Daha önce Vector 4 piyasaya ilk çıktığında daha küçük ve daha hafif bir Skoda Fabia'da kullanılmıştı ve tüm yıl boyunca iyi performans göstermişti.
Bununla birlikte, daha ağır AWD Volvo'nun yılın soğuk aylarında, özellikle de yağışlı havalarda daha iyi çalıştıklarını, oysa sıcak yaz günlerinde viraj alırken biraz yumuşak hissedebildiklerini ve eğer biraz daha sert frenleme gerekiyorsa karın kaslarının müdahalesine neden olabileceğini buldum. kilitlenme nedeniyle.
Birleşik Krallık'ın mevcut değişen iklimi için genel olarak iyi bir takas olsa da, kış ve yaz arasında yılda iki kez lastik değiştirmekten tasarruf sağlar.
Yüksek kilometre yapmayın ve lastikler şu ana kadar iyi dayanıyor, bu nedenle değişime ihtiyaç duyulması biraz zaman alabilir, dolayısıyla o zamana kadar daha iyi seçenekler ortaya çıkabilir, ancak kesinlikle Goodyear'ı tekrar düşünün.

Gen2 olacaklarını düşünmüştüm ama bir hata yaptım
Vasque Country'de dolu ve şiddetli yağmurla başa çıkmak için satın aldım.
Ancak orijinal michelin enerjim ıslak yollarda da neredeyse aynı derecede kötü.
Gaz pedalına düz bastığımda durum daha da kötü oluyor çünkü bu goodyearlar her yerde kayıyor ve gereken tutuşu sağlayamıyor.
Onlarla olan kötü deneyimimi göz önünde bulundurarak istediğimden çok daha uzun sürüyorlar.
Gen2'nin bu kadar iyi olduğuna inanamıyorum. Bu markaya olan güvenimi kaybettiler.

72 bin km'de (45000 mil) değiştirmeye neredeyse hazır - seçenekleri değerlendiriyorum ancak Yeni Zelanda'daki dik, çok rüzgarlı yollarda yaptığım yüksek k'ler için harika bir lastik. Gerçekten iyi tutun.

LASTİKLER 2 MM'YE KADAR 5000 KM ÖMÜR OLDU BİR DAHA ASLA SATIN ALMAYIN Arka tekerleklerde bile sadece 9000 mil dayandı Lastikler araç için doğru basınçta tutuldu ve araca düzenli olarak bakım yapıldı ve araç aşırı yüklenmedi

Bunları 4 yıl önce aldım. Küçük şehir arabam Astra GTC'de 205/55 R16 takım vardı. Bunları 3 yıldır kullanıyorum, daha sonra Astra'yı sattım ve bu lastikleri kış lastiği olarak kullanmak üzere Passat CC'ye taşıdım. Toplamda 4 yıl ve ~30000 yıl sonra oldukça iyi performans gösterdiler.

Güçlü:
Islak ve yağmurda olağanüstü kavrama
Çok iyi konfor ve düşük yol gürültüsü
Tak ve unut (İki seti değiştirmenize gerek yok)
Kışın şehir koşullarında çok iyi (Kışın şehir içi sürüşte özel kış lastikleriyle karşılaştırıldığında hiçbir fark olmadığını doğrulayabilirim)

Zayıflık:
1 yıl Passat CC taktıktan sonra ön lastiklerin dış blokları yırtılmaya başladı. (Sanırım bu, boyutların küçük olmasından kaynaklanıyor olabilir, arabam fabrikada 235/40 R18 ile ayarlandı ve çok daha küçük 205/55 R16 Vektörler kullanıyorum, dolayısıyla uygun boyutla bu muhtemelen bir sorun olmayacaktır)
Buzda iyi değil (Yine de Yaz lastiğinden çok daha iyi ama dikkatli sürmeniz gerekiyor)

Sonuç: Yağmurda olağanüstü oldukları ve esas olarak şehir içi sürüş için akıllı bir karar oldukları için yağmurlu ve ıslak iklimler için mükemmel seçim - şehirde sürüş sırasında kış lastikleriyle karşılaştırıldığında hiçbir fark yoktur)

Gerçekten güzel bir dört mevsim tercihi. Kış kullanımına uygunluğun sembolü olduğu güven verir. İnsanlar genellikle dört mevsime güvenmezler ama kullandıkça fikirleri değişir. Kış koşullarını başarıyla tamamladı. Taş koleksiyonunun dışında bir kusur görmedim :)

Kış gelmek üzere olduğundan ve her koşulda bana iyi performans verebilecek bir lastik istediğimden, arabamı aldıktan hemen sonra bu lastikleri aldım. Arabayı yeni aldığım için ilk başta onları hiç zorlamadım ve önce nasıl çalıştığını öğrenmem gerekiyordu. Bu "sakin" dönemde, yaklaşık 30 cm (12 inç) karla birlikte yoğun kar yağışı altında da onları sürmeyi başardım ve gerçekten çok iyi davrandılar, tahmin edilebilir olduklarını kanıtladılar ve herhangi bir patinaj/kilitlenme olmadan şaşırtıcı derecede iyi bir yol tutuşu sağladılar. Zaman geçtikçe arabayı daha çok zorlamaya başladım ve onların çok da yüksek olmayan sınırlarını bulmaya başladım. Ancak ülkemde sıcaklıkların 45°C'ye (113°F) kadar çıkabildiğini, dolayısıyla aşınmanın normalden daha yüksek olabileceğini söylemeliyim. Görünen o ki, 2 yıllık kullanımın ardından iplik bileşimi biraz bozulmuş, çünkü eskisine göre daha az tutunduklarını fark ettim, ancak onları daha da zorluyor olabilirim. Sürüş tarzım genellikle çok agresiftir ve lastik parçaları koptuğundan bu lastiklere ve diş desenlerine kesinlikle uygun değildir. İlerleme oldukça iyidir, sınırlarına ulaştıklarında arabanın önden kaymasına neden olurlar, ancak birkaç kez kendimi aşırı savrulma davranışlarını düzeltirken buldum, özellikle de arabanın (o zaman ESP'sini kapattığım) aniden ve hiçbir şey vermeden arkadan savrulma yaptığında. Neyse ki oldukça geniş ve trafiğin olmadığı kuru bir yolda, bu yüzden arkadan savrulmayı hiçbir sonuçla karşılaşmadan atlatmayı başardım. Acil durum manevralarında zaten oldukça öngörülebilir davranırlar. Kuru yol tutuşu elbette iyi ancak yaz lastikleriyle yarışamazlar, ıslak zeminde ise yeterli yol tutuşu ve suda kızaklamaya karşı iyi direnç ile bazı puanları geri kazanıyorlar. Gürültü de yeterli ancak kanallar nedeniyle orta/düşük hızlarda tipik kış lastiği sesini çıkarıyorlar. Yol düzensizliklerini çok iyi emerler ve genel olarak iyi bir sürüş konforu sağlarlar. Yukarıda belirtilen ayrılma sorunları dışında, sıcak hava ve agresif sürüş tarzı göz önüne alındığında aşınma çok da kötü olmadı. Birkaç gün içinde yeni bir araba alacağım, Seat Leon SC FR 1.4TSI ve sürüş tarzım, araç gücü (148bhp) ve ülkemin hava koşulları nedeniyle kesinlikle dört mevsim lastikleri takmayacağım. ancak havanın daha soğuk olduğu ve kar yağışının daha sık olduğu ülkelerde, benden daha sakin bir sürüş tarzına sahipseniz bu lastiğin iyi bir seçim olabileceğini düşünüyorum.

Çok iyi bir lastik, değiştirmeden önce ön tarafta 21.000 milden fazla iyi performans gösterdi. bu lastikleri tavsiye ederim.

Bu lastiklere 10 üzerinden bir puan vermek zordur çünkü hepsi hava koşullarına dayanıklı lastiklerdir. Çoğu durumda harikadırlar, bazı durumlarda ise, örneğin Birleşik Krallık'ta geçirdiğimiz nadir çok sıcak günlerde, iyi/iyi hale gelirler. Dürüst olmak gerekirse, gerçekten sıcak havalarda biraz sönüyorlar ve ideale göre daha çabuk yıpranıyorlar. Ancak yılın büyük bölümünde genellikle serin ve nemli koşullar olduğundan, bu lastikler yılın büyük bölümünde iyi performans gösterir.

Yaz aylarında, onların biraz yumuşadığını ve Subaru'mun önden savrulma ipuçlarına sahip olmasına neden olduğunu hissedebiliyorum. Bu eğlenceli olabilir ama her zaman değil. Daha serin olan İlkbahar ve Sonbaharda, gerçekten kendilerine gelirler. Islak yollarda ıslak öngerilim her şeyin içinden geçmemi sağlıyor ve arabanın yanlış yönde hareket etmeye başlaması yerine kendimi koltuktan düşerken bulma ihtimalim daha yüksek. Kışın, tam bir kış lastiği olmadıkları için tam bir deneyime sahip değiller, ancak M&S olarak derecelendiriliyorlar ve açıkçası bu da onları çoğu yaz lastiğinden daha iyi kılıyor.

Kısacası, çoğu zaman bu çok yönlü ürünleri çoğu insana tavsiye etmekte hiçbir sorunum yok, ancak büyük performans yeteneklerine sahip bir şeyiniz varsa, maliyeti göze alır ve yaz için özel bir set ve kış için başka bir set alırdım.

Yıl boyunca ülke çapında sürüş yaptığım için orijinal bir dört mevsim lastiği seti istediğim için bunlardan bir set denedim.

Bu lastiklerin tek kusuru, çok sıcak havalarda frenlemenin eşdeğer Yaz lastikleri (önceden Continental) kadar keskin hissetmemesidir, ancak bunun dışında, özellikle Gen 2 bir gelişme ise kesinlikle tekrar satın alırdım.

Ocak ayında son zamanlarda yağan karda dik bir yokuşu çıktım, arabayı kaymadan el freninde bıraktım ve patinaj yapmadan tepeye doğru yola çıktım. Kar ve durgun su dahil olmak üzere gerçekten kötü hava koşullarında frenleme harikaydı.

Arabayı satmadan önce bunları bir yıl boyunca kullandım. Otoyollardan, kasabalardan ve şehirlerarası yollardan birkaç mil kadar her koşulda günlük sürüş gayet iyiydi. Vektörler ile değiştirdikleri yaz lastikleri arasında hiçbir fark yoktu. Islak zeminde iyi yol tutuşu, iyi suda kızaklama ve onları sıkı ve düzenli bir şekilde zorladığınızda gerçekten birinci sınıf bir yaz olmadıklarını anlarsınız.

Buzda ve karda muhteşemdiler. Her zamanki Birleşik Krallık karışımında, el değmemiş, ilk önce kar ve sulu, yarı yeniden donmuş dağınıklığı kavradılar ve kavradılar. Kardaki tepeleri sorunsuzca aştık. Yol tutuşunu kaybettikleri tek an 5 inçlik buzun üzerinde durmak için fren yapmaktı; durmaları normalden biraz daha uzun sürdü. Çivili lastikler olmadığı sürece hiçbir kış lastiğinde ani frenleme beklenmezdi.

Genel olarak, her koşulda güvende olduğunuzu bilmek için harika bir lastik.

Bunları iki yıldan fazla bir süre önce tüm yıl lastikleri olarak kullanmak için aldım, güney sahilinde yaşıyorum, bu nedenle dürüst olmak gerekirse şiddetli yağmur ne kadar şiddetli olursa olsun yoğun kar nadiren sorun olur. Xtype AWD 3.0'ın yanı sıra Derv Estate'i de kullanıyorum, yani araba yine de emin adımlarla ilerliyor.
Son birkaç yıldır iç kesimlerde yağan az miktarda kar gerçekten önemsiz, ama mecbur kaldığımda hiçbir endişem yok. İtiraf etmeliyim ki, karda patinaj yapmadan hızla koşmaktan ya da ıslak ya da kuru yolda dolaşmaktan oldukça keyif aldım. Arabanın AWD olması, ıslak T kavşaklarında bile mevcut çekişin inanılması için deneyimlenmesi gerekiyor, bunların bir kısmı AWD'ye bağlı, çoğunun Vector'a bağlı olduğundan şüpheleniyorum.

Şiddetli yağmurda, otoyol hızlarında arkamda sanal bir bulut bırakıyorlar, aynalarda her zaman yolun üzerinden geçtiğim kısmını görebiliyorum, neredeyse kuru görünen kısım burası. Ben de M25'i oldukça sık kullanıyorum, beton kısımlarda biraz davul sesi olduğunu kabul etmeliyim, ama önceki favori lastiğim olan Hankook'tan daha fazlası değil.

Genellikle yılda yaklaşık 30.000 mil yol yapıyorum ve lastiklerimi 2,5 mm'de değiştiriyorum çünkü aynı zamanda motosiklet de kullanıyorum ve düşük diş derinliği riskini biliyorum. Diyelim ki bir yıl sonra hala 4 mm dişim kaldı. Ortalama lastikten biraz daha fazla bir lastikle başladıklarını biliyorum ama ben buna olağanüstü aşınma derim. Şanslıysam bisikletim genelde 4.000 oluyor.

Az önce sedanımdan biraz daha fazla "çöp" taşıyabilen bir dizel station olan başka bir Xtype satın aldım, üzerinde bazı Çinli Ölüm bulucularla birlikte geldi. Bunları Vektörlerle değiştirdim ve yeniden güvenli bir araca sahip olduğumu hissediyorum.

Eşimin arabasında Hankook var, çünkü Xtype'imde onlardan gerçekten memnundum, o yüzden eskidiklerinde üzerine bunlardan bir takım takılacak. Yılda yalnızca 3.000 civarında araba kullanıyor, yani bu yıl muhtemelen olmayacak ama olacak.

Ayrıca arabam için kulübede bir takım Kar lastiğim var. Geçen kış orada kaldılar. esas olarak Vektörleri tam kar koşullarında denemek istediğim için. Yolda kar yağmış gibi görünen şiddetli dolu yağışına rağmen ne yazık ki hiç şansım olmadı, bunu herhangi bir drama olmadan hallediyorlar. Çevremdeki arabaların yavaşlayarak ilerlemelerine bakılırsa, sadece paten dersleri aldıklarını varsayabiliyorum.

35 yılı aşkın süredir araba kullanıyorum. Yorgunum ve bir noktada uyumam gerektiği söylendi, yakıt faturamı istemezsiniz ama bu lastiklerin bana verdiği seviyede yol tutuşu ve güveni hiç deneyimlemedim.
Yeterince söylendi.