225/35 R20 Lastikler

Lastik basınçlarını haftalık olarak kontrol ediyorum ancak her iki ön lastik de yanaktaki birçok yerde sızıntı yapmaya başladı - arabanın lastikleri satın alındığında ve premium markalara geri döndüğünde.

Güney sahiline doğru uzun bir yolculuk sırasında ön tarafın titremesiyle ilgili bir sorun yaşamaya başladım, tekerlek denge sorunum olduğunu düşündüm.
Dönüşte onu yerel bir garaja götürdüm ve lastiğin iç kenarında büyük çıkıntılar buldum, 70mph'nin üzerinde bir hızda kötü olabilirdi!!!
Bu VW Transporter'ı bu berbat Powertrac Cityracing lastikleriyle birlikte Leeds'deki bir VW bayisinden satın aldım ki buna biraz şaşırdım.
Lastikleri hemen değiştirtecek ve maliyeti karşılamak için VW bayisine bir fatura göndermeyi deneyecek.

Yakın zamanda 20 inç jantlı yepyeni bir transit özel satın aldım. Boyutların ideal olmadığının tamamen farkındayım ancak 5000 mil sonra ön tarafta 2 patlama yaşadım. Acil lastik değişimini çağırmak bana £700'den fazlaya mal oldu. Düzensiz veya hızlı araç kullanmıyorum (neyse ki) ve bu durumdan tiksiniyorum. Her iki olayda da normal yol yüzeylerinde ve hız sınırlarının oldukça altında sürüyordum (neyse ki). O zamandan beri powertrac lastikleri hakkındaki incelemeleri okudum ve incelemeler bu üretici hakkında oldukça endişe verici. Her iki lastikte de iç yan duvar tam anlamıyla patladı. Henüz 5000 km bile yapmadım. Bu üreticiden uzak durun. Ben de kamyonet tedarikçim ile iletişime geçerek araçlarına bu ürünü takmamalarını önerdim. Lastiklerin nispeten ucuz olduğu ancak iyi göründüğü ortaya çıktı. Minimum kullanımla rastgele patlayıp bozulurlarsa, bu hiç kimse için sorun olmaz. Berbat

Bu lastikleri diğer lastikler gibi olacağını düşünerek aldım, yanılmışım BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN arabam otoyolda yoldan çıkıyor ve sanki bir teknedeymişim gibi geliyor Özellikle çocuklar için çok tehlikeli, eğer intihara meyilliyseniz onları satın almak mantıklıdır ve siz de biraz paradan da tasarruf edeceğim ama eğer birkaç yıllık bir ömrünüz olsun istiyorsanız lütfen çekiş kontrolünüzün de fazla mesai yapmasından kaçının, onları 1 haftadır arabamda tutuyorum ve bugün değişecek yeni pirelli sipariş ettim.

Alt orta sınıf lastiklerden "yükseltme" olarak satın alındı. Normal sürüş koşullarında yol tutuşu ve yol tutuşu iyi olsa da, herhangi bir hızda çok fazla yol gürültüsü var, bu da uzun yolculuklarda biraz yorucu ama kabul edilebilir. Bununla birlikte, 71-76mph arasındaki otoyol hızlarında berbatlar, bu vızıltı, tekerlek yatağımın çalıştığını düşündüğüm noktaya kadar çok müdahaleci. 3000 mil sonra daha fazla dayanamadığım için söktüm. Oldukça ucuz olan ve muhtemelen kalitesiz bir marka olarak görülen ancak yol gürültüsü ve vızıltı sorunlarımı anında iyileştiren bazı nangkang NS-2 ile değiştirdim.. lütfen paranızı bunlara harcamayın!

Bunu% 100 pazar jantlarından sonra tavsiye ederim ve arabam bc bobinlerle indirildi. Bu mükemmele yakın lastikle karşılaştırıldığında kullandığım tek lastik Yokohama'nın sürüşleriydi. Her ikisini de kullandım. Üçüncü kez be lastikleri satın aldığımda, değerin altbilgisi nedeniyle Yokohama yerine tekrar Zeetech'i seçtim. Zeetech, aşırı fiyatlı Yokohama'dan daha uygun fiyatlıydı. Günde ortalama 60 km yol yapıyorum. Çoğunlukla otoyol. Bu lastiğin kaliteli ve uzun ömürlü olmadığını söyleyen biri rot ayarını yaptırmayı unutmuş olmalı. Bu benim ikinci setim ve onu bu boyutta yapmaya karar veren kişiye teşekkür etmek istiyorum. Teşekkür ederim. Güvenli bir gün geçirin. Ve unutmayın, Hizalama, yağmurda veya güneşte güvenli bir lastik setinin anahtarıdır. Ailemle birlikte kendimi güvende hissediyorum. Evet. Günlük sürüş, çarpma, aracınızın tüm modifikasyonlarını destekleyebilecek lastiklerle.

Araştırdım, araştırmamı performansa dayalı olarak yaptım ve özellikle düşük ses ve düşük yuvarlanma direnci arasında bir denge istedim, ayrıca i8 jantlarımdaki lastik boyutumla sınırlıydı, ancak Goodyear, Continental ve Dunlop dahil tüm seçenekler arasında bunlar kağıt üzerinde yüksek puan aldı Goodyear Efficientgrip'in sadece gerisindeydi ve yukarıdaki prime lastiklerin yarı fiyatından daha düşüktü ve fiyat ve kağıt açısından tüm orta sınıf lastiklerden daha iyiydi.
Nexen N'Fera SU1'i tercih ettiğim için çok mutluyum, her ne kadar önceki Bridgestone'lardan %10 daha az yanaklara sahip olsalar da, ince keskin yüzeylerde (adam delikleri, onarılmış asfalt, beton derzler vb.) daha yumuşak bir sürüşe sahipler ve çok daha dayanıklılar. daha sessiz, 30mph'nin altında neredeyse sessiz, bu da arabam için elektrik modunda harika, neredeyse sessiz.
Lastikler ayrıca boyutlarına rağmen direksiyon tepkisine yardımcı olan ve her açıdan iyileşen ve süspansiyonun performans göstermesine yardımcı olan ağırlık bakımından daha hafiftir. Hatta bunun sonucunda ön üst montaj parçamın aşınmış olduğunu fark ettim ki bu, daha önceki sert ve gürültülü Bridgestone'lardan ayırt edilemeyecek bir durumdu.
Benim GTE'min bir seferde yaklaşık 300 ft.lbs tork bırakma kapasitesi var ve hatta onu ıslak döner kavşaklara döşemek, içeride çekişi bozacaksa araba iyi yönlendirildi ve sürüklenme/önden savrulma çok kontrol edilebilir ve düzeltilebilirdi. Lastik fiyat aralığı göz önüne alındığında ilerleme ve kontrolden çok etkilendim.
Bunları kesinlikle tavsiye ederim ve yaptığım kilometre nedeniyle hiç şüphesiz kısa sürede yeni bir set alacağım. Şu anda sadece birkaç kilometre kat etmiş olmalarına rağmen hâlâ tazeler.