2019 Çivili Kış Lastiği Testi

Çivili lastikler İngiltere'de pek kullanılmasa da, İskandinav ülkelerinin bazı bölgelerinde güvenli ulaşım için vazgeçilmezdir.

En yeni çivili kış lastiklerinden hangilerinin takılmaya değer olduğunu öğrenmek için, İsveç dergisi Vi Bilagare, 225/50 R17 ebatlarında yedi adet çivili kış lastiğini test etti ve karşılaştırma amacıyla çivisiz bir Nordic sürtünmeli kış lastiğini de teste dahil etti.

Böyle aşırı kış lastiğine ihtiyaç duyulan bir bölgede yaşamıyor olsanız bile, en yeni çivili ve çivisiz kış lastikleri arasındaki performans farkı ilginç bir gösterim sunuyor.

Testin en önemli yeniliği, kauçuklaştırılmış esnek çiviler kullanan ilk lastik olan yeni Continental IceContact 3'ten geldi. Bu çivilerin, yol aşınmasını azaltırken buz üzerinde çekişi de artırdığı iddia ediliyor.

Kuru

Kuru zeminde yapılan frenleme testlerinde, çivisiz sürtünmeli Continental VikingContact, en iyi çivili lastiğe (o da bir Continental'di) önemli bir fark atarak liderliği ele geçirdi.

Islak

Islak zeminde yapılan frenleme testleri, dengeyi tekrar çivili lastiklerin lehine çevirdi; çivili Continental lastik, test aracını en kısa mesafede durdurdu. Çivsiz kış lastiği ise ancak orta sıralarda bir performans sergileyebildi.

Çivili lastiklerin ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama testlerinde gösterdiği önemli avantaj, çivisiz sürtünme lastiklerinin diş deseninden kaynaklanmaktadır.

Kar

Continental, çivili veya çivisiz lastikleriyle üç kar testinin tamamında da üstünlük sağladı. Daha uygun fiyatlı Sailun Ice Blazer ise üç testte de son derece zayıf performans gösterdi.

Buz

Continental IceContact 3'teki yeni tip çivi, buzda daha iyi yol tutuşu sağlama vaadini yerine getirerek hem buzda çekiş hem de buzda frenleme testlerini kazandı.

Belki de testin en ilginç sonucu buz üzerinde gösterilen performanstı; çivisiz sürtünmeli lastik, tüm çivili lastikleri geride bıraktı! Bunun nedeni, testte kullanılan buz türleriydi. Çekiş ve frenleme testlerinde, kavşaklarda bulunan buzu taklit eden düz buz kullanılırken, buz üzerinde gösterilen performans testinde ise açık yollarda bulunan buzlu yüzeylere daha yakın olan düzensiz buz kullanıldı.

Test edenler bir önemli noktaya daha dikkat çekti. Çivili olmayan lastiklerde yol tutuşu kaybedildiğinde, yol tutuşunun yeniden sağlanması çok daha uzun sürüyor; bu nedenle genel olarak çivili lastikleri tavsiye ediyorlar, çünkü gerçek hayattaki kullanımda daha yüksek manevra kabiliyeti ve güvenlik rezervleri sağlayacaklar.

Sonuçlar

1.

Continental IceContact 3

225/50 R17

IceContact 3'teki yeni kauçuk kaplamalı çiviler gerçekten işe yarıyor. Her koşulda mükemmel tutuş sağlıyor.

Kuru86,3%

Islak98,7%

Kar99,6%

Buz99,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	44.9 m	+1,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	2 Points	-3,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	28.8 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	44.12 s	+0,94 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 8	60.3 km/h	-1,90 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	16.9 m	+0,20 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 8	4.06 s	+0,01 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	83.75 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	8.67 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 8	4.14 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	52.64 s	+1,29 s

2.

Michelin X Ice North 4

225/50 R17

Test edilen en sessiz çivili lastikler, 257 çiviye rağmen en düşük aşınma belirtilerini gösterdi.

Kuru93,4%

Islak94,9%

Kar95,9%

Buz93,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	46.7 m	+3,70 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	31 m	+2,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	44.37 s	+1,19 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	58.1 km/h	-4,10 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	17.9 m	+1,20 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 8	4.17 s	+0,12 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	86.49 s	+2,74 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	9.42 m	+0,75 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 8	4.51 s	+0,37 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	52.89 s	+1,54 s

3.

Continental VikingContact 7

225/50 R17

Test edilen tek çivisiz lastik olan Viking Contact 7, etkileyici bir çok yönlü performans sergiledi.

Kuru89,8%

Islak93,5%

Kar99,2%

Buz87,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	43 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	2 Points	-3,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	31 m	+2,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	45.65 s	+2,47 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 8	57 km/h	-5,20 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 8	16.7 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 8	4.05 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	85.59 s	+1,84 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	10.64 m	+1,97 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 8	5.16 s	+1,02 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	51.35 s	Bu test dalında en iyi sonuç

4.

Nokian Hakkapeliitta 9

225/50 R17

Test ettiğimiz en stabil lastiklerden biri, mükemmel yol tutuşu sağlıyor.

Kuru86%

Islak97,5%

Kar94,8%

Buz93,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	47.1 m	+4,10 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	3 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	29.9 m	+1,10 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 8	43.18 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 8	57.5 km/h	-4,70 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	18 m	+1,30 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 8	4.23 s	+0,18 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	87.54 s	+3,79 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	9.68 m	+1,01 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 8	4.27 s	+0,13 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	53.92 s	+2,57 s

5.

Hankook Winter i pike RS2

225/50 R17

Su üzerinde kayma performansı mükemmeldi, ancak en ufak bir sivri çıkıntı buz üzerindeki performansını olumsuz etkiledi.

Kuru84,9%

Islak95,7%

Kar94,2%

Buz85%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	47.8 m	+4,80 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	3 Points	-2,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	31.4 m	+2,60 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 8	43.71 s	+0,53 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 8	62.2 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	18.1 m	+1,40 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 8	4.27 s	+0,22 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	87.93 s	+4,18 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	10.97 m	+2,30 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 8	4.94 s	+0,80 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	55.52 s	+4,17 s

6.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

225/50 R17

130 derecede yapılan testte en az sayıda ani yükseliş gözlemlendi, bu da buzda sorun yaratabiliyordu. Hem ıslak hem de kuru zeminde iyi performans gösterdi.

Kuru90,8%

Islak97,8%

Kar94,5%

Buz84,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 8	46.2 m	+3,20 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	4 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 8	29.8 m	+1,00 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 8	43.59 s	+0,41 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	60.9 km/h	-1,30 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	18 m	+1,30 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 8	4.2 s	+0,15 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	89.15 s	+5,40 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 8	10.87 m	+2,20 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 8	5.03 s	+0,89 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 8	56.63 s	+5,28 s

7.

Bridgestone Noranza 001

225/50 R17

Buz üzerinde kabul edilebilir bir yol tutuşu var, ancak karda ve uzun süreli kuru frenlemelerde zayıf.

Kuru88%

Islak95,9%

Kar92,7%

Buz85,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	48 m	+5,00 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 8	4 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 8	30.8 m	+2,00 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 8	43.64 s	+0,46 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 8	58.2 km/h	-4,00 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	18.4 m	+1,70 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 8	4.4 s	+0,35 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	88.07 s	+4,32 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 8	10.88 m	+2,21 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 8	4.88 s	+0,74 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 8	55.94 s	+4,59 s

8.

Sailun Ice Blazer WST3

225/50 R17

Tavsiye edilmez. Sadece yol tutuşu zayıf olmakla kalmadı, lastikler ilk 80 km'de dişlerini kaybetmeye başladı.

Kuru80,8%

Islak94,9%

Kar88,4%

Buz70,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (11)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	48.2 m	+5,20 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 8	2 Points	-3,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 8	31.3 m	+2,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 8	44 s	+0,82 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 8	58.6 km/h	-3,60 km/h
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	19.2 m	+2,50 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 8	4.57 s	+0,52 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	93.63 s	+9,88 s
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 8	13.97 m	+5,30 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 8	6.58 s	+2,44 s
Buz Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 8	60.11 s	+8,76 s