Pek çok açıdan bu lastiklere kusur bulamam; bunlar fabrikada Tuscon'a takılmıştı. Ancak sadece 12.000 mil katettikten sonra lastik sırtının neredeyse tamamen gitmiş olması karşısında dehşete düştüm ve bana arka tarafı (daha fazla lastik sırtı ve yasal sınırlar dahilinde) değiştirmem önerildi, çünkü bunlar AHAT OLDU! Evet, telef oldular; 30 yıldır eski bir karavandaymış gibi görünüyorlar. 2 yaşında ve 12000 km kabul edilemez. Benim için artık Hankook yok, Michelin'e dönelim.

Bunları yıllar önce iki ön Michelin Primacy lastiğini değiştirmek için satın aldım. Günde 15.000 mil gidip geldikten ve çok sayıda kavşaktan sonra lastiklerde hâlâ 3 mm diş kalmıştır. Bu lastiklerin en büyük avantajı, ıslak zeminde A dereceli yol tutuşudur; bu lastikler yağmurda kova dolusu kavrama sağladığı için kesinlikle bu dereceyi karşılıyor. Korkunç yağışlı havalarda araç kullandım ve bir kez bile kaymadılar, ne ABS, ne ESP ışıkları, ne de başka bir şey. Sürüş oldukça sağlam ve yan duvarlar itildiğinde iyi dayanıyor. Tek dezavantajı, Hankook'ların bu boyut için zaman içinde fiyatının artması ve bu da muhtemelen beni değiştirmeye yaklaştıklarında alternatiflere bakmamı sağlayacak.

BU LASTİKLERİN AŞINMASINI BEKLİYORUM BU, TÜM HANKOOK LASTİKLERİYLE KULLANDIĞIM ÜÇÜNCÜ HYUNDAI'M HYUNDAI'YE AİT OLMALIDIR, BU ŞİMDİYE KADAR SAHİP OLDUĞUM EN KÖTÜ LASTİKLER Mİ?

Herhangi bir sportif amacı olmayan sağlam lastik, parlaklık yok, büyük sorun yok, normal düz sürüş limuzinleri için lastik. Önceki Sport Contact 5 ile karşılaştırılamaz çünkü Conti'nin UHP'den farklı olarak bu bir touring lastiğidir. En büyük fark, Conti'nin zirvede olduğu yol geri bildirimlerinde oldu. Lastik rahattır, özel bir gürültü yoktur. Fiyatı ve kaliteyi benzer fiyat seviyeleriyle karşılaştırdığım için Hankook'u aldım. Ama kesinlikle UHP'nin pilotuyum ve Continental benim zirvemde. Artık BMW 3'te touring lastikleri yok.

Lastikçilerin tavsiyesi üzerine lastik satın aldım, iyi bir orta sınıf lastik hayal kırıklığına uğratmadı. Orada iyi giyiniyorum

Bu lastikler araca orijinal ekipman donanımı olarak geldi; 2012 Hyundai i30 1.6 CRDi Elite'im Hankook Ventus Prime 2 K115 205/55 R16 91 H lastiklerle geldi (EAN: 8808563330099). Resmi şirket web sitesine göre fabrika varsayılan değerleri, yakıt verimliliği için E Sınıfı ve ıslak zeminde yol tutuşu ve 69 dB harici yuvarlanma gürültüsü için A Sınıfıdır. Aynı lastiklerle neredeyse 80.000 km (yani 50.000 mil) yol yaptım. Aşınmaları çok düşük, yetkili servise başvurarak 15.000 km (~9.000 mil) daha kullanabileceğim söylendi. Aşınma elbette sürüş tarzı ve yol koşullarıyla yakından ilgilidir. Ancak sizi temin ederim ki lastikler, Türkiye'deki zorlu yol koşullarına ve çok sayıda ani fren ve hızlı tempo değişiklikleriyle agresif sürüş tarzıma bile dayanıyor. Her neyse, şimdiye kadar kullandıklarımla karşılaştırıldığında bu lastiğin aşınma durumundan pek memnun değilim. Ancak tam tersine; konfor, yol geri bildirimi ve lastiklerin genel hissi ortalamanın çok uzağında, bu da onu şimdiye kadar deneyimleyebileceğim en kötü deneyimlerden biri yapıyor. Gürültülüdürler, kuru ve asfalt yollar dışında hemen hemen tüm yüzeylerde iyi tepki veremezler. Özellikle ıslak yol tutuşunda ve herhangi bir miktarda karın ciddi sorunlara yol açtığı kış koşullarında işe yaramazlar. Ucuz ve dayanıklı olmasına rağmen bu lastikleri almayı tercih etmeyeceğim. Bunun yerine kesinlikle daha güvenli ve konforlu olanı almayı tercih edeceğim. Ancak bu, esas olarak asfalt yollarda ve kuru koşullarda kullananlar için yine de ekonomik bir seçimdir.

Bu lastikler sadece 11 ay boyunca ve yaklaşık 8000 mil boyunca önde kullanıldı ve neredeyse aşınma bloklarına indiler. S60 ağır, güçlü bir otomobil ve lastikleri delmesiyle tanınıyor ancak Hankook'ların her birinin 75 £ karşılığında biraz daha uzun süre dayanması bekleniyor. Tutuş ve his harikaydı, arabayı satın aldığım ucuzlardan çok daha iyi, ancak giderek gürültülü hale geldi ve artık her tümsek ve çukuru kabine geri yansıtıyor gibi görünüyor. Ön tarafa birkaç Michelin Primacy 3'ün takılmasını bekliyorum, daha pahalı ama aşınmadan çok kavramaya değer veriyorum.

Olağanüstü bir lastik - Subaru Forester'a takılan bir sette (12 binde döndürülmüş) 21 bin mil yol kat etti. Çarpıcı aşınma oranı, mükemmel limit tutuşu, yakıt tüketiminde hafif bir düşüş - ama yine de ekonomi için araç kullanmıyorum.

Daha iyi bir bot seti bulmakta zorlanacaksınız

Bu lastikler beni çok hayal kırıklığına uğrattı. Geri bildirim düşük ve gürültü çok yüksek. Ayrıca çok hızlı giyiyorlar. Kış geldi ve bunlara hiç güvenmiyorum. Hala biraz lastik sırtı olmasına rağmen, bunları bir kenara atacağım ve gecenin geri kalanını diğer lastik incelemelerini inceleyerek geçireceğim!

Bu lastikler araca OE donanımı olarak geldi. Düşük hızlarda (30mph'ye kadar) bile gözle görülür lastik gürültüsüyle, özellikle beton otoyollarda kötü, başlangıçtan itibaren hayal kırıklığı yaratacak kadar gürültülü oldular. Yağmurda yol tutuşu belirgin şekilde düşüyor ve artan fren mesafesi tüm hızlarda fark ediliyor. Islak zeminde yakıt tüketiminde de belirgin bir artış var, bu da lastiklerin suyu dağıtmak yerine çok fazla su ittiğini gösteriyor. Aşınma iyi durumdaydı; Galler tepelerinde ağırlıklı olarak A ve B yollarında 22 bin milde önlerde 2-3 mm kalmıştı.
Bunları ıslak ve daha sessiz bir yerde daha iyi bir şey arayarak değiştirmeyeceğim.

Peugeot 3008'in ön kısmında 12 bin mil yol kat ettim ve hala güçlü gidiyorum! Kuru ve ıslakta harika. Lastik aşınması harika Peugeot 3008'in ağır ön kısmında yaklaşık 12K yaptım ve hala çok et var. Michelin Primacy 3 ve Bridgestone turanza kullandım ve Hankook bu iş için en iyi lastik!

Hankook Lastikleri / Araba / Hankook K115 Ventus Prime 2 Hankook K 115 - 225/45 R17 94W XL TL
Volvo S60 2.4 D5 aracım için satın aldığım gerçek lastikler, şu anda 6. çiftimdeyim, lastik değişimi başına ortalama 20.000 mil yol yapıyorum, bunları internetten 56,00 £ + posta ücreti ve montaj ücreti karşılığında satın alıyorum Ailemde üç araba olduğu için garajdayım. Bu nedenle elimden geldiğince paradan tasarruf etmek için ama performanstan değil.

Bu lastiklerin performansından çok memnunum, bazen yolculuğumda oyalanmıyorum ve yolu iyi tutuyorlar. tekerlek izlerini ve işaretleri takip etmeye başladıkları tek an, lastik sırtının sınırlara yaklaştığı zamandır