Yakın zamanda permütasyonlar dahil 28.000 milde (45.000 km) 2 mm'ye düşen 4 Dunlop Sport Bluresponse'un yerine dört adet Primacy 4 satın aldı. İspanya'da yaşıyorum ve arabamla şehirden sanayi bölgesine doğru günde yaklaşık 20 mil (30 km) sürüyorum. Diğer seçeneğim ise Goodyear Efficientgrip Performance 2'ydi ama aynı fiyattaki teklif Primacy'leri seçmeme neden oldu. Başlangıç derinliğinin orta kanallarda yaklaşık 6,5 mm, dış kanallarda ise biraz daha az, yaklaşık 6,2 mm olduğunu kontrol ettiğimde şaşırdım. Umarım öncekinden daha uzun süre dayanırlar. Polonya'da, 10. ve 11. haftalarda, yani bu virüs felaketinden hemen önce yapıldılar.

Fiat Punto'm için en iyi lastikler! Sessiz, sürükleyici ve uzun ömürlü. Çoğunlukla otoyollarda sürün. Sportif sürüş tarzıma rağmen giymek sorun değil. Tümsekler ve çıkıntılar güzel bir şekilde sönümlenir. Kesinlikle tekrar satın alırdım! Kesinlikle tavsiye edilir.

İyi lastiklerin büyük bir savunucusu oldum ve öncelik 4 şu ana kadar verdiğim en iyi karardı! Son 7 ayda yaklaşık 10 bin mil yol kat ettim ve ön tarafta çok az aşınma var. Arka tarafta çok az aşınma var veya hiç yok! Mutlu Michelin müşterisi tekrar satın alacaktır.

Daha önce Dunlop Veuro 303'e sahiptim. Bu lastiğin tüm lastiklerinde eşit olmayan aşınma mevcut ve ayrıca bazı nedenlerden dolayı tüm lastiklerde kademeli aşınma mevcut. Bu, sürüşü gürültülü hale getirdi ve sanki tekerlek yataklarım bozulmuş gibi hissettim. 3 aylık inceleme sonrasında İlköğretim 4'e gitmeye karar verdim ve bunun ne kadar fark yarattığını söylemeliyim. Sürüş konforu muhteşem ve yol gürültüsü neredeyse tamamen kesildi. Çölde (Dubai) yaşadığımız için ıslak zemin tutuşu hakkında yorum yapamam. Lastik aşınmasıyla ilgili birkaç ay sonra bu incelemeyi güncelleyeceğim. Ancak incelemelere göre bana 60 bin km dayanacak gibi görünüyor.

Lastiğin diş derinliği 6,2 mm'dir ve Sırt Aşınması 340 Çekiş A Sıcaklık A değerlerine sahiptir. Touring segmentine yönelik birinci sınıf bir lastik üreticisinden beklediğiniz şeyleri elde edersiniz. Kuru ve ıslak kavrama olağanüstüdür. Kuru zeminde sert fren yapmak geriye doğru tekmelenmek gibidir. Arabada herhangi bir şey (veya herhangi biri) gevşekse ileri doğru uçmaya başlayacaklardır, dikkatli olun. Kavrama bu kadar iyi. Islak zeminde frenleme de şaşırtıcı. Asfalt çok kaygan olsa bile yine de sürtünmeyle karşılaşıyor ve yavaşlıyorsunuz. İyi bir asfaltta, ıslak zeminde fren yaparken dışarının kuru değil de ıslak olup olmadığını merak etmeye başlarsınız. Düz su: Henüz yorum yapamıyorum çünkü koşullar sonuca ulaşmaya uygun değil. Geri bildirim, yol tutuşu ve konforun, yol tutuşlu ve konforlu bir lastiğin özelliklerini uzun ömürlü ve ıslak zeminde frenlemede etkili olanlarla harmanlayacak şekilde mükemmel bir şekilde dengelendiğini düşünüyorum. Gürültü çok düşük, yaşadığım en düşük seviye değil ama kesinlikle düşük. Aşınma konusunda şu ana kadar yorum yapamam, ancak Michelin ile yirmi yılı aşkın deneyimim göz önüne alındığında, 1,6 mm sınırına yaklaşmadan önce büyük olasılıkla 80.000'i aşacaklarını söyleyebilirim. Fiyatına gelince, 250 Euro'ya dörtlü, dengeli, yeni valflerden oluşan bir set aldım. Tekrar satın al? Kesinlikle evet.

Ocak 2020'de bu lastiklerle OEM uyumlu yeni bir Focus ST Line (182 BHP) aldım. Bazı nedenlerden dolayı Ford, 18" jantlı tüm yeni ST-Line'larda Pilot Sport3'ten Primacy4'e geçiş yaptı. PS3'ü Focus'tan önce sahip olduğum 2 Peugeot 308 GT'mden çok iyi biliyorum. Tek dezavantajı daha hızlı aşındırmaları ile mükemmel lastikler. Ama Primacy4'e geri dönelim. Başlangıçtan itibaren neredeyse tüm hızlarda tüm koşullarda titreşimler yaşadım (lastikler soğuk ve sıcak, sıcak daha az titreşim ama yine de orada.) Tekerlekler dengeliydi ve araba mükemmel bir şekilde düz gidiyordu, bu yüzden bu mümkün olamazdı. Yaklaşık 3000 mil sonra garaj lastikleri garanti kapsamında Continental PreniumContact6 ile değiştirdi.Conti'lerde biraz daha fazla yol gürültüsü ve biraz daha az geri bildirim dışında fark hemen hissedilebilirdi, özellikle Conti'nin olduğu yerde. çok daha konforlu (titreşim yok) ve ayrıca çok daha fazla kavrama (aynı koşullarda iç tekerlek artık kaymıyordu) Focus im'in sert tekerlek süspansiyon burçları ile Primacy4'ün uzunlamasına lamine profilinin kombinasyonunun sonuçlarının ortaya çıktığını düşünüyorum. daha fazla titreşim, test sürüşü yaptığım Focus'ların hiçbirinde (hepsi PS3'teydi) aynı sorunu yaşamamasının nedeniydi. 16 inç jantlı bir Peugeot 208 II ile test sürüşü yaptım ve bu araba da aynı titreşimlere sahipti ancak daha rahat süspansiyon kurulumu nedeniyle daha az titreşime sahipti. Benim için bir daha asla Primacy4 lastikleri.

Çukurlu beton Bangkok yollarında standart fabrikada takılan Bridgestone runflat'lerdeki F30 BMW 320D, dolguları gevşetmek için yeterliydi ve gitmek zorunda kaldılar. Michellin Primacy 4 taktım ve dedikleri gibi fark gece ile gündüz gibiydi. Artık geçmişte kararlı bir şekilde kaçındığım sokaklarda araç kullanabiliyorum ve otoyolda yolculuk onunla karşılaştırıldığında havalı süspansiyon gibi geliyor. Michellin Primacy 4'ü tavsiye etmekte tereddüt etmem

Honda BR-V'mde 205/55/16 kullanıyorum. Asfalt kalitesi çok iyi olmayan Jakarta, Endonezya'da yaşıyorum. Ofisteki günlük aktivitelerim için kullandım. Ofisim evime yaklaşık 12 km uzaklıktaydı. Yüksek hızda hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel kavrama hissi verir. Viraj almak da harika hissettiriyor. Arabamı rahatlıkla kontrol edebiliyorum. Fabrika lastiği Bridgestone Ecopia'dır. Önceki lastikle karşılaştırıldığında Michelin Primacy 4 çok daha iyi gürültüye sahip. Honda, özellikle lastiklerden gelen kötü yol gürültüsüyle tanınır. Ancak Michelin Primacy 4 ile bu durum en aza indirilebilir. Hala biraz ses duyabiliyorsunuz ama fabrika lastiğinden çok daha iyi. Yaklaşık 10.000 km kullandıktan sonra lastik hala harika hissettiriyor.

Michelin Primacy4 lastiklerimle hiçbir sorun yaşamadım. Hızlı sürmüyorum ama ortalığı da dağıtmıyorum. Kullandığım yollar otoyol, ana ve yan yolların iyi bir karışımıdır. Lastikler çok rahat, yol gürültüsü hissedilmiyor. Son derece iyi dayanıyorlar ve zamanı geldiğinde tekrar satın almaktan çekinmeyeceğim.

Islak ve kuru koşullarda Üstün Lastik. Yol gürültüsü neredeyse yok. Bu lastiklere gerçekten güveniyorum çünkü çok iyi yol tutuşu sağlıyorlar

Yaklaşık 4 adet Primacy 4 lastikten oluşan bir set satın aldım. 4 hafta önce Primacy LC'nin mevcut olmadığı söylendikten sonra.
8 set Primacy LC'ye sahip olduktan sonra bu lastikler, Primacy LC'ye kıyasla çok sert bir bileşiktir ve gürültü miktarı ve süspansiyonun tümsek şeritleri üzerindeki vuruşu, köprülerdeki genişleme boşlukları ve genel yol çukurları inanılmayacak kadar fazladır. Artık arabada ve süspansiyonda daha önce hiç yaşamadığım çıngıraklar var. Lastik basınçlarını ayarlamak hiçbir fark yaratmadı ve lastikler soğuk olduğunda sorun daha da kötüleşiyor. Lastik sırtı çok serttir ve uyumlu değildir ve aşınmaya ve kullanıma karşı geliştirilmiştir. Frenleme kuru yollarda çok iyidir, ancak ıslak yollarda yalnızca ortalamadır ve nemli bitüm üzerinde trafik ışıklarında hızlanma sırasında ön tekerlekleri döndürmek çok kolaydır.
Primacy LC'lerin aynı yollardaki akıcılığı, virajlara hızlı girerken yol tutuşu da azaldı ve Primacy LC'lerin takıldığı zamana kıyasla çok daha fazla yakıt kullanıyorum.
düzenli işe gidip gelmem açık yolda haftada yaklaşık 350 km ve yarım depo başına 400 km yol kat ediyordum.
Bu, Primacy 4'e takıldığından beri 310 km ile 350 km arasına düştü.
Bu lastikler aşırı pahalı ve sürüşü çok sert, virajlarda güven vermiyor ve daha iyi satın almalar olmalı.
Şu ana kadar sadece 2000 km yol kat ettim bu nedenle aşınma oranının ne olacağını tahmin edemiyorum ancak çok sert bir lastik olduğundan bunun oldukça yüksek olduğundan şüphem var.

Oldukça iyi bir lastik, yaklaşık 10 bin km'de gerçekten iyi sürülen yol tutuşu hakkında şikayet edecek pek bir şey yok ve neredeyse hiç aşınma yok! Onlarla oldukça mutlu