Direksiyon yeni monte edildiğinde son derece hafif ve biraz arayış hissi verdi, ancak bu 2 hafta içinde ortadan kalktı. Comford ve gürültü mükemmel, eski Vredestein ve Uniroyal yaz lastiklerime kıyasla son derece sessiz, sanki pamuklu bir yolda gidiyormuşsunuz gibi. Kuru ve ıslak zeminde kavrama beklendiği gibi çok iyi. Önden savrulmayı hissetmek için gerçekten arabanın etrafında dönmem gerekiyor. Hem ıslak hem kuru zeminde düz frenleme de çok iyi. Hollanda'da bu kış henüz çok fazla kar ve buz görmedik, ancak geceleri hafif dondurucu sıcaklıklarda hem kuru hem de ıslak yol tutuşu, hayatım boyunca kullandığım herhangi bir yaz lastiğinden çok daha iyi oldu. Bu sefer dört mevsimi seçmenin nedeni de bu. Aşınma ve yıpranma hakkında pek bir şey söyleyemem ama 1.100 kilometreden fazla yol çoğunlukla şehir içi yollarda yapıldı ve hala görsel bir aşınma yok. Sürüş tarzım genel olarak kolay ama nasıl yarışılacağını da biliyorum. TyreReviews sayesinde CrossClimate'i seçtim çünkü testte bunlar, test edilen tüm dört mevsim lastikler arasında en iyi kuru yaz performansına sahipti ve Hollanda'da çok fazla kış yaşanmıyor. Gerçek yaz hâlâ gelmeli ve nasıl performans gösterdiklerini öğrenmek için sabırsızlanıyorum.

Bu lastikleri Mayıs 2020'de satın aldım ve Renault Laguna III 2.0 DCI 127kw otomatik 4 kumandalı araca takıldı. Yazların çok sıcak, kışların ise ılıman olduğu Sırbistan'da yaşıyorum (genellikle 10-15 gün gerçek kar yağıyor). Ve söyleyebileceğim tek şey muhteşem oldukları/oldukları! Çok rahat ve makul bir sessizlik. Yaz aylarındaki his, önceki Hankook yaz lastikleriyle hemen hemen aynıydı (sadece benim öznel hissim). Ayrıca Hankook kış lastiklerini de değiştirdiler. Geçen kış tamamen karsız geçti. Ama bu kış tam da dağlardayken ani bir kar yağdı. İlk başta korkmuştum ama dostum, harikaydılar. Yeni karla kaplanmış dağ yollarında bile yol tutuşu olağanüstüydü. Şimdi arabayı satıyorum ve bir sonraki aracım için CC 2 almayı düşünüyorum, daha da iyi hissedeceklerini tahmin ediyorum.

Sadece kışın kullanıldı. 1 4000 ml. 0,5 mm aşınma

18 ay önceki ilk incelememden bu yana, Birleşik Krallık'taki kırsal yollarda ve otoyollarda bu lastiklerle 20.000 mil yol kat ettim. 3 lastik 4 mm diş derinliğindedir ve kalan lastik 3,5 mm'dir. Bu nedenle, bu lastiklerin "aşındığında güvenli" olacak şekilde tasarlandığını göz önünde bulundurarak (https://www.michelin.co.uk/auto/home-auto/long-tained-performans) onları en yakın zamanda değiştireceğimi söyleyebilirim. 2 mm işareti, bu da yeni olduklarında 7 mm olduklarını göz önünde bulundurarak yaklaşık% 60-70 oranında aşınmış olarak kabul edilebilecekleri anlamına gelir - Bu nedenle onlardan 30.000 milin biraz altında toplam kullanım ömrü bekleyebilirim. Diğer lastiklerin çoğu bunun yarısından fazlasına dayanmaya çalışırken bunu olağanüstü buluyorum; bu, Michelin'in, gerçekten aşınana kadar kullanıldığında pahalı olmayacağı yönündeki argümanının doğru olduğu anlamına geliyor, ancak ilk satın alma fiyatı o sırada acı veriyor! Bu süre zarfında birkaç kez sert fren yapmak zorunda kaldım ve henüz arabanın ABS sistemini etkinleştirmedim - Yani kavrama seviyeleri benim ve eko-sürüş tarzım için kesinlikle yeterince iyi! Bu lastiklerle ilgili tek eleştirim, buzlu yollarda çok iyi olmadıkları; aynı günlerde aynı yollarda kullandığım Çin yaz lastikleriyle donatılmış diğer arabalardan çok daha iyi, ancak yine de dikkatli olmanız ve sakin olmanız gerekiyor. . CrossClimate2 bu açıdan çok daha iyi bir performans sergiliyor gibi görünüyor, dolayısıyla bunların yerini başka bir şeyin alması söz konusu değil. Sonuç olarak, Michelin bu lastiklerle oyunun kilometrelerce ilerisindedir ve fiyatlarının her kuruşuna değer. Güvenle satın al.

İyi kuru/ıslak yol tutuşu ve frenleme özelliğine sahip mükemmel lastikler. Hiç kar yağışı yaşamadığımız için kar tutuşu hakkında yorum yapamam ama soğuk havalarda iyi çalışıyorlar. Sürüş, lastiklerde neredeyse biraz 'yumuşak' görünüyor, ancak kavrama veya direksiyon geri bildirimi eksikliği yok, bu da çok rahat bir sürüş sağlıyor ve özellikle gürültülü olduklarını fark etmiyorum. Tiguan için CrossClimate SUV yerine CrossClimate+'ı tercih ettim, sonuçta bu sadece yükseltilmiş bir golf, belki de bu yüzden daha sessizler ve araçla iyi çalışıyor gibi görünüyorlar. Yüklü bir at römorkunu ıslak çim üzerinde yokuş yukarı çekerken birkaç sorun yaşadım, ancak herhangi bir yol lastiği bu koşullar altında zorlanırdı ve asfalt yolların ve otoparkların normal SUV habitatında zaten çok az SUV bu şekilde kullanılırdı. yol, kaldırıma park etmek anlamına gelir, bunlar hatalı olamaz. Satın almak için ucuz olmasalar da, şu anda 14.000 mil sonra 5-6 mm dişe sahipler ve herhangi bir yol tutuşunu kaybetmiş gibi görünmüyorlar, bu yüzden 30.000 mil için iyi görünüyorlar, bu da onları genel olarak iyi bir değer haline getiriyor. Tekrar satın alırdım ama yapamam çünkü bunların yerini daha da iyi olacağa benzeyen CrossClimate2 aldı.

Bu lastiklerden bir setini 4 yıl ve 50.000 mil boyunca kullandım, eşit sırt aşınması için her servis aralığında onları önden arkaya döndürüyorum ve şimdi üzerlerinde 2-3 mm diş kaldı ve onları yalnızca şimdi değiştiriyorum Önümüzdeki kış için 8 mm'lik diş derinliğinin tamamını istiyorum. Genel olarak onlardan memnunum ve şimdi bunların yerine bir CrossClimate 2 seti satın alıyorum. Bu lastiklerin kuru ve ıslak tutuşu her zaman iyi olmuştur. Soğuk mevsimler için kış lastikleri takardım ama bu CrossClimate+ lastikleriyle hiç karda mahsur kalmadım. Çok sessizler (daha önce kullandığım Bridgestone/Hankook kombinasyonundan çok daha sessiz) ve artık daha fazla mpg yaptığım için işletme maliyetlerimi de düşürdüm. Genel olarak ihtiyacım olan şey açısından olağanüstü oldular.

Kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde iyi, kar üzerinde makul performans (kışın her gün dağlara gitmediğiniz sürece). Lastikler 50.000 km kullanıldığında aşınma çok düşüktür ve hala kat edecekleri daha çok şey vardır.

Yaz lastiklerine göre çok daha konforludur. Arabamdaki bazı çıngıraklar bunların üzerine kayboldu! Hızlı viraj alma konusunda yaza göre biraz daha 'süngerimsi' yol tutuşu. Otoyolda 65mph'nin üzerinde direksiyon simidinde biraz daha fazla titreşim fark ediyorsunuz - ancak çok fazla değil. İşi 2020 yazında 26°C'de yaptım. Nihayet 2021'in başlarında karda deneme şansım oldu. Şaşırtıcı - sadece iyi sürülen yaz lastikleri - aslında arabayı durdurup tepelere tırmanabiliyordu! Bir kez olsun karda araba sürmeye güveniyorum. Ancak yazların buz üzerinde geçmesinden çok daha iyi olduklarına inanmıyorum. Mart ayından bu yana yazları yaşıyorum ve kış için Kasım ayında tekrar düşük sıcaklıklar olması nedeniyle tekrar CC+'ya geçmek üzereyim. Hala içlerinde bir kış kaldı. Bunların dört mevsim olması gerektiğini biliyorum, ancak yazlar sıcakken araba kullanmak daha eğlencelidir. Yani hala geçiş yapıyorum. Tavsiye edilen. CC2 bir sonraki satın alma olmasına rağmen. Fife, İskoçya.

Soğuk havalarda sadece 5 km yapıldı, henüz kar veya buz yok. 830 p'de aynı şekilde kullanıldığından, yedek lastik üzerinde kış lastiği olarak cc ve cc+ kullanın.

Sadece iki ön lastiği 34.000 milde (3 mm'ye kadar) değiştiriyoruz. Mükemmel bir lastik oldular. Sıcakla, yağmurla ve ılımlı karla iyi başa çıktı, ancak yoğun kar yağışı olan tepelerde biraz eksikti. Michelin'in Cross Climate 2'ye güncellendiğini ve bunları taktığımı fark edene kadar tam kış lastiklerine geçmek üzereydim. Umarım karla mücadeledeki iyileştirmeler bulduğum sorunları çözecektir.

Bunlar tamamen iyi lastikler. İyi noktalar aşınma ve genel kavramadır. Pürüzlü yüzeylerde o kadar sessiz olmasalar da gürültü seviyeleri kadar konfor da iyi. Olumsuz yönleri ise suda kızaklama direncinin umduğumdan biraz daha düşük olması, ancak bunun tüm suyu yanlara doğru itmesi gereken yönlü sırt nedeniyle bir ödün olduğunu düşünüyorum. Diğer bir husus ise yüksek hız stabilitesinin sırt çevresinde oluklar bulunan lastikler kadar iyi olmamasıdır ancak Cross Climate Plus otobanlarda 180 km/saat hıza odaklanmış bir lastik değildir. Tüm koşullarda mevcut kavramanın tamamını kullanabilmek için yeterli geri bildirim sağlarlar ve 2 yıl ve 20.000 mil sonra hala 5 mm'nin biraz altında lastik sırtına sahiptirler. Hiçbir lastiğim bu kadar uzun süre dayanmamıştı. Bu nedenle kullanımı ekonomiktir ve değiştirdikleri kötü Federal lastiklerin aksine gürültü veya yol tutuş özelliklerinde bir fark görmedim. Eşit şekilde aşındıklarını ancak virajlardaki tempo kontrol altında tutulmazsa omuzları aşındırdıklarını gördüm.

Hem iyi sürüş konforu hem de makul kabin gürültüsü sunan Crossclimate ve Crossclimate Plus'ı kullandım. Önceki modelde deliklerle ilgili bir sorun vardı, bunda yok. Ancak CC+ ile başlangıçta yol tutuşu ve ıslak yol performansı iyiyken, ikinci seneye gelindiğinde (bunları kış olarak kullanıyorum ve ayrı bir yazlık jant ve lastik setim var) ıslak zeminde korkutucu bir şekilde yön veren lastikleri buldum ve onları daha ileri bir seviyeye taşıdım. iyi oldukları arka kısım. Gen 1 Lexus IS300 SportCross'un çekiş kontrolü neredeyse yok ve arka tekerleklere giden güç genellikle kolaylıkla kayıyor ancak ıslak zeminde frenleme gayet iyi (yol tutuşu kötü). Kuzey Londra bölgesinde son iki yıldır böyle bir şey olmadığından karda ve buzda kullanmadım. Ancak ön aks için Continental All Season Contact'ı satın aldım ve sürüş daha zor ve kabin gürültüsü aynı olsa da soğuk ve yağışlı kışlarda yol tutuşu Continental'larda çok daha iyi. Ancak hem Michelin hem de Continental dört mevsim lastikleri, yaz lastiği setimi kullanırken çok daha ağır direksiyon hakimiyetine neden oluyor.