yüksek yakıt verimliliği, iyi yakıt ekonomisi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde sınırlı yol tutuşu, ıslak zeminde manevra yaparken aşırı direksiyon hakimiyeti kaybı, düşük suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,58 × 20% = 19,92 Islak92,01 × 35% = 32,21 Kar94,6 × 30% = 28,38 Rahatlık96,01 × 5% = 4,8 Değer90,6 × 10% = 9,06 | |||||||||||||||||||||||
| 18 | 15 | 93,72 | 43,9 | 122,8 | 98,7 | 56,2 | 70,1 | 12,48 | 71,5 | 1,81 | 91,8 | 26,2 | 2.531 | 52,7 | 3,62 | 95,7 | 69,7 | 100,0 | 38.717 | 17,31 | 8,06 | 81,4 | |
Güçlü yönlerDinamik kuru zemin performansı, düşük yuvarlanma sesi, iyi yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde orta derecede viraj alma ve önden kayma davranışı, sınırlı suda kayma özelliği. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,69 × 20% = 19,74 Islak91,81 × 35% = 32,13 Kar95,7 × 30% = 28,71 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer81,38 × 10% = 8,14 | |||||||||||||||||||||||
| 19= | 14 | 93,91 | 46,4 | 121,4 | 95,5 | 57,5 | 68,7 | 12,69 | 75,8 | 2,82 | 93,0 | 26,3 | 2.552 | 53,1 | 3,64 | 96,1 | 73,5 | 94,8 | 39.795 | 13,44 | 8,18 | 86,9 | |
Güçlü yönlerKısa kar frenleme mesafesi, yüksek kilometre performansı ile iyi yakıt ekonomisi. Dikkate alınması gerekenlerHer türlü hava koşulunda belirgin derecede yetersiz direksiyon hakimiyeti, ıslak ve kuru zeminde daha uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,49 × 20% = 19,1 Islak92,99 × 35% = 32,55 Kar96,15 × 30% = 28,84 Rahatlık94,83 × 5% = 4,74 Değer86,85 × 10% = 8,69 | |||||||||||||||||||||||
| 19= | 18 | 93,43 | 47,2 | 120,7 | 94,4 | 57,7 | 69,1 | 12,63 | 74,3 | 2,15 | 91,5 | 26,1 | 2.620 | 55,5 | 3,73 | 98,7 | 71,2 | 97,9 | 30.937 | 17,78 | 6,68 | 80,2 | |
Güçlü yönlerİkna edici kış performansı, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerDireksiyon tepkisinde gecikme, ıslak ve kuru zeminde aşırı önden kayma, ıslak ve kuru zeminde uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,42 × 20% = 18,88 Islak91,46 × 35% = 32,01 Kar98,73 × 30% = 29,62 Rahatlık97,89 × 5% = 4,89 Değer80,19 × 10% = 8,02 | |||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 39,1 | 125,5 | 105,8 | 48,4 | 71,5 | 12,47 | 78,6 | 2,90 | 99,9 | 40,9 | 864 | — | 1,81 | — | 72,7 | 95,9 | — | — | 8,87 | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru105,8 × 20% = 21,16 Islak99,86 × 35% = 34,95 Kar— Rahatlık95,87 × 5% = 4,79 Değer— | |||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter Budget
|
— | — | 47,3 | 122,2 | 94,9 | 64,9 | 61,9 | 14,28 | 67,1 | 1,57 | 80,7 | 27,6 | 2.310 | 51,7 | 3,47 | 90,9 | 71,3 | 97,8 | — | — | — | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,93 × 20% = 18,99 Islak80,65 × 35% = 28,23 Kar90,91 × 30% = 27,27 Rahatlık97,76 × 5% = 4,89 Değer— | |||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Alpin 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 16%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 30%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 16%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Değer Ağırlık 10% Gerçek etki 34%
- Aşınma puanın 3,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 20% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 15
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 13% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,2% | 7% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,2% | 7% |
| Islak Daire | 9,8% | 5% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,5% | 3% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,5% | 8% |
| Karda Frenleme | 6,9% | 4% |
| Karda Çekiş | 8,1% | 4% |
| Kar Yol Tutuşu | 8,1% | 4% |
| Kar Slalomu | 6,9% | 4% |
| Gürültü | 5% | 3% |
| Aşınma | 3,7% | 20% |
| Değer | 2,7% | 7% |
| Yuvarlanma Direnci | 3,6% | 6% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış
215/55 R1756 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 19 tanesi yeniden test edildi
2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi
225/45 R1854 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 14 tanesi yeniden test edildi
2024 Kış 55 Lastik Fren Testi
205/55 R1655 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 12 tanesi yeniden test edildi
