Motosiklet tutkunları olarak hepimiz güvenli, konforlu ve keyifli bir sürüş için doğru lastik setini seçmenin çok önemli olduğunu biliyoruz. Ne yazık ki motosiklet testlerini kendim yapacak kadar iyi bir sürücü değilim, bu yüzden yıllık Motorrad motosiklet turu lastik testi devreye giriyor.
Motorrad, 2024 versiyonu için 120/70 ZR 17 ön ve 180/55 ZR 17 arka ebatlarındaki en popüler touring lastiklerinden altısını teste tabi tuttu. Yarışmacılar Bridgestone Battlax T 32, Continental RoadAttack 4 GT, Dunlop Roadsmart IV GT, Metzeler Roadtec 02, Michelin Road 6 GT ve Pirelli Angel GT II'dir.
Lastikler 2.000 kilometrelik aşınma testine tabi tutuldu ve ardından hem ıslak hem de kuru zeminde bir dizi performans değerlendirmesi yapıldı. Testler, eşit şartlar sağlamak amacıyla aynı BMW R 1250 RS motosikletleri kullanılarak gerçekleştirildi.
Bu makalede her lastiğin yol tutuşu, hassasiyet, stabilite, yol tutuşu ve aşınma gibi çeşitli kategorilerde nasıl performans gösterdiğine daha yakından bakacağız. Ayrıca 2024 Motorrad touring lastiği testinin genel galibi olarak hangi lastiğin ortaya çıktığını da açıklayacağız.
Testteki puanlamanın çoğunda, alışılmadık bir aşınma testi de dahil olmak üzere puan bazlı bir sistem kullanıldı, ancak bazı veri noktaları da dahil edildi. Her bir lastik için öznel notların bir özetini makalenin alt kısmında bulabilirsiniz.
Motorrad
1 kategoriler (2 testler)
Yol testi
Yol testi, tipik sürüş koşullarında lastik performansını, her sürücünün lastik/bisiklet kombinasyonunu ne kadar beğendiğine dayalı bir puanla değerlendirdi. Michelin Road 6 GT, Pirelli Angel GT II ve Dunlop Roadsmart IV GT, her biri 139 puan alarak "çok iyi" notu alarak en üst sırayı paylaştı. Continental RoadAttack 4 GT ve Metzeler Roadtec 02 ise 133 puan ve "iyi" notuyla onu yakından takip etti. Bridgestone Battlax T 32, 124 puan alarak "iyi" notunu da aldı.
Islak
Metzeler Roadtec 02 ıslak zeminde frenlemede iyi bir liderlik elde ederek Pirelli Angel GT II ve Continental RoadAttack 4 ile ikinci sırada yer aldı.
Islak yol tutuş testinde Michelin Road 6 GT, 94 puan ve "çok iyi" sübjektif derecelendirmeyle liderliğini sürdürdü. Dunlop Roadsmart IV GT, Metzeler Roadtec 02 ve Pirelli Angel GT II 93 puan alarak "çok iyi" notunu aldı. Continental RoadAttack 4 GT 84 puan ve "iyi" not alırken, Bridgestone Battlax T 32 76 puan alarak "tatmin edici" not aldı.
Aşınma Testi
Aşınma testi lastiklerin dayanıklılığını ve uzun ömürlülüğünü değerlendirir. Michelin Road 6 GT, 90 puan ve "iyi" notuyla en dayanıklı model olduğunu kanıtladı. Pirelli Angel GT II ise 88 puan ve "iyi" notuyla onu yakından takip etti. Dunlop Roadsmart IV GT ve Continental RoadAttack 4 GT sırasıyla 83 ve 81 puan alarak "iyi" derecesine ulaştı. Metzeler Roadtec 02 78 puanla "tatmin edici" notunu alırken, Bridgestone Battlax T 32 ise 64 puan alarak "yeterli" notuyla sonuçlandı.
Sonuçlar
- 3PMSF: no
Islak: Road 6 GT ıslak koşullarda da oldukça konforlu hissettiriyor. İyi tutuş, geri bildirim ve çeviklik, Michelin'in ıslak pistte çok hızlı tur atmasını sağlıyor. Hızlanma sırasında mükemmel çekiş, ona hafif bir avantaj sağlıyor.
Aşınma: Ön lastikteki en düşük aşınma ve arka lastikteki düşük aşınma, Michelin için en düşük genel aşınmayı sağlar. Performansı, azalan diş derinliğinden önemli ölçüde ödün vermez - çok iyi.
Sonuç: En düşük aşınma, ıslak zeminde en hızlı tur süresi ve kuru yollarda mükemmel geri bildirim - Road 6 GT hiçbir disiplinde zayıflık göstermiyor. En başarılı puan toplayıcı test zaferini hak ediyor.
Genel: Çok İyi.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 6th | 46.5 M | 93.12% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 1st | 76.81 s | 100% |
- 3PMSF: no
Islak: Sportif Angel GT II, ıslak koşullarda hiçbir zayıflığa izin vermiyor. Viraj alma hızı, frenleme ölçümleri veya çekiş olsun, tüm test kriterlerinde iyi ila çok iyi değerler elde ediyor. Limit aralığı çok affedici ve tutuş limitini zamanında duyuruyor.
Aşınma: Pirelli sadece hızlı gitmekle kalmaz, aynı zamanda mesafe de kat edebilir. Ön ve arka lastiklerdeki mükemmel aşınma değerleriyle bu değerlendirme kategorisinde ikinci sırayı alır. Hızlı kauçuğun artık uzun süre dayanabileceğinin kanıtı.
Sonuç: Sportif sürücüler için Pirelli Angel GT II bir öneridir. Sadece kuru kırsal yollarda değil, aynı zamanda karma koşullarda da iyi performans gösterir ve mükemmel aşınma özellikleriyle birleştirilmiştir.
Genel: Çok İyi.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 2nd | 44.9 M | 96.44% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 3rd | 77.8 s | 98.73% |
- 3PMSF: no
Islak: Islak zeminde mükemmel tutuş, çevik kullanımla birleşince ıslak zemin testinde iyi tur süreleri elde edilir. Limit aralığı kendini erken belli eder ve çekiş ortalamanın üzerindedir, bu da onu kötü havalarda tahmin edilebilir bir lastik yapar.
Aşınma: Ön ve arkada ortalama ancak çok homojen bir şekilde aşınır. Diş aşınması yol tutuşunu etkilemez; doğrudan karşılaştırmada, aşınma testinin sonunda bile bu disiplinde rekabetin önünde kalır.
Sonuç: Dunlop, testteki en çevik lastiktir, daha az çevik araçlara yardımcı olur ve halihazırda çevik motosikletlerde potansiyel olarak huzursuzluk yaratır. Günlük kullanımda, iyi ıslak tutuşu ve geri bildirimiyle etkileyicidir.
Genel: Çok İyi.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 4th | 45.9 M | 94.34% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 4th | 77.98 s | 98.5% |
- 3PMSF: no
Islak: Islak yol tutuş pistinde Metzeler Roadtec 02 bunu başarıyor. Daha geniş bir yayı tercih etmesine rağmen, mükemmel ıslak tutuş ve geniş bir limit aralığı sunuyor. Ayrıca, en kısa fren mesafesini elde ediyor.
Aşınma: Metzeler ortalamanın biraz üzerinde aşınır ve burada rekabetten kendini ayıramaz. Yeniden kullanılmışa geçiş özelliklerindeki değişiklikler yönetilebilir kalır ve Roadtec 02'yi güvenilir bir arkadaş yapar.
Sonuç: Düz yolda iyi stabiliteye sahip bir lastik. Özellikle sportif sürücüler avantajlarını keşfedebilecekler. Islak zemin tutuşu mükemmel. Ancak günlük kullanımda, yavaş yol tutuşu biraz rahatsız edici.
Genel: İyi .
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 1st | 43.3 M | 100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 77.29 s | 99.38% |
- 3PMSF: no
Islak: Frenlerde Continental mükemmel sonuçlar elde ediyor. Hafifçe ağır olan kullanımı nedeniyle daha geniş bir çizgiyi tercih ediyor. Affedici bir sınır davranışı sınırı duyuruyor ancak virajlarda rakiplerinden daha erken tutuş kaybediyor.
Aşınma: Continental ön ve arka lastiklerde eşit şekilde aşınır, ancak genel olarak rakiplerinin biraz gerisindedir. Olumlu tarafı, yol tutuş özellikleri yeniyken olduğundan neredeyse hiç değişmez.
Sonuç: RoadAttack 4 GT, daha yavaş direksiyon ve iyi düz çizgi dengesine sahip sportif bir lastiktir. Aşınma, kullanım ve ıslak tutuş ortalama düzeydedir, ancak ıslak fren mesafesi mükemmeldir.
Genel: İyi .
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 2nd | 44.9 M | 96.44% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 5th | 81.1 s | 94.71% |
- 3PMSF: no
Islak: Yüksek aşınma nedeniyle ıslak zemin performansı düşüyor, özellikle de aşırı aşınmış omuz bölgesinde, T 32'nin kavrama için geri bildirim eksikliği yaşanıyor.
Aşınma: Geniş sırt olukları, özellikle virajlarda frenleme sırasında ön lastikte artan aşınmaya katkıda bulunur. T 32, omuz bölgesinde neredeyse 1,6 mm'lik yasal sınıra kadar aşınır.
Sonuç: T 32 yeniyken dengeli yol tutuşu ve düz yolda stabilitesiyle etkileyici olsa da, özellikle ön lastikteki aşınma performansı önemli ölçüde etkiliyor.
Genel: Şartlı olarak tavsiye edilir.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 4th | 45.9 M | 94.34% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 6th | 88.25 s | 87.04% |