Herkese selam
Fransa'nın La Rochelle yakınında yaşıyorum.
Lastikler yeniyken Dacia Stepway Tce 90'a takıldı.
Yağmurda yeniyken mükemmeldi, ancak Pireneler'de virajlarda ve ıslak yollarda (80 km/saat) 4,5 mm derinlikte iki kez kaydılar. Aynı anda çark dönüyor!
Birkaç gün sonra eve döndüğümde ön lastiğin bir çivisi yarı aşınmış ve yerine Michelin Cross Climate kullanılmış, böylece ıslak yollarda kayma olmuyor.
Good Year'ın arka kısmında 30.000 km/s'den sonra aşınma (hala yerinde).

Merhaba okuyucular, İskoçya anakarasının aksine iyi yollara sahip olan İskoç batı adalarında Aralık ayında yaptığım bir sürüş turundan dönüyordum ve MALLAIG'den SEAHAM'a doğru yola çıktıktan sonra DURHAM'ın ön kısmı titremeye başladı ve hız kumda gidiyormuş gibi 40'a düştü. FORT WILLIAM'da durdum ve babamı aradım.
beni 15 dakika içinde eve götürecek bir nakliye aracına bindiren arıza sağlayıcı!!!!. 20 yıllık garaj tecrübesi olan komşum, her bir ön tekerleği bir destek üzerinde kaldırmasını ve motorda döndürmesini tavsiye etti, hemen bunun nedeninin lastiğin (tekerleğin değil) tükendiği ve lastiği yedek lastikle değiştirdiği anlaşıldı, normalliğe dönüldü !!!!. Goodyear'ın efficinity grip'iyle koşuyordum ve hemen yeni 4'lü set aldım, hâlâ inancım var!!! 46 yıl boyunca 2007 mondeo sürücülerimi sürdükten sonra ilk kez iyileştim ....... PS HEB'leri kullanıyorsanız cumartesi pazar garaj lastik servisi yoktur ve banka tatillerinde ben .bir keresinde 4 gün mahsur kalmıştım!!!

Araba, lastiğin oyuklarına sıkışan yoldaki küçük döküntüler için bir mıknatıstır. Ayrıca deliklere karşı da bir çekiciliği var ve her ay yeni bir nokta oluşturduklarında bu deliklerin oluşmasına neden oluyor. Konfor ve lastik gürültüsü 30.000 km'den sonra önemli ölçüde azaldı

İyi ve güvenilir lastikler, konfor ve düşük gürültü açısından neredeyse 5* ile çok iyi performans gösterdiler, ancak çok fazla lastik sırtı kalmışken bile 20.000 mil sonra, ıslak ve kuru dar virajlarda gözle görülür kavrama kaybı yaşadılar.

Vendée, Fransa'da yaşıyorum ve Ağustos? Good Year Efficient Grip lastiği hakkında bir inceleme yazdım, dolayısıyla bu bir güncellemedir.
Ayrıca ben 74 yaşında kırışık bir İngilizim.

Lastik derinliği, önde 5,5, arkada 6,5.

Yani sıcaklık 8 derece, yol ISLAK-ISLAK-ISLAK!
Ana yol üzerindeki döner kavşak, hiç yok, Dacia Stepway Tce 90. Döner kavşağa doğru döşendi, tekerleklerden biraz kaymış.
Çıkışta, yan taraftaki tekerlek biraz kaydı ve sonra tutuldu.
Dacia istediğim yöne gitti, kayma yok. Unutmayın, Top Gear France, Dacia Sanderro'yu 'hızlı tur' için kullandı ve onu asla kaybetmedi.
Lastiklerin kaymasını ciddi şekilde tetiklemek zorunda kaldım, ama yanlış bir şey olmadı.

Sonraki test, ikili yol, yokuş aşağı, virajlı ve zarif bir iniş. Nemli yol.
Dacia ve Matador lastiklerinden önce bir Renault Modus'um vardı, bu konuda pek hoş değildim.
Good Year lastikleri bu virajda biraz endişeliydi ama sorun olmadı.

Karısı eğlenmedi!

Fransa'nın Vendee kentinde yaşıyorum.
Yaz aylarında lastikler tüm yollarda güzel bir sürüş sağlar, ancak kışın kırsal yollarda (çok zorlu) o kadar iyi değildir.
Her koşulda sürüş sorunu yaşatmadılar. İstisna, ıslak inek gübresi vb. o zaman kayarlar.
Aşınma, ön lastiklerde yaklaşık 24.000 km hesapladım.
Dacia Stepway Tce 90 1., 2. ve 3. viteste (ECO kapalı) canlı olabiliyor.
Unutmayın, 74 yaşındayım, bu yüzden arabayı bir genç gibi itmeyin, yolcunun (eşin) koltuğunda sallanmadığından / yuvarlanmadığından daima emin olun!!!
Sonuçta lastikler bana hiçbir zaman sorun çıkarmadı.
Swerve yeteneği iyidir, bunu birkaç kez yaptım.

Lastikler yaklaşık 18 aydır takılıydı, kelimenin tam anlamıyla bu fiyata daha iyi bir lastik yok, yol tutuşu kesinlikle garanti ve ıslak zeminde sanki kuru yollarda gidiyormuşsunuz gibi harikalar, burada bazı yorumlar okudum şöyle diyor tehlikeliler, aslında insanların araçlarında bir sorun olmalı çünkü bu lastikler benim arabamın ve ortaklarımın arabasında da var ve tek kelimeyle mükemmel, bir daha asla farklı marka lastik almayacağım, mpg'mi de geliştirdim , bunlardan önce tek kraliyetli arkalarım ve ön tarafta ucuz markasızlarım vardı, ıslak zeminde korkutucu oldukları için bir daha asla! Bunlar harika lastikler!

Bazı yüzeylerde biraz gürültülü, konforlu bir sürüş. Hem ıslak hem de kuru mükemmel kavrama. Goodyear lastiklerinin son setinde 60 bin yol kat edildi. Kesinlikle bu lastikleri tavsiye ederim.

Bu, Goodyear Efficient Grip lastikleri olan yeni bir Mondeo'ya ikinci kez sahip olmam. Benim deneyimim neredeyse aynıydı. Ön lastikler iç omuzlarda neredeyse feci bir şekilde aşındı ve yaklaşık 28.000 mil civarında değiştirildi. Arka lastikler çok iyi dayandı, ancak yaklaşık 25.000 mil sonra (ve yaklaşık yarısı aşınmış, saatte 20-30 mil hızla ritmik bir sesle giderek daha gürültülü hale geldiler. Yol gürültüsü o kadar yüksek ki sonunda 4 mm diş kalacak şekilde arka lastikleri değiştirdim. Goodyear'a göre bu, lastiklerin yola nasıl sunulduğundan kaynaklanan dengesiz aşınmadan kaynaklanıyor. İnternette buna benzer birçok rapor var. Ford'un neden bu lastiklerde ısrar ettiğini anlayamıyorum. Kesinlikle bir daha Goodyear satın almayacağım.

Genellikle ıslak yol tutuşu (gerçekten tehlikelidirler!!) ve aşınma/yıpranma sorunu nedeniyle hayal kırıklığına uğrarlar. Ön tarafa 2 lastiğin takıldığını ve iç yan kayma sorununa toplamda +3 derece verdiklerini ve aslında her iki lastikte de dış tarafın çok çabuk tahrip olduğunu belirtmem gerekiyordu. Bahsedilen mevcut tekerlek hizalama sorununa rağmen onların çok daha iyi durumda olmalarını bekliyorum. Islak yolda çok tehlikeliler. Bu lastiklerin QA testlerini nasıl geçtiğine dair hiçbir fikrim yok; bence bunların yollarda yasaklanması gerekiyor.

Islak zeminde yön stabilitesi sorunu yaşıyorsanız.

Sahip olduğum en kötü lastikler. Yağmurlu bir günde ilk kez tam durmak zorunda kaldığımda neredeyse öndeki arabaya çarpıyordum. BÜYÜK fren mesafesi!
Sonuncularla (Continental Premium Contact 2) karşılaştırıldığında bunlar berbat...
Bu lastiklerle yol geçişlerinde frenleri kullanmak çok tehlikeli!!!