Maxxis Victra Sport 5 vs Kleber Dynaxer UHP
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Maxxis Victra Sport 5 3 kez, Dynaxer UHP ise iki kez önde bitirdi. Kuru ve Islak alanlarında Victra Sport 5, Konfor ve Değer alanlarında Dynaxer UHP öndeydi.
Performans profili
5 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Victra Sport 5
Dynaxer UHP
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Victra Sport 5
Dynaxer UHP
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Victra Sport 5
Dynaxer UHP
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Victra Sport 5 modeline 32 yorumdan %78, Dynaxer UHP modeline 7 yorumdan %80 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Victra Sport 5 | Fark | Dynaxer UHP | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Victra Sport 5 önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 34,56 | 2,2% | 35,36 | 3-2 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 117,2 | 1,1% | 115,9 | 3-0 |
| Islak Victra Sport 5 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 41,64 | 0,4% | 41,24 | 2-3 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 73,9 | 5,2% | 70,27 | 3-0 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 92,33 | 4,1% | 88,97 | 3-0 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 3,08 | 15,7% | 2,69 | 2-0 |
| Konfor Dynaxer UHP önde | ||||
| Gürültü dB | 72,53 | 0,5 dB | 72 | 1-2 |
| Değer Dynaxer UHP önde | ||||
| Aşınma km | 28.474 | 33,2% | 37.740 | 0-2 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 9 | 11,1% | 8 | 0-3 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2020 - 2023 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Victra Sport 5 | Test alanı | Dynaxer UHP |
|---|---|---|---|
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 13. | 20 lastikten 17. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 9. | 50 lastikten 20. | |
| 2021 Auto Bild 19 inç Yaz Lastiği Testi | 15 lastikten 7. | 15 lastikten 10. | |
| 2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 18. | 20 lastikten 15. | |
| 2020 Lastik Pazarı Genel Bakış Frenleme Testi | 50 lastikten 20. | 50 lastikten 13. |
Victra Sport 5 - Dynaxer UHP: sorularınız
Maxxis Victra Sport 5 mi Kleber Dynaxer UHP mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Maxxis Victra Sport 5 3 kez, Dynaxer UHP ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Victra Sport 5 10 üzerinden 8,8, Dynaxer UHP ise 7,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Victra Sport 5 mi Dynaxer UHP mi?
Victra Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 13 Islak ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %15,7 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Victra Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 8 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Dynaxer UHP aşınma testlerinde %33,2 daha uzun dayandı (2 test) ve %11,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Victra Sport 5 için 6,4/10, Dynaxer UHP için 7,2/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Dynaxer UHP 0,5 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora Victra Sport 5 için 7,7/10, Dynaxer UHP için 9,6/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Victra Sport 5 modeline 32 yorumdan %78, Dynaxer UHP modeline 7 yorumdan %80 veriyor. Victra Sport 5 sürücülerinin %68'i lastiği yeniden alırdı; Dynaxer UHP için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Dynaxer UHP daha pahalı lastikti, ortalama %12,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Victra Sport 5 36 ebatta (17 - 20 inç), Dynaxer UHP ise 30 ebatta (17 - 20 inç) üretiliyor. 22 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Victra Sport 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Dynaxer UHP ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Victra Sport 5 daha yeni tasarım: 2020 yılında piyasaya çıktı, Dynaxer UHP ise 2017 yılında. Victra Sport 5, Maxxis Victra Sport VS01 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 0-7
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
10 ortak testte 9-1
vs 
Maxxis Victra Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
3 ortak testte 3-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Victra Sport 5 için yorum yazın Dynaxer UHP için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.