Peugeot 405 için en iyi lastikler

Fiyatına göre 10/10. Bunları ikinci el/hafta sonu arabasıyla 1,5 yıl (~15 000 km) sürmek. Her türlü yolda, asfaltsız, kirli, kayalık yollarda ve birçok çukurdan (F* Balkan yolları) geçiyordum. Kuru koşullarda yol tutuşu da iyidir (aslında çok iyi), ancak çok yüksek sıcaklıklarda (yazlar 40+ °C) arkalarda agresif sürüşle yol tutuşunu bir miktar kaybetmek kolaydır, ancak dramatik bir şey yoktur, sadece hafif kayma yani kavrama ve yol tutuşu için 9 kuru. Islak koşullar F* muhteşem. Yol tutuşu ve frenleme mükemmeldir, ancak yolda çok fazla su varsa veya gerçekten şiddetli yağmur yağıyorsa, bakışlar biraz ağırlaşır (yine endişelenecek bir şey yok) ve aslında bu hissi sevmeye başlarım çünkü bence sürücü daha fazla kontrole sahip oluyor ve aşırı yönlendirmek ve dolayısıyla kontrolü kaybetmek daha zordur. Böyle havalarda fark edilir derecede daha yüksek ses çıkarırlar (biraz sinir bozucu uğultu sesi), yani tekrar 9 olur. Şiddetli yağmur dışında genellikle çok sessizdirler. Çukurlar konusunda gayet iyiler (burada bir sürü var), deformasyon falan yok. Onlara vurma konusunda o kadar da iyi değil ama yine de çok yüksek sesle değil, aynı zamanda vuruşları askıya alma konusunda da iyi iş çıkarıyor. Kar, yine hoş bir sürpriz. Islak kar iyi, yol tutuşu mükemmel, yol tutuşu çok iyi değil ama yine de yapılabilir. Hızlanmada sorun yok. Kuru karda da aynı, ancak başlangıç tutuşunda sorun yok ve biraz daha iyi yol tutuşu, kırılma hissi aynı. Ice, tamam burası zor bir bölge. Metal kramponlarla sertleştirilmediği sürece (ülkemde yasak) özellikle iyi çalışan bir lastik bilmiyorum, bu yüzden onları diğer arabamda bulunan kış Continental lastiğiyle (195/65/R15) karşılaştıracağım. Yol tutuşu aslında iyi, tamamen donmuş yokuş aşağıyı çok fazla kontrolle ve fren yaparak geçmeyi başardım, bu yüzden iyi bir geçiş olduğunu söyleyebiliriz. Buzda kalkış yapmak o kadar kolay değil ama deneyimli sürücüler zorlanmamalı. 7. Sınıf Sadece hoş olmayan durumlar asfalt otoyolda kazara taze çamurun kırılmasıydı (inşaat sahasından ıslak toprak taşıyan kamyonun konteyner kapısıyla kaza yapması nedeniyle çamur 2-3 cm'likti), lastikten emin değilim (off road jeep'e özel olanlar hariç) daha iyisini yapardı. TÜM Mevsim lastikleri için mükemmeldirler. Bunları satın alıyorum çünkü başka bir lastik setini saklayacak yerim yok ve çok şüpheciydim ama 100 km sonra şüphelerim gitti ve çok heyecanlandım. Daha iyi bir şeyin aynı fiyata gelmesi dışında kesinlikle onları tekrar satın alıyorum. Kışları yoğun kar yağışlı iklimde (İskandinavya) veya dağlarda yaşayanlara dört mevsim lastikleri tavsiye etmem, ayrıca aşırı sıcak kışları olan Güney Avrupa (Yunanistan, Güney İtalya, İspanya)/Ortadoğu ülkelerine de kesinlikle dört mevsim lastiklerini tavsiye etmem. yaz aylarında lastikler uzun süre dayanmaz. Ancak batı/orta Avrupa'da kışları ılıman ve aşırı yazları olmayanlar ise devam ediyor. Bu yardımcı olur umarım.

Bazı olumlu yönleri var ama ıslak zeminde kesinlikle tehlikeli. Düz yolda 140km/s hızla kaza yaptım ve ne olduğunu anlamadım. lm704 ıslak zeminde yaşadığım en kötü lastik.
Islak zeminde gerçekten çok tehlikeli

bunlar bütçeme uygun en iyi lastikler
Rahat, iyi kullanım, iyi kuru kavrama ve herhangi bir ses duyamıyorum ve kesinlikle tekrar satın alacağım.

orta sınıf bir lastik.. sadece aile arabası için.. fena değil!

Geçen yıl haziran civarında eski beygirim Pug'ın önüne bunlardan bir çift aldım. Araba esas olarak iş amaçlı, malzeme ve alet taşımak için kullanılıyor ve düzenli olarak yük taşıma kapasitesinin sınırları zorlanıyor.

O zamandan bu yana, 11 bin mil yerel (kırsal yollar), bazı şehir çalışmaları ve 3 veya 4 uzun mesafe otoyol gezisi yapıldı; bunlardan bir çift tamamen kamp malzemeleri ve bir römork takılıydı.

Açıkçası lastikler ucuz olduğu için seçildi. Onlardan pek bir şey beklemiyordum ama eskileri azaldıkça bir çifte ihtiyacım vardı. Ben her zaman hendek bulanların siz onları aramaya gitmediğiniz sürece hendek bulamayacağı görüşünü benimsemişimdir, ancak bunlar kesinlikle hendek bulanlar değil, her birinin tam donanımlı ve dengeli olması yalnızca 40 £ civarında bir maliyete sahip olmasına rağmen!

Bunları taktıktan birkaç kilometre sonra, eski Goodyear'lardan çok daha sessiz olduklarını ve en az onlar kadar duyarlı göründüklerini fark ettim. Kamuya açık yollarda kavrama sınırlarını kasıtlı olarak zorlama eğiliminde değilim, ancak sırf nasıl tepki vereceklerine dair bir fikir edinmek için bunları "adımlarını test ettim".

Viraj alma ve frenleme için kavrama çok iyi - şikayet etmeden önce memnuniyetle %90'ın biraz üzerinde düz hatlı kuru fren verimliliği sağladılar (Tapley tarafından ölçüldü) ve nemli yollarla ve durgun sularla (bu parçalarda yaygın!) iyi başa çıktılar. Sınıra kadar itildiklerinde direksiyona doğru hoş ve yumuşak bir uyarı verirler, ardından biraz tiz bir ses çıkarırlar ve siz zorlamaya devam etmediğiniz sürece kolayca tutunmayı yeniden kazanırlar.

Kuşkusuz, durgun su ile ilgili yeteneklerinin bir kısmı günümüz standartlarına göre çok dar bir genişliğe kadar düşecektir, ancak ihtiyacım olan boyut bu!

Soğuk/kar/buz performansını pek deneme fırsatım olmadı ama o zamandan bu yana yaşadığımız 2-3 buzlu günde yeniden donmuş karda bile çekiş ve kontrol konusunda hiçbir sorun yaşamadım." ertesi sabah" beklenmedik bir kaç santim.

Konfor iyidir, şüphesiz yüksek profil (yine günümüz standartlarına göre) buna yardımcı olmuştur ve daha önce de belirtildiği gibi gürültü oldukça düşük kalmıştır - arabanız bugün çoğu kişi kadar ses geçirmez olmadığında kesin bir fayda!

Hafif bir dezavantajı, biraz yumuşak bir bileşiğe sahip olmaları ve dolayısıyla aşınma oranlarının çok iyi olmamasıdır. Bu yumuşak hamur muhtemelen olumlu özelliklerinin çoğunu açıklıyor ancak 11 bin milde yaklaşık 4 mm lastik sırtı tüketmişler ve muhtemelen toplamda yaklaşık 18 bin mil dayanacak. Bununla birlikte, bu, virajlı yerel yollarda ve otoyolda çok leptonlu hızlarda önemli yükleri taşımak için kullanılan oldukça ağır bir dizel motorun önden tahrikli tekerlekleri üzerindedir.

"Tekrar alır mıyım?" sorularına gelince - arkaları aynı modelden bir çiftle değiştirdim.