Yaklaşık 8 ay boyunca (2012) Audi'ye sahip olduktan sonra, kötü yüzeylerdeki (özellikle otoyolda yüksek hızda pürüzlü/yıpranmış asfalt) kabine iletilen yol gürültüsünün seviyesi beni biraz hayal kırıklığına uğrattı.

Orijinal Pirelli P Zero ön lastiklerini 30.000 kilometrede aşınma nedeniyle değiştirmem gerektiğinden, özellikle düşük gürültü derecesi nedeniyle Goodyears'ı seçtim, ancak düşük dış gürültünün azaltılmış iç gürültü anlamına gelip gelmeyeceğinden emin değildim. Bunların bir vahiy olduğu ortaya çıktı; çok daha sessiz.

Her zamanki seyir ayarında yapılan son 200 millik Londra-B'ham otoyolu yolculuğu, Pirelli'ninkiyle aynı yakıt rakamlarını geri getirdi, ancak gürültü önemli ölçüde azaldı ve bu da yolculuğu çok daha rahatlatıcı hale getirdi. Gözenekli asfaltta araba artık sessiz (sadece bir rüzgar fısıltısı), aşınmış asfaltın en kötü kısımlarında ise kükreme yerine sadece hafif bir uğultu var.

Arabaya sahip olduğumdan beri ön kısımlarda 4 mm veya daha az diş vardı, bu nedenle gürültü azaltmanın sadece yeni mi yoksa aşınmış lastik mi olduğunu yoksa gerçekten Goodyears'ın bir işlevi mi olduğunu bilmiyorum, ancak (neredeyse) değiştirmeyi dört gözle bekliyorum. Daha fazla aşındıklarında arkalar daha da aşınıyor, ancak gürültü iletiminin çoğunun direksiyon dişlisinden geldiğine inandığım için darbenin azalacağından şüpheleniyorum.

Yukarıda belirtildiği gibi yakıt tüketimi Pirelli'ninkiyle aynı görünüyor ve sürüş tarzım "performans" konusunda herhangi bir talepte bulunmadığından bu alanlar hakkında yorum yapamam. Quattro sürücüsü her zaman güvende hissettirir.

Lastiklerin nasıl aşınacağını söylemek için çok erken ama Pirelli'de 19 binin yetersiz olduğunu düşünüyorum.

Hayatınıza değer veriyorsanız uzak durun.

Bu lastikler sadece yağışlı havalarda değil, kuru havalarda da kötüdür. Ayrıca otoyolda yaklaşık 20.000 mil sürüşte yıpranırlar.

Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler.

Olumsuz bir başlangıç seti verebilseydim yapardım!

Bunların her birini 150 £ karşılığında aldım, bu da birinci sınıf bir lastik için çok iyi. Daha önce sahip olduğum Pirelli'lerden çok daha iyi. Tek sorun oldukça gürültülü olmaları ve çukurlarda ses çıkarmaları. Ancak fiyatına göre aşınması iyi, geri bildirimler harika, keşke biraz daha sessiz olsalardı, ama eğer bu sizi rahatsız etmiyorsa bunları alın. Değiştirilmeleri gerektiğinde güncellenecektir ancak şu ana kadar tüm işaretler iyi.

hem kuru hem de ıslak koşullarda mükemmel lastik. Yağmurda gerçekten güven verir ancak karda bu koşullarla pek iyi baş edemediğinden dikkatli olun. İlk 4K'da gürültülü ama sonra pek fark edilmiyor. İyi yol geri bildirimi verir

350SLK'mı ikinci el aldığımda yanında gelen lastiklerle 10 ay kullandıktan sonra bunları taktım. Vay be ne kadar fark yarattılar. Gerçekten çok tutuşlular, hızlı kalkış yaptığınızda arka tekerlekler artık patinaj yapmıyor, sollamak istediğimde artık gaz pedalını yumuşatmama gerek kalmıyor (eski lastikler patinaj yapıyor ve kayıyordu) ve virajlarda tutunuyorlar, daha sessizler ve araba kullanırken gerçekten olumlu hissediyorum. Üzerinde yalnızca birkaç yüz mil yaptığım için henüz aşınma hakkında yorum yapamam, ancak kesinlikle tekrar satın alırdım

Bunlar harika lastikler. Eklenen kavrama, aracı çok daha eğlenceli hale getirdi ve aldığınız yol geri bildirimi, hangi kavramanın kaldığını bilerek aracı bir köşeye itebileceğiniz anlamına geliyor. Bunlar üzerinde ayakta başlar, tekerlekleri döndürerek zaman ve kavrama kaybetmez, sadece bağlanır.

Hot hatch'te takabileceğiniz en iyi lastiklerden biri. Islak zeminde mükemmeller. Yağmur yağarken bile kuru zeminde sürüş yapmak gibidir.

Lastikleri geçen baharda satın aldım ve şimdi sadece 15.000 km sonra onları değiştirmek zorundayım. aşınma nedeniyle. Lastikleri tavsiye etmem.

Mükemmel lastikler! Ve uzun ömürlü! Islak veya kuru çok fazla kavrama - ancak deneyimlerimin çoğu kuru zeminde. Önceki arabamda da (FWD) bunlar vardı ve Continental SP'lerle karşılaştırıldığında kuru zeminde hızlanmada daha fazla yol tutuşu vardı.

Anormal aşınma ile ilgili şikayetler nelerdir? 32.000 km (20.000 km) sonra yarısı aşınmış, yaklaşık 3-5 mm kalmıştı. Listelendiği gibi çoğunlukla otoyollarda yaptım. Belki de 4WD sistemi (tüm güce rağmen; kesinlikle kullandım bu arada!!) tekerleklerin patinaja yaklaşamamasına ve dolayısıyla aşınmanın sınırlanmasına neden oldu.

Yaklaşık 290 - 300 bhp ve 430+ ft lb'ye yeniden eşlenen 2009 bmw 330d touring se'm (245 bhp) var
20 Haziran 2012'de 4 Bridgestone runflat aracımı normal Goodyear Eagle f1 asimetrik ile değiştirmiştim. 5 aydan kısa bir süre ve 6000 milden daha az bir sürenin ardından arka lastikler yasal sınırın (1,6 ml) üzerinde ve altında ve en kısa sürede değiştirilmesi gerekiyor. Sağ ayağımın oldukça ağır olduğunu söylememe rağmen sürüş tarzım lastiklere zarar vermiyor ve %50'den fazlasını otoyol standart yollarında harcıyorum. Ayrıca onlardan çıkan gürültü de korkunç. Aslında arabada bir sorun ya da bir sorun olduğunu düşünerek tamircime götürdüm.
Bir sürüş meraklısı olarak, bu lastiklerin dişleri az olduğunda ses çıkardığının farkındaydı ve daha yüksek performanslı (yumuşak yapışkan) lastikler + yüksek torklu araba = zayıf aşınma olduğunu söyledi
Yollarda makul bir süre boyunca çalışan bir satış müdürü olarak, daha yüksek yol tutuşlu bir lastiği takdir ediyorum ancak bir lastiğin gerçekten en az %50 daha uzun süre dayanmasını bekliyorum. Bu arada ön lastiklerde neredeyse 5 ml kalmış

Bu şimdiye kadar kullandığım en iyi lastik olmalı. Premium ve orta sınıf markaların bir karışımını kullandım. Benim için en iyi marka eskiden yokohamaydı ama o önden çekişli bir arabaydı, ama bu güzel yıllarda arkadan çekişli bir araba kullandım, bu yüzden yokoların üstünde olduklarını düşünüyorum. Bu güzelliklerle hiç korkutucu anlar yaşamadım ve ıslak zeminde ve virajlarda her zaman kendime güvendim. Hatta ne zaman bir köşeye gelsem, onların sınırlarını test etmek için ayağımı yere koyardım. Hiçbir zaman sınırı bulamadılar çünkü asla bırakmadılar. Ne yazık ki yan duvardaki bir tümsek MOT arızası anlamına geliyordu, bu yüzden bunları hiçbir zaman diş sınırına indiremedim. Hayatlarının yaklaşık yarısını çıkarmak zorunda kaldım. Ama ben onlara sahipken, harikaydılar. Yeni Eagle f1 asimetrik 2'nin daha da iyi olduğunu duydum. Sanırım bir dahaki sefere onlara bir şans vereceğim.

Dört lastiğin tamamı bir yıl önce değiştirilmişti ve bu web sitesindeki incelemelere dayanarak Goodyear Eagle F1 Asimetrik lastikleri seçmişti. Çoğunlukla otoyolda 16.000 mil yol kat ettim ve özellikle viraj başına 225 £'a mal oldukları göz önüne alındığında ön lastiklerin artık değiştirilmesi gerektiği için yıkıldım. Bana göre lastikler aşınma dışında her alanda iyi puan alıyor ve bu nedenle onları bir daha satın almayacağım. Son arabamda (Astra SRI) Dunlop Sport SP01'ler şehir içinde biraz daha fazla sürüş yaptı ve ön tarafta 36.000 dayandı (dizel olmasa da benzinli).