Volkswagen Passat CC için en iyi lastikler

Dağ yollarında inanılmaz sınır kontrolü, kuru virajlı yollarda 140 km/s, çok konforlu ve sessiz, neredeyse hiç aşınma yok.

Passat cc tsi 211 manuel, spor şasi, DCC süspansiyonlu araca takıldı: Michelin Crossclimate lastiklerle satın alındı, ancak dişli lastikler %70 oranında aşınmış olmalarına rağmen çok fazla yuvarlanma sesi çıkardığı için kısa sürede değiştirildi.
Yokohama Advan Fleva V701 lastiklerini, dış gürültü seviyesi açısından çok iyi puan aldıkları için (67) taktırdım.
Bugün itibariyle 75.000 km yol yapmış durumdalar! Tahmini ömürleri olan 85.000 km'ye henüz ulaşmadılar!
Bunları değiştiriyorum çünkü yeterince defa ileri geri değiştirmedim.
Arka lastiklerin iç kısımlarında çentikler oluşmuş; bu, arka aks hizalaması (orijinal) ve çok özel fren dağıtım sistemi (4 tekerleğin tamamında temas) nedeniyle CC'lerde sık görülen bir kusurdur.
Yani aynılarını tekrar takacağım, ancak her 10.000 km'de bir yapılan yağ değişiminde yerlerini değiştireceğim.
Kullanım alanları: %50 otoyol, %40 il yolu, %10 şehir içi.
Dar yollarda normalden hızlıya doğru sürüş...
En etkileyici olan şey, ıslak yollarda bile ömürleri boyunca yol tutuşlarını korumuş olmalarıdır.
Beni hiç şaşırtmadılar, değişim çok kademeli olarak gerçekleşti.
Şu anda saatte 110 km'nin üzerinde bir hızla ve çok şiddetli yağmur altında ön tekerlek suda kayıyor, ön tekerleklerdeki aşınma göstergeleri maksimum seviyede, arka aks ise biraz daha az aşınmış olduğu için hareket etmiyor.

Başlangıçta çok memnundum, normal yol gürültüsü ve genel olarak oldukça kabul edilebilir bir davranış. 250 bg'lik bir FWD Passat CC'ye takıldı, oldukça sıcak Akdeniz ortamında sürüldü (son birkaç yıldır oldukça sıcak yazlar ve oldukça ılımlı kışlar var). Otoyolda yaz lastikleri gibi olmadıklarını anında hissettiniz, ancak yine de oldukça iyiydiler. Yol gürültüsü oldukça kabul edilebilir seviyelerde (önceki yaz Dunlop'larımdan çok daha kötü değil). Kuru yol tutuşu ve frenleme kabul edilebilir ancak yaz lastikleriyle aynı seviyede değil ve ıslak koşullarda da aynı, ancak bunların hepsi bekleniyordu. Genel olarak, izlenimler oldukça olumlu taraftaydı, ta ki bu birkaç aya kadar... Lastikler tam 3 yıl önce takıldı ve şimdi ön lastiklerden büyük kauçuk parçalarının çıktığını görüyorum! Diş derinliği hiç de fena değil, sürdüğüm 10.000 milde minimum aşınma var, ancak büyük kauçuk parçalarının çıktığını görmek çılgınlık!!! Önümüzdeki hafta yeni bir Pirelli Cinturato SF3 setinin gelmesini bekliyorum, onları değiştireceğim ve bunun nasıl gittiğini göreceğim.

Goodyear F1 Asimetrik 2'den sonra kleber dynaxer uhp xl'nin bu kadar iyi çalışacağını beklemiyordum. Her koşulda mükemmel lastik!

Davranış önceden tahmin edilebilir. Yaklaşık 500 KM'den sonra hem kuru hem de ıslak yol tutuşu iyi. En tuhaf şey, ilk 500 KM'de ağır suda kızaklama hissediyorum ama sonra geçti. Belki bu lastiğin ısınması için belirli bir kilometreye ihtiyacı vardır? UHP lastiği olarak ele alırsanız aşınma iyidir aslında. Bu lastiği 50.000 KM sürdüm ve küçük çatlakların dışında 60K'ya kadar sorun yaşamayacağım. Güçlü geri bildirimler bu iyi bir şey. Aynı zamanda, 20.000 sürüşten sonra gürültü gerçekten kabul edilemez, en azından benim kulağım için. 2 mm yıpranma kalsa bile değiştirmek zorunda kalıyorum. Fiyatı dikkate alındığında her 20.000'de bir değiştirmelisiniz... bu sizi en iyi performansta tutacaktır. YÜKSEK SESLE GÜLMEK. Eğer gürültüye, rahatlığa değil performansa önem veriyorsanız almanızı öneririm. Benim gibi daha dengeli bir lastik arıyorsanız bu lastiği tavsiye etmeyebilirim.

Yarış pisti lastiği olarak tanıtılması gerekir, bu lastikleri stabilite derecelerine göre satın aldım ancak şehir içinde ve otoyolda sürerken 7.000 km'den daha kısa sürede aşındılar. Hiçbir zaman çok zorlanmadılar Lastik ömrü, bir lastiğin olabileceği kadar kötüdür. Paranın karşılığı değiller.

2009 VW Passat Komfort'um Yokohama AVID Ascend 235/45 R17 97V XL BSW ile birlikte geldi, her biri 132 dolara mal oldu, çok yüklüydü, KÖTÜ bir şekilde giyildi (32.000 mil sonra) ancak iyi veya kötü hava koşullarını iyi idare etti. Sonunda onları, ömür boyu yol tehlikesi koruması ve süper hızlı ücretsiz gönderim (Toplam 284 $) James Drank (800) 589-6789 Dahili 51866 İndirimli Lastikler Direkt'ten ONLINE olan 71 $ karşılığında Nankang Noble NS-20'lerle değiştirdim. Onları monte ettirdim ve ne kadar sessiz olduklarına ve ne kadar iyi idare edildiklerine inanamadım. BUNLAR HARİKA LASTİKLER!!!!!! Memnun oldum.

Vredestein Ultrac Sessantas, Eylül 2014'te satın aldığımda araca zaten takılıydı, bu yüzden o zamana kadar kaç kilometre kat ettiklerini söyleyemem. Avrupa'ya gitmeden önce 2015 yılının Temmuz ayında öndeki ikisini değiştirdim ve bu ay (Şubat 2016) arkadaki ikisini değiştirdim, bu da arabayı satın aldığımdan beri en az 28.000 mil yol kat etmişti, bu yüzden daha fazlasını yaptılar. bu ve hala yasal sınırların içindeydiler. Bu lastikleri çevrimiçi olarak Camskill'den çok iyi fiyata satın alıyorum ve bunların üretimi durdurulmuş bir model olduğuna inandığım için stoklar bitene kadar bunu yapmaya devam edeceğim. Bu lastikleri suçlayamam (gerçi bana biraz gürültülü geliyorlar), onları her mevsim, her hava koşulunda, hiçbir sorun yaşamadan kullandım. Geçen yıl Almanya'da arabayı birkaç saat boyunca 100 mil/saatin üzerinde bir hızda sürdüm ve arabanın yol tutuşu iyi olduğundan bu lastikler benim için çok iyi.

Öndeki iki lastik bir yılın sonunda (yaklaşık 13.000 mil) sınıra ulaştı, arka lastiklerde hâlâ yaklaşık 5 mm kaldı.
Artıları:
Kuru zeminde kavrama mükemmel, ıslak zeminde ise çok geride değil.
Geri bildirim de iyidir ve sınıra yaklaştığınızda gerçekten hissetmenizi sağlar (her ne kadar lastikler kullanılırken aynı zamanda araca spor yaylar yerleştirilmiş olsa da, bu da yol geri bildirimini iyileştirecektir).
Eksileri:
Ön kısımlar oldukça hızlı aşındı, ancak sunulan kavrama seviyeleri göz önüne alındığında bunu bekliyordum.
Konfor biraz eksikti, bu düşük profilli bir lastik olduğundan gerçekten her darbeyi, kedi gözü vs. hissettim. Ancak en kötü kısmı, otoyolda veya düşük hızlarda katlanılabilir olmasına rağmen pürüzlü yüzeylerde veya sarsma şeritlerinde korkunç olan yol gürültüsüydü. şehrin içinden hızla geçiyor.
Bu sefer ön lastikleri bunlarla değiştirmeyeceğim, farklı bir şey deneyeceğim ama yine arka lastikler için bir seçenek olabilir.

Genel olarak orta düzeyde performans için iyi bir lastik. Aşındığında gürültülü. İstediğim kadar hissetmiyorum. 40.000 km'nin biraz altında yıpranmış, bu adil bir rakam