Hem iyi sürüş konforu hem de makul kabin gürültüsü sunan Crossclimate ve Crossclimate Plus'ı kullandım. Önceki modelde deliklerle ilgili bir sorun vardı, bunda yok. Ancak CC+ ile başlangıçta yol tutuşu ve ıslak yol performansı iyiyken, ikinci seneye gelindiğinde (bunları kış olarak kullanıyorum ve ayrı bir yazlık jant ve lastik setim var) ıslak zeminde korkutucu bir şekilde yön veren lastikleri buldum ve onları daha ileri bir seviyeye taşıdım. iyi oldukları arka kısım. Gen 1 Lexus IS300 SportCross'un çekiş kontrolü neredeyse yok ve arka tekerleklere giden güç genellikle kolaylıkla kayıyor ancak ıslak zeminde frenleme gayet iyi (yol tutuşu kötü). Kuzey Londra bölgesinde son iki yıldır böyle bir şey olmadığından karda ve buzda kullanmadım. Ancak ön aks için Continental All Season Contact'ı satın aldım ve sürüş daha zor ve kabin gürültüsü aynı olsa da soğuk ve yağışlı kışlarda yol tutuşu Continental'larda çok daha iyi. Ancak hem Michelin hem de Continental dört mevsim lastikleri, yaz lastiği setimi kullanırken çok daha ağır direksiyon hakimiyetine neden oluyor.

Araçta bazen belirsiz direksiyon hakimiyeti var, bazı yüzeylerde direksiyon sallanıyor, gürültü yüksek ve bozuk yüzeylerde yan duvarlar çok yumuşak, bugün bir çatlak ortaya çıktığı için ve çok yüksek ses

Daha iyi olması bekleniyordu, ancak daha ağır ön uç (dizel) ve sürüş tarzı, kullanım ömrüne yardımcı olmuyor.

Yılın büyük bir bölümünde neredeyse yaz mevsiminin yaşandığı Kıbrıs'ta yaşıyor olmama rağmen, birkaç nedenden dolayı bu dört mevsim lastiklerini tercih etmeye karar verdim. Her şeyden önce, ne zaman yağmur yağsa burada yollar oldukça tehlikeli hale geliyor çünkü başlangıçta kuru yol tutuşu pek iyi değil, bu yüzden ıslandıklarında oldukça kolay çamurlu ve kaygan hale geliyorlar. Bu yollarda suda kızaklama da bir sorundur. Bu nedenle, ıslak zeminde mükemmel yol tutuş özelliklerine sahip iyi bir yaz lastiğinin bu koşullar altında önemli olduğunu düşünüyorum. CrossClimate plus bu koşullar altında çok iyi performans gösterdi; kuru zeminde iyi yol tutuşu ve çok sıcak koşullarda yol tutuşunun yanı sıra ıslak zeminde mükemmel sürüş özellikleri sergiledi. Karda sürüş neredeyse iyi bir kar lastiği kadar iyi ve Outback'in mükemmel AWD sistemi sayesinde neredeyse durdurulamazdım! Ancak beni şaşırtan şey, bu lastiklerin kumda ve derin çamurlu çamurdaki inanılmaz derecede iyi davranışıydı! Şimdiye kadar kullandığım herhangi bir yola duyarlı 4x4 lastikten çok daha üstündüler ve bu kesinlikle ihtiyaçlarım için harika bir satış noktası! Hızlı sürüş ve sportif yol tutuşu hiçbir zaman en iyi özellikleri olmadı ancak ben bunu kabul ediyorum ve 120 km/saatin üzerindeki gürültü seviyeleri oldukça yüksek. Ancak yine de bu beklenmedik bir şey değil ve lastiğin agresif V-benzeri sırt deseninden oldukça açık bir şekilde anlaşılıyor. Aşınma çok iyidir ve lastikler aşındıkça lastik davranışı neredeyse değişmeden kalır; Michelin'in başarmakta üstün olduğu bir şey. Genel olarak bunlardan çok memnunum ve kesinlikle tavsiye ederim.

Bunlar denediğim ilk dört mevsim lastikleri. Çok fazla kullanmayacağım için Fiat Punto'ma taktığım Crossclimates'in kışın kış lastiğiyle kıyaslanabilir performanslar sunduğunu itiraf etmeliyim: karda ve çok soğuk koşullarda çok yol tutuşlu ve güvenlidirler. Sıcak ve kuru koşullarda, özellikle virajlarda biraz yumuşak olsalar bile, kış lastiğine göre çok daha iyidirler. Islak zeminde iyiler ve güvenli bir tepki veriyorlar. Genel olarak çok memnunum, bahsettiğim tek 2 zayıf nokta gürültü (sanırım önceki kış lastiklerime göre daha gürültülüler) ve aşınma, çünkü Michelin'den daha az iplik bozulması bekliyordum, bu sadece 1000 mil sonra bile fark ediliyor .

Taktırdığım Vredestine Quadrac 5'lerin performansından memnun olmadığım için geçen kış iş minibüsüm için bunlardan bir çift aldım. Bu lastikler kış için mükemmeldir, soğuk ve ıslak yollarda mükemmel kavrama sağlar ve otoyolda hızla büyük su birikintilerine çarpmama rağmen suda kızaklama konusunda sıfır sorun yaşarım. Kar performansı hayal kırıklığı yarattı, çünkü Quadrac 5'ler kış lastiği olarak diğer her yerde oldukça zayıf olmasına rağmen daha iyiydi. Çapraz İklimlerle ilgili sorunlarım, lastik sırtının sıcakken çok yumuşak hissetmesi nedeniyle vasat sıcak hava performansı, yüksek fiyat ve çok yüksek aşınmadır. Ön tarafta sadece 6000 mil sonra kenarlar gerçekten alçak görünmeye başladı ve lastiklerin geri kalanı 4 mm'ye indi. O zamandan beri onları arkaya koydum ve yaklaşık 1500 mil yol kat ettim ve artık bu minibüsü iş için veya birincil ulaşım aracım olarak kullanmadığım için umarım ön tarafta onlarla bir kış daha geçirmeliyim. Daha fazla dört mevsim lastiği satın alacak olsaydım muhtemelen Goodyear Vectors'u tercih ederdim, BMW 1 serimde bir kış boyunca iyi performans gösterdiler ve aynı lastikler gelecek kış Golf dizel aracımda iyi bir performanstan sonra nasıl dayandıklarını görmek için test edilecek. mil miktarı. İlk izlenimler iyi ama arkadan çekişli bir arabanın önünde yalnızca 2 veya 3000 mil yol kat ettiler.

2 yıldır takılı ve son kar yağışından sonra tüm koşulları deneyimledim. Çok ilerici sürüş hariç genel kullanım için bu lastiklerde kusur bulamam. İlk montajda yol gürültüsü, alışana kadar önceki yaz Conti'lere göre biraz daha yüksekti. Tüm yol yüzeylerinde konfor ve yol tutuşundan çok etkilendim. Su açıklığı iyidir ve mevcut diş derinliği ile suda kızaklama yoktur. Karda yüksek güven sağlar - evet, özellikle virajlarda çekişi kırarlar, ancak yalnızca itildiğinde. Ancak karda yaz lastiklerine göre çok daha fazla kontrol sağlarlar. Ancak sıkıştırılmış kar/buz üzerinde avantajları sınırlıdır. En çok aşınma oranından etkilendim. 18 km'de, rahat bir sürüş tarzıyla, ön tarafta hala 4 mm, arkada 5 mm var ve önden arkaya doğru durdu. Bunlar yönlü bir dişe sahip olduğundan, alternatif taraflara değiştirilemezler (çapraz bir anahtar için). Bunları Ford S-Max'ime (15) de taktırdım. Bunlardan daha da etkilendim - gerçi 225'lik olmak rahatlık veriyor. Kesinlikle bunlara sadık kalacağım ve bileşikteki en son yükseltmeyi sabırsızlıkla bekleyeceğim. Daha önce yaklaşık beş sezon boyunca (eski Galaxy'mde) her altı ayda bir yaz/kış tekerleği değiştiricisi olarak çalışmış biri olarak, bunlar gerçekten harika bir uzlaşmadır.

Eşimin yenisinden 30 bin mil uzakta sahip olduğu BMW X3'ün orijinal Pirelli Cintrirano P7 run düz lastiklerini değiştirdim. Crossclimate+ her bakımdan daha iyi. Açıkçası, patlak lastikler olmadığından çok daha hafiftirler ve bu nedenle araba bir bütün olarak daha hafif ve daha duyarlı hissettirir. Ayrıca konfor, kullanım ve gürültü önemli ölçüde daha iyi hale gelir ve aracı büyük ölçüde iyileştirir. Bana göre bunlar Birleşik Krallık için mükemmel olmayan performans lastikleridir.

Skoda Superb 4x4 V6'ya takıldı ve yaz Bridgestone Potenza'dan değiştirildi. Benim için yeni bir araba ama lastiklerden çok etkilendim. Son kar ve buzda, arabanın buz üzerinde sadece küçük bir kayma ile sıkışıp kaldığına dair hiçbir ipucu yoktu. Bu küçük bir döner kavşaktaydı, dolayısıyla beyaz boya durumu daha da kötüleştirmiş olabilir… Kuru ve ıslak yollarda gerçekten yaz lastiğine benziyor ancak biraz daha az geri bildirime sahip. Bu benim için iyi bir şey ama diğerleri aynı fikirde değil. Arabamda bulunan düşük profilli lastiklerle bile çok rahat bir sürüş elde ediyorsunuz. Tek olumsuz yanı, berbat İngiltere yollarında 40mph'nin üzerindeki hızlarda gürültüdür. M25'in çoğu bölgesinde bir drone var, ancak asfalt bazen iyi olduğunda hiç gürültü olmuyor. Düşük hızlarda gürültü çok iyi, kullandığım diğer lastiklerden daha sessiz. Bunlar diğer tüm sezonlar gibi sürmüyor (diğer arabalarda Goodyear Vector Gen 2 ve Vredestein Quatrac var). Michelin, sürüş sertliği ve direksiyon özellikleri açısından bir yaz lastiğini taklit ediyor. Performans arabaları için tekrar satın alırdım ama muhtemelen daha düşük güçlü arabalar için daha ucuz versiyonları tercih ederdim. Finlandiya ve İzlanda'da karda ve buzda çivili lastiklerle araç kullandım, dolayısıyla bunların İskandinavlar kadar iyi olmadığını biliyorum, ancak Birleşik Krallık ve Avrupa'nın çoğu için fazlasıyla yeterli.

Yalnızca arkaya takıldığı için birçok bölüm hakkında yorum yapamam. Yakın zamanda Birleşik Krallık'ta yaşanan ve Mondeo hatchback'e takılan son kar yağışı nedeniyle yalnızca kar ve buz hakkında yorum yapabilirim. Biraz kaysa da iyi yol tutuşu sağlıyorlar ancak çok az sayıda kılcal kanal göz önüne alındığında ve tahrik tekerlekleri üzerinde değillerse oldukça iyi görünüyorlar. Kuru ve ıslak yol tutuşu açısından yine yorum yapamam ama yaz aylarında arkadaki Goodyear vektör 4 mevsim G2'm kadar yumuşak hissetmiyorum (incelemem orada ama onlar sürüş tekerlekleri üzerindeydi ama arka kısımlar kıvranıyordu) sıcak günlerde geniş virajlar). Yani genel olarak iyi bir fiyat alabilirseniz buna değer olduklarını söyleyebilirim, ancak tam olarak bir yaz lastiği gibi yol tutuşu beklemeyin, ancak bu, tüm yıl boyunca yol tutuşuna sahip olmak için verdiğiniz tavizdir. Aşınma açısından tam derinliği kontrol etmedim ama arka taraftalar, bu yüzden zaten uzun süre dayanırlar ve Michelin olduğundan uzun süre dayanır. Konfor açısından yine sadece arkada, bu yüzden gerçekten yorum yapamam.

Bir Citroen C3 Pluriel'im var ve Londra'da yaşadığım için SE'deki her koşulda araç kullanmak zorunda olduğum için bu MCC+'yı kullanma tavsiyesine kulak verdim. Arabayı satın almamı geciktirmesi gereken bazı berbat lastikleri (Powertrac CityTour) değiştirdiler. Pirelli, Goodyear, Conti ve Michelin'e alışkınım, dolayısıyla iyi lastiklerin nasıl bir his verdiğini bildiğimi sanıyordum. Ancak eski lastiklerin ardından CrossClimate Plus ile sürüş yapmak bir aydınlanmaydı. Direksiyon daha hafifti, araba daha hızlı yön değiştiriyordu. Yeni bir araba gibiydi. Harikaydı. 65 profil jantları fazlasıyla koruyor ve 2.250 mil ve 18 ay boyunca şehirde jantları sürmek gayet iyi. Araba otoyolda o kadar gürültülü ki 11'deki radyoyu duyamıyorum, lastikleri bir kenara bırakın ama bunun için CrossClimate'i çalamam. Öndeki Twice arabaları beklenmedik bir şekilde sert bir şekilde durdu ve biraz kıvrandı ancak CrossClimates hem kuru hem de nemli yüzeylerde arabayı zamanında yukarı çekti. Bunları çamurda, karda veya buzda denemedim ama MCC+'dan çok memnunum ve yakında başka bir arabaya biraz daha takacağım. Tüm tavsiyeleriniz için teşekkür ederiz Sayın Lastik İncelemeleri.

Dengeli lastikler, yazın çok iyi, kışın ise iyi, bol nemli, hafif kışlar için tavsiye ederim. Yolda oldukça sessizdir, yaklaşık 20.000 km (12.000 mil) yol kat etmiştir ve profil derinliği 6 mm'dir. Yol darbelerine (asfalt çukurları) karşı dayanıklıdır. Hala iyi görünüyor.