Bu lastikleri daha önce BMW 320d ile birinci nesil CrossClimates'i kullanan eşimin Renault Captur'una taktım. Kışın BMW ile sürüş yapmanın verdiği güven artık Renault'ya geçti. Bunları Renault'ya takmanın ana nedeni, orijinal Primacy 3'ün soğuk aylarda gösterdiği zayıf kış performansıydı. Araba hareket ederken tutunmak için çabalıyordu. Ben bunu benzinli Renault'nun ön tekerleklere çok hafif gelmesine ve yaz lastiği kauçuğunun sertleşmesine bağladım. Kötü havalarda araç konusunda bana güven vermedi. Crossclimates bu sorunu tamamen ortadan kaldırdı. Araba, son kar yağışı sırasında sınırlı bir kullanıma sahipti, ancak çoğunlukla kumlu yollarda, ancak karla kaplı yan yollar da dahil olmak üzere 200 millik gidiş-dönüş yolculuğunu sorunsuz bir şekilde başardı. Aşırı kış şartlarına sahip bir bölgede lastiklerin muhtemelen gerçek bir kış lastiği kadar iyi çalışmayacağını söyleyebilirim, ancak Birleşik Krallık için bence mükemmeller ve bonus olarak da yaz için değiştirilmelerine gerek yok.

Bu Crossclimates taktığım ikinci araba. Her iki otomobilde de bu lastikler çok yönlü mükemmel performans sergiliyor ve tasarımlarının/varoluşlarının asıl amacı da bu.

Kuru/ıslak performansından çok etkilendim ve 3 gün boyunca yoğun kar yağışı yaşadık.

Bu, sıcaklığın -3 ile -5 C arasında olduğu ideal bir testti.

Daha önce bir 4x4'e sahip olduğum için yol tutuşu aynı seviyedeydi! Bu hem kar yağarken hem de sıkıştığında geçerliydi.

Hem yukarı hem aşağı eğimlerin üstesinden kolaylıkla gelindi ve frenleme herhangi bir dramaya neden olmadı.

İnanılmaz bir deneyim.

Bunları Eylül ayında taktıktan sonra, zaman yatırımımın değerli olduğunu kanıtladı ve gelecekteki arabalarıma yalnızca bu lastikleri veya onların haleflerini takardım.

Bunları %100 tavsiye ediyorum ve Michelin için çalışmadığımı, lastik/otomobil sektörüyle hiçbir bağlantımın olmadığını belirtmek isterim.

Bu lastikleri çok az kullanıldığında eleştirel bir şekilde inceledikten sonra, bugüne kadarki deneyimlerimi yaklaşık 5000 mil katederek güncellemenin adil olacağını düşündüm. Son derece iyi bir şekilde yerleştiler ve artık son zamanlarda yağan kar ve buz dahil tüm hava koşullarında kendimi tamamen güvende hissediyorum. Önceki yorumumun aksine yakıt tüketimim yaklaşık %8 oranında azaldı. Viraj alırken veya fren yaparken asla kopmadılar. Karda yol tutuşu tüm yıl boyunca kullanılabilen bir lastik için etkileyicidir. Onları yalnızca tavsiye edebilirim ve kaliteleri ve dayanıklılıkları göz önüne alındığında, yüksek fiyat değerlidir.

Tekrar kar yağdıktan ve birçok kazaya tanık olup kendim mahsur kaldıktan sonra daha sağlam bir şeye ateş etmeye karar verdim. Bunlar hayal kırıklığına uğratmadı. Bunları test etmek için daha önce (Hankook Ventus Prime3'lerde) takılıp kaldığım karlı tepeye geri döndüm ve sanki kuru asfaltmış gibi yukarıya doğru yelken açtım. Bu lastikler karlı, buzlu ve ıslak zeminde büyük güven verirken, kuru zeminde de çok az ödün veriyor. Bu lastikler hakkında yapılan bunca yaygara ve nispeten pahalı oldukları gerçeği göz önüne alındığında, hayal kırıklığına uğrayacağımdan endişeleniyordum. Aslında fazlasıyla tatmin oldum. Şiddetle tavsiye edilir.

Bunları Kasım ayında 2006 Audi S3 aracıma takarak soğuk sabah yolculuklarına hazır hale getirdim. Bana göre mükemmel lastikler, normal bir yaz lastiği gibi yol tutuşu sağlıyor ancak karda ve sulu çamurda iyi yol tutuşu sağlıyor. Sadece bunun bir kış lastiği değil, daha iyi kış tutuşuna sahip bir yaz lastiği olduğu ve her şeyin yoluna gireceği zihniyetine ihtiyacınız var. Holmfirth'in yukarısında yaşıyorum ve bu Aralık ayında buz veya karla ilgili hiçbir sorun yaşamadım, sadece tam kışlara göre biraz daha yavaş sürüyorum. Audi'mdeki quattro'nun yardımcı olduğunu biliyorum ama bu lastikler takılıyken her türlü hava koşulunda güvende hissettiriyor.

Cumbria'da yaşıyorum, burada dik tepelerimiz var, hava çok yağışlı ve biraz kar yağışlı. Dar (modern standartlara göre) 185/65/15 lastiklerle Fiat Doblo 1.9jtd kullanıyorum.
Son 40 yıldır çeşitli otomobillerde mevsime göre yaz lastiğinden kış lastiğine geçiş yaptım. Bu, yol ve hava koşulları ne olursa olsun dolaşabileceğim ve pahalı bir 4x4'e ihtiyacım olmadığı anlamına geliyor. Uygun fiyatlı ise en iyi çözüm budur.

Ancak bu sonbaharda lastik başına yaklaşık 70 £ karşılığında tam bir Michelin Cross Climate+ seti satın aldım.

Normal koşullarda, ister ıslak ister kuru olsun, CC+'nın önceki kaliteli yaz lastiklerime çok benzediğini gördüm. Sessizdirler ve iyi bir sürüş sağlarlar. Yakıt tüketimi etkilenmedi. Ayrıca daha iyi yol tutuşu sağlıyorlar ve daha önce kullandığım kış lastiklerine (normalde Vredestein veya Yokohama) kıyasla yüksek hızlı virajlarda daha hassas direksiyon hakimiyeti sağlıyorlar. Kış lastiklerinin kendine geldiği 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda hem ıslak hem de kuru zeminde frenleme iyiydi.

Ancak asit testi dün yapıldı; karda ve sulu çamurda nasıl performans gösteriyorlar? 4 ila 6 inç arasında taze kar vardı ve bu kar daha sonra her zamanki kaygan lapa haline geldi.
Kış lastikleriyle karşılaştırıldığında CC+ makul bir yol tutuşu sağladı ve yokuş yukarı ve vadiden aşağı güvenli bir şekilde sürüş yapmamı sağladı; koşullar aşırı değildi (Cumbrian standartlarına göre) ve lastikler bu durumun üstesinden iyi geldi. Son zamanlarda karlar eridikçe güvenliklerinin biraz azaldığını hissettim.

Tek dezavantajı frenleme sırasında ortaya çıkar; durmaları kış lastiklerine göre çok daha uzun sürer ve daha çabuk kilitlenirler. Bu nedenle daha fazla bakıma ihtiyaç var ve bu koşullarda daha yavaş araba kullanmam gerekecek.

Ancak genel olarak pek çok kişi, özellikle de karın nadir olduğu bölgelerde yaşıyorlarsa, bu lastikleri iyi bir uzlaşma olarak görmelidir.

Bu lastiklerin ne kadar dayanacağını (5.000 milden sonra belirgin bir aşınma görülmez) ve iyi özelliklerinin (Michelin'in iddia ettiği gibi) kullanım ömrü boyunca devam edip etmeyeceğini söylemek için henüz çok erken.

Bunu yeni CrossClimates+ ile yaklaşık 600 mil sonra yazıyorum. Arabaya belirgin bir performans avantajı sağlayan bir dizi Pirelli Zero Rosso'nun yerini aldılar ve 170 bg'lik dizel 4x4 Yeti, Pirelli'nin keskin hissine uygun olduğundan CC'leri alıp almama konusunda tereddüt ettim. Şu ana kadar kendimi rahat hissediyorum ve arabanın sesi daha az. Islak ve kuru zeminde de tutunur. Henüz onları uç noktalara götürmedim ama genel olarak biraz daha 'sıradan' geliyorlar. Yakıt tüketiminde gözle görülür bir artış gözlemledim. Haftada iki kez 125 millik (Otoyol A&B yolu) yolculuk yapan alışılmış bir sürücüyüm ve bu kesinlikle yaklaşık %5-6 oranında düştü. Eğer yapabilirsem 5000 mil dedikten sonra bu incelemeyi güncelleyeceğim

Bunları son birkaç haftadır taktırıp karda ve buzda sürdüm. Normalde en ufak bir kar veya buz belirtisinde çekiş kaybına neden olan çok dik bir sürüşüm var. CrossClimate plus kuru bir yolda sürüyormuş gibi hissettirdi ve ne yukarı ne aşağı çekiş kaybı belirtisi göstermedi. Onlara o kadar güveniyordum ki sürekli kendime yol koşullarını hatırlatmak zorunda kalıyordum. Tek kelimeyle Harika!. Son derece tavsiye ederim.

Bunları yaz sonunda satın aldığımdan, Aberdeenshire kırsalındaki buz/karla kaplı yollar da dahil olmak üzere çeşitli sıcaklıklarda (-5 ila 20C) ve çeşitli yol koşullarında test etme şansım oldu. Şu ana kadar kusursuz. Ayrıca otoyolda seyir hızında değiştirdikleri yaz Bridgestone'larına göre daha sessizdirler. Viraj almada veya geri bildirimde herhangi bir bozulma fark etmedik.

Aman Tanrım, ne harika bir lastik. Merc E sınıfı aracımda Michelin Pilotlar, Conti ve Avon kış lastikleri kullandım ve Cross Climate hepsini geride bıraktı. Karda sürüş sessiz, kavramalı ve eğlencelidir. Arabamı daha iyiye doğru değiştirdi ve bir daha asla başka lastik almayacağım!

İskoç Dağlık Bölgesi'nde yaşadığım için Audi A4'ümde genellikle mevsimlik lastikler kullanıyorum: Yazın Dunlop SportMax RT ve Kışın Dunlop WinterSport 3D. Özel sezonluk lastiklerimin performansı çok iyiydi ama yılda iki kez lastik değiştirmek zorunda kalmaktan sıkılmıştım, bu yüzden 225/40/18'de yüksek puan alan Micheline CrossClimate+'ın 4 virajını satın almaya karar verdim ve tüm bu hoo-haa'nın ne olduğunu görmeye karar verdim. hakkındaydı.

Lastikleri Ekim ayında, havalar hala oldukça ılıkken satın aldım ve yaklaşık 2000 mil boyunca hemen hemen her türlü hava koşulunda kullandım: kuru/ılıman, ıslak, buz ve şiddetli kar. Genel izlenimim, bunların çok ama çok iyi olduğu ve yoğun kar hariç tüm hava koşulları için özel sezonluk lastiklerimle aynı seviyede olduğu yönünde. Yoğun karda 5 inçten fazla karla mücadele ederken Dunlop WinterSport 3D'ler 4-5 inç'e kadar karla kolayca başa çıkıyordu. Ancak yaşadığım yere rağmen kışın yoğun kar o kadar yaygın değil, genellikle bir veya iki inçten fazla kar almıyoruz, bu yüzden kar eksikliklerine rağmen onları kullanmaya devam edeceğim.

Gürültü açısından son derece sessizler, benim sessiz Dunlop'larımla aynı seviyede. Ayrıca 225/40/R18 lastik ebadıma rağmen çok rahatlar.

Sadece 2 bin mil boyunca ilerlediğim için üzerlerindeki aşınmayı doğru bir şekilde tanımlayamıyorum ancak birkaç gün önce diş derinliğini kontrol ettiğimde hala 7 mm'ydi, bu yüzden uzun süre dayanmalarını bekliyorum.

Genel olarak onlardan çok memnunum, sanırım benim için yılda iki kez lastik değiştirmek zorunda kaldığım günler nihayet sona erdi... bu Kuzey İskoçya'da yaşayan birinden geliyor!

Bu lastiklerle direksiyon kesinlikle daha sert ve daha duyarlı hale geldi. Onlarla 3. gün kardaydı ve bu, son birkaç gündür sabah buz sürüşü de dahil olmak üzere devam etti. Birkaç bin mil sonra tekrar gözden geçireceğim, ancak şu ana kadar iyi gidiyor