Goodyear Eagle F1 Asymmetric Değerlendirmeler - Page 3

Goodyear F1s XL'i son 22K boyunca arabanın ön tarafında kullandım ve sonunda yıprandılar.

Eski Bridgestone'u havaya uçurdum. Konfor, Kavrama, direksiyon. Arabayı tamamen değiştirdik. Şimdi asimetrik 2'yi açın, bir adım daha ileri gidin. Çok fazla torka katlanmak zorunda kaldıktan sonra arkalardan iki yıl (yaklaşık 16.000 mil) yüksek son teknolojiye sahip bir lastik için de makul aşınma

Orijinal Pirelli'yi Goddyears ile değiştirdik ve aşınma, yol tutuşu çok daha iyi. Maalesef ön için aynı lastiği şu anda alamıyorum

Audi A7 aracımda OEM - Pirelli P Zero'dan daha iyi gürültü seviyesi. Pürüzsüz asfaltta düşük gürültü. Oldukça esnek bir sürüş ama pürüzlü/taşlı çentikli yüzey tipi asfaltta daha az yol gürültüsü olan bir lastik olup olmadığını merak ettim.

Nokian'ın sessiz lastik konusundaki ününü okuduktan sonra daha da sessiz bir sürüş umuduyla bir Nokian Z G2 seti denedim ancak bunların özellikle pürüzsüz asfaltta daha gürültülü olduğu ortaya çıktı ki bu oldukça şaşırtıcıydı. Ayrıca muhtemelen daha sert yan duvarlar nedeniyle sürüş çok daha sağlamdı.

Böylece F1'lere geri döndük. Çok daha iyi. Zaten sadece 2300 mil yol kat etmişlerdi.

Bu yardımcı olur umarım

bana kwik tarafından satılan passatt tdi 170'ime uygun 4'lü set için 600'e mal oldu ve 11k yasal sınırda olduğunu gösteriyor. Çoğunlukla kırsal kesimde ve yollarda çok az otoyol kullanıyorum - tryres'in aşırı şişmiş olabileceğini öne sürdü - yalnızca bir hizmeti vardı - pek olası değil. tekrar satın almayacağım.

20 inç jantları tercih ettikten sonra sadece 13000 mil sonra ön lastiklerin tamamen aşındığını fark ettim. Bunları Pirelli P Zero ile değiştirdim ve yalnızca 2000 mil daha kat etmiş olmama rağmen jüri hala bu çok pahalı yedek parçalar konusunda kararsız. Arka lastikler muhtemelen sadece %25 oranında aşınmış durumda, bu da beklediğim bir şey. Elbette, özellikle araba normal yollarda mütevazı bir şekilde sürüldüğünden, bir dizi denemenin 12 bin milden daha uzun sürmesi gerekir.

Her koşulda mükemmel kavrama. Bu lastikleri herhangi bir köşeden itebilirsiniz ve kavramaya devam ederler. Tek olumsuz yanı, düşük sürüş kalitesi, şehirlerarası yollarda çok sağlam ve 'sallantılı' olması (şehir içi ve otoyolda tamam), ancak normal lastiklerle karşılaştırıldığında tüm düşük profilli lastikler için durum böyle sanırım.

Bu lastiklerin yol tutuşu, çoğu yorumcunun belirttiği gibi, geçen yıl karda bile mükemmeldi.
Ancak bu arabaya hiç yakışmıyorlar. Yeniden itibaren iyiydiler ama yaklaşık 1000 mil sonra seğirmeye başladılar. Daha fazla aşındıkça belirsizleştiler ve yoldaki her çukuru takip ederek hiç iyi takip edemiyorlar. Bu, direksiyonu sürekli düzeltmek zorunda kalan yorucu bir sürüşe neden olur. Aşınma da pek iyi değil, sadece 12.000 milden sonra sadece 2,5 mm kaldı.
Bu lastiklere dair büyük umutlarım vardı ama ne yazık ki bu araba için tekrar satın almazdım.

Harika lastik, uzun aşınma - kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, yolda pist gününden daha iyi ama yine de benim için yeterince iyi. P Zero'dan daha iyi olan araç, OEM donanımıyla birlikte geldi. Üstelik iki depo yakıttan çok daha ucuz!

Sevgili S2000'imin arkasına 245/35/18'ler takıldı.

Kuru ve ıslak zeminde dönümlerce yol tutuşu sağlayan bu lastiklere bayılıyorum. Sadece biraz daha uzun sürmelerini diledim. Bu, araba kullanırken etrafta takılmadığımı söyledi. Kesinlikle tavsiye ederim ve kesinlikle tekrar satın alırdım.

Arabam iki koltuklu bir roadster olarak konfor sağlayacak şekilde tasarlanmadığından yorum yapamıyorum.

Çok iyi lastikler, kesinlikle tekrar satın alacağım, ancak Goodyear Eagle F1 Asimetrik 2'nin mükemmel olması gerektiğini merak ediyorum!

Goodyear Eagle F1 GSD3'e sahip olduğumu her zaman hatırlıyorum, bu lastiği çok seviyordum. Ancak Asimetrik versiyon daha güçlü lastik duvarı açısından daha iyidir, bu nedenle araç virajlarda yolda daha dengeli bir his verir. Ancak ıslak zeminde yol tutuşu daha iyi ancak ıslak zeminde GSD3'ün eşit seviyede olduğunu düşünüyorum, sadece GSD3 lastik sırtı bir yaz lastiğine göre daha özel tasarlanmış. Yol gürültüsü GSD3 ile aynıydı. Sırt deseninin daha az çekici olması bir kez daha utanç verici, ancak sürücüye yıl boyunca dayanacak bir lastik olma perspektifi açısından kesinlikle daha pratik bir seçim. Özellikle İngiltere'nin iklimi değişirken ve kış havalarımızda kar riski varken. Asimetrik lastiklerin sırt deseni kış ve kar tipine göre daha iyidir, bu da başka bir artıdır.

Maliyete gelince, uzun sürmedi ama her sürüşten ve dönüşten keyif aldım. Bir noktada Goodyear Eagle Assimetrik 2'yi almayı sabırsızlıkla bekleyeceğim, çünkü bu daha uzun süre dayanacak farklı bir bileşim olmayacak ve bence bu ekonomide araba ayakkabılarının dayanması için paranın karşılığını arayabiliriz. biraz daha uzun.

Yine iyi bir girişim Goodyear, lastik sırtının çekiciliği gitti ama iyi performans gösteriyorlar. Assymmentric 2'leri aldığımda bakış açımı paylaşacağım.

Goodyear Eagle F1 Assymetric 2'yi tercih etmenizi öneririm çünkü bu, satın aldıklarımın daha iyi bir versiyonu.