Basitçe söylemek gerekirse bu lastikler berbat. Arabam için bir daha asla bunları satın almayacağım. Islak zeminde bu lastiklere güvenmeyin ve ıslak zeminde araç kullanmayı çok gergin bir deneyime dönüştürün.
Kuru zeminde gayet iyiler ve o kadar da gürültülü değiller.
Ön lastiklerin değiştirilmesini gerektirecek kadar aşınmış olmasına sevindim, çıkarmak için sabırsızlanıyorum!!!

Genelde uygun fiyatlı lastik satın alan biri değilim. Arabamı satın aldığımda zaten üzerinde olan diğer 2 XL lastiği eşleştirmek istedim. Ben de bunlardan ikisini alıp ön tarafa koydum. Harikaydılar. Bana göre ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu, kıtalar kadar iyi. Islak zeminde asla bırakmıyor gibi görünüyor. Onlara kuru zeminde iyi bir puan verirdim, belki premium marka lastikler kadar iyi olmayabilir, aslında çok da uzakta değil. Bir performans otomobili için kuru ve ıslak koşullarda kabul edilebilir kavrama seviyeleri. Premium lastiğin yarı fiyatına oldukları için hiç de hayal kırıklığına uğramadım. Kış kullanımı için henüz denemedim o yüzden yorum yapamam. Karda ıslak zemindekinin yarısı kadar iyilerse. Mutlu olurum. Kesinlikle artık sadece isim / marka için ödeme yapmayacağım. Bunları tekrar satın alır mıyım? Evet yapardım. Bunlar kesinlikle eski bütçe lastik günlerine göre gelişti.

Standart bir VXR corsa'da bunlar ıslak ve kuru zeminde normal sürüş koşullarında fazlasıyla yeteneklidir. Çalmış gibi kullananlar için önerilmez ancak sahibiymiş gibi kullananlar için idealdir. Daha yüksek profil, ekstra konfor sunar ve günlük kullanım için mükemmeldir.

Arabayı satın aldığım araba satıcısı, arabayı almadan hemen önce bu lastikleri taktırmıştı. Markayı hiç duymamış olduklarını ilk gördüğümde biraz hayal kırıklığına uğradım, internetten araştırınca ne kadar büyük bir firma olduklarını anladım.
İlk sürüşten etkilendim, çok sessiz lastikler, kuru zeminde yol tutuşu iyi ama ıslak zeminde sürüş yapmaktan korkuyordum. Kullandığım herhangi bir 'premium' marka kadar iyi olduklarından endişelenmeme gerek yok.
12.000 milden sonra önlerin dış kenarlarda aşınma nedeniyle değiştirilmesi gerekiyor, daha çok arabamın ayarının doğru olmamasıyla ilgili, sanırım arkalar iyi.
Çok etkilendiğim için onları aynı markayla değiştiriyorum, maliyet pek sorun değil, ama biraz para biriktirmek güzel!

Markayı hiç duymamıştım ama ıslak derecelendirme ve fiyatından satın almıştım. Geçen Nisan ayında Almera'nın önüne 2 adet takıldı, o kadar memnun kaldım ki arka için 2 adet sipariş verdim. Yol tutuşu mükemmel, sesi mükemmel ve 11000 km'lik aşınmaya sahip olmak da çok iyi görünüyor.

Bu lastikler yakın zamanda takılmıştı. Daha önce gürültülü ve çok fazla bölünen radyallerim vardı. Yine gürültülü olan Khumo ve Tamam olan Pirelli p7'ler. Kara yelkenleri pirellilerden daha iyi tutunur! Daha yumuşak bir sürüş sağlarlar ve çok daha az yol gürültüsü verirler. Köşe başına 50 £ karşılığında henüz herhangi bir şikayetim yok. Henüz aşınma hakkında yorum yapacak kadar kilometre yapmadım ama dürüst olmak gerekirse pirelliler de çok uzun dayanmadı bu yüzden yarı fiyatına şikayet edeceğimi sanmıyorum.

Fiyatına göre harika bir lastik,...... Onları çok zorladım ve hem ıslak hem de kuru yol tutuşu ekonomik bir lastik için birinci sınıf...... 15 £ - 20 £ arası Barum Bravuris2'nin özelliklerine benzer takılan lastik başına daha pahalıdır. Benimkini tanesi 60 £'a aldım ki fena değildi.....

Geçen yılın sonlarında kışa hazırlık amacıyla arabama dört adet Landsail seti taktırmıştım.

Aşina olduğum bir marka değil - pazarda oldukça yeni görünüyorlar - ama her zamanki lastik satıcım tarafından tavsiye edilmişlerdi ve çok iyi fiyatlara sahiptiler!

Geçtiğimiz birkaç ayda bu lastiklerin mükemmel performans sergilediğini gördüm. Bu kış kar veya buzla karşılaşmadım ama bu lastikler karşılaştıkları tüm koşullarda iyi performans gösterdi. Özellikle ıslak zemin tutuşundan çok memnunum.

Benim düşünceme göre, paranızın tam karşılığını veriyorlar ve kesinlikle tekrar satın alırdım.

Geçen yıl haziran civarında eski beygirim Pug'ın önüne bunlardan bir çift aldım. Araba esas olarak iş amaçlı, malzeme ve alet taşımak için kullanılıyor ve düzenli olarak yük taşıma kapasitesinin sınırları zorlanıyor.

O zamandan bu yana, 11 bin mil yerel (kırsal yollar), bazı şehir çalışmaları ve 3 veya 4 uzun mesafe otoyol gezisi yapıldı; bunlardan bir çift tamamen kamp malzemeleri ve bir römork takılıydı.

Açıkçası lastikler ucuz olduğu için seçildi. Onlardan pek bir şey beklemiyordum ama eskileri azaldıkça bir çifte ihtiyacım vardı. Ben her zaman hendek bulanların siz onları aramaya gitmediğiniz sürece hendek bulamayacağı görüşünü benimsemişimdir, ancak bunlar kesinlikle hendek bulanlar değil, her birinin tam donanımlı ve dengeli olması yalnızca 40 £ civarında bir maliyete sahip olmasına rağmen!

Bunları taktıktan birkaç kilometre sonra, eski Goodyear'lardan çok daha sessiz olduklarını ve en az onlar kadar duyarlı göründüklerini fark ettim. Kamuya açık yollarda kavrama sınırlarını kasıtlı olarak zorlama eğiliminde değilim, ancak sırf nasıl tepki vereceklerine dair bir fikir edinmek için bunları "adımlarını test ettim".

Viraj alma ve frenleme için kavrama çok iyi - şikayet etmeden önce memnuniyetle %90'ın biraz üzerinde düz hatlı kuru fren verimliliği sağladılar (Tapley tarafından ölçüldü) ve nemli yollarla ve durgun sularla (bu parçalarda yaygın!) iyi başa çıktılar. Sınıra kadar itildiklerinde direksiyona doğru hoş ve yumuşak bir uyarı verirler, ardından biraz tiz bir ses çıkarırlar ve siz zorlamaya devam etmediğiniz sürece kolayca tutunmayı yeniden kazanırlar.

Kuşkusuz, durgun su ile ilgili yeteneklerinin bir kısmı günümüz standartlarına göre çok dar bir genişliğe kadar düşecektir, ancak ihtiyacım olan boyut bu!

Soğuk/kar/buz performansını pek deneme fırsatım olmadı ama o zamandan bu yana yaşadığımız 2-3 buzlu günde yeniden donmuş karda bile çekiş ve kontrol konusunda hiçbir sorun yaşamadım." ertesi sabah" beklenmedik bir kaç santim.

Konfor iyidir, şüphesiz yüksek profil (yine günümüz standartlarına göre) buna yardımcı olmuştur ve daha önce de belirtildiği gibi gürültü oldukça düşük kalmıştır - arabanız bugün çoğu kişi kadar ses geçirmez olmadığında kesin bir fayda!

Hafif bir dezavantajı, biraz yumuşak bir bileşiğe sahip olmaları ve dolayısıyla aşınma oranlarının çok iyi olmamasıdır. Bu yumuşak hamur muhtemelen olumlu özelliklerinin çoğunu açıklıyor ancak 11 bin milde yaklaşık 4 mm lastik sırtı tüketmişler ve muhtemelen toplamda yaklaşık 18 bin mil dayanacak. Bununla birlikte, bu, virajlı yerel yollarda ve otoyolda çok leptonlu hızlarda önemli yükleri taşımak için kullanılan oldukça ağır bir dizel motorun önden tahrikli tekerlekleri üzerindedir.

"Tekrar alır mıyım?" sorularına gelince - arkaları aynı modelden bir çiftle değiştirdim.

Çok sessiz bir lastik. Islak yolda da iyi kavrama.