Lexus IS300 için en iyi lastikler

PS5'lerden çok memnunum. PS4'lerden daha uzun süre dayanıyor. Tutuşu hemen hemen aynı ama arabayı eskisi kadar zorlamıyorum. Islak zeminde hızla tehlikeli oldukları için 20000 km sonra attığım orijinal Bridgestone'lardan çok daha iyi.

Başlangıçta bu lastiklerin mükemmel olduğunu düşündüm. Onları Avrupa ana karasının ve Birleşik Krallık'ın her yerine sürdük ve bunların sessiz, rahat, düşük yuvarlanma direnci ve iyi yol tutuşu olduğunu düşündük. Geri bildirim ve yol tutuşu şaşırtıcı değildi ancak düşük profilli lastikler için yeterli sürüş, adil bir uzlaşma sağladı. Ancak birkaç yıl sonra kuru zeminde bile yol tutuşunun zayıfladığını gördük ve yol gürültüsü iyi kalırken sürüş sertleşti (aynı yaştaki kış lastiklerim bile daha iyi sürüş sağlıyor ve şimdi benzer yol tutuşu sunuyor); ıslak zemin tutuşu başlangıçta olduğundan daha az iyi ancak en büyük sorun, yüksek sıcaklıklardaki belirsizlik oldu. Bu nedenle, lastik basınçlarını sertleştirmek için (her ne kadar ortam sıcaklığı yükseldiğinde bu olsa da) lastik basınçlarını daha da artırmamız gerekiyordu (35 yerine yaklaşık 39 PSI'ya). İyice yıprandılar ve denemeye değerdiler; Londra'nın dış kısımları gibi ılıman iklimler için daha önce kullandığımız Crossclimates'e göre daha iyi bir uzlaşma sağladıklarını kanıtladılar, ancak onları tekrar satın almayacağım ve Primacy 4'ü atlayacağım. Bundan sonra Powerproof veya EG2'yi deneyeceğim.

Bunları Primacy 3'ü üç yıl kullandıktan sonra satın aldım (ayrı inceleme). Bunların harika kavrama ve frenleme, ortalama geri bildirim ve yol tutuşu, sert bir sürüş, oldukça fazla kabin gürültüsü ve yüksek yuvarlanma direncine sahip olduğunu buldum. Tam tersine, çok iyi aşınmışlardı ve ucuzlardı ama sonunda onları arka aksta bıraktım ve bir yıl sonra tatsız oldukları için ön akstan çıkardım. Bundan sonra başka bir şey deneyeceğim.

Hem iyi sürüş konforu hem de makul kabin gürültüsü sunan Crossclimate ve Crossclimate Plus'ı kullandım. Önceki modelde deliklerle ilgili bir sorun vardı, bunda yok. Ancak CC+ ile başlangıçta yol tutuşu ve ıslak yol performansı iyiyken, ikinci seneye gelindiğinde (bunları kış olarak kullanıyorum ve ayrı bir yazlık jant ve lastik setim var) ıslak zeminde korkutucu bir şekilde yön veren lastikleri buldum ve onları daha ileri bir seviyeye taşıdım. iyi oldukları arka kısım. Gen 1 Lexus IS300 SportCross'un çekiş kontrolü neredeyse yok ve arka tekerleklere giden güç genellikle kolaylıkla kayıyor ancak ıslak zeminde frenleme gayet iyi (yol tutuşu kötü). Kuzey Londra bölgesinde son iki yıldır böyle bir şey olmadığından karda ve buzda kullanmadım. Ancak ön aks için Continental All Season Contact'ı satın aldım ve sürüş daha zor ve kabin gürültüsü aynı olsa da soğuk ve yağışlı kışlarda yol tutuşu Continental'larda çok daha iyi. Ancak hem Michelin hem de Continental dört mevsim lastikleri, yaz lastiği setimi kullanırken çok daha ağır direksiyon hakimiyetine neden oluyor.

Otoyolda çok fazla araç kullandığım için bunların patlamaya karşı ideal koruma olacağını düşündüm. Her koşulda iyi idare ettiler (kar hariç, ancak çoğu bunu başaramıyor). Ne yazık ki lastikler yaklaşık 10.000 mil dayandı ve arka iç kenarda kordon görülerek 1 mm'nin altına kadar aşındı! Ömürlerinin sonuna doğru (yaklaşık 5 mm) arabanın yol tutuşu tamamen değişmişti, "tramvay kaplaması", gezinme ve zayıf yol tutuşu. Bu lastiklerin ömrü beni çok hayal kırıklığına uğrattı (fabrikamda takılan Yokohama'lar yaklaşık 30.000 mil dayandı). Yeniyken harika, aşındığında kötü. Bana göre ekstra paraya değmez.

Biraz araştırma yaptıktan sonra standart Yokohama lastiklerine alternatif olarak bunları satın aldım. Fiyatına göre gerçekten iyi performans gösterdiler. Kuru yol tutuşu harikadır, ancak ıslak zeminde itilirse biraz kaygan olabilir, bazen çekiş kontrolünün devreye girmesine neden olabilir. Standart lastikler kadar aşınmadı ve 20.000 kilometreden sonra değiştirilmesi gerekiyor. Ayrıca iç kenarda da aşınma var, bunun arabanın bir özelliği olup olmadığından, bölgemdeki hız tümseklerinin sayısından mı yoksa lastiklerden mi emin değilim. Hibrit bir arabada elektrik modundayken gerçekten fark ettiğiniz gürültü seviyeleri iyidir ve yakıt ekonomisi orijinalleriyle aynıdır. Tek sorun, hepsinin aynı anda aşınması ve bu yüzden şimdi 4 yeni lastik almakla karşı karşıyayım!

SATIN ALDIĞIM EN KÖTÜ LASTİKLER!!! HEPSİ (X4) ARIZALIYDI. LASTİKLER SADECE 13 AY KULLANILMIŞ VE PATLAMIŞTIR. 10.000 KM'DEN AZ. BU LASTİKLER ÇÖP!! ÇÖP

1 buçuk yıl sonra bu lastikler çok iyi dayanıyor. 13.000 km'den biraz fazla yol kat ettim ve hala çok sessizim. Çekiş hala iyi. Gerçekten hiçbir şikayetim yok. Ben her şeyden daha çok şaşırdım. Para için iyi lastikler. Bunları Lexus IS300'de kullanıyorum.

Konfor ve Performans, kavrama lastikleri ve stok Potenza RE050'ye kıyasla daha konforlu. Arabayı zaten tein yaylar ve bilstein performans amortisörleriyle indirdim ve 18 jantlı bu lastikler hala iyi gidiyor

Kötü performans sergileyene kadar Pirelli hayranıydım. Buradaki incelemelere dayanarak bu lastiği Lexus'umda denedim ve oldukça memnun kaldım. Lastikler neredeyse bitti, belki de en fazla 300 km kaldı, ancak şehir içi sürüşte, virajlı ve çok hızlı gidilen zorlu kırsal yollarda ve otoyollarda iyi performans gösterdiler. Benim tek hatam bu lastikten çıkan yol gürültüsüdür, ancak dayandıkları süre ve verilen performans göz önüne alındığında, kalite ve para arasında küçük bir ödünleşimdir.