Araba: BMW 530D 2010 F10
Sürüş Tarzı: Otoyolda >90mph, şehir içinde dönüşler + sert frenleme
İncelemem şu anda arkada bu lastiklerle 10.000 mil sonra yapıldı ve yakın zamanda ön tarafta yükseltme yaptım. Önceki lastik Goodyear Excellence'dı. Artık ön tarafta 4 mm ve 7 mm'ye indim.

Genel olarak bu lastiklerden çok memnunum, ancak Goodyears ile karşılaştırıldığında frenlemede gözle görülür tek olumsuz fark var. Goodyear'lar kuru zeminde frenlemede daha iyi bir his verir/daha iyi tutunurken, Michellin'ler daha yumuşak olduğundan daha kademeli bir frenleme hissi verir. Bunun sert frende aynı düzeyde güven sağladığından emin değilim, ancak burada oldukça eleştirel davranıyorum.

En büyük artısı, lastiklerin otoyola daha fazla tutunduğunu hissetmesi nedeniyle yüksek hızlı yol hissinin iyileşmesi. Döner kavşakta dolaşmak, özellikle ıslak zeminde çok daha fazla yol tutuşu sağlar. Biraz daha yumuşak bir his veriyorlar, bu da bir artı, "direksiyon geri bildiriminden" çok fazla uzaklaşmadan.

Aşınma açısından, açıkçası bunların olduğundan daha uzun süre dayanmasını bekliyordum. Demek istediğim, bunlar muhtemelen 18.000 kilometreye kadar gidecek, bu da temelde ortalama 18 aylık sürüş anlamına geliyor. Çok para diyebilirim. Unutmayın, son Goodyear'ım yenisinden yaklaşık 21 bin mil sürdü.

BMW'de asıl zorluk, lastiklerin araç üzerinde büyük bir etki yaratması ve yanlış lastiğin seçilmesinin aracın geneli üzerinde olumsuz etki yaratabilmesidir. Bununla birlikte, bu run-flat lastiklerden kurtulmayı çok isterim - BMW'nin tavsiye ettiği şey budur, ta ki birinin cesurca "Bu diğer lastikleri BMW'de denedim ve onları seviyorum" demesini sağlayana kadar, o zaman buradaki seçimim Primacy ile sınırlıdır, Mükemmellik, Continental vb.

Genel olarak sürüş kalitesi açısından yanlış yapmış olmazsınız.

Arabam bunların önceki versiyonlarının ilk setinde mükemmeldi ama 'biraz güncellenmiş' olanlar O KADAR KÖTÜydü ki, yol sesleri nedeniyle ana bayiye birkaç ziyarette bulundum. Orijinalleri aynılarıyla değiştirmek doğru bir şey gibi göründü ama bu, 600 £ değerindeki BÜYÜK bir hataydı. Seslerin başka bir şey olmasından vazgeçtikten sonra, lastikleri kaynak olarak ortadan kaldırmak için 600 £ daha harcamayı düşünmek zorunda kaldım ve yenileri aynı olsaydı onu boşa harcama olasılığı vardı. Onlardan değer almak için 24 ay ısrar ettim ve dün onları Nexen Nblu eco'larla değiştirdim. Arabam hemen orijinaline tamamen DÖNÜŞTÜRÜLDÜ. Bu lastiklerin yarı fiyatına bu kadar iyi olabileceğine inanamıyorum. Yazıklar olsun Michelin, bu lastiklerin formülasyonunda veya sırt deseninde neyi değiştirerek onları bu kadar kötü hale getirdiniz. Arızalı bir lastik veya parti varsa bu da aynı derecede kötüdür çünkü bunlar üst düzey bir lastiktir. Arabamı geri aldığım için çok mutluyum, çünkü iki yıldır arabadan aldığım zevki mahveden bu modelden beni neredeyse uzaklaştırıyordu.

Çok iyi lastikler ama çok pahalı lastikler

Bunları ön tarafta bulundurdum ve çok etkilendiğim için tekrar satın aldım.

Önlerde ağır 2.0 dizel motor varken, özellikle de heyecanlı bir sürüşte aşınma şaşırtıcı değil.

Dönüşlerde ve tüm eğimlerde çok olumlu olan yol geri bildiriminde başarılılar.

Islak ve kuru tutuş iyidir ve büyük güven sağlar. İleriye basıldığında bile gürültü minimumda tutuluyor.

Dezavantajı ise ucuz bir lastik değil, özellikle de bir süredir piyasada olduğu için.

Tereddüt etmeden tekrar satın alacağım.

İyi lastik. Kesinlikle yüksek kavrama açısından öne çıkmıyor, ancak belki de yumuşak süspansiyon ve kütle dağılımından kaynaklanıyor olabilir. Kia'nın elektrik yönüne rağmen iyi geri dönüşler.
Islak zeminde orta düzeyde kavrama.
Bu lastik dürüstçe uyarıyor
Arabam için pahalı olduğunu düşünüyorum, gerçekten değmez

Yılda birkaç kez, yaklaşık 10.000 mil/yıl gibi birkaç uzun yolculukla, çoğunlukla kırsal yollarda Honda Accord büyük ağır araziyi sürmek ve ön lastikler ancak bir yıl yapmış. Ödediğiniz fiyat için buna değmez. Önceki sahibin taktığı eski lastikler 2009'dan beri kullanılmıştı ve sanırım kendisi yüksek kilometre performansına sahip bir temsilciydi. Görünüşe göre Michelin teoride daha iyi kavrama için onları daha yumuşak yapmış, ama belki de yeterince satmıyorlardı?

Orijinal ekipman olarak aldım ve çok memnun kaldım. Nispeten sessizdir ve kuru veya ıslak zeminde iyi yol alır. Tek küçük dezavantajı şu anda 50.000+ km'de neredeyse aşınma göstergelerine inmiş olmaları ve ne kadar değiştirilmeleri gerektiğini öğrendim. Onları muhtemelen 2-3000 km daha sınıra kadar zorlayacağım.

Bunlar KUMHO KU31 setinden sonra takılmış olsaydı, birinci sınıf marka ve iyi bir temsilci nedeniyle daha iyi olacağını düşündüm. NE YANLIŞ AMA! KU31'i ıslak ve kuru zeminde çok daha iyi buldum. Dürüst olmak gerekirse, öncelik hp ile yağışlı havalarda araba kullanmaktan korkuyordum. Otoyolda 140+km/saat hızla suda kızaklama yaşamanızın şakası yok.
Ayrıca ıslak zeminde viraj almak bende ciddi kaygılar yarattı çünkü arabam arkadan çekişli olduğu için sürükleniyordu... ve öyle değil!
Öte yandan giymek daha iyidir. Gürültü seviyesi ortada bir yerde - ne yüksek ne de sessiz. Bu arabama takılan 5. lastik setimdi ve her set farklı markaydı. BFgoodrich,Dunlop,Goodyear,Kumho,Michelin... Kumhos'tan en çok bütçe-performans oranı nedeniyle memnun kaldığımı söylemeliyim (ayrıca premium marka lastikle aynı fiyata iki set lastikle iki kat daha fazla kilometre yapabilirsiniz).
Bu lastiklerle Michelin'e olan güvenimi tamamen kaybettim. Tekrar satın almayacağım. Belki gelecekte ve kesinlikle başka bir model.

Mükemmel bir lastik. Her koşulda kendimi güvende hissettim. İnanılmaz dayandı - 57000 km (arkadaki 2 tanesi muhtemelen 20000 km daha fazlasını yapabilirdi, onları değiştirdim). Yedek lastiği kullanabilmek için aynı modelle değiştirdim. Eğer aynı arabayı tutarsam sonrakiler mutlaka Michelin (Primacy 3) olacak.

Bu büyük Michelin'ler, çok torklu bir turbo Dizel motora sahip büyük bir Peugeot 508SW steyşın otomobilinde muhteşemdi. İster tek başıma araba kullanıyorum, isterse arabada beş tane tam yüklü ve arkada aile eşyaları yüklü olsun, güven uyandırdılar. Yol kuru, nemli veya yağmurla ıslanmış olsa da viraj alma, hızlanma ve frenleme için yeterli kavrama vardı; otostrada otoyolunda düz ve titreşimsiz bir şekilde ilerlediler ve bu büyük arabayı dar köy yollarındaki geniş virajlarda yönlendirmeyi kolaylaştırdılar. Bu kiralık arabayı karda veya buzda kullanmadım, ancak araca sahip olsaydım bu tür koşullar oluşmadan önce Primacy HP'den kış lastiklerine geçmeyi beklerdim çünkü sırt deseni ve kauçuk bileşimi bu koşullar için optimize edilmiş gibi görünüyor ilkbahar, yaz ve sonbahar. Makul yol hızlarının tamamında ve çoğu yüzeyde çok sessizdirler; gıcırtı yok. Çekiş kaybettikleri tek an, birinci viteste yokuş yukarı giderken turbo takviyesinin devreye girmesiydi (önden çekiş için en zor durum), bu sırada birkaç saniye tutunmak için çabaladılar ama ağır arabayı yokuş yukarı çekmeye devam ettiler. diğer, daha az lastiklerle yaşadığım deneyimlerden çok daha az dramayla. Michelin Primacy HP pahalı olabilir, ancak ödediğiniz kadar iyi ürün almalısınız ve ömürlerini en üst düzeye çıkarmak için doğru basınçları ve rotasyonu sürdürme konusunda uygun şekilde teşvik edilmelisiniz.

İkinci el Citroen C5 Diesel'imi aldığımda bu lastikler takılmıştı.
Kuru veya ıslak hemen hemen her durumda mükemmel his ve pürüzsüzlük.
Muhtemelen yıllardır sahip olduğum en iyi lastik.
Yarın daha yeni Primacy serisi modeli olan Primacy 3'ü takacağım.
Umarım öncekiyle aynı hatta daha iyi olur.
Michelin'i hiçbir zaman gerçekten sevmedim ama o lastik bir fikir değiştiriciydi.

Michelin'lerimin dayanma şeklinden çok memnunum.. Honda Euro'mu 4 yıldır (yeni) 66.000 km yaptırdım ve ilk Michelin partimi şimdi değiştiriyorum... önümüzdeki hafta 4 yeni Michelin'im için rezervasyon yaptırdım. ..başka bir şey satın almazdım..evet pahalılar ama oluşum şekillerinden memnunum. :)