Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel için en iyi lastikler

uygun fiyata en iyi lastikler. Pirelli ile birlikte sahip olduğum en iyi lastikler bunlar. Yapışma mükemmeldir. biraz gürültülü.

Onu getirdiğimizde eşimin arabasındaydık, 4000 milden daha kısa bir sürede iç yan duvarlar, kablolara kadar duvarın yaklaşık %90'ı çatlamıştı.
Lastiğin iç yanağını kim kontrol eder?

Bu lastikleri satın almayın, tehlikelidirler.

Bu benim 2 farklı araçtaki 4. Pirelli Scorpion lastik setim. 3 set Verde versiyonuydu ve bu sonuncusu a/s 3. Scorpion versiyonları harika lastiklerdi ve bu nedenle tekrar Pirelli'yi satın almamızın sebebiydi. 5000 milin biraz üzerinde bir mesafenin ardından dört lastikten ikisinin yanaklarında kabarcıklar oluştu. Jant hasarı yoktu ve lastiğin iç kısmında gözle görülür bir hasar yoktu. Pirelli çukura ya da kaldırıma çarptığımızı belirterek lastikleri değiştirmedi. Görünür bir tekerlek veya lastik hasarı olsaydı onlarla aynı fikirde olabilirdim ama yoktu. Yanıtları otomatik görünüyordu… Bir baloncuk yalnızca bir şeye çarpmaktan kaynaklanabilir. Hem eşim hem de ben kaldırımlardan sıçramaktan kaçınmaya dikkat ediyoruz ve TN bölgemizde çukurlar yok. Pirelli konusunda büyük hayal kırıklığı yaşadık ve gelecekte lastik alırken bu olayı dikkate alacağız.

Birkaç yıldır Ford F-150 aracımda Nokian lastiklerini kullanıyorum. Yaz aylarında Rotiiva'yı kullandım ve yağmurla kayganlaşan kaldırımlarda ve çakıllı yollarda yol tutuşu açısından mükemmel olduklarını gördüm. Kışın, Manitoba, Kanada'daki acımasız soğuk ve karlı kışlarımız için çelik jantlı özel bir kış lastiği setim var. Kışın Hakkapeliitta'yı kullanıyorum. Hakkapeliitta lastikleri şimdiye kadar sahip olduğum en iyi kış lastikleridir. Sırtı daha çok yaz lastiğine benzese de kauçuğun yumuşaklığı derin karda, sulu karda ve hatta buz üzerinde mükemmel çekiş gücü sağlar. Gelecek sezon için bir takım Nokian Outpost lastiklerini taktım. Yaptığım ormancılık işi nedeniyle kırsal yollardayım ve bu lastikler ideal olmayan orman yollarında ekstra güven sağlıyor (yani yazın bile asla 2 tekerlekten çekişli bir aracı bu yollara sürmem). Ancak lastikler kuru asfaltta son derece sessizdir ve aracın gevşek çakıllı yollarda 'dolaşmasına' izin vermez. Nokian'daki mühendisler bu lastiğin sırt kanallarını tasarlarken ne yaptıklarını biliyorlardı. İşler zorlaştığında biraz ekstra çekiş sağlamak için yan duvarı saran çıkıntıları seviyorum!!!! Harika iş çıkardınız Nokian!!!!!!

çok zıplıyor, birçok kez dengelendi ve hala aynı. Yolda zıplarken sürüşten memnun değilim.

Kuru zeminde yüksek performans, yüksek kilometre performansı, iyi yol geri bildirimi ve ıslak zeminde yol tutuşu. Kesinlikle tekrar satın almak için

Hem karda hem de kuru/ıslak yollarda iyi kavrama. Aşınma biraz yüksek gibi görünüyor ama ne kadar dayanacaklarını göreceğiz.

Bu lastikler hakkında bilgi edinirseniz pek çok hoş olmayan yorumla karşılaşırsınız. Ancak hepsi bir süre öncesine ait gibi görünüyor ve son yıllarda bileşiği falan değiştirip değiştirmediklerini merak ediyorum. Fiesta ST aracıma bir dizi Michelin PS4 lastiği taktım, harika lastikler, ancak uzun ömür onların güçlü yanı değil ve çok çok pahalılar. Ben de bunlara bir şans vermeyi düşündüm çünkü bunlar şu anda bir PS5 setinin maliyetinin %50'sinden daha az. Şu ana kadar onlardan çok çok memnunum. Çok fazla yol gürültüsü yok, kuru zeminde harika yol tutuşu ve yeterli geri bildirim var, Michelin'ler kadar iyi olmasa da oldukça yakın. Islak zeminde yol tutuşu kesinlikle iyi, yine de şartlara göre sürüyorsunuz ancak bunun beni yoldan çıkarmayacağından eminim. Durgun su ile de iyi. Genel olarak bunlardan çok etkilendim, özellikle de fiyat göz önüne alındığında, tüm olumsuz değerlendirmeleri ve arabalarını koşullara göre kullanma becerilerini merak ediyorum! Ama yaklaşık 2000 mil sonra kesinlikle bunları tavsiye ederim.

Accelera X Grip 4S lastikleri yeni satın alındı. Yakın zamanda 25 bin mil sonra değiştirildi ve önlerde hala 4 mm ve arkalarda 6 mm vardı, bu şaşırtıcıydı. Lastiklerin dişleri çatlamaya başlamıştı ve neredeyse üç yıllıktı. Set için internet üzerinden 300 £ ödedim ve yerel olarak taktırdım. Oldukça iyi dengelendiler, çok fazla ağırlığa ihtiyaç duymadılar ve şekillerini hiç kaybetmediler. Kuru yol tutuşu frenleme gibi iyiydi. Ancak çığlıklar atarak dönüp köşeyi dönüyor veya kavşaktan dönüyorlardı - hızlı değil! Utanç vericiydi çünkü insanlar hız yaptığınızı düşünerek durup bakıyorlardı. Islak yol tutuşu korkutucuydu, tüm araba yanlara doğru kayacaktı veya hızlanma altında yol tutuşunu kaybedecekti. Bunları Michelin Cross Climates ile değiştirmek istememe neden olan ıslak yol tutuş performansıydı. Karla mücadele (bizdeyken) sulu kar ve buzda şaşırtıcı ve iyiydi. Bu, arabanın gerçekten ortalamadan daha güvenli hissettiği tek zamandı. Ucuz ve uygun fiyatlı olduklarını kabul ediyorum, dört mevsim lastikleri benim bedenimde yaygın olarak bulunmuyordu. Söyleyebileceğim tek şey, aracınızdaki yolcuların güvenliğine fiyat koymayın, gücünüzün yettiğinin en iyisini satın alın ve yapabiliyorsanız bunlardan kaçının.

Yakın zamanda 20 inç jantlı yepyeni bir transit özel satın aldım. Boyutların ideal olmadığının tamamen farkındayım ancak 5000 mil sonra ön tarafta 2 patlama yaşadım. Acil lastik değişimini çağırmak bana £700'den fazlaya mal oldu. Düzensiz veya hızlı araç kullanmıyorum (neyse ki) ve bu durumdan tiksiniyorum. Her iki olayda da normal yol yüzeylerinde ve hız sınırlarının oldukça altında sürüyordum (neyse ki). O zamandan beri powertrac lastikleri hakkındaki incelemeleri okudum ve incelemeler bu üretici hakkında oldukça endişe verici. Her iki lastikte de iç yan duvar tam anlamıyla patladı. Henüz 5000 km bile yapmadım. Bu üreticiden uzak durun. Ben de kamyonet tedarikçim ile iletişime geçerek araçlarına bu ürünü takmamalarını önerdim. Lastiklerin nispeten ucuz olduğu ancak iyi göründüğü ortaya çıktı. Minimum kullanımla rastgele patlayıp bozulurlarsa, bu hiç kimse için sorun olmaz. Berbat