Michelin X Ice North 4 vs Pirelli Ice Zero 2
- TR Puanı
- 8,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 12
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 64% · 3
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Michelin X Ice North 4 4 kez, Ice Zero 2 ise 3 kez önde bitirdi. X Ice North 4 buzda %18,7 daha kısa mesafede durdu; Ice Zero 2 ıslak zeminde %7,8 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer düzenli olarak cilalı buz, kırsal yollar veya sıkışmış kar dönemleriyle karşılaşıyorsanız, Michelin X-Ice North 4'ü daha kısa buz durma mesafeleri ve daha güçlü buz tutuşu için seçin. Eğer kışınız çoğunlukla temiz ama ıslak (yağmur/slush/otoyol sıçraması) ve güvenilir ıslak frenleme, aquaplaning direnci ve çıplak asfalt üzerindeki keskin yönlendirmeyi önemsiyorsanız, Pirelli Ice Zero 2 daha iyi bir eşleşmedir - yüzey gerçekten buzlu hale geldiğinde anlamlı bir tutuş kaybetse bile.
X Ice North 4 nerede daha güçlü
- Her paylaşılan nesnel buz metriğinde daha güçlü buz frenleme ve tutuş (örneğin, 2026'da 11,39 m'ye karşı 15,19 m buz frenlemesi; 2020'de 3,47 m'ye karşı 5,20 m).
- Genellikle daha iyi kar-yolu davranışı, paylaşılan testlerde karla başa çıkma/frenleme konusunda birçok zafer ve sürekli yüksek öznel kar puanları ile.
- Gerçekten buzlu yüzeylerde daha fazla "kış öncelikli" güven, buz işleme sürelerinde tekrar eden zaferlerle (örneğin, 2021'de 54,5 s'ye karşı 62,7 s).
Ice Zero 2 nerede daha güçlü
- Veri setinde açıkça üstün ıslak performans: tüm paylaşılan ıslak frenleme ve ıslak tutuş karşılaştırmalarını kazanır (genellikle anlamlı marjlarla, örneğin, 2026'da 60,95 m'ye karşı 54,06 m ıslak frenleme).
- Her paylaşılan düz aquaplaning sonucunda en iyi aquaplaning direnci (birçok testte ~%8 daha yüksek hızlara kadar).
- Çivili bir lastik için çıplak yolda daha güçlü davranışlar: daha keskin yönlendirme, daha yüksek öznel yol puanı ve test edenler tarafından belirtilen güçlü şerit değiştirme/ayı test sonuçları.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta X Ice North 4 vs Ice Zero 2
| Kategori | X Ice North 4 | Fark | Ice Zero 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 4 | 3 | |
| Kuru9 ölçüm | 1 | Ice Zero 2 kuru zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 6 |
| Islak15 ölçüm | 0 | Ice Zero 2 ıslak zeminde %7,8 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 15 |
| Kar13 ölçüm | 7 | X Ice North 4 karda %1,1 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 3 |
| Buz13 ölçüm | 12 | X Ice North 4 buzda %18,7 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 0 |
| Konfor7 ölçüm | 1 | 3 | |
| Değer4 ölçüm | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,6/10 | X Ice North 4 önde (+0,2) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı12 ve 3 değerlendirme | 84% | X Ice North 4 önde (+20 puan) | 64% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | +%8 | X Ice North 4, 4 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2020 - 2026 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | X Ice North 4 | Test alanı | Ice Zero 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Teknikens Värld Çivili, İskandinav ve Orta Avrupa Tipi Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 1. | |
| 2026 Vi Bilagare Çivili Lastik Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 4. | |
| 2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 4. | |
| 2025 Sürtünme ve Çivili Kış Lastiği Testi | 7 lastikten 4. | 7 lastikten 6. | |
| 2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri | 6 lastikten 3. | 6 lastikten 1. | |
| 2021 Çivili ve Çivili Olmayan Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 4. | |
| 2020 Çivili Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 5. |
Performans profili
7 ortak testten 17 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
X Ice North 4
Ice Zero 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
X Ice North 4
Ice Zero 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
X Ice North 4
Ice Zero 2
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84, Ice Zero 2 modeline 3 yorumdan %64 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | X Ice North 4 | Fark | Ice Zero 2 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,95 | 2,8% | 35,95 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 69 | 1,4% | 70 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,78 | 7,8% | 39,19 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41,22 | 2,3% | 40,24 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 23,7% | puanlandı | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 62,33 | 7,8% | 67,2 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 31,39 | 1,1% | 31,57 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,06 | 0,5% | 5,04 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 65,83 | 1,2% | 66,6 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 22,84 | 18,7% | 25,95 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,34 | 13% | 6,15 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 61,6 | 9,4% | 67,77 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 20% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 8,3% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 70,9 | = | 70,9 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,07 | 0,4% | 6,05 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında X Ice North 4 10 üzerinden 8,6, Ice Zero 2 ise 8,4 alıyor.
| X Ice North 4 | Kategori | Ice Zero 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 61 | Kuru | 86 | ||
| 25 | Islak | 94 | ||
| 57 | Konfor | 80 | ||
| 52 | Değer | 65 | ||
| 78 | Kar | 56 | ||
| 86 | Buz | 33 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| X Ice North 4 | Kategori | Ice Zero 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 7,7 | ||
| 7,3 | Islak Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 6,3 | ||
| 8,2 | Yol Tutuşu | 6 | ||
| 8,9 | Aşınma | 5,7 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 5,7 | ||
| 9,2 | Karlı Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 9,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,3 | ||
Sürücüler X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84, Ice Zero 2 modeline 3 yorumdan %64 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin X Ice North 4
- 84%12 yorumdan
- 92%yeniden alırdı
- 212.467 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Michelin X Ice North 4'ü genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor ve en sık, buz ve kar üzerindeki olağanüstü çekiş ve frenlemeyi, ayrıca çivili bir lastik için etkileyici derecede düşük yol gürültüsünü övüyorlar. Birkaç inceleme, güvenilir bir sürüş/geri bildirim ve genel olarak güçlü bir dayanıklılığı da vurguluyor; bazı kullanıcılar, doğru bir şekilde kırılma sonrası uzun diş ömrü ve iyi çivili oturuş bildirmektedir. Daha küçük bir azınlık, ıslak/kuru asfalt üzerindeki daha zayıf tutuş ve zamanla çivi kaybı veya lastiğin ömrünün ilerleyen dönemlerinde daha hızlı aşınma gibi ödünleri belirtmektedir.
- Buz ve kar üzerinde mükemmel tutuş ve frenleme
- Çivili bir kış lastiği için düşük gürültü seviyeleri
- Düşük sürtünme koşullarında güvenilir sürüş/kontrol ve iyi yol geri bildirimi
- Kış kullanımı için genel olarak iyi dayanıklılık/uzun ömür (diş ve/veya çiviler)
- Islak/kuru tutuş, kış (buz/kar) performansı kadar güçlü değil
- Bazı kullanıcılar zamanla veya birden fazla sezon sonra çivi kaybı bildirmektedir
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 12 X Ice North 4 yorumuBuzda çok iyi - muhtemelen en iyilerden biri. Ama çoğu sürüşün ıslak veya kuru yollarda olduğunu düşünüyorsanız, onları satın almazdım. İçlerindeki çivilerin miktarı büyük bir gürültüye katkıda bulunuyor, ama bunun karşılığında buzda çok iyi bir tutuş alıyorsunuz. Bunları 3 farklı araçla buz pistlerinde çoğunlukla kullandım ve bunlarla elde edebileceğiniz hız ve tutuş başka bir seviyede. Muhtemelen sadece Bridgestone Blizzak Spike 3 ile karşılaştırılabilir, ama bunlar daha uzun çivilere sahip ve çivilerini kolayca kaybediyor. Blizzak'larla karşılaştırıldığında, düz hat tutuşu o kadar iyi değil, ama genel olarak olağanüstü bir performans sergiliyorlar. Daha yeni lastiklerle bir karşılaştırmam yok.
Kar tutuşu da gerçekten iyi. Kuru ve ıslak yolda, bir kış lastiğinden bekleyeceğiniz gibi biraz süngerimsi hissediyor. Onları yolda pek fazla kullanmadım.
Deneyimim tamamen RWD araçlara dayanıyor: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Hepsinde aynı boyutu kullandım.
Pirelli Ice Zero 2
- 64%3 yorumdan
- 17.703 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 3 Ice Zero 2 yorumuLastikler önemli bir eksikliktir: 95 km/sa hızdan sonra güçlü bir şekilde "whuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu"!
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | X Ice North 4 | Ice Zero 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Yerini aldığı model | - | Pirelli Ice Zero |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 3 tanesinde X Ice North 4 daha pahalı lastikti, ortalama %8 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin X-Ice North 4 ve Pirelli Ice Zero 2, aynı "premium çivili kış" nişinde yer alıyor, ancak paylaşılan test verileri çok farklı öncelikler peşinde olduklarını gösteriyor. Yedi ortak testte (birden fazla boyut ve yıl), Michelin, koşullar gerçekten buzlu ve karla kaplı hale geldiğinde tutuş ve kontrol edilebilirliği maksimize etme konusunda klasik çivili lastik tanımına tekrar tekrar yöneliyor. Pirelli ise, bunun aksine, sürekli olarak, çivileri olan güçlü bir soğuk hava yol lastiği gibi hissettirecek şekilde ayarlanmış; ıslak yol güvenliği, aquaplaning direnci ve temiz asfalt üzerindeki direksiyon hassasiyetini önceliklendiriyor.
Bu ayrım, sıralamalarda açıkça görülüyor: Pirelli, testlerin çıplak yol dengesini ödüllendirdiği durumlarda sıklıkla çivili sınıfın galibi oluyor (örneğin, 2026 Teknikens Värld çivili sınıfında 1/7 ve 2024 çivili sınıfında 1/6), oysa Michelin, buz/kar performansının daha fazla ağırlık taşıdığı durumlarda yükselme eğiliminde (2020 çivili testinde 1/8 genel galibiyet dahil). Alıcılar için gerçek soru, soyut olarak "hangisi daha iyi?" değil, gerçekten geçtiğiniz kışa hangi lastiğin uyduğu - ıslak, temiz yollarla ara sıra buz veya uzun, cilalı buz ve sıkışmış kar yolları.
Sonuç
Paylaşılan verilerde, performans modeli son derece tutarlı: Michelin X-Ice North 4, buzda (ve genellikle kar üzerinde) daha güçlü bir kış tutuş aracı iken, Pirelli Ice Zero 2, ıslak ve kuru asfalt üzerinde daha güçlü bir günlük lastiktir. Michelin'in buz üzerindeki avantajı belirgin - Vi Bilagare 2026 buzda frenleme 11,39 m'ye karşı 15,19 m (yaklaşık %25 daha kısa) ve 2020 testinde daha büyük bir fark gösteriyor (3,47 m'ye karşı 5,20 m, yaklaşık %33 daha kısa). Michelin, paylaşılan testlerde karla başa çıkma ve kar frenlemesi konusunda da Pirelli'den daha sık önde yer alıyor ve bu da sıkça donmuş olan yol yüzeyi söz konusu olduğunda daha güvenli bir tercih olduğunu pekiştiriyor.
Pirelli'nin karşı hamlesi, temiz yollarda da net: veri setindeki her ortak ıslak frenleme ve ıslak tutuş karşılaştırmasını kazanıyor ve düz hatlarda aquaplaning direncinde tekrar tekrar en iyi oluyor (örneğin, Vi Bilagare 2026'da 73,5'e karşı 67,9 km/s ve Teknikens Värld 2026'da 63,9'a karşı 59,5 km/s). Pratikte, bu, Ice Zero 2'nin "kıyı/şehir kışı" koşullarında yaşaması daha kolay bir lastik olduğu anlamına geliyor - yağmur, slush, durgun su ve uzun çıplak asfalt şeritlerinde - burada daha stabil hissedebilir, daha keskin yönlendirme yapabilir ve Michelin'den daha kısa durabilir.
Sonuç: Kış riskiniz, kaygan buz ve sıkışmış kar ise Michelin X-Ice North 4'ü seçin (metrelerin en çok önemli olduğu yerlerde), eğer kışınız ıslak, soğuk asfalt ve slush ile baskınsa Pirelli Ice Zero 2'yi seçin (ıslak frenleme ve aquaplaning marjı gerçek dünyada büyük bir güvenlik avantajı olabilir). Her ikisi de güvenilir çivili seçeneklerdir, ancak farklı kışlar için optimize edilmiştir.
X Ice North 4 - Ice Zero 2: sorularınız
Michelin X Ice North 4 mi Pirelli Ice Zero 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Michelin X Ice North 4 4 kez, Ice Zero 2 ise 3 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında X Ice North 4 10 üzerinden 8,6, Ice Zero 2 ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, X Ice North 4 mi Ice Zero 2 mi?
Ice Zero 2, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ice Zero 2, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
X Ice North 4, ortak testlerin kaydettiği 13 Kar ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak karda %1,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora X Ice North 4 için 8,3/10, Ice Zero 2 için 5,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler X Ice North 4 modeline 12 yorumdan %84, Ice Zero 2 modeline 3 yorumdan %64 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 3 tanesinde X Ice North 4 daha pahalı lastikti, ortalama %8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta 10
7 ortak testte 0-7
vs
Hankook Winter i pike RS2 vs Michelin X Ice North 4
5 ortak testte 0-5
vs 
Michelin X Ice North 4 vs Michelin X Ice Snow
6 ortak testte 1-1
vs
Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Michelin X Ice North 4
9 ortak testte 5-4
vs 
Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta R5
5 ortak testte 1-2
vs
Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice North 4
11 ortak testte 3-6
vs
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice North 4
4 ortak testte 2-0
vs
Nokian Hakkapeliitta R5 vs Pirelli Ice Zero 2
4 ortak testte 1-0
Tüm Michelin - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma