İlk yıl 15.000 kilometreyle çok kavramalı ve rahattık. Daha sonra giderek daha da kötüleştiler. Kavrama ilerlemeye başladı ve her ay gürültü artıyordu. Şu anda 50 bin mildeyiz ve önlerin değiştirilmesi gerekiyor. Sadece iplik neredeyse bitmiş olduğu için değil, aynı zamanda kaya gibi sert ve çatlaklarla dolu olduğu için. Arka kısımlarda hala yeterince iplik var ama aynı zamanda çok sert ve çatlak. Üretim tarihi 2016 ortasıdır. TL;DR: iyi başladı, bir yıl sonra hızla yokuş aşağı gitti. Hayal kırıklığı yaratan bir lastik.

Pazarın yaz performansına ağırlık verdiği çok iyi dört mevsim lastikleri. Michelin yaklaşımı, Goodyear veya Nokian dört mevsim yaklaşımına göre kış davranışından bir miktar fedakarlık etse de yılın büyük çoğunluğu açısından dikkat çekicidir. Yine de beni yanlış anlamayın, kış şartlarında kesinlikle beceriksiz değil, hafif kış aylarında veya donmuş asfalt nedeniyle biraz serin olduğunda sadece harika. İklim değişiklikleri ve kıta Avrupası'nın çoğu yerinde karın olağan bir faktör olmaktan ziyade arka planda bir anormallik haline geldiği gerçeği göz önüne alındığında, Crossclimate+ harika bir üründür. Bu lastikler gürültü açısından rahattır ve titreşimleri absorbe eder (çoğu boyutun Ekstra Yük spesifikasyonunda yapılmış olmasına rağmen) ve bu da zaman testine dayanır (şu anda 4. yıldır kullanılıyor). Kullanım özellikleri açısından en hassas olanlar değiller ama benim kullandığım sportif olmayan boyutla ilgili olabilir. Biraz (hatta çok sessiz olsa bile) kar yağdığında manevra kabiliyetinin korunmasını bekliyorsanız kış performansı yeterlidir. Düz yüzeylerde 15cm karda bile çok fazla kaymıyor, bu tür koşullarda kırılma da şaşırtıcı derecede iyi. Uygun kış lastiği ile Crossclimate+ arasındaki gerçek fark, karla dolu açılı bir yüzeyde başlamaya çalıştığınızda kolayca fark edilir. Bu şartlarda işe gidip gelmek biraz yetenek gerektiriyor ama imkansız değil. Nedensel olarak şehir içi sürüş kesinlikle denemeye değer. Özellikle daha küçük, daha az güçlü arabalarda.

Bu lastikler harika. Benim için sihir gibidirler. Yaz aylarında neredeyse Primacy 4 kadar iyi, ancak kar koşullarında çekiş ve kavrama özelliğine sahip. Genellikle kayak yapmaya giderim ve bu lastikler karda kendime güvenmemi sağlıyor. Bir daha asla yaz lastikleriyle dağlara çıkmayacağım. Teşekkürler Michelin, bu harika bir ürün.

Orijinal Michelin Primacy 3 (AO), aşınmayı eşitlemek için birkaç dönüşle 20.000 mil yol kat etmişti, ancak soğuk sabahlarda yol tutuşunu kaybetmeye başlıyordu ve 2-2,5 mm'ye düşmüştü. Kış yaklaşırken ve dört mevsim lastikler üzerine yapılan birçok araştırma nedeniyle şirket riske girdi ve bir miktar CC+ sipariş etti. Sadece birkaç haftadır kullanıyorum ama ıslak/kuru tutuşu çok iyi, özellikle soğuk havalarda. Su temizleme konusunda iyi görünüyorlar, yoğun yüzey suyuna sahip yollar vardı, sorun yok ve bazı büyük su birikintileri de yine sorun değil. Büyük hayal kırıklığı gürültüdür. Lastik mağazası beni 36/36psi ön/arka basınçla yoluma gönderdi, ancak lastiklerden belirgin bir ritmik davul/uğultu geliyordu, bu da hızlandıkça perdeyi artırıyordu ve viraj alırken çok daha kötüleşiyordu. XL M+S lastikler için hafif yüklü için 41/38 psi, ağır yüklü için 41/44 psi öneren kılavuzu kontrol ettim, böylece genel olarak 41'e yükseldi. Gürültü iyileşti ve artık arka lastiklerde fark edemiyorum ama ön lastiklerde hala farkediyorum. Ön kısmı şimdi 44/41 psi'ye yükselttik, bu da kısmi bir iyileşme sağladı. Hizalama veya dengelemeyle ilgili bir sorun olup olmadığını görmek için arabayı hıza (110) yükselttim ama her şey yolunda görünüyordu. Titreşim yok, seyir sırasında çekiş yok, hızlanma veya sert frenleme yok. Artık dış bloğun ön kenarında az miktarda erken yuvarlama aşınması var gibi görünüyor, bu genellikle düşük enflasyonun bir sonucu olabilir. Ancak kılavuzun önerdiği maksimum seviyede olduğum için daha fazla hava koymak istemiyorum.

Bunlar, kiralama şirketi tarafından politikaları gereği BMW 3 serime takıldı. Önceki lastikler - Mitchelin Primacy 4'ler kuru ve ıslak zeminde mükemmeldi, bu yüzden bu çapraz iklim lastiklerine geçtiğimde hayal kırıklığı yaratan bir şekilde virajlarda artık lastiklere aynı şekilde yaslanamadığımı ve ilerlemeyi daha yavaş ve daha az eğlenceli hale getirdiğimi fark ettim. Olumlu tarafı, çok şiddetli yağmurda arabanın Otoyol hızlarında suda kayma olasılığının daha düşük olduğunu ve ayrıca bu çapraz iklim lastikleriyle daha az yol gürültüsü olduğunu fark ettim.

CrossClimates, Vauxhall Zafira dizel aracımın ön ve arka kısmına takıldı ve 4 yıl ve 56 bin mil dayandı ve 4'ünde de lastik sırtı hala kaldı. Yani yavaş bir sürücü olduğumu söyleyebilirsin. Önceki Zafira'da da aynı lastikler vardı. Şu anda (19 Aralık) 4 yeni CrossClimate+ takıldı. Hızlı bir sürücü değilim ama bu lastiklerle kuru zeminde, özellikle ıslak zeminde ve karda her zaman kendime güven duydum. Sessiz, dayanıklı ve yakıt ekonomisi de iyi. Neyi sevmeyeceksin? Arabaya sıfırdan verilen orijinal lastiklerden çok daha iyi (markasını kaydetmedim, 28 bin dayandılar) ve ayrıca arabalarımızda kullandığım Michelin Energy'den daha iyi.

Az önce Michelin Crossclimate +'ı satın aldım
Değiştirdikleri Goodyear Efficient Grip'e (Yaz Lastikleri) göre büyük gelişme. Çok daha sessiz olan araç, düzlüklerde daha fazla dikilmiş ve virajlarda daha az önden savrulma hissi veriyordu.
Goodyear Ultragrip 9 kışlık kar lastiklerinden çok daha kullanışlıydılar; bu da otomobilin karda ve genel olarak soğuk ve kuru havada sürüşte iyi hissetmesini sağlamadı.
Islak zeminde yol tutuşu çok büyük bir gelişmeydi ve önceki lastiklerin yapamadığı acil durumlarda gerçekten iyi bir şekilde durduruldu.
-5 dereceye kadar donmalarda sorun yaşamadım.
Önümüzdeki birkaç hafta içinde kar yağacak, değerlendirmeleri izledikten sonra sessizce kendime güveniyorum.
Piyasada neredeyse hiç test incelemesi bulunmadığından karda frenleme konusunda biraz endişeliyiz.
Şu ana kadar her şey yolunda, kar yağdıktan sonra güncelleme yapılacak.

Bu lastik ilginçtir, ilk yıl karda bile çok iyi performans gösterir.
Daha sonra ikinci yıl tamamen dönüştü, neredeyse işe yaramaz hale geldi.
Ayrıca vızıltı ve rahatsızlığa neden olan düzensiz aşınma nedeniyle de hayal kırıklığına uğradım. Tekrar satın almayacağım.

Son 14 ayda (Ağustos 2018) neredeyse 47000 mil boyunca VW caddy iş minibüsümde 195/65/15 XL Michelin crossclimate + lastiklerim var. Ayrıca ilk çıktıklarında ilk crossclimate lastikleri de takılıydı. Bu boyuttaki lastikleri hem ıslak, hem kuru hem de karda yol tutuşu için yeterince yüksek değerlendiremiyorum.
Geçen yıl Ağustos 2018'de lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde 2012 Audi a6 avant satın aldım. Ekim 2018'de geçmiş tecrübelerimden dolayı crossclimate 225/55/17 XL setini taktım. O kış çok az kar yağdı ama oldukça kuru ve zaman zaman da ıslaktı. Biraz gürültülü bir lastik ama bununla idare edebilirdi, kuru yol tutuşu iyiydi, nemli yol tutuşu iyiydi, ancak su birikintileri olan çok ıslak yollara gelince Aguaplaining bir kabustu.
Arabanın kontrolü çok tehlikeli değildi, kontrolün sizde olmasının tek yolu saatte 20 ila 30 mil hız yapmaktı.
Yağmurda otoyolda araç kullanmak, yüzey suyuyla karşılaşırsanız tehlikeliydi. Audi'ye başka bir set koymayacağımı söylemek beni hayal kırıklığına uğrattı, utanç verici çünkü tüm yıl boyunca lastikler için arabanın çizim tahtasına kadar güvenilir bir lastiğim olduğunu düşündüm, ancak çalışma minibüsü onu kullanmaya devam edecek.
Ve kimse evet diye sormadan önce çekiş lastik basıncı kontrol edildi ve mükemmeldi, arabada daha geniş bir lastik olabilirdi ama 225 lastik bugün için oldukça normal boyutta.
Yüksek kilometre yapan İrlandalı bir sürücünün Michelin çapraz iklim lastikleri hakkındaki görüşüm bu. 16/10/2019.

Karda çok iyi. İster inanın ister inanmayın, Golf MK6'mın zaman zaman 4x4 gibi hissettirmesine neden oldu - bir yıl kadar önce Doğudan Gelen Canavar'ı aldığımızda kelimenin tam anlamıyla kar üzerinde gidebiliyordum.

Önemli bir şikayet yok. Her yönüyle harika idare eder. Hem de uzun süre dayanır. Bunun olumsuz olduğunu söyleyeceğim tek şey, kuru yollarda yavaşlamanın biraz zaman almasıdır, bu da demirlere er ya da daha sert vurmanız gerektiği anlamına gelir. O kadar da kötü bir şey değil ama çok duyarlı.

Subaru XV kullanıyorum. İki yıl ve 34.000 mil sonra lastiklerin hâlâ birkaç aylık ömrü var. Aracım hem işe gidip gelirken hem de iş amaçlı olarak günlük olarak otoyol, şehir içi ve kırsal yollarda kullanılmaktadır. Subaru'nun belirlediği Yokohama Geolander'larla karşılaştırıldığında, çapraz iklim üstün sürüş konforuna, araç içindeki lastik gürültüsünün azalmasına ve karda ve buzda çok daha iyi kavramaya sahiptir. Tek olumsuz yanı, kullanımın biraz daha düşük olmasıdır.

Lastikleri her dört veya beş ayda bir değiştiriyorum ve yıllık dört tekerlek hizalama kontrolü yaptırıyorum; sonuç olarak, Subaru simetrik dört tekerlekten çekiş sisteminin Michelin Cross Climate lastikleriyle eşleştirilmesi müthiş bir kombinasyon oluşturuyor.

Yaz lastikleri kullanıyordum ve çelik jantları kış lastikleriyle ayırıyordum. Tipik olarak Bridgestone yazları ve Nokian kışları.

Son birkaç yılda CrossClimate'i denemeye karar verdim ve neredeyse 2,5 yıl 16 bin sonra CrossClimate lastiklerinin Kuzey İrlanda hava koşulları için mükemmel olduğunu düşünüyorum. Çok yağışlı havamız, biraz karımız ve bol buzumuz var.

Michelin'de olduğu gibi kuru zeminde yol tutuşu son derece iyi, güven konusunda herhangi bir sorun yok.

Arabayı yeni değiştirdiğimden, fabrikada takılan Nexens'in yerine muhtemelen Ekim/Kasım aylarında CrossClimates taktıracağım.