Menu

Sava Eskimo S3+

The Sava Eskimo S3 Plus is a Tur K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.4
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
72%
Islak Zeminde Tutunma
72%
Lastik Geri Bildirimi
68%
Frenleme
71%
Aşınma
76%
Lastik konforu
82%
Tekrar Satın Alınabilirlik
78%
32 Değerlendirmeler
77% Ortalama
363,002 kilometrelerce yol kat edildi
Sava Eskimo S3 Plus

Sava Eskimo S3 Plus

Winter Economy
BETA
7.4 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 32
Ortalama Puan: 76.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.21
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Sava Eskimo S3 Plus

Sorular ve Cevaplar Sava Eskimo S3 Plus

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Sava Eskimo S3 Plus. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 26 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü, Sava Eskimo S3 Plus'ı olağanüstü kar ve buz tutuşu, konforlu sürüş ve düşük gürültü seviyesiyle bütçe dostu bir kış lastiği olarak olumlu değerlendiriyor. Kuru ve özellikle ıslak zemin yol tutuşu genellikle yumuşak/süngerimsi, daha uzun frenleme ve daha düşük hassasiyet olarak tanımlanıyor ve performansı birkaç sezon sonra düşebiliyor. Genel olarak, ıslak/kuru yollarda yol tutuşu ve direksiyon hassasiyetinin düşmesini kabul ediyor ve yüksek hızlı sürüşten kaçınıyorsanız, karlı koşullar için güvenli ve yüksek değerli bir seçenektir.

Güçlü yönleri
  • Mükemmel kar tutuşu
  • Iyi buz tutuşu
  • Konfor/düşük gürültü
  • Değer/fiyat
  • Kışın öngörülebilir ve güvenli
  • Birçok kullanıcı için yeterli aşınma
İyileştirilecek Alanlar
  • Yumuşak/süngerimsi yol tutuşu
  • Zayıf ıslak tutuş/frenleme
  • Ortalama ila zayıf kuru tutuş/hassasiyet
  • Birkaç sezondan sonra performans düşüşü

Top 3 Sava Eskimo S3 Plus Değerlendirmeler

verdi 48% sürerken Kia Motors ceed (195/65 R15) da a combination of roads için 25,000 average mil
Bunlar benim 2016 Kia Ceed 1.6 GDI'mda yepyeni olduğundan beri var. Performansı yıllar geçtikçe tutarlı görünüyor. (araba ömrü boyunca garajda tutuldu ve bir yıl önce babamdan alana kadar kolay kullanıldı) Kar performansı fena değil, ama aman Tanrım, kuru ve ıslak bir şey. Normal sürüş koşulları için oldukça iyi görünüyor. Sürüş hızınız standartsa. Birkaç kez sert fren yapmam veya direksiyonu çevirmem gerektiğinde ve tepki en iyi değildi. Kayma ve frenleme sırasında, ABS çılgına dönerken araba gitmeye devam etti.
Yani ortalama sürüş oldukça iyi, ancak dikkatli sürüş tavsiye edilir. Aynı lastik boyutuna sahip farklı bir arabam vardı ve örneğin Pirelli'ler çok daha öngörülebilirdi ve kuru ve ıslak yollarda sert frenlerde daha iyiydi. Tekrar almayacağım. Bütçeniz varsa ve zayıflıklarını biliyorsanız, bunları almak iyi olabilir.
Lastikler yeniyken bu güne kadar aynı performansı gösterdi (35k km'lik rahat sürüşten sonra +-5,5 mm)
April 8, 2025
verdi 79% sürerken Toyota Corolla AE101 (165/70 R14) da mostly country roads için 2 average mil
Çok çok iyi lastikler. Kuru6 Islak8 Kar10 Buz7.
January 8, 2025
verdi 70% sürerken Ford B Max 1.5d 95hp (195/55 R15) da a combination of roads için 4,500 average mil
AVANTAJLARI: Oldukça sessiz Kuru zeminde güvenli denge Karda oldukça iyi Her koşulda iyi frenleme EKSİLERİ: Direksiyon simidinde çok çok süngerimsi bir his Yağmurda tekerlek patinajı (hafif ıslak fakat şu anda yağmur yağmadığında daha az) Yol geri bildirimi mevcuttur, ancak süngerimsi yapısı nedeniyle sıklıkla yanıltıcıdır. Bunun ortalama bir sürücü için, hatta birkaç heyecanlı yolculuk için bile güvenli bir lastik olduğunu söyleyebilirim. Çok belirgin süngerimsiliği dışında, bunun çok iyi bir değere sahip bir lastik olduğunu söyleyebilirim.
March 6, 2023

Sizce Sava Eskimo S3 Plus nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Sava Eskimo S3 Plus Değerlendirmeler

verdi 53% sürerken BMW 320d efficient dynamics (205/55 R16) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Bunları 2011 model RDW E90 320d'mde kullanıyorum ve buz ve kar tutuşu o kadar harika ki zincir takmaya hiç gerek duymadım (zorunludur) ancak kuru/ıslak zeminde bu lastikler berbat, aşırı süngerimsi bir his veriyor ve araba köpük üzerinde gidiyormuş gibi hissettiriyor, bunların 165 km/s'den fazla hızla gitmesine güvenmem. Sanırım yaz boyunca sürüş keyfini sürdüreceğim ve kışın Kosova'da kışın çok fazla kar yağdığı için (en azından yaşadığım kasabada) karda saplanmayarak eğleneceğim.
October 26, 2025
verdi 86% sürerken Skoda (165/70 R13) da a combination of roads için 10,000 average mil
Kar: Bu lastikler saf kar lastikleridir. Karda sürüş harika - toprak dağ yolunda 40 cm gibi gerçekten yüksek karda ilerlemeye çalıştığımda - araba büyük olasılıkla lastiklerin üzerinde değil alt kısmı kar üzerinde duruyordu ve ben yine de onu geçebildim.

Kuru: Bu değerin tam tersi, kuru yollarda yol tutuşudur; yüksek, yumuşak ve küçük kauçuk bloklar, sportif sürüş söz konusu olduğunda daha çok jel gibi davranır. Hala iyi bir kavramaya sahip ancak hassas sürüşle hiçbir ortak yanı yok. Düzgün viraj alırken veya hızlanırken bile yuvarlanan lastik blokların sesini gerçekten duyabilirsiniz. Ama bu lastikleri sürmenin komik bir yanı :-)

Ömür boyu: İki arabam var - biri kış için ve üstü açık yaz için, bu yüzden bu lastikleri tüm mevsim boyunca giyiyorum, yazın sadece birkaç 100 mil sürüyorum, ancak lastiğin hala 3 ila 4 mevsim boyunca kalma yeteneği var. yılda yaklaşık 5000 mil yol katediyorum.

Özet: Kış aylarında dağlarda güvende kalmak ve +0 derece sıcaklıklarda sınırlarını kabul etmek isteyenlere bu lastikleri tavsiye ederim. Çünkü bunları sırf kar için alıyorum, sonsuza kadar alacağım :D

Not: Ancak lütfen her lastiğin farklı lastik boyutlarında farklı davrandığını unutmayın! Aynı lastik modelinin farklı otomobillerde ne kadar farklı etki gösterebildiğine şaşırdım. İncelemem sürücüsüz ağırlığı yaklaşık 1000 kg olan 165/70 R13 araç içindir.
July 7, 2023
verdi 64% sürerken Fiat croma (195/65 R15) da a combination of roads için 7,000 average mil
Karda ve buzda iyi, ıslak zeminde ortalama, kuru zeminde durmanız gerekiyorsa uygun değil. Bütçeye uygun bir lastik için kışın iyi bir seçenektir, biraz hız uygulandığında ıslak zeminde virajlarda kaygandır ve harika bir kilometre performansı sunar.
October 4, 2022
verdi 89% sürerken Lancia 1.6 Mjet 120hp (205/55 R16) da mostly country roads için 60,000 average mil
'19/'20 kışında satın alındı ve sonraki üç kış sezonunda yaklaşık 60 bin araç kullanıldı. Conti Eco Contact'tan daha iyi kullanım. Üç kış ve 60 bin km'den sonra özelliklerini kaybetti
April 30, 2022
SEAT (205/55 R16) da mostly town için 10,000 average mil
Kış için mükemmel bir lastik. Mükemmel kar tutuşu.
October 19, 2020
verdi 80% sürerken Opel Vectra C 1.9CDTi 150bhp (205/55 R16 H) da a combination of roads için 10,000 average mil
Lastik hem kuru hem de ıslak yollarda iyi performans gösterir ve karlı ve buzlu yollarda mükemmeldir. Harika fiyat/performans. Tekrar satın alırdım
October 18, 2020
verdi 69% sürerken Toyota Auris (205/55 R16) da a combination of roads için 35,000 average mil
Şu anda daha iyisini bulamadığım için birkaç yıl önce satın aldım. Tamamen dürüst olacağım. İlk 2 kış sezonu muhteşemdi. Premium olanlar gibi. Ancak bu 2 yılın ardından ortalamanın altında kaldılar. Yani elbette.. kırılıyorlar ve hepsi su ile sadece %75 civarında ve karda %50'den az çalışıyorlar. İki kez buzun içinden geçmek zorunda kaldım ve bunu bir daha yapmazdım.
April 8, 2020
verdi 77% sürerken Volkswagen Golf Variant Estate 2.0 TDi 140 DSG (205/55 R16 T) da a combination of roads için 15,000 average mil
Lastikler 3 kış ve yaklaşık 25.000km kullanıldı. Tutuş oldukça iyi, en iyisi değil ama fiyatına göre harika. Islak yol tutuşu çok iyi değil ama kötü de değil. Karda lastikler mükemmeldir. Tekrar satın alırdım.
March 1, 2020
verdi 64% sürerken Peugeot 407Hdi (225/45 R17) da a combination of roads için 5,000 average mil
Harika kar tutuşuna sahip iyi ve ucuz bir lastik.
August 7, 2019
verdi 76% sürerken Volkswagen Golf 7 TDI (195/65 R16 H) da a combination of roads için 30,000 average mil
Lastiğin kuru zeminde ortalama tutuşu var ama tehlikeli olmaya yakın bile değil. Islak zeminde biraz daha iyi. Karda mükemmel. Karda yol tutuşu son derece iyi. Karlı koşullarda yol tutuşu ve kırılması çok iyidir. Buz üzerinde iyi kavrama ve kırılma özelliğine sahiptir. Aşınma çok azdır. Bana göre continintal veya michelin ile karşılaştırıldığında karda daha iyi, kuru zeminde ise daha kötü. Ortalama olarak bence çok iyi bir kar lastiği.
March 4, 2019
verdi 80% sürerken Volkswagen Golf Mk5 1.9 TDI (225/45 R17) da a combination of roads için 0 spirited mil
Onlarla iyi bir deneyimim var. Dört mevsim kullanıldı, 2 kış lastikler biraz yapıldı, sadece bu kış kullanılabilir ama yine de karda ve buzda iyi bir damlama var.
Şiddetli yağmurda oldukça iyi bir yol tutuşu elde ettim, neredeyse kurumuş gibi sürdüm, hiçbir zaman suda kızak kullanmadım, yeni olduklarında gürültü biraz yüksekti ama biraz yıprandıktan sonra o kadar da sorun olmadı. gürültü kaybolur.
Yol tutuşu çok iyiydi, herhangi bir sorun yaşamadım. Bunları tavsiye ederim ve oldukça ucuzlar.
January 27, 2019
verdi 76% sürerken SEAT Toledo (185/60 R15 H) da a combination of roads için 7,000 average mil
Bir kış sezonu kullanıldı, karda çok iyi, yumuşak lastik, konforlu ve sessiz, yol tutuşu - orta dereceli, düşük fiyat. Bunlar İspanya'da yapıldı, XL versiyonu. Sava eskimo desenini sevmiyorum. Tahmini dayanıklılık ön lastiklerde (ön tekerleklerden çekişli) 20.000+ km, arka tekerleklerde 30.000+ km.
August 24, 2017
Sava Eskimo S3 Plus'i değerlendirin