Korkunç berbat lastikler. Kuru zeminde oldukça ortalama ancak ıslak zeminde bu lastikler çok tehlikelidir. Çekiş kontrol lambası ıslak zeminde asla kapanmaz ve sıcaklık düştükçe durum daha da kötüleşir. Aldığım arabaya Arnold Clark'tan yepyeni takıldılar. Sadece 2000 mil sonra bunları değiştirdim ve Goodyear vektör 4 dört mevsim lastikleri taktım ve araba değişti.

Bunlar Audi A4'ümü satın aldığımdan beri arka tarafta olsaydı, 6 mm'deydiler, lastiklerden gelen geri bildirimler şok ediciydi ve eğer yağmur yağarsa o zaman saatte 5 mil hızla bile kaymanız neredeyse garantiydi, özellikle de havalanırsanız (hatta) sadece çok az gaza bastığımda) şimdiye kadar sürdüğüm en kötü lastiklerin hepsinde. Aynı veya daha düşük fiyata bunlardan sonsuz derecede daha iyi olan birçok farklı bütçe var.

Tek olumlu yanı fazla aşınmamaları, 19.000 mil sonra ve 4mm'de ama şaşılacak bir şey yok, çünkü yolu hiç tutmuyorlar, eğer lastik aşınıyorsa tutunuyor demektir.. Yeterince vurgulayamıyorum korkunç ve buna değmez.
Arabanıza ve hayatınıza değer veriyorsanız BUNLARI KULLANMAYIN. ISLAKTA ÖLÜMCÜL.

Bunları değiştirdikleri Pirelli'lere göre çok daha ucuz bir seçenek olarak x5'ime koydum… 275/315 ofsetlerin yarı fiyatına. Bunları m4'üme koyabilir miyim? Muhtemelen hayır, ancak herhangi bir spor SUV için gayet iyiler. Bunların fiyatının iki katı olan bir şeyle aynı performansı göstermesini beklemek gerçekçi değildir. İhtiyacım olan işi yapıyorlar ve harika görünüyorlar. X5'imle yarışmıyorum ama dürüst olmak gerekirse yüksek hızlarda kendilerini kötü hissetmiyorlar. Onları tekrar düşünürdüm.

Bunlar sonsuza kadar sürüyor ve ıslak ve kuru koşullar arasında büyük bir fark fark etmedim. Bununla birlikte, korkunç derecede gürültülü oldukları ve sürüşü çok kazalı hale getirdikleri söyleniyor. Küçük çukurlar sanki süspansiyonu sökmüşsün gibi ses çıkarır.
Ucuz bir şeyin uzun süre dayanmasını isteseydim onları düşünebilirdim ama gelecekte yapabilirsem bunlardan kaçınacağım.

Bu lastikler otomobille birlikte geldi; ıslak/nemli koşullarda kesinlikle şok edici bir kavrama sağlıyordu. Araç dönüşlerde ve virajlarda kontrolden çıkıyor. Kuru koşullarda, özellikle döner kavşaklarda, eğer biraz hızlı hareket edilirse sürüş sırasında lastiklerin aşırı şişirilmiş gibi hissedildiğini fark ettim. Arabayı B yollarında olması gerektiği gibi kullanamayacağımı hissediyorum, kendimi bir çiftçi tarlasında bulacağım endişesi olmadan!

kuru koşullarda ortalama olduğunu söyleyebilirim, bağıracak bir şey yok. Ancak ıslak zemin gerçekten tehlikelidir! Hem frenleme hem de hızlanma sırasında kavrama büyük bir farkla kaybedilir

Arabayı satın aldığımda, arkaya takılan başka bir ucuz yeni görünümlü setle birlikte bu lastikler zaten öne takılmıştı. Açıkçası bu benim ya da ne yaptığımla ilgili değil, lastiklerle ilgili bir inceleme, ancak uzun yıllardır deneyimli bir sürücü olduğumu, BMW'lerde, performans arabalarında uzmanlaştığımı ve şu anda işlerin araştırma ve geliştirme tarafında çalıştığımı ifade etmenin önemli olduğunu düşünüyorum. Daha fazla sürüş becerilerinin geliştirildiği zemin yolları ve tesislerin kanıtlanması (harika iş!!)

Bu lastikler saatte 60 milin altında nasıl bir his uyandırdı: - çarpık, sert, sönük ve belirsiz.

Saatte 70 mil hızı nasıl hissettiler: - son derece tehlikeli!! Biraz anlayanlara açıklamak gerekirse, alt bilyeli mafsalların ciddi şekilde aşınmış olduğunu, burçların ve direksiyon geometrisinin aynı anda her yerde olduğunu hissettim. Arabanın önü ve arkası ciddi şekilde bağlantının koptuğunu hissetti ve herhangi bir noktada fren yapıp fırlayabilir (bu normal sürüş koşullarıdır ve kuru zeminde hızdır ve çift veya tek şeritli bir kavşağa yaklaşırken geçerlidir).

Bunlar daha yüksek hızlarda güvenli bir şekilde sürülemez ve gerçekten de uzun yıllar boyunca uygun durumdaki birçok farklı arabayı sürerken yaşadığım en tehlikeli deneyimdir..... ve hatta güvensiz koşullar..... Bu lastikler, Yıllar boyunca yaşadığım tüm kötü deneyimler.

Umarım bu, başlangıçta arabasının davranışları nedeniyle kafası karışan ancak aynı deneyimi ve tehlikeyi önleyen birisine yardımcı olur.

Satın aldığımda arabadaydım ve neredeyse hiç aşınmam yoktu ama beni birkaç kez öldürmeye çalıştıklarından sonra bunları değiştiriyorum.... bunlar şimdiye kadar sahip olduğum açık ara en kötü lastikler. Bunların Birleşik Krallık'ta neden yasal olduğundan emin değilim!!! Kuru zeminde bunlar en iyi ihtimalle vasat ama ıslak zeminde kaygan lastiklere sahip olsanız iyi olur... Yol tutuşu yok ve suda kızaklama kadar uzak.... Tasarruf etmek için paralı aracıma yelken eklenip eklenmeyeceği konusunda kararsızım. yakıt. Lütfen nakit sıkıntısı ne kadar sıkışık olursanız olun bu lastikleri ASLA SATIN ALMAYIN. Onlar düpedüz tehlikelidir!! KAÇINMAK!!!!! Nadiren inceleme yapıyorum ama gerçekten bunun hayat kurtaracağını umuyorum!

Mükemmel lastikler uzun ömürlü sessiz hiçbir şikayetim yok onlardan çok memnunum

Kuru kavrama mevcut değildir. Aslında öldürücü. Dikkatli sürüş koşullarında bile geri bildirim yok ve ön ve arka herhangi bir zamanda kırılamaz. 50 yıldır kullandığım en kötü ıslak zemin lastiği. Piyasada olmaması gerekiyor. Geri bildirim olmadığı için kuru kavrama da zayıftır. yüksek yol gürültüsü. 80 £ maliyetle iki kez izleme yapılmasına rağmen hala sola çekildi. Yeni lastiklerde düzeltildi. 2 ay sonra tam sırtla değiştirildi. Gerçekten berbat bir lastik!!!!!!!!!!!!!!!!

Bu lastikleri 3 farklı arabada kullandım ve bu boyutta iyi bir fiyat noktası. Bunları ve eğer param kısıtlıysa tekrar satın alacağım, uygun fiyatlı bir lastiği anlatırdım. 2wd otomatik ağır Audi'ye takıldıklarında, sürtünüyorlar ve eşit şekilde aşınmışlar. Olumsuz tarafı, jant korumasının olmayışı, tekerlekleri frenlenmeye çok yatkın hale getiriyor ve sırf bu nedenle Falkens'e geçtim.

Motivasyonu geçmek için lastiklere ihtiyacım olduğundan Golf GTD'min arkasına takıldı, onlarla hiçbir sorunum yok Ön tarafta Avon'lar var ve çatlıyorlar ve sadece bir yıl önce takılmışlardı, lastikler çıktıktan sonra hepsini Bridgestone ile değiştireceğim. Bu araba için üreticilerin tercihi bu şekilde yapıldı, ancak genel olarak roadX ile ilgili bir sorun yok