Goodyear Eagle F1 Asymmetric Yorumları - Sayfa 2

Yaklaşık 8 ay boyunca (2012) Audi'ye sahip olduktan sonra, kötü yüzeylerdeki (özellikle otoyolda yüksek hızda pürüzlü/yıpranmış asfalt) kabine iletilen yol gürültüsünün seviyesi beni biraz hayal kırıklığına uğrattı.

Orijinal Pirelli P Zero ön lastiklerini 30.000 kilometrede aşınma nedeniyle değiştirmem gerektiğinden, özellikle düşük gürültü derecesi nedeniyle Goodyears'ı seçtim, ancak düşük dış gürültünün azaltılmış iç gürültü anlamına gelip gelmeyeceğinden emin değildim. Bunların bir vahiy olduğu ortaya çıktı; çok daha sessiz.

Her zamanki seyir ayarında yapılan son 200 millik Londra-B'ham otoyolu yolculuğu, Pirelli'ninkiyle aynı yakıt rakamlarını geri getirdi, ancak gürültü önemli ölçüde azaldı ve bu da yolculuğu çok daha rahatlatıcı hale getirdi. Gözenekli asfaltta araba artık sessiz (sadece bir rüzgar fısıltısı), aşınmış asfaltın en kötü kısımlarında ise kükreme yerine sadece hafif bir uğultu var.

Arabaya sahip olduğumdan beri ön kısımlarda 4 mm veya daha az diş vardı, bu nedenle gürültü azaltmanın sadece yeni mi yoksa aşınmış lastik mi olduğunu yoksa gerçekten Goodyears'ın bir işlevi mi olduğunu bilmiyorum, ancak (neredeyse) değiştirmeyi dört gözle bekliyorum. Daha fazla aşındıklarında arkalar daha da aşınıyor, ancak gürültü iletiminin çoğunun direksiyon dişlisinden geldiğine inandığım için darbenin azalacağından şüpheleniyorum.

Yukarıda belirtildiği gibi yakıt tüketimi Pirelli'ninkiyle aynı görünüyor ve sürüş tarzım "performans" konusunda herhangi bir talepte bulunmadığından bu alanlar hakkında yorum yapamam. Quattro sürücüsü her zaman güvende hissettirir.

Lastiklerin nasıl aşınacağını söylemek için çok erken ama Pirelli'de 19 binin yetersiz olduğunu düşünüyorum.

Yaklaşık 290 - 300 bhp ve 430+ ft lb'ye yeniden eşlenen 2009 bmw 330d touring se'm (245 bhp) var
20 Haziran 2012'de 4 Bridgestone runflat aracımı normal Goodyear Eagle f1 asimetrik ile değiştirmiştim. 5 aydan kısa bir süre ve 6000 milden daha az bir sürenin ardından arka lastikler yasal sınırın (1,6 ml) üzerinde ve altında ve en kısa sürede değiştirilmesi gerekiyor. Sağ ayağımın oldukça ağır olduğunu söylememe rağmen sürüş tarzım lastiklere zarar vermiyor ve %50'den fazlasını otoyol standart yollarında harcıyorum. Ayrıca onlardan çıkan gürültü de korkunç. Aslında arabada bir sorun ya da bir sorun olduğunu düşünerek tamircime götürdüm.
Bir sürüş meraklısı olarak, bu lastiklerin dişleri az olduğunda ses çıkardığının farkındaydı ve daha yüksek performanslı (yumuşak yapışkan) lastikler + yüksek torklu araba = zayıf aşınma olduğunu söyledi
Yollarda makul bir süre boyunca çalışan bir satış müdürü olarak, daha yüksek yol tutuşlu bir lastiği takdir ediyorum ancak bir lastiğin gerçekten en az %50 daha uzun süre dayanmasını bekliyorum. Bu arada ön lastiklerde neredeyse 5 ml kalmış