265/55 R19 Lastikler

Ağır bir Kia EV9 Wind üzerinde CC2'lerle 11.000 mildeyiz. En fazla aşınmış arka lastiğimiz merkezde 8.25/32", kenarlarda 7.75-8/32" ölçüyor. Yani lastiğin kullanılabilir ömrünün belki %30'unu geçtik ve onlardan 35.000 mil alabiliriz; önlerle döndürürsek daha fazla (önler 9-9.25/32" merkezde, ortada 8'ler kenarlarda). Harika değil ama aynı zamanda iyi kullanıldığında yüksek torklu ağır bir araba için de kötü değil. Bunları belki bir düzine kez karda kullandık ve çok iyi performans gösterdiler. Diğer sürüşlerin çoğu sıkıcı kuru asfalt üzerinde, burada da çok iyi oldular. Fiyat dışında şikayet yok, bu da absürt (XL / 113 yük endeksi için 370 $/adet).

Uyarı 1. "Kış" lastikleri ve "kar" lastikleri arasında kesin bir ayrım yapıyorum; tüm kar lastikleri kış lastiği değildir, ancak tüm kış lastikleri kar lastiği değildir. Kış lastiklerinden kastım, 7°C'nin altındaki kuru, ıslak, sulu ve karlı yollar dahil olmak üzere çeşitli kış koşullarında kullanılan lastiklerdir; kar lastiklerinden ise özellikle karlı koşullarda iyi performans gösteren lastiklerdir. Bu nedenle, şehirde yaşadığım için çoğunlukla kış lastikleri kullanıyorum, ancak kayak yapmaya veya daha fazla kar olan yerlere gittiğimde kar lastiklerine geçiyorum.
**Sorumluluk Reddi 2.** Tercih ettiğim yaz lastiği Michelin olsa da, kar performansı olağanüstü olsa da genel kış koşullarında aynı performansı göstermediği için Michelin kış lastiklerini (Pilot Alpin) hiç tercih etmedim. Bu sefer, tercih ettiğim iki takım Conti lastiğimin Continental'e garanti kapsamında değiştirilmesi (ve talebin kabul edilmesi) ve benim ölçülerime ve XL bedenine uygun başka lastik bulunmaması nedeniyle bunları almak zorunda kaldım.

Artı
Ultra sessiz lastik. Bu, gereksinimler listemde en son sırada yer alsa ve çok önemsemediğim bir özellik olsa da, kış/kar lastiği için neredeyse fark edilmeyecek kadar sessiz bir lastikle daha önce hiç sürüş yapmadım.
Kar üzerinde mükemmel yol tutuşu ve çekiş gücü. Karda çok iyi frenleme performansı. Son derece tahmin edilebilir sürüş. Muhtemelen bugüne kadar kullandığım kış lastikleri arasında en iyisi, ancak sadece kış lastiği olarak kullandığım Bridgestone Blizzak LM22 ve Dunlop Wintersport M2/M3 de olağanüstüydü.
80 km/saate kadar düşük hızlarda konforlu. Özellikle şehirler ve otoyol veya ekspres yol hız sınırlarından daha düşük hızlara sahip normal yollar için idealdir.

Rezervasyonlar
Yakıt tüketiminde gözle görülür bir artış – ortalama olarak 100 km'de yaklaşık 0,8-1,0 litre daha fazla.
Çok yumuşak ve aşırı derecede kademeli. Kar lastiğinden kar bileşimiyle bu beklenirken, Ekstra Yük versiyonunda olmalarına ve her lastiğe 0,3 bar basınç eklemek zorunda kalmama rağmen, benim zevkime göre çok yumuşaklar. Hala istediğim gibi değiller. Göreceli yumuşaklıkları, otoyolda dinamik şerit değiştirmeyi kötü bir deneyim haline getiriyor ve lastiğin nasıl tepki verdiğinden asla emin olamıyorum. Benzer şekilde, yüksek hızlarda viraj alırken yanal tutuş ve denge şüpheli veya en azından şüphe/endişe yaratıyor. Bugüne kadar kullandığım gerçek UHP kış lastikleriyle kıyaslanamaz bile.
Yol tutuşu konusunda çok fazla geri bildirim var, ancak bence özellikle 80-100 km/s'nin üzerinde aşırı derecede fazla. 80 km/s'ye kadar mükemmel yol tutuşu/çekiş geri bildirimi.
Belirli yükler ve sürüş koşulları altında nasıl tepki vereceklerinden asla emin olamazsınız, ki bu muhtemelen bir lastik hakkında söylenebilecek en kötü şeydir.
Sınırlı FR koruması.
Lastiklerim için mevcut olan en yüksek hız endeksi H (210 km/sa) idi; bu da lastiklerin kış lastiği olduğu düşünüldüğünde anlaşılabilir bir durum.
Ayrıca dört lastiğin de birbirinden çok farklı olması, tekerlek balansında soruna yol açtı. İkisi mükemmeldi, biri idare ederdi ve dördüncüsünün üretici standartlarına uygun hale gelmesi için uzun yol testleri yapılması gerekti.

Sonuç
Karla kaplı kayak merkezleri ve saatte 80 km hıza kadar sürüş için harika. Kesinlikle sadece karlı koşullar için ikinci bir lastik seti olarak kullanırdım. Bunun dışında, kışın sulu kar ve şehir içi ve otoyoldaki değişken yol koşulları için başka lastikleri tercih ederdim.

Bunları Kia EV9'umda her türlü hava koşuluna uygun lastik olarak aldım, karda berbat stok Kumhos'un yerini aldı. Bu boyut (265/55R19), OE yük derecesiyle (113 / XL) eşleşiyor ve OE boyutuna (255/60R19) yeterince yakın. Bu kış onları birçok kez kayak yapmaya götürdüm ve karda kusursuzdular. Kuru veya ıslak koşullarda hiçbir şikayetim yok, ancak hiçbir şekilde sınırları zorlamıyorum.

Genel araç verimliliği, EPA'da belirtilen kilometre ile hemen hemen aynı, ancak bunu yakından ölçmedim. Muhtemelen biraz daha kötü.

Yılda iki kez lastik değiştirme oyunundan kurtulduğum için mutluyum. Bu çok büyük bir zahmetti ve sezon dışı lastikleri saklayacak yedek alanım da yok.

Lastikler bu yıl satın aldığım araçtaydı, 2019 model Toyota Land Cruiser, Dizel, otomatik. Her iki ön lastikte de dışarıdan 5 santimetre kadar, 5-10 santimetre genişliğinde, lastiklerin balık pulu gibi çatlaması gibi ama hala bağlı olan bir aşınma var. Arka lastikler iyi durumda. Macaristan'daki bir lastik tamirhanesine gittim, bana bunun ülkedeki kötü yollardan kaynaklandığını söylediler ama lastikler iyiydi, henüz değiştirmeye gerek yoktu. Yol koşullarının bu tür bir bozulmaya neden olup olmadığından emin değilim, çünkü daha önce hiç böyle bir aşınma görmedim (Ukrayna'da 15 yıl (Pajero 3) ve Rusya'da 15 yıl (Land Cruiser 120) yaz ve kış olmak üzere başka lastik markaları kullandım). Genel olarak, araca koyduğum ağırlık (400/500 kg) ve Ukrayna'daki (Karpat Dağları dahil) ve Moldova'daki (dünyanın o bölgesinde gördüğüm en kötü yol, Gürcistan hariç) yolların ne kadar kötü olduğu düşünüldüğünde, kullanılmış lastikler iyi yol tutuşu sağlıyor. Genel olarak doğru yol tutuşu, o Land Cruiser'daki hava süspansiyonundan kaynaklanıyor olabilir. Sanırım o tür lastikleri satın almazdım. Muhtemelen Michelin CrossClimate 2 SUV.

4-5 yıldır tüm arabalarımda (yüksek güçlü SUV'lar) hem 235/65/17 hem de XL'deki 265/55/19 Conti'leri kullanıyorum. Tek olumlu yanı, tüm boyutlarda gerçekten dengeli olmaları ve hem kuru, hem ıslak (kötü suda kızaklama olmasına rağmen) hem karda hem de sulu karda en kötü performansla (ancak dikkatli olursanız yine de iyi) yeterli performans göstermeleridir. Öte yandan, bunları değiştirmeyi çok isterdim ancak (tüm kategorilerde) daha iyi bir performans sergileyen ve özellikle suda kızaklama ve karlı kış koşullarında daha iyi bir performans sergileyen birini bulamadım. Kar lastikleri ile kış lastikleri arasında kesin bir ayrım yapıyorum. Kar lastikleri kış lastiğidir ancak her kış lastiği kar lastiği değildir. Kayağa gittiğimde tamamen farklı bir lastik seti takıyorum (başka bir üreticiden). Conti'ler dayanıklılıkları açısından olağanüstüdür. Karışık koşullarda ve ağırlığı 2800 ila 3500 kg arasında olan SUV'larla ağır sürüş. 25.000 km yaptım ve yalnızca 3 mm diş kullandım (6,5 kaldı) ancak asla 4 mm'nin altında kış lastiği kullanmadım. ,Başka alternatif yok (her ne kadar bazı lastikleri seçici olarak test etsem de muhtemelen bir dahaki sefere onları da satın alacağım.

Düşük hızlarda takılan yepyeni bir setle bir Land Cruiser satın aldım, her şey yolunda ama 50mph'nin üzerine çıkın ve bu farklı bir araç. Titreşim korkunç olduğundan, yeniden dengelenmelerini sağlamak için üç kez garaja girdim. Sonuç, lastiklerin 'yuvarlaklıktan çıkmış' olduğu ve bu nedenle arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerekeceğidir. Koltuktan ve direksiyondan titreşim geliyor. Buradaki lastiklerle ilgili bazı değerlendirmeleri ve onlarla benimki arasındaki fikir çatışmasını okuduktan sonra, yalnızca benimkini hatalı bir partiden aldığımı varsayabilirim. Premium araçlar için bunları tavsiye etmem. Ucuza al, iki kere al! Ve şimdi garajın onları değiştirmesi gerekecek.

Düşük hızlarda takılan yepyeni bir setle bir Land Cruiser satın aldım, her şey yolunda ama 50mph'nin üzerine çıkın ve bu farklı bir araç. Titreşim korkunç olduğundan, yeniden dengelenmelerini sağlamak için üç kez garaja girdim. Sonuç, lastiklerin 'yuvarlaklıktan çıkmış' olduğu ve bu nedenle arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerekeceğidir. Koltuktan ve direksiyondan titreşim geliyor. Buradaki lastiklerle ilgili bazı değerlendirmeleri ve onlarla benimki arasındaki fikir çatışmasını okuduktan sonra, yalnızca benimkini hatalı bir partiden aldığımı varsayabilirim. Premium araçlar için bunları tavsiye etmem. Ucuza al, iki kere al! Ve şimdi garajın onları değiştirmesi gerekecek.