Geçen sene bu lastiklerle çok farklı koşullarda çok yol yaptım. Günlük yolculuklarda, otoyolda, pistte, drag yarışı etkinliklerinde ve tabii ki oldukça heyecanlı sürüşlerde.
Başlangıçta Proxes Sport setimi çok uygun fiyatlı oldukları için beğendim. Lastiklerin uzun dönüşlerde oldukça yumuşak olmasına ve direksiyonun olmasını istediğim kadar hassas olmamasına rağmen kavrama miktarı oldukça kabul edilebilirdi.
Islak zeminde performanslarıyla ilgili hiçbir sorun yaşamadım (her ne kadar onları ıslak zeminde hiç takip etmemiş olsam da).
Aşınmayla ilgili. Onlardan biraz daha fazlasını elde etmeyi bekliyordum, ancak sadece 1 yaz sezonunda 20.000 km'den fazla yol kat ettikten sonra arka kısımlar tamamen yok oldu ve değiştirilmesi gerekiyor, ön kısımlar ise yaklaşık %50 seviyesinde.
Genel olarak, daha düşük bir bütçe için iyi bir lastik olduğunu düşünüyorum.

Bu Toyo Proxes Sport'u 12.000 mil boyunca kullandım.
Genel olarak oldukça ortalama bir lastikti. "Spor" lastiği olarak kabul edilir, bu nedenle yanakları daha serttir ancak bu aynı zamanda daha az konforlu bir sürüşe de katkıda bulunur. Engebeli yüzeyleri absorbe etmek yerine, düz olmayan yüzeylere atlayabilir. Aynı zamanda çok gürültülü.
Kuru yollarda çekiş gücü ıslak yollara göre daha az, ilginç bir şekilde ama yine de sorun yok. Lastikler daha yüksek hızlarda gezinebilir ve önceki Goodyear EGP'si gibi "tutkal gibi yapışmazlar".
Aşınma açısından bakıldığında, 12.000 milden sonra önde hâlâ 3 mm, arkada hâlâ 5 mm kalmıştı.
Yaşlandıkça tırnak delinmelerine daha yatkın görünüyordu.
Şimdi, yeni Toyos'a kıyasla her açıdan çok daha üstün olan Falken ZE310 lastiklerini taktırın.
Bazı arabalara uygun olabilir ama Mazda 3 için tavsiye etmem.

"BMW M240i" sürücüsünün aşağıdaki gibi sahte incelemelerini her zaman anlayabilirsiniz, bunlar genel geri bildirimlere tamamen aykırıdır ve son derece olumsuz olarak algılanır. Başkalarının tanımlamasını bu kadar kolaylaştırdıklarına sevindim.

İşte benim incelemem. Proxes Sport'u, tüm kategorilerde en iyisi olmasa da, Sport adını hak edecek kadar iyi performans gösteren daha ucuz bir lastik olarak seviyorum. Hem daha uzun sürüşler hem de hızlı patlamalar yapıyorum ve neredeyse 2000 milden sonra bunların her ikisi için de iyi bir lastik olduğunu hissediyorum... tabi bunların daha az esnek olmasına katlanabilirseniz. Konfor lastikleri değiller ve bu yüzden onları bu kategoride daha düşük olarak işaretledim. Daha iyi geri bildirime sahip herhangi bir lastik konfordan ödün verecektir. Ancak yol gürültüsü bu paraya göre mükemmel, daha önce sahip olduğum Proxes T1'lerden daha sessiz olduklarını söyleyebilirim. Zemin tutuşu kuru ve ıslak zeminde iyidir ve ıslak performansı eski Prox'lara göre bir gelişmedir.

Para için daha iyi bir seçenek olmadığını varsayarak kesinlikle onları tekrar satın alırdım. 7,5/10.

Michelin Pilot Super Sport'a sahip bir BMW M240i kullanıyorum. Sınırlı kaymalı bir diferansiyel taktığım için (daha iyi kavrama ve yol tutuşu için), biraz oynamak (sürüklenmeler yapmak) için daha ucuz bir lastik setine ihtiyacım vardı, bu yüzden bunlardan sadece arka kısım için bir set satın aldım.

Beklediğim şey, özellikle ıslak zeminde daha az yol tutuşuna sahip, orta kalitede lastiklerdi; burada en ucuz lastikler premium tiplerle farkını gösteriyor. Ancak fark beklenenden çok daha büyüktü!

Arabanın arkası inanılmaz derecede özensiz hissediyor. Otoyolda sadece 120 km/saat hızla gittiğimde bile yoldaki izler çok mantıklı ve arabanın düz gitmesi için sürekli direksiyonu çevirmem gerekiyor. Gerçekten çok sert bir şekilde 200 km/saat hıza çıktığımda arka kısım sanki tüm burçlarım sert kauçuk yerine sakızdan yapılmış gibi geliyor. Hızlı sürmek beni korkutuyor.

Bu lastiklerin bu kadar kötü olmasına gerçekten şaşırdım. Islak zeminde de iyi bir kavramaya sahipler ancak stabilite gerçekten kötü. Yeni Toyo lastiklerinin arabayı bu kadar kötü hissettirebileceğine inanmazdım.

Eski Michelin'lerim geri döndüğünde tüm sorunlar ortadan kalktı. Bu arada, bir takım süper ucuz Çin lastiklerini de denedim ve hisler Toyo'nunkilere benziyordu. Yani arabanızın size güven verecek şekilde yol tutuşunu istiyorsanız bu Toyo'ları tercih etmeyin. Her zaman çok yavaş giden karımın arabasına bunları takabileceğimden bile şüpheliyim. Çünkü gerçekten sürüş kalitesini düşürüyor. Direksiyonda tek parmağınızla tamamen düz gitmek yerine otoyolda sürekli direksiyonu kullanmayı hayal edin.

Ve bilginiz olsun diye söylüyorum, Michelin'lerle tam olarak aynı bedeni seçiyorum.

Bu lastikler çok kötü. Yaklaşık 1000'den sonra onları çıkardım ve yerine bazı güzel goodyear Eagle f1'leri koydum.
Toyos'un proxy'leri sporu özellikle düşük hızdaki manevra hızlarında çok gürültülüydü. Çok sert yan duvarları var, bu da çok rahatsız oldukları anlamına geliyor. Aynı boyuttaki iyi yıllara kıyasla alaşım koruması sağlamayan çok dardırlar.
Bir daha asla ve para israfı.

Harika lastikler... Çok sayıda başka lastik markasını da denedim... Michelin Sport 4S'e çok düşük bir fiyata bu kadar yakın.

Islak zeminde yol tutuşu Michelin Sport 4S kadar iyi... Yol geri bildirimi yok denecek kadar az ancak konfor önemli ölçüde daha iyi. Şu anda 1200 milde olduğum için aşınmanın nasıl olacağını söyleyemem, şu ana kadar yargılamak gerekirse, kolaylıkla 10.000 milden fazla gidebilirler.

Harika lastikler, uzun süre dayanır ve yağmurda bile tutkal gibi yapışır!