Michelin CrossClimate Plus Değerlendirmeler - Page 6

Son 14 ayda (Ağustos 2018) neredeyse 47000 mil boyunca VW caddy iş minibüsümde 195/65/15 XL Michelin crossclimate + lastiklerim var. Ayrıca ilk çıktıklarında ilk crossclimate lastikleri de takılıydı. Bu boyuttaki lastikleri hem ıslak, hem kuru hem de karda yol tutuşu için yeterince yüksek değerlendiremiyorum.
Geçen yıl Ağustos 2018'de lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde 2012 Audi a6 avant satın aldım. Ekim 2018'de geçmiş tecrübelerimden dolayı crossclimate 225/55/17 XL setini taktım. O kış çok az kar yağdı ama oldukça kuru ve zaman zaman da ıslaktı. Biraz gürültülü bir lastik ama bununla idare edebilirdi, kuru yol tutuşu iyiydi, nemli yol tutuşu iyiydi, ancak su birikintileri olan çok ıslak yollara gelince Aguaplaining bir kabustu.
Arabanın kontrolü çok tehlikeli değildi, kontrolün sizde olmasının tek yolu saatte 20 ila 30 mil hız yapmaktı.
Yağmurda otoyolda araç kullanmak, yüzey suyuyla karşılaşırsanız tehlikeliydi. Audi'ye başka bir set koymayacağımı söylemek beni hayal kırıklığına uğrattı, utanç verici çünkü tüm yıl boyunca lastikler için arabanın çizim tahtasına kadar güvenilir bir lastiğim olduğunu düşündüm, ancak çalışma minibüsü onu kullanmaya devam edecek.
Ve kimse evet diye sormadan önce çekiş lastik basıncı kontrol edildi ve mükemmeldi, arabada daha geniş bir lastik olabilirdi ama 225 lastik bugün için oldukça normal boyutta.
Yüksek kilometre yapan İrlandalı bir sürücünün Michelin çapraz iklim lastikleri hakkındaki görüşüm bu. 16/10/2019.

Karda çok iyi. İster inanın ister inanmayın, Golf MK6'mın zaman zaman 4x4 gibi hissettirmesine neden oldu - bir yıl kadar önce Doğudan Gelen Canavar'ı aldığımızda kelimenin tam anlamıyla kar üzerinde gidebiliyordum.

Önemli bir şikayet yok. Her yönüyle harika idare eder. Hem de uzun süre dayanır. Bunun olumsuz olduğunu söyleyeceğim tek şey, kuru yollarda yavaşlamanın biraz zaman almasıdır, bu da demirlere er ya da daha sert vurmanız gerektiği anlamına gelir. O kadar da kötü bir şey değil ama çok duyarlı.

Subaru XV kullanıyorum. İki yıl ve 34.000 mil sonra lastiklerin hâlâ birkaç aylık ömrü var. Aracım hem işe gidip gelirken hem de iş amaçlı olarak günlük olarak otoyol, şehir içi ve kırsal yollarda kullanılmaktadır. Subaru'nun belirlediği Yokohama Geolander'larla karşılaştırıldığında, çapraz iklim üstün sürüş konforuna, araç içindeki lastik gürültüsünün azalmasına ve karda ve buzda çok daha iyi kavramaya sahiptir. Tek olumsuz yanı, kullanımın biraz daha düşük olmasıdır.

Lastikleri her dört veya beş ayda bir değiştiriyorum ve yıllık dört tekerlek hizalama kontrolü yaptırıyorum; sonuç olarak, Subaru simetrik dört tekerlekten çekiş sisteminin Michelin Cross Climate lastikleriyle eşleştirilmesi müthiş bir kombinasyon oluşturuyor.

Yaz lastikleri kullanıyordum ve çelik jantları kış lastikleriyle ayırıyordum. Tipik olarak Bridgestone yazları ve Nokian kışları.

Son birkaç yılda CrossClimate'i denemeye karar verdim ve neredeyse 2,5 yıl 16 bin sonra CrossClimate lastiklerinin Kuzey İrlanda hava koşulları için mükemmel olduğunu düşünüyorum. Çok yağışlı havamız, biraz karımız ve bol buzumuz var.

Michelin'de olduğu gibi kuru zeminde yol tutuşu son derece iyi, güven konusunda herhangi bir sorun yok.

Arabayı yeni değiştirdiğimden, fabrikada takılan Nexens'in yerine muhtemelen Ekim/Kasım aylarında CrossClimates taktıracağım.

Tüm yıl boyunca iyi lastik

Hayal kırıklığına uğramadım, web sitenize bakarak satın aldım. Lastikler ıslak zeminde çok iyi kavrama ve düşük aşınma ile gerçekten güvenilirdir

Yakın zamanda arabayı satana kadar bu CC+'yı Alfa Giulietta'mda köy yollarında ve otoyollarda yaklaşık 16.000 mil boyunca sürüyordum. Düzenli olarak sürdüğüm tepeler ve kırsal yolların karışımındaki ıslak ve kuru havadaki soğuk hava tutuşu çok güven vericiydi. Otoyolda oldukça sessizdiler ve havalar ısındığında çok iyiydiler. Aslında yazın değil kışın tercih ettim. Arabayı sattığımızda ön tarafın ön omuzlarında aşınma belirtileri görülmeye başlamıştı ancak yine de tamamen kabul edilebilirdi. Bunları şiddetle tavsiye ediyorum ve mevcut lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde bunları yeni arabamıza eklemeyi düşünüyorum.

CrossClimate+ lastiklerini 2011 E-sınıfı aracım için Şubat ayında, çok kar yağışlı, karlı, buzlu ve ıslak yollara sahip Estonya iklimi için satın aldım - tüm paket, ortalama kuzey iklimi. Şu anda bu lastiklerle tüm olası yol koşullarında yaklaşık 2000 kilometre yol kat ettim ve bunların şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastikler olduğunu tüm kalbimle söyleyebilirim!

Arabayı geçen yaz aldım, yani bu araba ile ilk kışımdı ve eski sahibinin sağladığı kış lastikleri olduğundan kışın başında Nexen Winguard Winspikes'i taktım. Eski lastiklerin diş sayısı yeterli olduğundan yenilerini almak için bir neden göremedim ve onlarla gitmeye karar verdim. Dürüst olmak gerekirse, araba kullanmak hiçbir zaman Nexens ile olduğu kadar korkunç olmamıştı! Arabam hafif ıslak yollarda bile deli gibi balık kuyruğu yapıyordu, karlı yollardan bahsetmiyorum bile - araba tam anlamıyla kıvranıyordu, bu daha önce yaz lastikleri taktığımda ve yaz boyunca pek de uygun olmayan koşullarda sürdüğümde hiç yapmadığı bir şeydi. . Nexens bana bir an için suçun arabamda olduğunu düşündürdü; kışın KIŞ lastikleriyle araç kullanmak neden bu kadar korkutucu olsun ki? Bu arada, bu durum şehir sınırları içinde bile 50 km/saat hızla giderken gerçekleşti. Araba yolda o kadar dengesizdi ki denge kontrolü bile sürekli devreye giriyordu.

Hayatımda çok sayıda Mercedes kullandım, dolayısıyla sorunun gerçekten arabada olamayacağını biliyordum. Bu yüzden lastiklerden kurtulmaya ve sürekli lastik değiştirme ihtiyacını da ortadan kaldıracak bir şey almaya karar verdim - arabamın jantları için bulabildiğim en iyi seçeneğe yöneldim ve CC+ lastikleri tercih ettim. Ancak daha önce hep çivili kış lastikleri kullandığım için ilk başta bu seçim konusunda oldukça şüpheliydim, bunlar benim ilk dört mevsim lastiklerim. Dört mevsim lastiklerin kış lastiklerinden üstün olabileceğini gerçekten düşünmüyordum çünkü teorik olarak performansları biraz ortalama olmalı.

Ancak bu lastikleri almak ŞİMDİYE KADARKİ EN İYİ KARARDI! Hayatım boyunca lastiklerin bu kadar büyük bir fark yaratabileceğini hiç düşünmemiştim, çünkü daha önce her zaman ortalama/iyi lastiklerle araç kullanıyordum ama Nexen'den Michelin'e atlamak gerçekten büyük fark yarattı. Şimdi birkaç haftadır CC+ lastikleri kullanıyorum ve bu süre içinde, birkaç ay içinde Nexen'le sürdüğümden daha fazlasını sürdüm, çünkü Nexen'le tam anlamıyla elimden geldiğince araba kullanmaktan kaçındım. Geçişi yaptıktan sonra, araba kullanmak yeniden tamamen keyifli hale geldi (tıpkı yaz aylarında olduğu gibi), hatta o kadar keyifli ki artık temelde her gün sırf sürüş keyfi için araba kullanıyorum. Hava hiç de iyi değil; daha geçen hafta kar fırtınasının içinden geçmek zorunda kaldım. Şimdiye kadar bu lastiklerle sürdüm:
- buzlu yollar
- taze kar
- 10-15cm kar
- karla karışık yağmur
- nemli yollar
- kuru yollar
- tonlarca su içeren yollar, aşırı yüksek suda kızaklama riski (şiddetli yağmurdan sonra çok inişli çıkışlı yollar düşünün)

Estonya'da hava o kadar tahmin edilemez ki, havanın nasıl olacağını asla bilemezsiniz. Mesela bir gün 200 kilometrelik bir yolculuk sırasında taze kar, buz, karla karışık yağmur, yağmur, suda kızaklama ve kuru yollardan geçtim. Araba sanki yollar her zaman tamamen kurumuş gibi dengeli ve pürüzsüzdü. CC+ lastikleri, otomobilin buzlu-karlı kış zamanlarından önceki kadar dengeli olmasını sağladı ve yollar nasıl olursa olsun, sürüş saf bir keyiftir. Bu lastikler gerçekten sürüş güvenimi geri getirdi ve hatta bu lastiklerin önceki yaz lastiklerim Goodyear Eagle's'tan daha üstün olduğunu söyleyecek kadar ileri gittim.

Bana göre bu lastikler şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler. Aracınızı dengeli, pürüzsüz ve yol ne olursa olsun sürüşü mükemmel hale getirmek için her türlü yol koşuluna dayanabilecek lastiklere ihtiyacınız varsa, almanız gereken lastikler bunlardır.

Değiştirdikleri Continental Eco Contact 5'ten çok daha sessiz.
Birinci sınıf bir lastik gibi hissedin.

Emekli bir Filo Mühendisiyim ve filomdaki otobüslerin aks lastiklerini yönlendirmeye ve tahrik etmeye alışkınım. Tahrik tekerlekleri üzerindeki yön bloğu sırtını seviyorum. Bu 94V ekstra yük lastikleri Ocak 2018'de arka çeker aksa takıldı ve şu ana kadar 19.285 mil yol kat etti. Başlangıçta aşınma oranı 1 mm kayıpla endişe verici derecede zayıftı. ilk 2.000 mildeki lastik sırtı. Çok şükür bu artık yavaşladı ve lastikler artık 5 mm'de. 13 ay sonra ve yaklaşık 12.000 mil yolda. Orijinal derinlik 7 mm'dir. 9 mm ile başlayan diğer üreticilere göre çok daha azdır. dört mevsim lastiklerine basmak.

1.450 kg çekiyorum. Kışın yıllık servis için bayiye gidiş-dönüş 76 millik bir yolculukla Nisan'dan Ekim'e kadar Birleşik Krallık'ta karavan. Daha önce arkada Michelin (Energy as OE), Goodyear (Eagle Vector 2) ve Pirelli (All Season 2) lastiklerini kullanmıştım. Orijinal Michelin Enerjileri çim üzerinde çekme konusunda umutsuz olduğundan 'tüm sezon'a geçtim.

İngiltere'nin kuzeybatı kıyısındaki evimdeki bölgede kar sorun değil; Burada bir inç kötü olarak sınıflandırılıyor. Benim asıl endişem genel çekiş gücü, bu yüzden bu sefer Cross Climate + yaz lastiklerini denedim. Bu Çapraz İklimlerde ıslak yol tutuşu ve arazi çekişi iyidir ve şu ana kadar beni sıkışıp bırakmadılar. Minibüs kancaya bağlıyken yolda yokuş yukarı hareket etmek tekerleğin patinaj yapmasına neden olmaz. Bir dahaki sefere 'Michelin'e sadık kalmam' ya da 'tüm sezon' Goodyear'a dönmem ne kadar dayanacağına bağlı olacak.

Bu arada ön lastiklerim, direksiyon aksına daha uygun asimetrik sırt desenine sahip 202/55R16 91V Vredestein Quatrac 5'ler. Bunlar mükemmel sonuçlar veriyor ve şu ana kadar 23.000 mil yol kat ettiler ve diş derinliği artık 5 mm'ye ulaştı. (orijinal derinlik 9 mm.). Daha önce takılan Michelin Energy ve Primacy HP'lerden çok daha iyi. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Goodyear's Assymetric 2'ye sahiptim (bu arada harika bir lastik), ancak aracımın karakteri daha maceracı bir şey istedi (!). Crossclimates'i ilk kez denemeye bu şekilde kandırdım...
Onları 1500 km sürdüm ve çok etkilendim, 0,5 m'ye kadar taze kar çocuk oyuncağı ve buzda da çok iyi çalışıyor gibi görünüyor.
Kuru zeminde yol tutuşu yaz lastiklerine göre biraz daha kötüdür, ancak yine de viraj almanın eğlenceli olmasına rağmen bunu bekliyordum...
Sürüş çok rahat ve sessizdir ve frenleme de çok güvenlidir.

Nasıl dayandıklarını bilmiyorum ama onları satın aldığıma çok memnunum!

Önceki 4x4 aracıma Michelin CrossClimates ve şimdi de Discovery Sport MY2017 2Litre 180 HSE Dynamic aracıma CC+ takıldı. 40 yılı aşkın bir süredir dünyanın birçok yerinde büyük 4x4'lere sahibim ve onları kullandım.
CC'ler ve şimdi daha iyi olan CC+ sürümü daha pahalı olabilir ancak her gün kullandığınızda değerini geri alırsınız.
Kişisel görüşüm, - Yumuşak kumda onlarla sürüş yapmadım ama bu durumda en az diğer lastikler kadar iyi olmaları gerekir. Ancak yollarda ve tarlalarda, ıslak ve karda hem Kış hem de Yaz kullanımı için kayıtsız şartsız tavsiye edebilirim.
Önceki CC'lerime göre uzun süre dayanıyorlar (benim için) ve hemen hemen her şeyle başa çıkıyor gibi görünüyorlar. Örneğin, geçen yazın (2018) sıcak havalarında iyi yol tutuşu, en azından OEM lastikler kadar iyi (biraz daha sessiz olduğunu düşünüyorum). Daha sonra geçen hafta (Kış 2019) Alpler'de ortalama 25 Cm derinliğinde toz kar ve altında sert buz bulunan sık sık sürüklenmelerden geçiyoruz - zincire gerek yok. (Ve hayır, Michelin veya başka bir otomotiv üreticisi için çalışmıyorum!) Piyasadaki tüm çok mevsimlik lastikleri denemedim (artık buna ihtiyacım yok) ama denedim; BF Goodrich, Wranglers, Coopers, Bridgestone, Dunlop, Pirelli, Firestone, Nexus ve geçmişte ve farklı 4x4'lerde olan birkaç kişi daha. Lastik hamurları sürekli olarak gelişiyor, bu yüzden sanırım daha iyi hamurlar ve lastik sırtları çıkacak ve CC'ler de muhtemelen gelişecek. Bir süre daha onlara sadık kalacağım, bu benim kişisel görüşüm, umarım CC'lerle olan deneyimlerim her zaman zorlu bir seçim olan bu konuda bazılarınıza yardımcı olur.