Mercedes Benz GLS 500 bi turbo için en iyi lastikler

Zaten üçüncü lastik setim. 2021'in ilk nesli berbat bir kilometre performansına sahipti (8000 km'den sonra 5 mm'nin altında kaldı) ancak o zamandan beri gelişti ve yeni bir lastik için 6,8-6,9 mm'den başlayarak 4,4 mm diş kalana kadar genellikle 30'000 km yapıyorum (asla altına inmiyorum) bir. İkinci yorum ise Michelin'in rakipleriyle karşılaştırıldığında lastiklerinde daha az diş profili sunduğu yönünde; her şey eşitse bu daha düşük kilometre performansı sağlıyor. Genel olarak Michelin lastiklerini hiç sevmedim ve eğer bana yeni bir araba verilirse yola çıkardım ancak onları Noble M600'üme (Z derecesi ve boyutu için özel olarak yapılmış) taktıktan sonra onları güçlü SUV'larda denedim ve değiştirdiğim kapsam konusunda olumlu etkilendim. Arabalarımın çoğu için ContiSportContact 5 SUV'den (aynı zamanda ayrı olarak incelenen harika bir lastik). Kuru ve ıslak zeminde eşit derecede iyi, dengeli bir lastik. Doğası/tasarım itibariyle bir offroad lastiği olmamasına rağmen şaşırtıcı derecede offroad için çok iyi. Bir yaz performans lastiği (kullandıklarımın çoğunun aksine), donma sıcaklıklarına yaklaşıldığında ve hatta donma noktasının hemen üzerindeki ıslak yollarda bile olumlu özelliklerini korur. BU, bu seviyelere yakın bir yere sürülecek bir lastik değildir, ancak sonbaharın sonlarında şaşırırsanız güven vericidir. Çok iyi suda kızaklama direnci ve dinamik sürüşü seviyor (her ne kadar günlük sürüş için tipik olarak 0,2-0,4 bar (tarzına bağlı olarak) arasında basınç eklesem de. Ayrıca çok iyi görünüyor, ancak lastik sırtı bazı arabalarda biraz zorlayıcı olabilir (sadece monte edip etmemeyi düşünüyorum) Volvo XC90 V8'imde var, çünkü çok ağır bir görünüme sahip olabilirler. Zaten çirkin bir blok olan Mercedes SUV'da muhteşem görünüyorlar. Konforu tercih ediyorsanız, düşük gürültü seviyeleri bu sizin için bir lastik değil ama bu parametreler ikincildir. hatta benim için fiyat olarak üçüncül. Güvenlik, dengeli performans ve kuru/ıslak/suda kızaklama/denge benim için önemli; lastiğin üstün olduğu nokta burası. Michelin (diğer üreticiler gibi) bunu kabul etmeyecek ve ben de bir değişiklik yapmadım. bilimsel yan yana test ancak lastikler menşe ülkeye bağlı olarak orta derecede (orta dereceden de fazla) farklılık gösterir. Ayrıca yeniden sipariş verirken yalnızca isme/modele güvenmeyin, aynı performansın gelecekte de devam etmesini istiyorsanız SAP'yi (veya eşdeğerini) kontrol edin. sistem numarası (iki premium lastik üreticisi bana bunu tavsiye etti ve gerçek hayatta fark önemli olabilir - hem kuru/ıslak optimizasyonu hem de OEM ve satış sonrası açısından). İncelenenler Macaristan'dan geliyor.

4-5 yıldır tüm arabalarımda (yüksek güçlü SUV'lar) hem 235/65/17 hem de XL'deki 265/55/19 Conti'leri kullanıyorum. Tek olumlu yanı, tüm boyutlarda gerçekten dengeli olmaları ve hem kuru, hem ıslak (kötü suda kızaklama olmasına rağmen) hem karda hem de sulu karda en kötü performansla (ancak dikkatli olursanız yine de iyi) yeterli performans göstermeleridir. Öte yandan, bunları değiştirmeyi çok isterdim ancak (tüm kategorilerde) daha iyi bir performans sergileyen ve özellikle suda kızaklama ve karlı kış koşullarında daha iyi bir performans sergileyen birini bulamadım. Kar lastikleri ile kış lastikleri arasında kesin bir ayrım yapıyorum. Kar lastikleri kış lastiğidir ancak her kış lastiği kar lastiği değildir. Kayağa gittiğimde tamamen farklı bir lastik seti takıyorum (başka bir üreticiden). Conti'ler dayanıklılıkları açısından olağanüstüdür. Karışık koşullarda ve ağırlığı 2800 ila 3500 kg arasında olan SUV'larla ağır sürüş. 25.000 km yaptım ve yalnızca 3 mm diş kullandım (6,5 kaldı) ancak asla 4 mm'nin altında kış lastiği kullanmadım. ,Başka alternatif yok (her ne kadar bazı lastikleri seçici olarak test etsem de muhtemelen bir dahaki sefere onları da satın alacağım.