Bu lastikleri araca yeniyken takılan Michelin Primacy 3 lastiklerin yerine satın aldım. Orijinallerle 62.000 km yol yaptım, bu da olağanüstü bir kilometre performansıydı (bazıları neden başka bir set satın almadığımı sorabilir - bu konuya geleceğim). Birden fazla inceleme okuduktan sonra, genel olarak yüksek puan alan ve köşe başı 15 £ daha ucuz olan Goodyears'ı seçtim. Onlardan 62.000 km kat etmemiş olsam bile, aşağı yukarı Michelin'ler kadar iyi olacaklarını düşündüm. Kısacası yanılmışım, performans farkı belirli koşullarda çok belirgindir. 20.000 km'den sonra %50'si aşınmıştır, ancak açık ara en büyük hayal kırıklığı soğuk ve nemli havadaki performanstır. Kışın sabahın erken saatlerinde 0 - 5 °C arasındaki sıcaklıklarda işe gidip geliyorum. İşte bu lastiklerin aşil iyileşmesi, soğuk ve nemli havalarda kavramanın çok az olması, kesinlikle bir yaz lastiği olmalarıdır. Soğuk ve nemli bir kavşaktan veya döner kavşaktan her kalkışımda tekerlekler dönüyor gibi görünüyor ve ardından arabanın çekiş kontrolü devreye giriyor ve araba gücü kesiyor. Bu sorun Michelin'lerde mevcut değildi, dolayısıyla yaz aylarında enerji verimliliği için tasarlanan sırt hamurunun sağlamlığıyla ilgili bir sorun olmalı. Adil ve dengeli olmak gerekirse, lastikler sıcak ve kuru koşullarda çok daha iyi performans gösteriyor; aslında yaz aylarında Goodyear'lar Michelin'ler kadar iyi ve çok fazla yol tutuşuna sahip. Genel olarak, sonbaharda Goodyear'ları değiştireceğim ve tahmin edin bu sefer yıl boyunca performans sergileyen Michelin'ler için viraj başına 15 £ ekstra parayı memnuniyetle ödeyeceğim.

Geçen Haziran ayında Passat'ımın ön tekerlekleri için daha önce taktığım daha ucuz lastiklerin yerine bunlardan bir çift aldım. Yol tutuşu iyiydi ve hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu tatmin ediciydi, ancak premium lastik olarak kabul ettiğim bir lastiği satın almak için fazladan para harcadığımı düşünürsek,

Bu kadar çabuk yıprandıkları için hayal kırıklığına uğradım - 12 ay süren sürüş (11 bin belki 11,5 bin mil yol kat ederek) çoğunlukla otoyol/çift anayol üzerinden işe gidiş ve dönüş gerçekten o kadar da fazla görünmüyor.

YAKLAŞIK YİRMİ BEŞ YILDIR GOODYEAR LASTİKLER KULLANIYORUM VE VANS KULLANMAMA RAĞMEN LASTİKLER GOODYEAR TARAFINDAN BELİRTİLEN STANDARTLARA UYGUN DEĞİL. VE GOODYEAR LASTİKLERİ SATIN ALMAYA DEVAM EDECEĞİM, EFCIENTGRIP PERFORMANSLI LASTİKLER MÜKEMMEL

yaklaşık 60-70 bin km sürdü. Çoğunlukla şehir içi sürüş ve 140 km/saat'e varan hızlarla şehir dışı. Son günlerine kadar hiçbir durumda hakimiyetlerini kaybetmelerini sağlayamadım. Islak ya da kuru. Onları tekrar satın aldım. Fiyatlarına göre aynı özellikleri sunan çok az seçenek var.

Gen 2 Toyota Prius'umdaki Michelin Energy Saver lastiklerinin dördünü de değiştirdim. Goodyear indirimi devam ettiği için onları seçtim, bu da beni 4 lastikte neredeyse 100 € tasarruf ettirdi. Michelin'ler önde neredeyse 80.000 km, arkada ise 95.000 km yol kat ederken, 4 Goodyear'ın tamamı aynı sürüş tarzıyla 40.000 km sonra imha edildi. Bana göre, ömrünün yarısından azı varsa diğer puanların hiçbirinin önemi yoktur. 100 € tasarruf etmedim, ancak sadece 1,5 yıl sonra bana başka bir lastik setine mal oldu. Tabii ki bu yine Michelin'in oldu.

Mükemmel lastikler!

İlk 25.000 mil rahattı ama şimdi değil... +

Bunları, çok gürültülü olan stok Bridgestone er300'ün yerine iyi incelemelere dayanarak satın aldım. EGP muhteşemdi ve biraz spin atmaya başladıklarında 3 mil'e kadar tutundu. er300'den çok daha sessiz,
Yumuşak yan duvarları biraz kayıktır ve 25 bin mil (40 km) yol kat eden berbat jant koruması nedeniyle kaldırımlardan yırtılabilirler. prob bunlardan 2 bin mil daha uzaklaşabilirdi ancak değiştirme şansı vardı (orijinal 300'e geri dönüş) ancak bunlar bittiğinde EGP'ye geri döndü. daha küçük bir arabaya uygundur, daha büyük bir arabanın bunlar üzerinde çalışıp çalışmadığından emin değilim.
ama küçük bir araba için harika bir lastik.

Harika bir lastik, ne yazık ki kusurlu. Bu lastikler, araba satın alınmadan önce takılan ucuz bir setin yerini aldı. Islak zeminde yol tutuşunu değiştirdiler. Eski lastiklerle araba, bir su birikintisinin olduğu yerde bile korkunç derecede az direksiyon sallıyordu. Yenileri, arabanın ıslak zeminde sanki raylar üzerindeymiş gibi viraj almasına izin veriyordu. Her koşulda güven veren, bambaşka bir otomobil oldu. Geri bildirim mükemmeldi ve sürüş sorunsuz ve sessizdi. Dezavantajı aşınmaydı. Arka lastiklerin yüzeyi 50 penilik madeni parayı andıracak şekilde deforme olduğundan yaklaşık 5 mm diş kalacak şekilde değiştirilmesi gerekiyordu. Sadece zeminden gelen titreşimi hissetmekle kalmadınız, aynı zamanda tekerlek çıkarıldığında çarpıklığı da görebiliyordunuz. Daha sonra ön taraftan tuhaf titreşimler gelmeye başladı. Birkaç bağımsız muayene yaptırdım, tüm direksiyon ve süspansiyon kontrol edildi, tekerleklerin dengesi kontrol edildi, vs. Yanlış bir şey yok. Son olarak titreşimin, belirli yük altında deforme olan ve titreşime neden olan lastiklerden kaynaklandığı belirlendi. Sanki lastik patlamış ve tabakaya zarar vermiş gibi duvarların omuz kısmında yumuşak olduğu görüldü. Farklı marka yeni lastikler takıldı ve artık titreşim yok. Bazı arabalara, muhtemelen daha hafif olanlara uyabilirler, ancak bu sorun çözülene kadar daha fazla satın almayacağım ki bu, yeni olduklarında harika oldukları için utanç verici.

Continental Ecocontact 5 lastik setinden geldim. Bu lastiklerin yol tutuşu şaşırtıcıdır. Her ne kadar hayal gücümün ötesinde bir performans arabası olmasa da, IAM sertifikamı taşıyorum ve hızlı ama güvenli (ve yasal olarak) araba kullanmaktan keyif aldığım için yıllar boyunca birçok sürüş kursuna katıldım.

Bu lastikler Continental'lerden 3-4 mpg daha az geri dönüş yaptı ve yol gürültüsü çok daha yüksekti ama kavrama açısından buna değdi. Bunlar, daha sert yan duvarlara sahip, biraz daha iyi yol tutuşuna katkıda bulunacak olan XL versiyonudur.

Pirelli'ler çok az aşınmış olmasına rağmen bu lastikleri Alfa Romeo Giulietta'mın Pirelli'lerini değiştirmek için satın aldım. Aradaki fark şaşırtıcı. Goodyear'lara güvenim tam ve Cinturato P7'lerden çok daha sessiz ve çok daha rahatlar. Islak yol tutuşu mükemmel ve fren mesafeleri çok daha kısa görünüyor. Tek dezavantajı, Pirelli'ye göre biraz daha yumuşak bir hamur gibi görünmeleridir, dolayısıyla daha iyi tutunurlar ancak belki de o kadar uzun ömürlü olmayabilirler. Bununla birlikte Goodyear'ların çok daha iyi bir çok yönlü lastik olmasına rağmen bununla yaşayabilirim. Kısacası araca çok yakışıyorlar. Kırsal bir bölgede yaşadığım için sportif ve güvenilir lastiklere sahip olmak zorundayım. Bu nedenle Goodyear'ları derecelendiriyorum ve bir dahaki sefere sorgusuz sualsiz tekrar takacağım.

Bu lastikler tek kelimeyle mükemmel. Tam bir takımım yok (sol arkam daha önce hiç duymadığım bütçeye uygun bir şey - yakında değiştirilecek). Ancak diğer üç lastik beni ağaçlardan, diğer insanların evlerinden, diğer insanlardan ve hepimizin içinde yaşamak ve nefes almak zorunda olduğu genel ekosistemden uzak tutmak konusunda çok iyi bir iş çıkarıyor. Yağmurda bile ilerlemeyi çok seviyorum ve bu lastikler sanki yarın yokmuş gibi yol tutuyor. Ve bıraktıklarında bile çok ilerici görünüyorlar ve durumu nasıl ele almam gerektiğini görmek için kullanım kılavuzuna bakacak çok zamanım var. Buzlu koşullarda sağ virajda bir dönüş yaptım (yükün çoğu sol lastiklerde olacaktı - önceki yoruma bakın), ancak bu bile beni bu şeylerden uzaklaştırmak için yeterli değil. Çok pahalı değil, sessiz, uzun süre dayanacak gibi görünüyor (özellikle araba kullanma şeklim dikkate alındığında). Ve ayrıca oldukça sert. Bu şeylerle araba sürerken kendimi çok güvende hissediyorum. Gerçekten bundan fazlasını isteyemem. Tam bir set elde edene kadar sabırsızlanıyorum!