Volkswagen Passat 3.2 FSI 250BHP için en iyi lastikler

Pilot Sport 3'leri Passat'ımda sıfır hissi olduğu için değiştirdikten sonra, arabanın kendisinin de sıfır hissi olduğunu fark ettim, F1'ler en azından Pilot Sport 3'ten biraz daha fazlasına sahip. Yol tutuşu her zaman çok iyi olmuştur ve sağlam bir araba için Ön tekerleklerin üzerinde 3.2 donk ve AWD'yi iyi idare etti ve son 2 yılda birkaç yolcuyu şaşırttı. Bununla birlikte, 160 km'den fazla tek başına ve şevkli bir eve dönüş yolculuğu onlar için çok fazla görünüyor, lastiklerin dış tarafında kabarcıklara neden oluyor ve artık etkili bir şekilde yol tutuşu da kayboluyor, bu da iki yeni ön lastiğe ihtiyacım olduğu anlamına geliyor. Bunları değiştirmeyeceğim, ara sıra köşelerde araba fırlatan filolarım var ve Şubat ayının heyecanı kuşkusuz uzun süreli bir çabaydı, ancak lastiklerin 20.000 km'den daha uzun süre dayanmasını bekliyorum, özellikle de %85'i yavaş şehir olduğunda salya. Yoksa iyi bir lastik.

Bunlarda hala kararsızım. Yakın zamanda bir Passat 3.2 4motion satın aldım ve içinde oldukça berbat lastikler vardı. Bu yüzden öncelikli olarak ön kısımları PS4 ile değiştirdim. Gözle görülür şekilde daha fazla tutunuyorlar, ancak ne yaptıklarını hissedemediğim için onlara güvenmiyorum, sadece direksiyonu çevirmem gerekiyor ve tutunacaklarını umuyorum. Kuşkusuz son arabam bir saab 9-5'ti ve üzerinde Bridgestone RE003 vardı, duyarlıydı ve iyi geri bildirimler verdi.
Şimdi arka kısımları halletmem gerekiyor, ancak PS4'leri arkaya taşımayı ve birkaç RE003'ü öne takmayı düşünüyorum, en azından geri bildirimde bulunamayan arabanın mı yoksa lastiklerin mi olduğundan emin olabilirim.

İlk 100+ mil kadar oldukça korkutucu. Neredeyse hiçbir kavramaları yoktur ve nemli koşullarda öldürücüdürler. Sanki bir kalıp sabunun üzerinde gidiyormuş gibi yol yüzeyinden tamamen kopuk hissediyorlar. Satıcı sizi bu konuda uyardığında onları ciddiye alın. 4 harekette bile çekişi kaybetmek çok kolaydı ve saatte 30 milin üzerindeki hızlarda tam anlamıyla virajlarda kayıyordu.

Çalıştırıldıktan sonra sızdırmazlık maddesi aşınır ve performans göstermeye başlar. Tutuş tutarlıdır ve lastikler yağlı koşullarda bile oldukça ilericidir. Gerçekten itildiklerinde Nokian'lar gibi kaçmıyorlar, bunun yerine kontrollü bir şekilde "titriyorlar" ve sürekli olarak kaybedip dar bir virajda tutunmayı kazanıyorlar.

Ancak giriş ciddi şekilde gecikiyor. Yan duvarın beklenenden çok daha yumuşak olduğunu düşünüyorum. Tutuş var ama gecikme çok belirgin ve alışmak çok zaman alıyor. Araba sanki dönüşe başlamışsınız gibi bir his vermiyor ve sonra sizi ısırıyor ve alışana kadar çok fazla dönüp sonra geri çekiliyorsunuz, yüksek hızlarda pek iyi değil. Ayrıca otoban hızlarındaki yumuşak virajların da biraz rahatsız edici olduğunu, arabanın oldukça kopuk ve "yüzer" bir his verdiğini gördüm.

Islak zeminde kendine güvenen performans sergiliyorlar, durgun suyu oldukça iyi temizliyorlar ve iyi frenleme yapıyorlar. Düz bir çizgide karşılaştığım en iyi suda kızaklama direnci olmasa da lastiklerden biri derin bir suya çarptığında "çekmiyor".

Kış özellikleri çok iyi olup, zorlanmadıkça çekiş kaybı neredeyse yoktur. Karlı ve buzlu yolların üstesinden gelir, özellikle gaza çok fazla bastığımda gösterge panelini aydınlatır. Kanallar açıldığında lastikler yol yüzeyine çok fazla tutunuyormuş gibi hissederler (ilk 100 mil civarında ıslak karda çalışıp çalışmayacaklarından çok şüpheliyim...) Sulu kar, durgun su gibi görünmüyor Daha önce sahip olduğum Nokian'lar kadar hızlıydı ama bu kadar geniş bir profilden yine çok etkilendim.

Sonuçta onları tekrar satın alırdım. Taktıktan sonra sabırlı olmayı unutmamalısın! Daha ağır otomobiller ve SUV'lar için tavsiye edilen bu ürünler, geniş profili ve daha yüksek hız değerini korurken harika kış/yağmurlu hava performansı sunuyor. Bol yağmurlu ve rastgele kar/sulu kar yağışlı Birleşik Krallık'taki daha ılıman kışlar için iyi bir seçimdir ve Galler, İskoçya ve Almanya'daki kış yol koşullarına sorunsuz bir şekilde dayanmıştır. Aşınma oranının iddia edildiği kadar iyi olup olmadığını zaman gösterecek.

Araç, Autogrip F107/Autoguard lastik karışımıyla birlikte geldi. Bunlar kuru zeminde sorun yaratmaz ancak ıslak zeminde öldürücüdür. 4 hareketli 4WD ile bile, kavşak hızlarında herhangi bir uyarı olmadan, dördü birden ıslak zeminde kırılıyordu. Yedek parça bir Avon ZZ3'tü ve Avon lastiklerini taktığım anda araba artık arka ucu kaymadan bir kavşaktan dönebilecek. Bu lastikleri satın almayın! Biraz daha fazla harcayıp orta sınıf bir lastik alın.

Lastik başına £96 ile paranızın tam karşılığını alın. Islak zeminde hiç yol tutuşu olmayan ekonomik Autogrip/Autoguard değiştirildi. Otoyol hızlarında biraz yol sesi geliyor ama ıslak zeminde güven veriyor. Son zamanlarda karda sürdüler ve iyi performans gösterdiler. Kwik-fit'te benden dört premium lastik seti için 1200 £ teklif edildi ve bunlar dörtlü için 384 £ fiyatla geldi. Bunları mevcut olduğu sürece satın almaya devam edeceğim.