Yaklaşık 4 adet Primacy 4 lastikten oluşan bir set satın aldım. 4 hafta önce Primacy LC'nin mevcut olmadığı söylendikten sonra.
8 set Primacy LC'ye sahip olduktan sonra bu lastikler, Primacy LC'ye kıyasla çok sert bir bileşiktir ve gürültü miktarı ve süspansiyonun tümsek şeritleri üzerindeki vuruşu, köprülerdeki genişleme boşlukları ve genel yol çukurları inanılmayacak kadar fazladır. Artık arabada ve süspansiyonda daha önce hiç yaşamadığım çıngıraklar var. Lastik basınçlarını ayarlamak hiçbir fark yaratmadı ve lastikler soğuk olduğunda sorun daha da kötüleşiyor. Lastik sırtı çok serttir ve uyumlu değildir ve aşınmaya ve kullanıma karşı geliştirilmiştir. Frenleme kuru yollarda çok iyidir, ancak ıslak yollarda yalnızca ortalamadır ve nemli bitüm üzerinde trafik ışıklarında hızlanma sırasında ön tekerlekleri döndürmek çok kolaydır.
Primacy LC'lerin aynı yollardaki akıcılığı, virajlara hızlı girerken yol tutuşu da azaldı ve Primacy LC'lerin takıldığı zamana kıyasla çok daha fazla yakıt kullanıyorum.
düzenli işe gidip gelmem açık yolda haftada yaklaşık 350 km ve yarım depo başına 400 km yol kat ediyordum.
Bu, Primacy 4'e takıldığından beri 310 km ile 350 km arasına düştü.
Bu lastikler aşırı pahalı ve sürüşü çok sert, virajlarda güven vermiyor ve daha iyi satın almalar olmalı.
Şu ana kadar sadece 2000 km yol kat ettim bu nedenle aşınma oranının ne olacağını tahmin edemiyorum ancak çok sert bir lastik olduğundan bunun oldukça yüksek olduğundan şüphem var.

Oldukça iyi bir lastik, yaklaşık 10 bin km'de gerçekten iyi sürülen yol tutuşu hakkında şikayet edecek pek bir şey yok ve neredeyse hiç aşınma yok! Onlarla oldukça mutlu

Primacy 3'ü tekrar istedim. Bunlardan 20k ve mutluydu. şu anda bunlardan 21 bini, lastikler 14 binde önden arkaya değiştirildikten sonra. şu anda ön ve arka 5mm. Kasım ayındayız ve gerçekten kış lastiklerine geçmek istiyorum, ancak 10 aylık kullanımın ardından bu lastiklerde çok fazla lastik kaldığı için bunun ne anlama geldiğini göremiyorum.

Baskıyı çok iyi koruyamıyorlar. ayda 2 ila 3 psi kaybetme eğilimindedirler. Açıkçası direksiyon ağırlaşmadan önce yumuşarlar ve konfor devreye girer.

Hızlanmada düz hat çekişi iyidir. Fren yapmak farklı bir konudur. sert pişirme sırasında tekerleklerin sarsılmasına neden olan tek lastik bunlar. (diskler ve balatalar aynı nedenden dolayı değiştirildi, ancak etki hala lastiklerin her iki tarafında 38 veya 36 psi basınçta olduğundan kaynaklanmaktadır.

Bu lastikler gerçekten karışık bir çanta. Kuru ve ıslak frenleme, ıslak yol tutuşu ve viraj alma iyi olsa da çizgi dışında düz hat çekişi iyi değil. Sadece 120 BHP civarında bir araba kullandığımı bilmelisiniz ki bu aslında hiçbir şey değil. Asfaltta çok fazla tekerlek patinajı alıyorum ve hatta 2. vitesin ortasında bile bu gerçekten tuhaf. Bunlar sanki benimki gibi önden çekişli araçlarla karşılaştırıldığında lastikleri çizginin dışına çıkmayacak olan arkadan çekişli arabalar için tasarlanmış gibi. Giyim ve rahatlık şu ana kadar iyi, en azından burada endişe yok.

Genel olarak bu lastikleri sevmek istesem de onları tekrar satın almazdım.

Yunanistan'dan merhaba!
Bu lastiği 1 ay önce aldım. Birinci sınıf touring yaz lastikleri çok pürüzsüz ve sessizdir AMA yarış sürüşü için pek uygun değildir.
Yumuşak, yumuşak yan duvarları var, dolayısıyla daha önce kullandığım Continental Sport Contact 2 ve Dunlop Sport Maxx RT ve Pilot Sport 3 lastikleri gibi aşırı virajlar için uygun değil.
Bu yüzden o kadar memnun değilim çünkü daha sportif lastikler istiyorum ama iyi fren mesafesi ve kuru yol tutuşu olan iyi bir lastik. Su konusunda bir şey söyleyemem çünkü Yunanistan'da zaten yağmur yağmıyor.
Teşekkürler.

Bana göre suda kızaklama, özellikle suyun daha fazla birikme eğiliminde olduğu yol kenarına yakın sürüşlerde asıl sorundur. Bir su birikintisinin üzerinden geçerken lastiklerin havalandığı hissedildi.

2 yıldır bunlara sahibim, bir daha alışveriş yapmam. Büyük bir aşınmaya yol açabilecek ve belki otoyolda kullanım için uygun olan ancak diğer birçok şeyden ödün veren V sert bileşiği.

Artıları:
- İyi giyim.
- Islak zeminde frenleme/yol tutuşu

Eksileri:
- Sert bileşim çakıllı yüzeylerde kayganlık anlamına gelir.
- Sert bileşik, eski alaşımlarda contanın zayıf olması ve lastik basıncını kolayca kaybetmesi anlamına gelir..... Alaşımlarda kalıplamanın/sızdırmazlığın daha az kolay olduğunu varsayıyorum.
- Sert bileşim rahat bir sürüş/tümsekler/çukurlar sağlamaz.
- Sürüş sırasında neredeyse hiç geri bildirim olmadığından kullanımı zorlaştırır

Araca yeni olarak takılan önceki arabanın öncelikli 3 lastiği vardı ve onlardan memnundu. Primacy 4 lastiklerle, ıslak ve kuru zeminde iyi, iyi yol tutuşu ile söyleyebileceğim hiçbir şey değişmedi, sadece bekleyip görmek gerekiyor, selefi Primacy 3'ün uzun ömrüne ulaşıp ulaşamayacaklarını görmek için, sadece zaman geçecek

10 yıl sonra veya W221 S sınıfımda yalnızca UHP (Ultra Yüksek Performans) lastikler kullandıktan sonra, 235/55/17 17" jantlarla Primacy 4'e geçtim.

Sebebi ise yolların genel olarak "Mad Max" statüsünde olduğu, çukurların olduğu, genel olarak berbat yol koşullarının olduğu bir bölgeye taşınmış olmamdır. Daha önce araçta kullandığım P sıfır 275/40/19 elbette "sportif" ve mükemmel yol tutuşuna sahipti, ancak bunu yumuşak ve bu yollardaki en korkunç darbeleri absorbe edebilen bir şeyle değiştirmemiz gerekiyordu.

Konforlu, güvenli ve sessiz bir lastik arıyorsanız Primacy 4'ü önerebilirim.

Diğer incelemelerde "çok yumuşak" vb. belirtildiğinden bu lastiği satın almaktan korkuyordum - lastik hiç de "çok" yumuşak değil, sizi yarı yolda bırakmayacak rahat, güvenli bir lastik. Bu, saatte 200 mil hızla çılgın manevralar yapmaya uygun bir lastik değil, ancak güvenli ve normal bir sürücüyseniz, her gün için rahat, öngörülebilir yol tutuşu ile * mükemmel * lastiktir.

Her yönüyle mükemmel bir lastik. Araba yeniden yepyeni hissettiriyor. Genel olarak iyi konfor. Kış mevsimine girerken kendinizi güvende hissedin.
Bu Lastikleri tavsiye ederim.
Bunları daha yeni satın aldım, bu yüzden bu kısa bir sürüşe dayanıyor. Şimdi arka parçayı değiştirmek için aynı çifti sipariş ettim. Yaklaşık 32.500 mil yol yapmış eski Michelin Lastik setini (6 yaşında) değiştiriyorum. Sorun yok.

Bu lastikleri seviyorum. Artık bunları birden fazla arabaya taktım. Sürüş konforu mükemmel. Çok sessiz. Islak zemin tutuşu etkileyici. Güzel ilerici direksiyon karakterine sahip, gerçekten hoş ve konforlu bir lastik. Bu lastikleri her zaman alırdım

Nissan'ımdaki 3 yıllık Continental Premium Contact 2'yi değiştirerek 4 lastiğin tamamını değiştiriyorum. Arabam gerçekten daha sessiz hissettiriyor ve sanki halı üzerindeymiş gibi sürüyor. Gerçekten bundan etkilendim. Islak zemin performansı eski conti'ye göre kilometrelerce daha iyi, su birikintisinden geçtiğinde araç olması gerektiği yerde kalıyor. Eksileri, direksiyonun daha az doğrudan olması, gövdenin yuvarlanmasının daha belirgin hale gelmesi.